Ταξινομήσεις Αυγούστου 2021: Αύξηση πωλήσεων 33%

Δυνατή αγορά σε όλες τις κατηγορίες

Από τον

Μπάμπη Μέντη

20/9/2021

Οι εντυπωσιακές επιδόσεις της ελληνικής αγοράς δικύκλων συνεχίστηκαν και τον μήνα Αύγουστο με τις ταξινομήσεις των άνω των 50cc να φτάνουν τις 31.625 μονάδες έναντι 23.768 μονάδων που είχαμε τους πρώτους οκτώ μήνες του 2020. Ακόμα πιο εντυπωσιακή είναι η διασπορά αυτής της αύξησης, καθώς αφορά όλες τις κατηγορίες, δείχνοντας στοιχεία υγείας. Ιδιαίτερη αξία έχει η αύξηση των ταξινομήσεων του +79,7% στην κατηγορία κυβισμού 500-750cc όπου βρίσκονται κυρίως μοτοσυκλέτες της μεσαίας κατηγορίας, όπου διαχρονικά αποτελούσαν την ραχοκοκαλιά του ελληνικού μοτοσυκλετισμού. Εξαιρετικό και το +48,2% στην κατηγορία έως τα 125cc, όπου σίγουρα βοήθησε η ευνοϊκότερη νομοθετική ρύθμιση για τους κατόχους διπλωμάτων αυτοκινήτων. Δείγμα της καλής πορείας του τουρισμού είναι και η αύξηση του +49,4% των ATV.

Στο Top 10 των εταιρειών δεν υπάρχουν δραματικές αλλαγές ως προς τις παρουσίες, όμως έχουμε μερικές ανακατατάξεις, με την Daytona να ανεβαίνει στην 4^η θέση και την CFMOTO να σκαρφαλώνει στην 7^η καθώς έχει καταφέρει φέτος να υπερδιπλασιάσει τις πωλήσεις της, όχι μόνο στα ATV αλλά και στις μοτοσυκλέτες.

Top 10 εταιρείες δικύκλων άνω των 50cc Ιανουαρίου-Αυγούστου 2021 vs 2020

Εταιρεία 2021 2020 +/-%

1. SYM 6,254 6.034 +3,64%

2. Honda 6.003 3.352 +79%

3. Piaggio 5.009 3.816 +31,3%

4. Daytona 3.617 2.803 +29%

5. Yamaha 3.575 2.883 +24%

6. Kymco 1.957 1.342 +45,8%

7. CFMOTO 698 188 +271,3%

8. BMW 634 431 +47%

9. Vespa 490 423 +15,8%

10. Keeway 279 299 -6,7%

Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Ιανουαρίου-Αυγούστου 2021 vs 2020 ανά κατηγορία κυβισμού

Κυβισμός 2021 2020 +/-%

50-125cc 13.138 8.864 +48,2%

125-250cc 5.500 5.092 +8%

250-500cc 9.115 7.476 +21,.9%

500-750cc 1.822 1.014 +79,7%

+750cc 1.580 1.234 +28%

Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Ιανουαρίου-Αυγούστου 2021 vs 2020 ανά κατηγορία

Κατηγορία 2021 2020 +/-%

Scooter 18.308 14.015 +30,6%

Παπιά 7.101 5.612 36,5%

Μοτοσυκλέτες 5.052 3.673 +37,5%

ATV 1.085 435 +49,4%

https://bit.ly/MOTO_683

Επικαιρότητα

ZXMOTO 500RR: Το πρώτο της μοντέλο με πιστοποίηση Euro 5+ και 84 ίππους για 168 κιλά!

Η ΖΧΜΟΤΟ έρχεται στην Ευρώπη και αυτή είναι η πρώτη της μοτοσυκλέτα που εξασφάλισε συμμόρφωση με τις ευρω-προδιαγραφές

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

1/10/2026

Το τετρακύλινδρο supersport 500RR ήταν το πρώτο μοντέλο που διατέθηκε στην αγορά της Κίνας το 2025 από τη ΖΧΜΟΤΟ, παρέα με το γυμνό 500F που μοιάζει να αντιγράφει πιστά τις γραμμές του Honda CB500 Super Four. Καθώς τώρα η εξάπλωση της κινέζικης εταιρείας του Zhang Xue είναι σε πλήρη εξέλιξη στην Ευρώπη – συμπεριλαμβανομένης της Ελλάδας μέσω του Ομίλου Σφακιανάκη – περιμένουμε με μεγάλο ενδιαφέρον να δούμε ποια μοντέλα θα έρθουν πρώτα στα μέρη μας.

Η πρόσφατη ανακοίνωση της εξασφάλισης πιστοποιητικού συμμόρφωσης με τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές Euro 5+ από τη ΖΧΜΟΤΟ για το 500RR αρχίζει να ξεδιαλύνει τον χάρτη των μοντέλων που θα εξαχθούν προς δυσμάς.

Η αλήθεια είναι πως για την τρικύλινδρη οικογένεια των 820 δεν είχαμε ποτέ πολλές αμφιβολίες. Η supersport 820RR και η adventure 820X λ.χ. μοιάζουν φτιαγμένες για τις ευρωπαϊκές αγορές και θα μας έκανε τεράστια εντύπωση αν έμεναν εκτός της ευρωπαϊκής γκάμας, αλλά για το τετρακύλινδρο 500RR είχαμε τις αμφιβολίες μας.

Όχι πια όμως καθώς, όπως αποκαλύπτει η ίδια η ΖΧΜΟΤΟ, η μοτοσυκλέτα της με κωδικό ZX500RR-A3 εξασφάλισε το πολυπόθητο πιστοποιητικό WVTA στο Λουξεμβούργο, γεγονός που της επιτρέπει βάσει της κοινοτικής νομοθεσίας να διατεθεί σε όλες τις χώρες της Ε.Ε.. Η πιστοποίηση επιτεύχθηκε χάρη στη βοήθεια της γερμανικής υπηρεσίας TÜV Rheinland, η οποία ανέλαβε όλες τις δοκιμές που προβλέπονται για τη διαδικασία πιστοποίησης.

Στις ευρωπαϊκές χώρες πάντως που αυτόν τον καιρό στήνονται ιστοσελίδες της ΖΧΜΟΤΟ, στη γκάμα που θα γίνει διαθέσιμη βρίσκεται τόσο η 500RR όσο και η γυμνή 500F, καθώς και η τρικύλινδρη supersport 820RR και η motocross MX250. Λογικά αυτές είναι οι επόμενες μοτοσυκλέτες που θα εξασφαλίσουν το απαραίτητο πιστοποιητικό, κάτι που μάλλον σημαίνει πως η υπόλοιπη τρικύλινδρη γκάμα θα αργήσει λίγο ακόμη να φτάσει στην Ευρώπη.

Η 500RR είναι μια supersport μοτοσυκλέτα με τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα 470cc με μέγιστη ονομαστική ισχύ 84 ίππους στις 13.500 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 4,7 χιλιογραμμόμετρα στις 11.500 σ.α.λ. μέσω ψεκασμού Bosch, εξατάχυτου κιβωτίου και μονόδρομου συμπλέκτη, έχοντας να κινήσει μια μάζα 158 στεγνών κιλών ή 168 υγρών και επιτυγχάνοντας ονομαστική τελική ταχύτητα 235 km/h.

Στην Κίνα η 500R διατίθεται σε τέσσερις χρωματισμούς: λευκό, μαύρο, κόκκινο και έντονο πράσινο. Δεν είναι γνωστό αυτή τη στιγμή ποιοι από αυτούς ενδέχεται να εισαχθούν στα ευρωπαϊκά μοντέλα.