Ταξινομήσεις Δεκεμβρίου 2019: Η καλύτερη χρονιά της επταετίας

Μόλις μια ανάσα πριν τα σαράντα!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/1/2020
Η πρόβλεψή μας πως το 2019 η ελληνική αγορά θα άγγιζε τις 40.000 ήταν άκρως ρεαλιστική, σύμφωνα με το σχετικό δελτίο τύπου του Σ.Ε.Α.Α. που περιέχει τις ταξινομήσεις του Δεκεμβρίου και συνολικά του έτους (όχι όμως και τις αναλυτικές ανά μάρκα/μοντέλο, τις οποίες περιμένουμε μέσα στις επόμενες ημέρες). Οι 38.230 ταξινομήσεις του 2019 είναι η καλύτερη επίδοση της ελληνικής αγοράς από το 2011 και μετά!!! Μόνο το 2016 είχε καταγράψει περισσότερες ταξινομήσεις (41.520 για την ακρίβεια), αλλά όπως γνωρίζουν οι τακτικοί μας αναγνώστες, τους τελευταίους μήνες του 2016 έγινε όργιο προ-ταξινομήσεων παπιών και scooter Euro 3 από τις αντιπροσωπείες, τα οποία απορροφήθηκαν εμπορικά μέσα στο 2017, εμφανίζοντας μια πλασματική πτώση στις μόλις 28.852 μονάδες. Όπως κι αν έχει, το 2019 ήταν μια από τις πιο δυνατές χρονιές εμπορικά για τα καινούρια δίκυκλα και μόνο την χρυσή εποχή 1999-2011 είχαν πουληθεί περισσότερα. Το ίδιο ισχύει και για τα ποιοτικά χαρακτηριστικά της ελληνικής αγοράς. Πολλοί μπερδεύουν την εικόνα που είχαν οι ελληνικοί δρόμοι τις εποχές των μεταχειρισμένων από Ιαπωνία, με τις πωλήσεις καινούριων δικύκλων την σημερινή εποχή. Πριν το 1999 τα ποιοτικά χαρακτηριστικά των ταξινομήσεων καινούριων δικύκλων σε επίπεδο κυβισμού και τζίρου ήταν χειρότερα απ’ ότι σήμερα. Απλώς τότε η ελληνική αγορά ερχόταν από την μιζέρια των 80ies, ενώ τώρα ερχόμαστε από την καταναλωτική κραιπάλη του 2000-2010. Όπως κι αν έχει η κατάσταση σε ψυχολογικό επίπεδο, σε εμπορικό επίπεδο η ελληνική αγορά μεγάλωσε κατά 14,5% σε σχέση με πέρσι και έχει βάλει πλώρη για τις 50.000 μονάδες, που θεωρούμε πως είναι το πραγματικό και υγειές μέγεθός της.
 

Ιανουάριος-Δεκέμβριος 2019

Ιανουάριος-Δεκέμβριος 2018

Μεταβολή

Καινούργια επιβατικά

114.110

103.431

+10,3%

Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα)

8.399

7.256

+15,8%

Καινούργια λεωφορεία

364

263

+38,4%

Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc)

38.230

33.378

+14,5%

 

Πέθανε ο Sam Correro, δημιουργός του Trans-America Trail - Μεγάλο δώρο στις Adventure μοτοσυκλέτες

Με παρακαταθήκη μία από τις μεγαλύτερες χωμάτινες διαδρομές μοτοσυκλέτας
Πέθανε ο Sam Correro, δημιουργός του Trans-America Trail - Μεγάλο δώρο στις Adventure μοτοσυκλέτες!
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/3/2026

Ο Sam Correro, ο άνθρωπος που δημιούργησε το Trans-America Trail και ενέπνευσε γενιές αναβατών να διασχίσουν τις ΗΠΑ εκτός δρόμου, έφυγε από τη ζωή αφήνοντας πίσω του μια διαδρομή θρύλο και μια φιλοσοφία εξερεύνησης που άλλαξε την adventure μοτοσυκλέτα.

Ο κόσμος της adventure μοτοσυκλέτας αποχαιρετά έναν πραγματικό πρωτοπόρο. Ο Sam Correro, ο άνθρωπος που δημιούργησε το θρυλικό Trans-America Trail (TAT), πέθανε αφήνοντας πίσω του μια τεράστια κληρονομιά. Δεν ήταν μόνο η προσωπική του αγάπη για την περιπέτεια που τον έκανε θρύλο, αλλά το όραμα που είχε σε μια εποχή όπου κανείς δεν φανταζόταν κάτι παρόμοιο.

Sam Correro

Το Trans-America Trail είναι σήμερα μια από τις πιο γνωστές adventure διαδρομές στον κόσμο. Πρόκειται για μια τεράστια χωμάτινη διαδρομή που επιτρέπει σε αναβάτες να διασχίσουν τις Ηνωμένες Πολιτείες σχεδόν αποκλειστικά από χωματόδρομους και αγροτικές διαδρομές. Αυτό που κάνει ακόμη πιο εντυπωσιακή την ιστορία είναι ότι όταν ξεκίνησε το project, ο Correro δεν είχε καμία ομάδα υποστήριξης, καμία χρηματοδότηση και φυσικά καμία από τις σύγχρονες τεχνολογίες πλοήγησης που θεωρούμε σήμερα δεδομένες.

Από ένα προσωπικό όνειρο σε μια διαδρομή που διασχίζει μια ήπειρο

To μακρινό 1984 ο Correro εργαζόταν ως φαρμακοποιός στο Tennessee, ενώ στον ελεύθερο χρόνο του απολάμβανε να οδηγεί dual-sport μοτοσυκλέτες. Η ιδέα του ήταν αρχικά απλή, να ανακαλύψει χωμάτινες διαδρομές που θα συνέδεαν διαφορετικές πολιτείες των ΗΠΑ, ώστε να μπορεί να ταξιδεύει εκτός ασφάλτου μεγάλες αποστάσεις.

Σύντομα όμως κατάλαβε ότι η δυναμική άρχισε να μεγαλώνει. Από μια σειρά διαδρομών μεταξύ πολιτειών εξελίχθηκε σε ένα φιλόδοξο σχέδιο που θα διέσχιζε ολόκληρη τη χώρα. Η διαδρομή ξεκινούσε από την πατρίδα του στο Tennessee και κατέληγε στο Oregon, καλύπτοντας περίπου 6.000 με 8.000 χιλιόμετρα.

Το εντυπωσιακό είναι ο τρόπος με τον οποίο δημιουργήθηκε. Ο Correro χρησιμοποίησε απλούς χάρτες με χειρόγραφες σημειώσεις αφιερώνοντας τα Σαββατοκύριακα του στην εξερεύνηση δρόμων, μονοπατιών και χωματόδρομων με τη μοτοσυκλέτα του. Με τον καιρό, το δίκτυο των ενωμένων διαδρομών μεγάλωσε τόσο πολύ ώστε το Trans-America Trail επεκτάθηκε από την δυτική ακτή έως την ανατολική, ενώνοντας τον Ατλαντικό με τον Ειρηνικό Ωκεανό.

Ένα άθλος της εποχή του

Sam Correro

Σήμερα, με GPS, δορυφορικούς χάρτες, αυτόματα καταγραφικά και εφαρμογές πλοήγησης, η χαρτογράφηση μιας τέτοιας διαδρομής συνεχίζει να μη μοιάζει με εύκολο εγχείρημα, κάνοντας την υλοποίηση του μέσα στη δεκαετία του 1980 να δείχνει κάτι σχεδόν αδιανόητο, ένας πραγματικός άθλος.

Ο Correro κατέγραφε τις διαδρομές που ανακάλυπτε σε χάρτες που σχεδίαζε ο ίδιος. Αργότερα δημιούργησε αρχεία GPS και τα διέθετε μέσω της ιστοσελίδας του, μια αρκετά πρωτοποριακή ιδέα για την εποχή. Οι αναβάτες μπορούσαν έτσι να αγοράσουν τις διαδρομές και να ζήσουν τη δική τους περιπέτεια πάνω στο Trans-America Trail.

Με τα χρόνια η προσπάθεια απέκτησε περισσότερη υποστήριξη και αναγνώριση, όμως όσοι τον γνώριζαν λένε ότι αυτό δεν ήταν ποτέ ο βασικός του στόχος. Για τον Correro η ουσία βρισκόταν στην εξερεύνηση και στη χαρά της ανακάλυψης νέων διαδρομών και τόπων.

Ο άνθρωπος που οδήγησε κάθε μίλι της διαδρομής

Ένα από τα πιο χαρακτηριστικά στοιχεία της φιλοσοφίας του ήταν ότι ο ίδιος οδηγούσε προσωπικά κάθε κομμάτι της διαδρομής. Δεν βασιζόταν σε πληροφορίες τρίτων ούτε σε χάρτες. Αν ένας δρόμος εμφανιζόταν στον χάρτη, ο Correro πήγαινε εκεί και τον κατέγραφε, οδηγώντας τον ο ίδιος.

Και δεν σταμάτησε ποτέ να ενημερώνει το Trans-America Trail. Όταν ένας δρόμος έκλεινε ή άλλαζε, έβγαινε ξανά στο πεδίο για να βρει μια νέα σύνδεση. Αυτή η συνεχής ανανέωση ήταν που κράτησε τη διαδρομή ζωντανή για δεκαετίες.

Ο Correro αποσύρθηκε από το project μόλις στα 86 του χρόνια, λίγους μήνες πριν φύγει από τη ζωή. Μέχρι τότε παρέμενε ενεργός και αφοσιωμένος στην ενημέρωση των διαδρομών που δημιούργησε.

Sam Correro

Μια κληρονομιά που συνεχίζει να εμπνέει

Σήμερα το Trans-America Trail αποτελεί σημείο αναφοράς για την adventure μοτοσυκλέτα. Χιλιάδες αναβάτες από όλο τον κόσμο ταξιδεύουν κάθε χρόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες για να το διασχίσουν.

Η επιτυχία του ενέπνευσε και άλλες παρόμοιες καταγραφές, όπως τo Backcountry Discovery Routes (BDR) και το πιο γνωστό σε εμάς Trans-Euro Trail (ΤΕΤ), το οποίο διασχίζει σχεδόν όλη τη Γηραιά Ήπειρο στηριζόμενο στην προσφορά εθελοντών ανά κράτος. Όλα αυτά ακολουθούν μια αντίστοιχη φιλοσοφία με αυτή που προώθησε από τα 80’s ο Correro, μεγάλες off-road διαδρομές που αποκαλύπτουν την άγρια πλευρά μιας χώρας.