Ταξινομήσεις Δεκεμβρίου 2021: Ξεπέρασε τις 44.600 μονάδες

Από τον

Μπάμπη Μέντη

20/1/2022

Σπάζοντας το φράγμα των 44.000 ταξινομήσεων και συγκεκριμένα φτάνοντας τις 44.605 μονάδες, η ελληνική αγορά δικύκλων σημείωσε αύξηση 25% σε σχέση με το 2020 και έκλεισε τη χρόνια αφήνοντας υποσχέσεις για ένα ακόμα καλύτερο 2022. Οι 50.000 μονάδες είναι ένας απόλυτα ρεαλιστικός στόχος για τα επόμενα χρόνια και μπορεί να είναι σχεδόν οι μισές από το ρεκόρ των 100.000 μονάδων της “χρυσής εποχής” του 2005-2007, όμως όπως έχει διδάξει η ιστορία, καλύτερα μια σταθερή και υγιής αγορά, παρά οι ξαφνικές φούσκες που δεν έχουν επαφή με την πραγματικότητα. Στον πίνακα του Top 10 εταιρειών, δεν υπήρξαν ανακατατάξεις τον τελευταίο μήνα του έτους, με τις εταιρείες να κρατούν τις θέσεις τους και τα ποσοστά ετήσιας αύξησης να μένουν αμετάβλητα για τις περισσότερες από αυτές. Για το 2022 υπάρχει σαφώς αισιοδοξία, παρά το γεγονός πως υπάρχουν ακόμα αρκετά από τα προβλήματα που δημιούργησε η πανδημία, όπως οι καθυστερήσεις στις παραδόσεις, το υψηλό κόστος μεταφορικών και γενικά οι αυξήσεις στις τιμές.

Top 10 εταιρείες δικύκλων άνω των 50cc Ιανουαρίου-Δεκεμβρίου 2021 vs 2020

Εταιρεία 2021 2020 +/-%

1. SYM 9.632 9.028 +6,7%

2. Honda 8.398 5.215 +61%

3. Piaggio 6.791 5.328 +27,5%

4. Daytona 5.373 4.278 +25,6%

5. Yamaha 4.737 4.496 +5,4%

6. Kymco 2.428 2.021 +20,1%

7. CFMOTO 868 264 +328,8%

8. Vespa 844 644 +31%

9. BMW 783 644 +24,1%

10.Suzuki 465 464 +0,2%

https://bit.ly/MOTO_666

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

16/5/2025

Η Triumph παρουσίασε για το 2025 την περιορισμένης παραγωγής Speed Triple 1200 RX που θα παραχθεί σε 1.200 μονάδες με σημαντικές διάφορες από την έκδοση RS που έχουν στόχο να τονώσουν περαιτέρω τον sport χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας με αναβαθμίσεις σε εργονομία, αναρτήσεις και κινητήρα και όλα αυτά μέσα σε ένα εντυπωσιακό “περιτύλιγμα”.

Οι διαφορές γίνονται γρήγορα εμφανείς έναντι της στάνταρ μοτοσυκλέτας με την εργονομία να είναι επιθετικότερη και στοχευμένη στην sport οδήγηση, τα clip-ons να οδηγούν τα χέρια 69mm χαμηλότερα και 52mm πιο μπροστά, ενώ τα μαρσπιέ έχουν μετακινηθεί 14,5mm ψηλότερα και 25,5mm πίσω σε σχέση με το RS. Η σέλα φέρει το λογότυπο RX και είναι σχεδιασμένη για να προσφέρει μεγαλύτερη άνεση και δυνατότητα κίνησης στον αναβάτη.

Ο αναβαθμισμένος τρικύλινδρος κινητήρας των 1.160cc αποδίδει τρεις ίππους παραπάνω και φτάνει στους 183 στις 10.750 rpm και τα 13,05 κιλά ροπής στις 8.750 rpm. Το νέο τελικό της Akrapovič είναι κατασκευασμένο από τιτάνιο και ανθρακόνημα συμβάλλοντας στη βελτιωμένη απόδοση και τον χαρακτηριστικό τρικύλινδρο ήχο του κινητήρα.

Με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση Öhlins SmartEC3 και νέο, επίσης ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενο, σταμπιλιζατέρ (Öhlins SD EC), η μοτοσυκλέτα προσαρμόζει τις αποσβέσεις της ανάρτησης σε πραγματικό χρόνο. Οι ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες Brembo Stylema συνδυάζονται με ακτινική τρόμπα MCS, ενώ τα ελαστικά είναι τα Pirelli Diablo Supercorsa SP V3.

Η RX ξεχωρίζει οπτικά από την έντονη χρωματική επιλογή “Performance Yellow”, τα πάνελ του ντεπόζιτου και το εμπρός φτερό είναι από ανθρακονήματα και την εικόνα συμπληρώνουν τα λογότυπα RX και τα νέα γραφικά. Το πίσω τροχό κοσμεί μια διακριτική κίτρινη πινελιά, ενώ η σπορ σιλουέτα της μοτοσυκλέτας παραμένει ως είχε.

Η TFT οθόνη είναι 5 πέντε ιντσών και προσφέρει άμεσα όλες τις απαραίτητες πληροφορίες, ενώ ελέγχεται από joystick που βρίσκεται στους φωτιζόμενους διακόπτες. Η μοτοσυκλέτα διαθέτει πλήρη φαρέτρα ηλεκτρονικών βοηθημάτων με συστήματα όπως ρυθμιζόμενο front wheel lift control, brake slide assist, engine braking control, 5 riding modes, cornering ABS και TC, cruise control και Triumph Shift Assist quickshifter. Παρούσα είναι και η δυνατότητα σύνδεσης Smartphone από το My Triumph Connectivity System που παρέχει διαχείριση λειτουργιών πλοήγησης, μουσικής και τηλεφώνου.

Με 199 kg βάρος πλήρες υγρών, το Speed Triple 1200 RX είναι διαθέσιμο ήδη έναντι 18.995 λιρών, ενώ η “δική μας” τιμή πώλησης αναμένεται να ανακοινωθεί σύντομα από την ελληνική αντιπροσωπία.