Ταξινομήσεις Φεβρουαρίου 2021: Δυναμική… αντίσταση!

Αντέχει στα δύσκολα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

15/3/2021

Οι ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc τον μήνα Φεβρουάριο του 2021 ήταν 2.233 μονάδες, όταν τον αντίστοιχο μήνα του 2020 ήταν 2.264 μονάδες. Αυτό σημαίνει πως παρά το πολύμηνο και σκληρό lockdown, αλλά και παρά τις πολλές προταξινομήσεις που έγιναν στο τέλος του 2020 λόγω αλλαγών στις προδιαγραφές euro 5, η ελληνική αγορά δικύκλων είχε πτώση μόλις 1,4%. Στο δίμηνο Ιανουαρίου-Φεβρουαρίου 2021 έχουν ταξινομηθεί 3.937 καινούρια δίκυκλα άνω των 50cc, με το αντίστοιχο διάστημα πέρσι να έχουν ταξινομηθεί 4.538 μονάδες. Σε ποσοστά έχουμε μια πτώση του 13,2%, αλλά όπως προείπαμε, φέτος είχαμε έναν μεγάλο αριθμό προταξινομημένων δικύκλων που έπρεπε να απορροφηθούν και απ΄ ότι φαίνεται αυτό έχει γίνει ήδη και μάλιστα μέσα στις πιο δύσκολες εποχές που έχει βρεθεί τα τελευταία χρόνια ο εμπορικός κόσμος και φυσικά όλοι μας. Στους πίνακες που ακολουθούν, μπορείτε να δείτε συνολικά τις ταξινομήσεις όλων των καινούριο οχημάτων και όταν έχουμε στα χέρια μας τις αναλυτικές ταξινομήσεις ανά εταιρεία και μοντέλο θα επανέλθουμε αναλύοντας τα ποιοτικά χαρακτηριστικά που έχουν διαμορφωθεί έως τώρα στην ελληνική αγορά:   

 
 
Φεβρουάριος 2021
Φεβρουάριος 2020
Μεταβολή
Καινούργια επιβατικά
6.690
7.862
-14,9%
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα)
714
645
+10,4%
Καινούργια λεωφορεία
14
44
-68,2%
Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc)
2.233
2.264
-1,4%
 
 
 
 
 
Ιανουάριος -Φεβρουάριος 2021
Ιανουάριος -Φεβρουάριος 2020
Μεταβολή
Καινούργια επιβατικά
14.456
17.647
-18,1%
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα)
1.453
1.335
+8,8%
Καινούργια λεωφορεία
40
94
-57,4%
Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc)
3.937
4.538
-13,2%

 

Δελτίο στα καύσιμα στην Ε.Ε. εξετάζει η Κομισιόν προειδοποιώντας για μακρά ενεργειακή κρίση

“Θα είναι μια μακρά κρίση … οι τιμές της ενέργειας θα παραμείνουν ψηλά για πολύ καιρό”
διϋλιστήριο
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/4/2026

Με αυτή τη δήλωση ο Επίτροπος Ενέργειας, Dan Jorgensen, προειδοποιεί πως τα χειρότερα δεν έχουν περάσει για την Ευρωπαϊκή Ένωση. Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή και ειδικότερα ο περιορισμός της κυκλοφορίας στα Στενά του Ορμούζ – ή, ακριβέστερα, το κλείσιμό τους για τους συμμάχους των ΗΠΑ και Ισραήλ – και οι επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια και ενεργειακές υποδομές στην περιοχή έχουν προκαλέσει εδώ και έναν μήνα ράλι ανόδου στις τιμές του πετρελαίου, ενώ δεν διαφαίνεται λύση στον κοντινό ορίζοντα.

Όπως δήλωσε ο Jorgensen, “η ρητορική και οι εκφράσεις που χρησιμοποιούμε είναι τώρα πιο σοβαρές απ’ ό,τι νωρίτερα στην κρίση. Η αναλύσεις μας έδειξαν πως αυτή θα είναι μια μακρόχρονη κατάσταση και οι χώρες πρέπει να βεβαιωθούν πως έχουν όσα χρειάζονται”.

Αν και στις Βρυξέλλες δεν κάνουν ακόμη λόγο για εφοδιαστική κρίση, είναι δεδομένο πλέον πως ο σχεδιασμός γίνεται ενόψει μιας κατάστασης με μακρόχρονες και επίμονες συνέπειες, γεγονός που για την Κομισιόν σημαίνει πως πρέπει να προετοιμαστεί για το χειρότερο σενάριο.

Αυτό μεταφράζεται σε μερικά ακραία μέτρα, ένα από τα οποία έχει ήδη ενεργοποιηθεί. Η Ε.Ε. έβαλε χέρι στα στρατηγικά αποθέματα πετρελαίου της τον περασμένο μήνα προκειμένου να συγκρατήσει τις τιμές των καυσίμων – ειδικότερα σε κρίσιμους τομείς, όπως οι αερομεταφορές και η βιομηχανία – και δεν αποκλείεται να χρειαστεί να το ξανακάνει σύντομα, αλλά αυτή προφανώς είναι περισσότερο μια σπάνια λύση ανάγκης παρά μια βιώσιμη επιλογή που μπορεί να επαναληφθεί πολλές φορές.

Ομοίως, ένα ακόμη “χειρότερο σενάριο” που ο Jorgensen δεν αποκλείει είναι η καταφυγή σε ποσοτικούς περιορισμούς στη διάθεση καυσίμων. Το λεγόμενο δελτίο στα καύσιμα είναι ένα μέτρο που θα ληφθεί αν η κατάσταση φτάσει στο απροχώρητο.

Και, όταν μιλάμε για απροχώρητο, αυτό δεν αφορά φυσικά μόνο για τα καύσιμα των ΙΧ οχημάτων, αλλά τις εμπορευματικές μεταφορές και την βιομηχανική ενέργεια που προφανώς έχουν προτεραιότητα στον σχεδιασμό των Βρυξελλών.

“Εξετάζουμε όλα τα ενδεχόμενα και είναι ξεκάθαρο πως, όσο η κατάσταση σοβαρεύει, τόσο περισσότερο θα χρειαστεί να εξετάσουμε και νομοθετικά εργαλεία. Πρέπει να κρατήσουμε τις επιλογές μας ανοικτές και, αν αυτή είναι μια κρίση μακράς διάρκειας, ως προβλέπω, τότε θα χρειαστούμε αυτά τα μέτρα αργότερα,” εξήγησε ο Δανός Επίτροπος.

Ωστόσο η ανατροπή στην ενεργειακή στρατηγική της Ε.Ε. μετά τον πόλεμο στην Ουκρανία δεν επηρεάζεται από καμιά κρίση και ο Jorgensen το ξεκαθάρισε πως δεν υπάρχει περίπτωση να στραφεί τώρα η Ευρώπη σε ρωσικά καύσιμα, καθώς θα συνεχίσει να τα προμηθεύεται από τις ΗΠΑ και “άλλους συμμάχους”.