Ταξινομήσεις Ιανουαρίου 2021: Οι προταξινομήσεις θόλωσαν τα νερά

Τα “απόνερα” των euro 4
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

11/2/2021

Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα ο ΣΕΑΑ, οι ταξινομήσεις των δικύκλων άνω των 50 κυβικών τον πρώτο μήνα του 2021 ήταν 1.704, όταν τον ίδιο μήνα πέρσι είχαμε 2.274 μονάδες. Αυτό σημαίνει πως έχουμε μια πτώση της τάξης του -25,1% όμως αυτό το ποσοστό απέχει αρκετά από τις πραγματικές πωλήσεις. Όπως είχαμε αναφέρει τον προηγούμενο μήνα, μέσα στο Δεκέμβριο του 2020 προταξινομήθηκαν μαζικά πολλά δίκυκλα προδιαγραφών euro4 καθώς δεν θα μπορούσαν να βγάλουν πινακίδα κυκλοφορίας το 2021. Από αυτά τα προταξινομημένα δίκυκλα είναι δύσκολο να δούμε πόσα πουλήθηκαν τον Ιανουάριο του 2021 μέσα από τα στοιχεία των καινούριων. Με άλλα λόγια, όπως είχε συμβεί πριν μερικά χρόνια στη μεταβατική περίοδο από euro3 σε euro4, έτσι και τώρα οι πραγματικές πωλήσεις δεν ταυτίζονται χρονικά με τις ταξινομήσεις. Αυτή τη φορά όμως το μέγεθος της αναντιστοιχίας δεν είναι τόσο μεγάλο όσο τότε και πιστεύουμε πως σε 2-3 μήνες το πολύ θα έχουν απορριφθεί τα προταξινομημένα δίκυκλα και οι εικόνα θα γίνει πιο καθαρή.

 

  
 
Ιανουάριος 2021
Ιανουάριος 2020
Μεταβολή
Καινούργια επιβατικά
7.767
9.785
-20,6%
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα)
739
690
+7,1%
Καινούργια λεωφορεία
26
50
-48,0%
Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc)
1.704
2.274
-25,1%
 
 
 
 

 

Έξυπνες κάμερες – Νέος διαγωνισμός με μικρότερο προϋπολογισμό, σιγή ιχθύος για λάθος ενδείξεις στην πιλοτική φάση

Το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης προκήρυξε νέο διαγωνισμό μετά την ακύρωση του πρώτου λόγω προσφυγών
camera
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

15/6/2026

Ο νέος διαγωνισμός γίνεται “για τη σύναψη μεικτής σύμβασης προμήθειας και παροχής υπηρεσιών για την Προμήθεια, εγκατάσταση, λειτουργία και συντήρηση δικτύου Καμερών Καταγραφής Παραβάσεων Κ.Ο.Κ.” και έχει συνολικό προϋπολογισμό 44.055.805 ευρώ, ενώ το κριτήριο κατακύρωσης θα είναι η πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά βάσει βέλτιστης σχέσης ποιότητας-τιμής.

Το αντικείμενό του τώρα αφορά μόνο τις 1.000 σταθερές κάμερες που πρόκειται να αναπτυχθούν σε σταθερά σημεία ανά τη χώρα και όλα τα συμπαραμαρτυρούντα τους: βάσεις στήριξης, ηλεκτρολογική εγκατάσταση, δικτύωση, συντήρηση, εκπαίδευση αστυνομικών στη χρήση τους. Δεν περιλαμβάνει δηλαδή τις κινητές κάμερες που θα μπουν σε λεωφορεία, οι οποίες πιθανότατα θα ανατεθούν σε διαφορετικό διαγωνισμό.

Ο νέος διαγωνισμός θέτει ως καταληκτική ημερομηνία για την κατάθεση προσφορών την 27η Ιουλίου 2026 και την ηλεκτρονική τους αποσφράγιση την 28η Ιουλίου, ωστόσο προβλέπει σχεδόν το μισό κόστος από πριν και η αιτία είναι η αφαίρεση του όρου προαίρεσης, δηλαδή της δυνατότητας επέκτασης της παραγγελίας σε μετέπειτα χρόνο. Σύμφωνα με το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, ο λόγος που δεν ενσωματώθηκε ξανά η προαίρεση είναι πως δεν μπορούν να είναι γνωστές εκ των προτέρων οι τεχνικές προδιαγραφές που θα ισχύουν σε μερικά χρόνια, έτσι η κυβέρνηση δεν ήθελε να δεσμευτεί με ένα πακέτο συγκεκριμένων προδιαγραφών που ενδεχομένως να έχει ξεπεραστεί ή βελτιωθεί ως την επόμενη προμήθεια.

Θυμίζουμε πως ο πρώτος διαγωνισμός που είχε προκηρυχθεί ματαιώθηκε στα τέλη Μαΐου μετά από αρκετές προσφυγές εταιρειών που επικαλούνταν είτε ασαφείς τεχνικές προδιαγραφές ή υπονοούσαν φωτογραφικό διαγωνισμό που πρακτικά περιέγραφε τα προϊόντα ενός συγκεκριμένου κατασκευαστή.

Στο μεταξύ η επικαιρότητα έχει γεμίσει από δημοσιεύματα στον ημερήσιο Τύπο που μιλούν για τεράστιο ποσοστό λανθασμένων καταγραφών από τις “έξυπνες” κάμερες. Με εκτιμήσεις για αστοχία σε πάνω από 90% των βεβαιωμένων παραβάσεων, τα σχετικά δημοσιεύματα επικαλούνται αστυνομικές πηγές, γεγονός που κάνει ιδιαίτερα ανησυχητικό το όλο ζήτημα καθώς, από τη στιγμή που οι κάμερες θα έχουν δικτυωθεί ως προβλέπεται, θα λειτουργούν αυτόνομα. Αυτό σημαίνει πως όποιοι δεχτούν κλήση για παράβαση που κρίνουν πως ήταν λανθασμένη, θα πρέπει να πληρώσουν το πρόστιμο και να προσφύγουν κατά της καταγραφής, γεγονός που μπορεί να πλημμυρίσει τις αρμόδιες υπηρεσίες.

Στην παρούσα φάση, οι λιγοστές κάμερες που έχουν εγκατασταθεί πιλοτικά δεν υποστηρίζονται από σέρβερς τεχνητής νοημοσύνης, αλλά τα ευρήματά τους περνούν από την κλασική μέθοδο, έλεγχο από αστυνομικό. Προφανέστατα όμως δεν υπάρχουν αρκετοί αστυνομικοί να τσεκάρουν τι κατέγραψε κάθε μια από τις κάμερες που διαφημίζονται πως θα πιάνουν χιλιάδες παραβάτες κάθε μέρα.