Ταξινομήσεις Ιανουαρίου +29,1%: Ξεκίνησε με σούζα!

Όλοι και όλα πάνω
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/2/2020

Με τον πιο εντυπωσιακό τρόπο που θα μπορούσε ξεκίνησε το 2020 για την ελληνική αγορά δικύκλων, καθώς με συνολική αύξηση +29,1% σε σύγκριση με τον Ιανουάριο του 2019, ταξινόμησε 2274 δίκυκλα, έναντι 1761 το ίσιο διάστημα πέρσι. Τα θετικά μηνύματα από την αρχή της νέας χρονιάς συνεχίζονται σε όλα τα επίπεδα και κυρίως στα ποιοτικά χαρακτηριστικά. Όπως θα δείτε και στους πίνακες που ακολουθούν, όλες ανεξαρτήτως οι εταιρείες του Top 10 έχουν αύξηση που ξεκινά από το +3,5% και φτάνει έως και το 66,3%. Το ίδιο συμβαίνει και στις κατηγορίες των δικύκλων, είτε αυτές αφορούν το είδος τους είτε αφορούν τον κυβισμό τους. Οι μεσαίου κυβισμού μοτοσυκλέτες αυξήθηκαν κατά +48% και ακριβές μεγάλου κυβισμού μοτοσυκλέτες έχουν αύξηση +25%. Η μικρομεσαία κατηγορία κυβισμού είχε αύξηση +26,5% μεταξύ 250-500cc και σχεδόν διπλασιάστηκε (+88,9%) μεταξύ 125-250cc. Στο πρωτάθλημα των εταιρειών, η SYM με 499 σέρνει τον χορό και ακολουθεί η Honda με 415 ταξινομήσεις. Daytona (317), Piaggio(304) και Yamaha(285) είναι μια ανάσα απόσταση η μία με την άλλη.

 

Top 10 εταιρείες δικύκλων άνω των 50cc Ιανουαρίου 2020
Εταιρεία              2020       2019       +/-%
1.SYM                   499         300         +66,3%
2.Honda               415         390         +6,4%
3. Daytona           317         254         +24,8%
4. Piaggio             304         209         +45,5%
5. Yamaha            285         213          +33,8%
6. Kymco               98           87         +12,6%
7. BMW                  48           46           +4,3%
8. Vespa                38           36           +5,5%
9.Suzuki                29           28           +3,5%
10.KΤΜ                  26           24           +8,3%
 
 
Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Ιανουαρίου
Κατηγορία          2020       2019       +/-%
Scooter                1.219      979         +24,5%
Παπιά                    588      463         +27%
Μοτοσυκλέτες       421      285         +47,7%
ATV                          39         25         +56%
 
Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Ιανουαρίου 2020 ανά κατηγορία κυβισμού
Κυβισμός             2020       2019       +/-%
50-125cc               842         779        +8,1%
125-250cc            527         279         +88,9%
250-500cc            649         513         +26,5%
500-750cc             111          75         +48%
+750cc                  135         108         +25%
 

 

Ανάκληση Honda NC750X – Για το εμπρός ελαστικό πρώτης τοποθέτησης

Ήρθε και στην Ευρώπη - Παραμόρφωση στο πέλμα μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου
Recall Honda NC750X
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

14/7/2025

Αστοχία στην κατασκευή του σκελετού και παραμόρφωση πέλματος όταν υπερβεί την διάρκεια ζωής του.

Η ανάκληση της Honda που είχαμε αναφέρει τον Ιούνιο ήρθε και στην Ευρώπη. Αριθμός  Honda NC750X καλούνται προς έλεγχο λόγω αστοχίας στην κατασκευή του εμπρός ελαστικού πρώτης τοποθέτησης.

Λόγω ακατάλληλης κατασκευαστικής διαδικασίας του εμπρός ελαστικού, ορισμένα στρώματα του σκελετού, δεν σχηματίζονται στη σωστή γωνία. Ως αποτέλεσμα, κατά την οδήγηση σε υψηλή ταχύτητα ή υπό συνθήκες υψηλού φορτίου, η καταπόνηση συγκεντρώνεται σε συγκεκριμένα σημεία, προκαλώντας θραύση και ρωγμές στην εσωτερική επιφάνεια του ελαστικού με αποτέλεσμα την παραμόρφωση του πέλματος, με το φαινόμενο να εντείνεται σε περιπτώσεις ελαστικών που έχουν υπερβεί τον κύκλο ζωής τους. Αυτό έχει ως συνέπεια κραδασμούς κατά την οδήγηση που μπορούν να οδηγήσουν σε απώλεια σταθερότητας και ατύχημα.

Η ανάκληση αφορά το NC750Χ με το μηχανικό αλλά και το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και συγκεκριμένα μοντέλα που κατασκευάστηκαν από 26 Ιανουαρίου 2024 έως και 2 Αυγούστου 2024.

Με χώρα ειδοποίησης το Βέλγιο, στην ανάκληση αναφέρεται χαρακτηριστικά ότι αν το ελαστικό της μοτοσυκλέτας χρησιμοποιηθεί πάνω από τον προβλεπόμενο κύκλο ζωής του -ακούγεται πολύ ασαφές- τότε υπάρχει περίπτωση να παραμορφωθεί το πέλμα του. Αυτό στη συνέχεια μπορεί να προκαλέσει κραδασμό στο τιμόνι και κατά συνέπεια να υπάρξει απώλεια ελέγχου από την πλευρά του αναβάτη με αποτέλεσμα να αυξάνεται η πιθανότητα τραυματισμού.