Ταξινομήσεις Οκτωβρίου 2021

Εύκολα πάνω από τις 40.000 μονάδες
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

30/11/2021

Πέρσι τον Οκτώβρη δεν είχαμε στατιστικά στοιχεία ταξινομήσεων, όποτε δεν μπορούμε να κάνουμε άμεσες συγκρίσεις για το πρώτο δεκάμηνο, όμως με τις 39.676 ταξινομήσεις που είχαμε φέτος έως το τέλος Οκτωβρίου είναι εύκολο να συμπεράνουμε πως το 2021 θα κλείσει με πολύ πάνω από 40.000 ταξινομήσεις, επαναφέροντας σιγά-σιγά την ελληνική αγορά στο μέγεθος που της αξίζει. Σε επίπεδο εταιρειών δεν έχουμε σοβαρές αλλαγές στο Top 10, με τη SYM, τη Honda και την Piaggio να έχουν ένα ελαφρό προβάδισμα στην κούρσα του “πρωταθλήματος” έως το τέλος του 2021.  Από τις 39.676 ταξινομήσεις, οι 6.155 ήταν μοτοσυκλέτες, οι 8.650 παπιά, οι 1.184 ATV και η μερίδα του λέοντος των 23.598 ταξινομήσεων πήγε στα scooter.

 

Top 10 εταιρείες δικύκλων άνω των 50cc Ιανουαρίου-Οκτωβρίου 2021

Εταιρεία              2021      

1. SYM  8.637                    

2. Honda              7.288                    

3. Piaggio            6.300                    

4. Daytona          4.638                    

5. Yamaha           4.191                    

6. Kymco              2.273                    

7. CFMOTO         807                        

8. BMW                729                                                        

9. Vespa               642                        

10. Keeway         380                        

 

Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Ιανουαρίου-Οκτωβρίου 2021 ανά κατηγορία κυβισμού

Κυβισμός             2021      

50-125cc               16.807                  

125-250cc            7.522                    

250-500cc            10.952                  

500-750cc            2.307                    

+750cc  1.832                    

 

Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Ιανουαρίου-Οκτωβρίου 2021 v ανά κατηγορία

Κατηγορία          2021      

Scooter 23.698                  

Παπιά  8.650                    

Μοτοσυκλέτες  6.155                    

ATV        1.184                    

 

Μερίδιο αγοράς δικύκλων άνω των 50cc Ιανουάριος-Οκτωβρίου 2021 ανά κατηγορία

Μοτοσυκλέτες  15,5%

Παπιά  21,8%

Scooter 59,5%

ATV        3%

Suzuka 8 Hours: Ο Johann Zarco μιλά για απίστευτα δύσκολες συνθήκες αγώνα

Η Honda HRC και ο Johann Zarco ήταν και πάλι στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου
Zarco
Από τον

Παύλο Καρατζά

5/8/2025

Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, οι Johann Zarco και Takumi Takahashi ανέβηκαν στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου της Suzuka 8 Hours, κατακτώντας παράλληλα την 4η συνεχόμενη νίκη της Honda HRC στον εμβληματικό αγώνα.

Η Honda επέλεξε να συμμετέχει με μόλις δύο αναβάτες την φετινή χρονιά, τους Johann Zarco και Takumi Takahashi. Η συγκεκριμένη επιλογή μόνο εύκολη δεν ήταν, καθώς το δίδυμο χρειάστηκε να οδηγήσει για σχεδόν τέσσερις ώρες ο καθένας σε σύγκριση με τις άλλες ομάδες που είχαν διαθέσιμους τρεις αναβάτες.

Η ομάδα της Honda κατάφερε να πάρει την καρό σημαία με διαφορά 34 δευτερολέπτων από την εργοστασιακή ομάδα Yamaha Racing Team.

Ο Johann Zarco δήλωσε: “Οι 8 ώρες Suzuka είναι ένας αγώνας που απολαμβάνω πολύ και το να βρίσκομαι στην καλύτερη μοτοσυκλέτα, μια μοτοσυκλέτα που είναι ευχάριστη να οδηγείς, είναι απολύτως σπουδαίο. Ταυτόχρονα, σήμερα ήταν τόσο, μα τόσο δύσκολο, σε απίστευτα δύσκολες συνθήκες. Κατάφερα να διατηρήσω τον έλεγχο στην πίστα, όπως περίμενα, αλλά η ξεκούραση μεταξύ των sessions ήταν πολύ πιο δύσκολη από ό,τι πίστευα. Στη συνέχεια, την τελευταία ώρα, βγήκε ένα αυτοκίνητο ασφαλείας και πρόσθεσε μερικούς επιπλέον γύρους στην τελευταία περίοδο που ήταν στην πίστα ο Takumi, γεγονός που μου έδωσε λίγο περισσότερο χρόνο για να ξεκουραστώ. Όταν ήρθε η στιγμή να οδηγήσω, βγήκε άλλο ένα αυτοκίνητο ασφαλείας και με βοήθησε να επανέλθω σιγά σιγά στο ρυθμό μου, οπότε τελικά όλα πήγαν πολύ καλά.”

Στην συνέχεια είπε πως ο Takumi ήταν πολύ δυνατός, ανεξάρτητα από την ζέστη. Το πλάνο ήταν καλό και τα επτά pit stops έκαναν την διαφορά. Είπε επίσης πως πέρυσι ο Takahashi πήρε την καρό σημαία, όμως φέτος ήταν προσχεδιασμένο να τελειώσει τον αγώνα ο ίδιος, το οποίο ήταν πραγματικά πανέμορφο. Η μοτοσυκλέτα έγινε πιο διαχειρίσιμη μόλις έπεσε η θερμοκρασία και η διαφορά των τριάντα δευτερολέπτων έδωσε στην ομάδα τους μία ασφάλεια. Μάλιστα δήλωσε πως η πίστα σε μερικά σημεία ήταν αρκετά σκοτεινή και δεν μπορούσε να κατέβει το 2:09, έτσι απόλαυσε την οδήγηση έως τον τερματισμό.