Ταξινομήσεις τριμήνου 2018

Στο +23,7% η ελληνική αγορά
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/4/2018

Το πρώτο τρίμηνο του 2018 η ελληνική αγορά μοτοσυκλέτας συνεχίζει να βρίσκεται 23,7% πάνω από το περσινό αντίστοιχο διάστημα και με εξίσου ενθαρρυντικά ποιοτικά χαρακτηριστικά

 

 

------------------------------------------

Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Ιαν –Μαρ 2018 vs 2017

2018       2017

5.431     4.141

+23,7%

-----------------------------------------

 

-----------------------------------------

Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Μάρτιος 2018 vs 2017

 

2018       2017

2.296     2.331

-1,5%

-------------------------------------------

 

 

Έχουμε ήδη φτάσει τις 5.431 ταξινομήσεις μέσα σε τρεις μήνες και παρά το γεγονός ότι συγκριτικά με των Μάρτιο του 2017, ο Μάρτιος του 2018 δεν παρουσίασε άνοδο, τα ποιοτικά χαρακτηριστικά του τριμήνου διατηρούν την αισιοδοξία. Οι δέκα πρώτες σε ταξινομήσεις εταιρείες συνεχίζουν να έχουν θετικό πρόσημο και αν λάβουμε υπόψη μας ότι ακόμα δεν έχουν φτάσει έως τα καταστήματα πολλά από τα νέα μοντέλα, αυτό σίγουρα είναι ένα καλό σημάδι. Η μονομαχία της SYM με την Honda για την κορυφή συνεχίζεται και πιθανότατα να κρατήσει έως το τέλος του έτους αν δεν εμφανιστεί ξαφνικά στην αγορά κάποιο παπί ή scooter που θα επηρεάσει τις πωλήσεις του Symphony 200 και του Astrea Grand EVO.

Εκεί που περιμένουμε να δούμε μεγάλες μάχες είναι στις μοτοσυκλέτες κάθε κατηγορίας κυβισμού, όπου πλέον όλες οι εταιρείες έχουν δυνατά χαρτιά στα χέρια τους φέτος. Μέχρι στιγμής οι μοτοσυκλέτες παρουσιάζουν μια εντυπωσιακή αύξηση 24,8%. Καταξιωμένα μοντέλα όπως το Yamaha Tracer,BMWF 750/850GS και Triumph Tiger 800ήρθαν στο τέλος του Μαρτίου εντελώς ανανεωμένα, ενώ την ίδια στιγμή έχουμε νέες αφίξεις σε κατηγορίες που κάποτε ήταν πολύ δημοφιλείς και τώρα δείχνουν να ξαναγεννιούνται, όπως εκείνη των μεσαίου κυβισμού naked, με το νέο KTM 790 Duke, αλλά και του Kawasaki Z900 RS. Πολύ μεγάλο εμπορικό ενδιαφέρον αποκτά σιγά-σιγά και η κατηγορία των μικρού κυβισμού μοτοσυκλετών, που επανήλθε στο προσκήνιο και συνεχώς εμπλουτίζεται με νέα μοντέλα και προτάσεις, τραβώντας το ενδιαφέρον του κοινού προς το μέρος της. Το λογικό είναι ότι η είσοδός τους στους πίνακες των ταξινομήσεων θα φέρει επιπλέον αύξηση τους επόμενους μήνες.

 

 

 

TΟΡ 10 εταιρείες Ιανουάριος-Μαρτίου 2018 vs 2017

Εταιρεία              2018       2017       +/-%

1.SYM   1.111     733         +34%

2.Honda               1.105     717         +35,1%

3.Piaggio              888         690         +22,3%

4.Daytona           640         371         +42,1%

5.Yamaha            470         534         -12%

6.Kymco               209         208         +0,5%

7.BMW 172         130         +24,4%

8.Suzuki               108         36           +66,7%

9.KTM   95           52           +45,3%

10.Vespa             101         80           +20,8%

 

Σύνολο 5.431     4.141     +23,7%

 

 

 

-----------------------------------------------------------------------------

Ταξινομήσειςδικύκλων άνω των 50cc Ιανουάριος-Μάρτιος 2018 ανά κατηγορία

 

Κατηγορία          2018       2017       +/-%

 

Scooter                3388       2409       +28,9%

Παπιά  1000       812         +18,8%

Μοτοσυκλέτες  973         732         +24,8%

ATV        42           149         -71,8%

----------------------------------------------------------------------------------------------------

 

Ταξινομήσεις Ιανουαρίου-Μαρτίου 2018μερίδιο αγοράς ανά κατηγορία (πίττα)

 

Κατηγορία          Μονάδες             Μερίδιο αγοράς

Scooter                                3388       62,4%

Παπιά   1000       18,4%

Μοτοσυκλέτες  973         17,9%

ATV        42           0,8%

 

 

----------------------------------------------------------------------------------------------------

 

Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Ιανουάριος – Μαρτίου 2018 ανά κατηγορία κυβισμού

 

Κυβισμός             2018       2017       +/-%

50-125cc               2197       1405       +36%

125-250cc            1065       1219       -12,6%

250-500cc            1532       916         +40,2%

500-750cc            606         215         +64,5%

+750cc  359         382         -6%

---------------------------------------------------------------------------------------------------

 

Custom Ducati Monster 821 – Ντύνοντας το γυμνό με αλουμίνιο

Μόλις 9 κομμάτια σε όλο τον κόσμο και τιμή στα $44.900
Custom Build Ducati Monster 821
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/7/2025

Το βιετναμέζικο γκαράζ custom μοτοσυκλετών Bandit9 δεν φοβάται να πειραματιστεί και η τελευταία του δημιουργία είναι η πιο τολμηρή απόδειξη.

Ξεκινώντας με αφετηρία μια Ducati Monster 821, την οποία και έντυσε με ένα άκρως εντυπωσιακό, streamlined full-fairing κατασκευασμένο από αλουμίνιο που καταλήγει σε ουρά κατασκευασμένη από ABS πλαστικό,

ενώ προσφέρεται και η επιλογή αναβάθμισης σε ανθρακονήματινη.

Custom Build Ducati Monster 821
αυτή είναι και η πιο ελκυστική όψη της custom μοτοσυκλέτας

 Και στα δύο άκρα της μοτοσυκλέτας είναι διακριτικά ενσωματωμένα τα φωτιστικά σώματα στις γραμμές της μοτοσυκλέτας.

Το αποτέλεσμα είναι μια μοτοσυκλέτα που σίγουρα τραβάει το μάτι του θεατή.

Custom Build Ducati Monster 821

Η παραγωγή της είναι ιδιαίτερα περιορισμένη με μόλις 9 μονάδες παγκοσμίως και τιμή στα $44.900. Πίσω από την ιδιαίτερη εμφάνιση παραμένει η καρδιά της Monster – ο δικύλινδρος κινητήρας της Ducati 821cc Testastretta, με απόδοση 110 ίππων στις 9.250 rpm και 9,1 κιλών ροπής στις 7.750 rpm.

Custom Build Ducati Monster 821

Το custom project αυτό δεν έχει απλά να κάνει με την εντυπωσιακή εμφάνιση αλλά πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα επιδόσεων που μπορεί κάποιος να απολαύσει οδηγικά σε ορεινούς δρόμους έως πίστες και track-days.

Το βάρος της φτάνει τα 175 κιλά (στεγνή), με την σέλα να βρίσκεται στα 870 χλστ. ύψος.

Η ανάρτηση αποτελείται από 43mm πιρούνι Sachs χωρίς δυνατότητα ρύθμισης εμπρός και ρυθμιζόμενο, σε προφόρτιση και επαναφορά, μονό αμορτισέρ Sachs πίσω.

Custom Build Ducati Monster 821

Στα φρένα, η Bandit9 διατήρησε την κορυφαία συνταγή, διπλοί δίσκοι 320mm με ακτινικές monobloc δαγκάνες Brembo εμπρός και δίσκος 245mm Brembo πίσω.

Η προσοχή στη λεπτομέρεια είναι εμφανής παντού από το γυαλισμένο αλουμίνιο στο CNC καπάκι του ρεζερβουάρ και τα καλύμματα του πιρουνιού, μέχρι την αρμονική ένωση μετάλλου και ανθρακονήματος στο σώμα της μοτοσυκλέτας αλλά και τις γυαλισμένες βίδες του fairing.Custom Build Ducati Monster 821

Η Bandit9 ήδη δέχεται προπαραγγελίες μέσω της επίσημης ιστοσελίδας της, με χρόνο κατασκευής που υπολογίζεται από 6 έως 12 μήνες πριν από την παράδοση για τους λίγους και εκλεκτούς που επιθυμούν αυτή την  Monster, ένα αληθινό γλυπτό σε δύο ρόδες.

Custom Build Ducati Monster 821