Η MV Agusta Holding, η εταιρεία στην οποία συμμετέχουν η CG Holding του Claudio Castiglioni και η ComSar Invent της οικογένειας Sardarov που κατείχαν το πλειοψηφικό πακέτο των μετοχών της MV Agusta Motor S.p.A., ανακοίνωσε ότι ολοκληρώθηκε η εξαγορά του 25% των μετοχών που είχε στην κατοχή της η Mercedes AMG και πλέον έχουν το 100% της φίρμας. Αυτό ήταν κάτι που είχε ξεκινήσει από τον περασμένο Ιούλιο (όπως μπορείτε να διαβάσετε εδώ) και ολοκληρώθηκε πριν από λίγες μέρες επιτυχώς.
Παράλληλα, η εταιρεία έβαλε σε εφαρμογή και το πλάνο αναδιάρθρωσης, τόσο από οικονομικής πλευράς όσο και από στρατηγικής, με αποτέλεσμα να ξεκινήσει η ανάκαμψη από το 2016 ενώ το 2017 τα αποτελέσματα ξεπέρασαν τις προσδοκίες χάρη στην ανανέωση της γκάμας και κυρίως –σύμφωνα με τους ανθρώπους της MV Agusta- χάρη στην παρουσίαση του καινούργιου Dragster 800RR. Πλέον και αφού έχει συμπληρωθεί η γκάμα των τρικύλινδρων μοτοσυκλετών με παρουσία στις κατηγορίες των supersport, naked και sport touring, ο σχεδιασμός και η παραγωγή θα εστιάσουν σε μια νέα τετρακύλινδρη πλατφόρμα, της οποίας το πρώτο δείγμα θα παρουσιαστεί μέσα στο 2018!
Honda Adventure Center - Ασφαλής εκπαίδευση παντός εδάφους
Τρία κέντρα Adventure εκπαίδευσης σε Βρετανία, Γαλλία και Ιταλία
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
14/1/2026
Τα τρία επίσημα Honda Adventure Centers σε Ιταλία, Γαλλία και Ηνωμένο Βασίλειο δημιουργήθηκαν για έναν ξεκάθαρο λόγο, να δώσουν στους αναβάτες τη δυνατότητα να κατανοήσουν και να αξιοποιήσουν σωστά τις δυνατότητες των adventure μοτοσυκλετών, με σημείο αναφοράς την CRF1100L Africa Twin.
Με οργανωμένη εκπαίδευση και καθοδήγηση από έμπειρους αναβάτες, τα κέντρα απευθύνονται σε μοτοσυκλετιστές διαφορετικών επιπέδων, από εκείνους που κάνουν τα πρώτα τους βήματα στο χώμα μέχρι πιο έμπειρους που θέλουν να βελτιώσουν τεχνική και αυτοπεποίθηση. Η φιλοσοφία είναι κοινή, ασφαλές περιβάλλον, πραγματικές συνθήκες και ουσιαστική εξέλιξη.
Η μακρά σχέση της Honda με το off-road και τους αγώνες αντοχής, με οκτώ νίκες στο Dakar Rally, μεταφράζεται σε βαθύτατη γνώση της εκτός δρόμου οδήγησης. Τα Adventure Centres αποτελούν συνέχεια αυτής της εμπειρίας, με έμφαση όχι στην ταχύτητα, αλλά στην κατανόηση της μοτοσυκλέτας και του εδάφους.
Στη Γαλλία, ο David Fretigne, στη Βρετανία ο Dave Thorpe και στην Ιταλία ο Marcello "Bulldozer" Romano, αξιοποίησαν την αγωνιστική τους πορεία για να καλύψουν ένα υπαρκτό κενό, την έλλειψη σωστής προετοιμασίας για μεγάλες adventure μοτοσυκλέτες εκτός ασφάλτου. Και οι τρεις συμφωνούν ότι η περιπέτεια δεν έχει σχέση με το θάρρος, αλλά με τη γνώση.
Η εκπαίδευση της Honda προσαρμόζεται στον κάθε αναβάτη. Δεν υπάρχουν σταθερά σενάρια ή πίεση για επίδοση. Οι εκπαιδευτές παρατηρούν, αξιολογούν και προσαρμόζουν, ώστε όλοι να εξελίσσονται με τον δικό τους ρυθμό. Η πρόοδος μετριέται με βάση την αυτοπεποίθηση και τον έλεγχο, όχι το πόσο γρήγορα κινείται κάποιος.
Σημαντικό ρόλο παίζει και η επιλογή μοτοσυκλέτας. Εκτός από την Africa Twin, χρησιμοποιούνται μοντέλα όπως η CRF300L, η CL500 και η XL750 Transalp, ώστε η μετάβαση στο off-road να γίνεται σταδιακά, χτίζοντας αυτοπεποίθηση με την διαχείριση ελαφρύτερων μοτοσυκλετών αρχικά. Η Africa Twin παραμένει το σημείο αναφοράς, ως εργαλείο για όσους είναι έτοιμοι να τη διαχειριστούν.
Η ευρωπαϊκή γεωγραφία προσφέρει ένα σημαντικό πλεονέκτημα σε σχέση με άλλες, με σημαντική ποικιλομορφία εδαφών σε μικρές αποστάσεις. Ο σεβασμός στο περιβάλλον και στις τοπικές κοινωνίες αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της εκπαίδευσης.
Το ζητούμενο, όπως το περιγράφουν και οι τρεις υπεύθυνοι, είναι η αίσθηση ελέγχου και η σιγουριά. Να φύγει ο αναβάτης γνωρίζοντας περισσότερα για τον εαυτό του, τη μοτοσυκλέτα του και τα όριά του. Και, κυρίως, με την αυτοπεποίθηση ότι μπορεί να συνεχίσει το δικό του ταξίδι, όπου κι αν τον οδηγήσει η άσφαλτος ή το χώμα.
