Τέλος ο Pol Espargaro από την Tech 3 μετά το 2016

Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/6/2016

Η Yamaha Motor Co ανακοίνωσε ότι ο Pol Espargaro που είναι αναβάτης της δορυφορικής της ομάδας Tech 3, δεν θα συνεχίσει μαζί τους μετά το τέλος της σεζόν του 2016. Ο 24 ετών Ισπανός αναβάτης των MotoGP είχε υπογράψει συμβόλαιο με την Tech 3 το 2014 και είχε καταφέρει να ανακηρυχτεί ως Rookie of the Year. Την επόμενη χρονιά (2015) είχε πετύχει να είναι πρώτος ανάμεσα στους αναβάτες των δορυφορικών ομάδων στον αγώνα της Valencia και του Assen, ενώ συμμετείχε στην εργοστασιακή ομάδα της Yamaha που κέρδισε τον οκτάωρο αγώνα της Suzuki με μια R1. Το ίδιο θα κάνει και φέτος, κάτι που δείχνει ότι ο χωρισμός του με την Yamaha στο τέλος της χρονιά είναι "βελούδινος" και τα ευχαριστήρια της ιαπωνικής εταιρείας προς το πρόσωπό του για όσα της έχει προσφέρει μέχρι σήμερα, πέρα για πέρα αληθινά. Το μόνο ερώτημα είναι σε ποια σέλα θα κάτσει από του χρόνου. Η μόνη εργοστασιακή θέση που ακόμα βρίσκεται στον αέρα είναι στην ομάδα της Suzuki και ανήκει στον… αδερφό του!

https://bit.ly/MOTO_681

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

5/3/2026

Η TVS Motor από την Ινδία κατάφερε να κλείσει το 2025 με εντυπωσιακή ανάπτυξη στις παγκόσμιες πωλήσεις της με 5,46 εκατομμύρια δίκυκλα και αύξηση κατά 20,7% συγκριτικά με τα νούμερα το 2024.

Αυτή η επίδοση τη φέρνει τρίτη στη σχετική κατάταξη, καθώς προσπέρασε τη Yamaha που, έκλεισε μεν σε θετικό πρόσημο την περασμένη χρονιά για αύξηση 0,8%, αλλά τα 4,96 εκατομμύρια δίκυκλα που πούλησε τη φέρνουν στην τέταρτη θέση της λίστας.

Δεύτερη είναι μια άλλη ινδική εταιρεία, η Hero MotoCorp με 6,25 εκατομμύρια πωλήσεις ανά τον κόσμο, που αναλογούν σε 5,2% αύξηση από το 2024.

Αυτή είναι και ο προφανής στόχος της συμπατριώτισσας TVS για τη φετινή χρονιά, καθώς έχει ήδη ανακοινώσει την έλευσή της στην Ευρώπη – και φυσικά την Ελλάδα, όπου πρόσφατα ανακοινώθηκε η συνεργασία της με τη Muvus. Παράλληλα, ένας σημαντικός πόλος για την ταχύρρυθμη ανάπτυξη της TVS είναι η ισχυρή παρουσία της σε αναπτυσσόμενες αγορές σε Αφρική, Νότια Αμερική και Νοτιοανατολική Ασία.

Όσον αφορά στην κορυφή, εκεί βρίσκεται σε μόνιμη βάση η Honda, ο οποία πούλησε 16,44 εκατομμύρια δίκυκλα σε όλον τον κόσμο, σημειώνοντας αύξηση 6% από το 2024 και φυσικά παραμένει εκτός βεληνεκούς για κάθε άλλον κατασκευαστή.