Θετικός απολογισμός για την Continental για το 2020

Ισχυρές πωλήσεις κόντρα στις δύσκολες συνθήκες
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/8/2020

Ο κλάδος της παραγωγής οχημάτων ήταν ανάμεσα σε εκείνους που χτυπήθηκαν σκληρά από τα μέτρα των κυβερνήσεων για την αντιμετώπιση της πανδημίας του COVID-19 και αντίστοιχες ήταν οι επιπτώσεις για τις εταιρείες που προμηθεύουν με εξαρτήματα τα εργοστάσια κατασκευής οχημάτων και γενικότερα τον κλάδο των εξαρτημάτων. Η Continental είναι μια τέτοια εταιρεία, με τις δραστηριότητές της να καλύπτουν όλο το φάσμα, από ελαστικά έως αναρτήσεις και ηλεκτρονικά συστήματα ενεργητικής ασφάλειας. Παρ’ όλα αυτά, κατάφερε να κρατήσει την δεσπόζουσα θέση της στους κλάδους που δραστηριοποιείται και να κρατήσεις σε πλήρη λειτουργία τα εργοστάσιά της, μειώνοντας στο ελάχιστο δυνατό τις ώρες εργασίας του προσωπικού της. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί, θα βρείτε τα οικονομικά αποτελέσματα της τρέχουσας περιόδου, αλλά και τις προθέσεις της Continental για το άμεσο μέλλον:

 

Δελτίο Τύπου

H Continental ξεπερνά τις αγορές της, παρά το ιστορικά αδύναμο οικονομικά 2ο τρίμηνο του 2020

Αθήνα, 28 Αυγούστου 2020. Όπως αναμενόταν, οι πωλήσεις και τα κέρδη του Ομίλου Continental μειώθηκαν σημαντικά το 2ο τρίμηνο του 2020, εξαιτίας των συνεπειών της πανδημίας του κορωνοϊού. Η πανδημία επέφερε μια τεράστια κρίση στην αυτοκινητοβιομηχανία, που όμοιά της δεν υπήρξε μετά Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Παρόλα αυτά, κατά το 1ο και 2ο τρίμηνο του 2020, η Continental ξεπέρασε σε οικονομικές επιδόσεις τις παγκόσμιες αγορές, στους κλάδους που δραστηριοποιείται, σε  Κίνα, ΗΠΑ και Ευρώπη. Πολύ πρόσφατα, ο  Dr. Elmar Degenhart, CEO της Continental, παρουσίασε τα σχετικά οικονομικά στοιχεία για το πρώτο εξάμηνο της χρονιάς:

•             Η παγκόσμια παραγωγή οχημάτων έφτασε τις 12,3 εκατ. μονάδες, κατά το 2ο τρίμηνο του 2020 (πτώση 45%)

•             Η οργανική ανάπτυξη της Continental έκλεισε στο - 40%, ενώ οι πωλήσεις έφτασαν στα €6.6 δις (Q2 2019: €11,3 δις)

•             Το Προσαρμοσμένο EBIT της Continental κυμάνθηκε στα   €634 εκατ. (Q2 2019: €865 εκατ.)

•             Το Προσαρμοσμένο Περιθώριο EBIT της Continental κυμάνθηκε στο - 9,6% (Q2 2019: 7.7%)

•             Τα καθαρά έσοδα της Continental έφτασαν στα   €741 εκατ. (Q2 2019: €485 εκατ.)

•             Τα πάγια έξοδα της Continental μειώθηκαν περισσότερο από €400 εκατ., το 2ο τρίμηνο του 2020

•             Βασικοί στόχοι εξοικονόμησης δαπανών της Continental για το 2020 είναι η μείωση των πάγιων ταμειακών δαπανών κατά +5% & η μείωση δαπανών κεφαλαίου κατά + 25%

•             Η Continental, σε αυτή τη φάση, επιλέγει να μην παρουσιάσει λεπτομερή πρόβλεψη για το οικονομικό έτος 2020. 

Ο Όμιλος Continental αποτελεί έναν διορατικό Οργανισμό, καλά προετοιμασμένο στις εποχές των κρίσεων, κάτι προφανές, με βάση τα πιο πάνω στοιχεία, και παρόλες τις προκλήσεις της εποχής. Η εταιρία συνεχίζει να επιδιώκει την επίτευξη των στόχων της, ενώ παράλληλα επωφελείται από την διατμηματική της οργάνωση και τις σταθερές της βάσεις στη αυτοκινητοβιομηχανία, στον κλάδο των ελαστικών αντικατάστασης αλλά και στον κλάδο του πρωτότυπου εξοπλισμού για την αυτοκινητοβιομηχανία. Τα τελευταία χρόνια, η Continental ενδυνάμωσε, με συνέπεια, τις σχέσεις της με τους βιομηχανικούς της πελάτες αλλά και τους τελικούς καταναλωτές. Αυτό το γεγονός την έκανε λιγότερο επιρρεπή στους κλυδωνισμούς των αγορών, με συνέπεια τα οικονομικά αποτελέσματα που προήλθαν από τη δραστηριοποίησή της σε βιομηχανικούς πελάτες αλλά και σε τελικούς καταναλωτές, να είναι μειωμένα μόνο κατά 23%, κατά το 2ο τρίμηνο του 2020, τη στιγμή που η παγκόσμια παραγωγή οχημάτων έπεσε κατά 45%, κατά την ίδια περίοδο. Αυτό και μόνο αποδεικνύει ότι η Continental είναι σημαντικά πιο δυνατή, σε σύγκριση με τις επιδόσεις των συναφών αγορών της.

Επίσης, αξίζει να αναφερθεί, ότι από τις αρχές Ιουνίου, όλα τα εργοστάσια της Continental παγκοσμίως έχουν ξαναρχίσει την παραγωγή τους. Ωστόσο, η δημόσια ζωή σε ορισμένες περιοχές εξακολουθεί να περιορίζεται από την πανδημία του κορωνοϊού, και έτσι οι δυνατότητες ορισμένων εγκαταστάσεων αξιοποιούνται σε μειωμένα επίπεδα, σύμφωνα με την σημαντικά πιο χαμηλή παγκόσμια ζήτηση. Ανάλογα με το πώς θα συνεχιστεί η πανδημία και οι συνέπειές της, είναι πιθανό η Continental να χρειαστεί και πάλι να προβεί σε προσωρινές προσαρμογές της παραγωγής σε κάποια εργοστάσια. Προς το παρόν, περίπου το 25% όλων των εργαζομένων εργάζονται με μειωμένο ωράριο

 

παγκοσμίως. Στη Γερμανία, τον Ιούνιο, περίπου 30.000 εργαζόμενοι εργάστηκαν, κατά μέσο όρο, πέντε ημέρες λιγότερες.

Red Bull Romaniacs 2025: Σε θέση βάθρου ο Κίμωνας! Απίστευτη επίδοση 3ος γενικής – Νίκη Billy Bolt!

Γλυκόπικρη μέρα για ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ
Red Bull Romaniacs 2025: Σε θέση βάθρου ο Κίμωνας! Απίστευτη επίδοση 3ος γενικής – Νίκη Billy Bolt!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

25/7/2025

Μεγάλες στιγμές στο Red Bull Romanics 2025 καθώς ο συντάκτης του MOTO, Κίμων Καράμπελας πέρασε 3ος όχι μόνο στην κατάταξη της ημέρας αλλά και στην γενική κατάταξη της κατηγορίας Adventure Ultimate!

Η ημέρα ξεκίνησε όπως περιμέναμε από εχθές, με μεγάλη δυσκολία καθώς τα πάντα γλιστρούσαν από την χθεσινοαπογευματινή βροχή, με τις μοτοσυκλέτες να κάνουν πατινάζ στο γρασίδι.

Μεγάλες εναλλαγές στα εδάφη η σημερινή ημέρα καθώς μετά το επικίνδυνο γλιστερό κομμάτι είχε εξαντλητική πέτρα με το πρώτο τμήμα της ημέρας να εξελίσσεται σε σκληρό Enduro.

Δεν θα συνέχιζε πολύ πιο εύκολα όμως καθώς μπορεί χέρια και πόδια να δέχονταν μικρότερη καταπόνηση στα μονοπάτια που μπήκαν αμέσως μετά, όμως ο καιρός έκλεινε, ο ήλιος δεν είχε δύναμη να τρυπήσει το δάσος και ο κόσμος οδηγούσε σε ορισμένα σημεία, κυριολεκτικά στα τυφλά!

Ο Κίμωνας μας περιέγραψε στιγμές όπου δεν ήξερε τι υπάρχει εμπρός και απλά περνούσε με την πεποίθηση πως αν είναι στο σωστό μονοπάτι τότε θα πρέπει λογικά να μπορεί η Yamaha Tenere 700 Rally να καταπιεί οτιδήποτε έχει μπροστά της.

Red Bull Romaniacs 2025: Σε θέση βάθρου ο Κίμωνας! Απίστευτη επίδοση 3ος γενικής – Νίκη Billy Bolt!

Τα πράγματα βελτιώθηκαν αμέσως μετά όταν βγήκαν σε ανοικτό σημείο και σε αλπικό υψόμετρο αφήνοντας τα δέντρα αρκετά μέτρα πιο κάτω, είδαν πως η διοργάνωση τους έστειλε σε γρήγορα, Rally τελείως κομμάτια.

Εκεί ο Κίμωνας έκανε την διαφορά και μάλιστα αισθάνθηκε εκείνη την στιγμή από την μέση ωριαία που κρατούσε, πως πήγαινε εξαιρετικά γρήγορα, στον ρυθμό των πρώτων. Και πράγματι έτσι ήταν, σε ορισμένα σκέλη είχε πολύ μικρή διαφορά από τον Pol Tarres!

Στη συνέχεια οι εναλλαγές συνεχίστηκαν, μπαίνοντας ξανά σε μονοπάτι μέχρι να επιστρέψουν σε γρήγορο κομμάτι, πριν τελικά τον τερματισμό που θα έφερνε την επιβεβαίωση: Ο Κίμων είχε περάσει στην 3η θέση!

Στο μεταξύ η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ από την μία χαιρόταν για την άνοδο του Κίμωνα στην κατάταξη, από την άλλη όμως στεναχωριόταν για την πτώση του Ρουμάνου Tompa, του δεύτερου αναβάτη της, όπως φυσικά και ο Κίμωνας όταν πληροφορήθηκε τι είχε συμβεί.

Ο Krisztian Tompa βρισκόταν από την αρχή στην 3η θέση και πήγαινε εξαιρετικά γρήγορα όλες τις ημέρες, κοντά με τους εργοστασιακούς αναβάτες Jonny Walker και Pol Tarres. Ο καλύτερος αναβάτης Motocross της Ρουμανίας και στην κορυφή της Ανατολικής Ευρώπης, είχε προπονηθεί στις Adventure και έπαιζε εντός έδρας, αποτελώντας ένα από τα φαβορί για το βάθρο.

Δυστυχώς σήμερα σε ένα από τα γρήγορα κομμάτια σημείωσε πτώση χωρίς να τραυματιστεί σοβαρά, ωστόσο διέλυσε την μοτοσυκλέτα του, δεν ολοκλήρωσε τα υπόλοιπα σκέλη και θα εγκαταλείψει πλέον τον αγώνα.

Στο service point ο Jonny Walker αλλά και ο Pol Tarres συνάντησαν τον Κίμωνα βλέποντας πως έχει πλησιάσει, με τον Tarres να τον ρωτά για την μοτοσυκλέτα και πώς είδε τις φετινές διαφορές. Κι αυτό γιατί γνωρίζονται με τον Κίμωνα από την προηγούμενη παρουσίαση του Yamaha Tenere! Φέτος στο νέο μοντέλο ο Tarres δεν κατάφερε να είναι εκεί καθώς έπρεπε να αναρρώσει, οπότε σήμερα στο service point βρήκαν ευκαιρία να μιλήσουν για τις αλλαγές.

Red Bull Romaniacs 2025: Σε θέση βάθρου ο Κίμωνας! Απίστευτη επίδοση 3ος γενικής – Νίκη Billy Bolt!
Παρέα με τον Pol Tarres ο Κίμωνας, στην σύντομη στάση στο Service Point

 

Άλλος διάσημος άτυχος σήμερα στην Adventure Ultimate κατηγορία είναι ο Johnny Aubert που εχθές είχε μηχανικό πρόβλημα με τους δίσκους και σήμερα εγκατέλειψε νωρίτερα από τον Tompa.

Η αρχική ενημέρωση που έδωσε η διοργάνωση στους αναβάτης της Adventure Ultimate κατηγορίας είναι πως αύριο επιστρέφουν τα πολύ τεχνικά κομμάτια και θα πρέπει να περιμένουν την πιο σκληρή ημέρα σε όλο το Romaniacs!

Στο μεταξύ όπως έχουν πει οι ίδιοι και έπειτα επαναλαμβάνουν πολλοί αναβάτες, όχι μόνο στο paddock αλλά και στις κάμερες, το φετινό Romaniacs έχει εξελιχθεί ως το πλέον δύσκολο και απαιτητικό των τελευταίων 20 ετών!

Μπορεί να είναι η πρώτη φορά της Adventure Ultimate κατηγορίας λοιπόν, αλλά όταν σε ένα τέτοιο Romaniacs και με μία τέτοια πρώτη ημέρα, η διοργάνωση ανακοινώνει πως αύριο θα είναι η δυσκολότερη ημέρα, τότε αυτομάτως αυτό σημαίνει πως καμία θέση, ανεξαρτήτως διαφοράς με τον επόμενο, δεν είναι εξασφαλισμένη!

Ο Κίμωνας είναι λοιπόν συγκρατημένος καθώς αύριο μπορούν να έρθουν τα πάνω κάτω.

Για την Gold κατηγορία αυτό έγινε και σήμερα όπου ο Bolt ψαλίδισε την μικρή διαφορά που είχε κάνει ο Lettenbichler για περάσει εμπρός με αρκετά σκέλη που ήταν ταχύτερος, αν και για δευτερόλεπτα μόνο. Αυτό φανερώνει πως οι αναβάτες πήγαιναν στο όριο για το σύνολο του αγώνα κάνοντας υπερπροσπάθεια.

Ο Mario Roman, σταθερός στην 3η θέση της Gold, βετεράνος στον συγκεκριμένο αγώνα, τονίζει την διαφορά με το παρελθόν, και όταν το λέει αυτός, τότε έτσι είναι:

Στην Silver Justin Elizondo, Tobin Miller και Kornel Ott έχουν τώρα την τριάδα και αντίστοιχες λίγες αλλαγές έχουμε και στην Bronze με Diego Chang, Xing Yang και Benjamin Richter.

Σταθερά στην Iron o Fabio Carvalho με Alexander Petroiu και Ovidiu Tronaru να ακολουθούν.

Αντίστοιχα σταθερά ο Dmitriy Reznitskiy στην Atom με Carlos Gracida και Hans Peter Haunschmid να ακολουθούν.

Στην Adv Light ο Sam Sunderland μπορεί να έχασε λίγο έδαφος αλλά είναι εξαιρετικά δύσκολο να χάσει την πρώτη θέση, με τους Joop Nissink και Daniel Fernandez να ακολουθούν.

Δεν έχουμε αλλαγές από εχθές στις κατηγορίες των ηλεκτρικών.