Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα - Ταξινομήσεις 5μηνου 2022

Με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΜΕ
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

16/6/2022

Ο Μάιος του 2022 ήταν ένας ακόμα ελπιδοφόρος μήνας για την ελληνική αγορά δικύκλου & ATV, καθώς έγινε ο πέμπτος μήνας του έτους με θετικό πρόσημο. Οι συνολικές ταξινομήσεις έφτασαν τις 7.261, που σε σύγκριση με τις 5.395 του αντίστοιχου μήνα του 2021 μεταφράζονται σε άνοδο της τάξης του 34,59%. Εξίσου δυνατή είναι και η εικόνα του πρώτου 5μηνου του 2022, με 21.400 ταξινομήσεις έναντι 16.290 του αντίστοιχου 5μηνου του 2021, κάτι που μεταφράζεται σε άνοδο 26,60%.

Διαβάστε παρακάτω τις επιδόσεις των πρώτων εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου & ATV για τον 5ο μήνα αλλά και για το πρώτο 5μηνο του έτους, και μάθετε ποιες μοτοσυκλέτες, ποια scooter και ποια παπιά πρώτευσαν σε ταξινομήσεις.

Σημειώστε πως λόγω της μικρής πλέον γκάμας παπιών λόγω των Euro 5 προδιαγραφών, στους πίνακες τους θα βρείτε όλα τα μοντέλα της αγοράς.

TOP-30 εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου & ATV για τον Μάιο του 2022.

ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣΠΟΣΟΣΤΟ
1SYM208828,76%
2HONDA131018,04%
3PIAGGIO81811,27%
4DAYTONA6949,56%
5YAMAHA6669,17%
6CF MOTO3464,77%
7KYMCO2793,84%
8VESPA1431,97%
9BMW971,34%
10APRILIA911,25%
11MALAGUTI700,96%
12KEEWAY690,95%
13THRUST MOTOR640,88%
14SUZUKI530,73%
15VOGE480,66%
16TRIUMPH390,54%
17BENELLI340,47%
 POLARIS340,47%
18KTM270,37%
19ZHONGNENG260,36%
20BAJAJ210,29%
21DUCATI160,22%
22BRIXTON140,19%
23JIANGSU XINRI120,17%
24MOTO GUZZI110,15%
25ROYAL ENFIELD100,14%
26HUSQVARNA70,10%
27BETA50,07%
 OTHERS*1692,33%
 TOTAL7.261100%
 20215.395 
 %A22/A2134,59% 

*OTHERS - Εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%

TOP-30 εταιρειών δικύκλου & ATV για το πρώτο 5μηνο του 2022.

ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣΠΟΣΟΣΤΟ
1SYM549725,66%
2HONDA462721,60%
3PIAGGIO232010,83%
4DAYTONA226010,55%
5YAMAHA20539,58%
6CF MOTO8403,92%
7KYMCO6723,14%
8VESPA4462,08%
9BMW3591,68%
10APRILIA2080,97%
11SUZUKI1770,83%
12MALAGUTI1680,78%
13KTM1630,76%
14KEEWAY1330,62%
15VOGE1300,61%
16TRIUMPH1280,60%
17THRUST MOTOR1220,57%
18BENELLI1060,49%
19DUCATI670,31%
20BRIXTON610,28%
21BETA560,26%
22POLARIS530,25%
 ROYAL ENFIELD530,25%
23HUSQVARNA510,24%
24ZHONGNENG400,19%
25BAJAJ390,18%
26MOTO GUZZI300,14%
27JIANGSU XINRI260,12%
 OTHERS*5352,50%
 TOTAL21.420100%
 202116.920 
 %A22/A2126,60% 

*OTHERS - Εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%

TOP-15 μοτοσυκλετών για τον Μάιο του 2022.

ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΜΟΝΤΕΛΟΚ.ΕΚ.ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1HONDACB500X47167
2YAMAHAMT-0332150
3YAMAHAMT-0768941
4SUZUKIV-STROM 65064534
5HONDACBF125M12429
6YAMAHATRACER 9 GT89024
7CFMOTO650MT64923
8YAMAHATENERE 70068922
9HONDAX-ADV75074521
10BMWR 1250 GS ADVENTURE125420
 DAYTONAG15515520
11VOGE300DS29218
12DAYTONA310T131216
 BAJAJPULSAR NS 12512416
 SYMSYMNH T 20018316
13DAYTONAMAVERICK 50047115
 YAMAHATRACER 989015
14BENELLITRK502, TRK 502 X50014
15TRIUMPHTIGER SPORT66012
 VOGE500DS47112
 CFMOTO800MT79912
 YAMAHATENERE 700 RALLY68912
 HONDACRF300LA28612

TOP-15 scooter για τον Μάιο του 2022.

ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΜΟΝΤΕΛΟΚ.ΕΚ.ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1SYMSYMPHONY SR 125125501
2SYMSYMPHONY ST 200169462
3HONDAPCX125125266
4SYMSYMPHONY ST 125125233
5PIAGGIOBEVERLY 300 HPE278212
6SYMJET X 125125196
7    
8HONDASH MODE 125125184
 HONDASH150157184
9HONDAVISION 110109183
10PIAGGIOMEDLEY 125125177
11PIAGGIOLIBERTY 125 ABS124163
12PIAGGIOBEVERLY 400 HPE399137
13YAMAHANMAX 155155129
14DAYTONACARGO 125124122
15PIAGGIOMEDLEY 150155105

TOP-15 παπιών για τον Μάιο του 2022.

ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΜΟΝΤΕΛΟΚ.ΕΚ.ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1DAYTONADY125RS120255
2SYMVF 125124185
3SYMVF 185183115
4DAYTONASPRINTER12080
5DAYTONAVELOS R 12512070
 MALAGUTISPECTRE GP12570
6YAMAHACRYPTON S11446
7HONDAC125A1244
8GEMINISTILIO 1251201

TOP-15 μοτοσυκλετών για το πρώτο 5μηνο 2022.

ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΜΟΝΤΕΛΟΚ.ΕΚ.ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1HONDACB500X471277
2YAMAHATRACER 9 GT890146
3YAMAHATRACER 9890116
4SUZUKIV-STROM 650645112
 YAMAHATENERE 700689112
5YAMAHAMT-07689107
6HONDACBF125M12493
7HONDAX-ADV75074589
8BMWR 1250 GS ADVENTURE125467
9YAMAHATRACER 768966
10SYMSYMNH T 20018365
11DAYTONAMAVERICK 50047158
12HONDACRF300LA28650
 YAMAHAMT-0332150
13VOGE300DS29248
 BENELLITRK502, TRK 502 X50048
14TRIUMPHTIGER SPORT66047
 DAYTONAG15515547
15KTMKTM 390 DUKE37344

Top-15 Scooter για το πρώτο 5μηνο 2022.

ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΜΟΝΤΕΛΟΚ.ΕΚ.ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1SYMSYMPHONY ST 2001691072
2SYMSYMPHONY SR 125125933
3HONDAPCX125125929
4SYMSYMPHONY ST 125125730
5PIAGGIOBEVERLY 300 HPE278694
6HONDAVISION 110109575
7HONDASH150157571
8SYMJET X 125125569
9HONDASH MODE 125125563
10PIAGGIOBEVERLY 400 HPE399476
11PIAGGIOLIBERTY 125 ABS124409
12PIAGGIOMEDLEY 125125398
13DAYTONACARGO 125124395
14YAMAHANMAX155155352
15YAMAHANMAX 125 ABS125345

Top-15 παπιών για το πρώτο 5μηνο 2022.

ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΜΟΝΤΕΛΟΚ.ΕΚ.ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1DAYTONADY125RS120788
2SYMVF125124645
3DAYTONASPRINTER120310
4DAYTONAVELOS R 125120306
5SYMVF185183296
6MALAGUTISPECTRE GP125168
7YAMAHACRYPTON S11446
8HONDAC125A12423
9HONDASUPRA X HELM IN12510
10YAMAHACRYPTON S EU41145
11GEMINISTILIO 1251204
12SYMMAGIC 125 SR1233
13ZONGSHEN INDUSTRIALZONE 1251251
 GPXPOPZ 1251251
 KEEWAYTARGET 1251251
 HONDAASTREA GRAND1091

 

FEMA-ΕΕ: Όχι στο υποχρεωτικό ΚΤΕΟ για δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ. από 19 ευρωβουλευτές

Ευρωβουλευτές από 10 χώρες θέλουν να παραμείνει επιλογή στα κράτη-μέλη, το αν θα έχουν ΚΤΕΟ μοτοσυκλετών
ΚΤΕΟ Ευρωπαϊκή Επιτροπή FEMA ΟΧΙ 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/2/2026

Σε νέα της ανακοίνωση η Ομοσπονδία των Ευρωπαϊκών Ενώσεων Μοτοσυκλέτας FEMA χαιρετίζει την απόφαση 19 ευρωβουλευτών που υποστηρίζουν να μην γίνει υποχρεωτικός ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος για όλες τις μοτοσυκλέτες άνω των 50 κ.εκ. σε όλα τα κράτη-μέλη.

Η φωνή της FEMA που αντιτίθεται στους υποχρεωτικούς περιοδικούς ελέγχους για όλες τις μοτοσυκλέτες και δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ., με στοιχεία μάλιστα και δεδομένα που δείχνουν ότι το ΚΤΕΟ δεν σώζει ζωές (διαβάστε περισσότερα εδώ), φαίνεται ότι ακούγεται και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

Η νομοθετική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για αλλαγή στο σχετικό νομοσχέδιο, την οποία ο Γερμανός ευρωβουλευτής Jens Gieseke θέλει να τροποποιήσει και να κάνει ακόμη πιο αυστηρή με βάση την αναφορά που έχει καταθέσει, θέλει να κάνει υποχρεωτικό τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο σε μοτοσυκλέτες και λοιπά δίκυκλα που έχουν κυβισμό πάνω απο 125 κ.εκ. αλλά και για τα αντίστοιχης απόδοσης ηλεκτρικά δίκυκλα, χωρίς μάλιστα καμία εξαίρεση.

Στην αναφορά του ο Gieseke υιοθετεί μια ακόμη πιο ακραία πρόταση με τα κράτη-μέλη να χάνουν την επιλογή για το αν οι μοτοσυκλέτες που πωλούνται και κυκλοφορούν στην επικράτειά τους θα περνούν ΚΤΕΟ ή όχι, ενώ προτείνει οι έλεγχοι να ξεκινούν από τα 50 κ.εκ. και πάνω.

Το δικαίωμα στην επιλογή για κάθε κράτος-μέλος είναι πρώτα από όλα αυτό που προωθεί η FEMA και βρίσκει σύμφωνη και τη Διεθνή Ομοσπονδία Μοτοσυκλετισμού FIM, όπως και τους 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν τροπολογίες να διατηρήσουν την επιλογή για ΚΤΕΟ ή όχι στις μοτοσυκλέτες τα κράτη-μέλη που εφαρμόζουν εναλλακτικά μέτρα όπως είναι η καλύτερη εκπαίδευση του αναβάτη για την αποφυγή ατυχημάτων και η βελτίωση των υποδομών και των δρόμων.

Στην απόφαση των συγκεκριμένων ευρωβουλευτών βοήθησαν και όλα τα σχετικά έγγραφα, τεχνικές μελέτες και εκθέσεις που έχουν καταθέσει οι ομάδες υπεράσπισης των Ευρωπαίων μοτοσυκλετιστών  στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Συμβούλιο και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Όλα αυτά τα έγγραφα δείχνουν ότι τα τροχαία ατυχήματα με μοτοσυκλέτα, τα οποία οφείλονται σε μηχανική βλάβη, δεν είναι παρά πολύ μικρό ποσοστό (1-3%).

Για την ιστορία, οι 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν υπέρ του δικαιώματος της επιλογής, από τους οποίους απουσιάζουν οι Έλληνες, είναι οι εξής:

-Ana Miguel Pedro (Πορτογαλία)
-Volker Schnurrbusch (Γερμανία)
-Asger Christensen (Δανία)
-Valérie Devaux (Γαλλία)
-Stanislav Stoyanov (Βουλγαρία)
-Siegbert Frank Droese (Γερμανία)
-Julien Leonardelli (Γαλλία)
-Merja Kyllönen (Φινλανδία)
-Milan Mazurek (Σλοβακία)
-Rachel Blom (Ολλανδία)
-Philippe Olivier (Γαλλία)
-Sérgio Humberto (Πορτογαλία)
-Hélder Sousa Silva (Πορτογαλία)
-Sebastião Bugalho (Πορτογαλία)
-Paulo Cunha (Πορτογαλία)
-Paulo Do Nascimento Cabral (Πορτογαλία)
-Roman Haider (Αυστρία)
-Paolo Borchia (Ιταλία)
-Anna Maria Cisint (Ιταλία)

 

ΕΕ υποχρεωτικά ΚΤΕΟ για όλους