Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα - Ταξινομήσεις 6μηνου 2022

Με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΜΕ
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

14/7/2022
Κι ενώ η ελληνική αγορά αυτοκινήτου συνεχίζει να παραμένει στάσιμη στα περυσινά επίπεδα (-20,1% τον Ιούνιο και -6,1% στο Α’ 6μηνο του 2022 σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2021), η αγορά δικύκλου συνεχίζει να πηγαίνει από δύναμη σε δύναμη, με +36,63% τον Ιούνιο και με +29,12% το Α’ 6μηνο του 2022.
 
Για το διάστημα Ιανουάριος-Ιούνιος του 2022, στην Ελλάδα ταξινομήθηκαν 29.209 δίκυκλα και τρίκυκλα οχήματα, έναντι 22.621 του Α’ 6μηνου του 2021. Αξίζει να σημειωθεί πως αυτό το νούμερο είναι πολύ πάνω και από το νούμερο του 2019 (προ Covid-19) όπου είχαν σημειωθεί 19.080 ταξινομήσεις.
 
Διαβάστε παρακάτω τις επιδόσεις των πρώτων εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου & ATV για τον 6ο μήνα αλλά και για το πρώτο 6μηνο του έτους, και δείτε ποιες μοτοσυκλέτες, ποια scooter και ποια παπιά πρώτευσαν σε ταξινομήσεις.
 
Σημειώστε πως λόγω της μικρής πλέον γκάμας παπιών λόγω των Euro 5 προδιαγραφών, στους πίνακες τους θα βρείτε όλα τα μοντέλα της αγοράς.
 
Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%
 
TOP-30 ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΙΟΥΝΙΟΥ 2022
 
ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣΠΟΣΟΣΤΟ
1SYM210627,04%
2HONDA154619,85%
3DAYTONA83410,71%
4PIAGGIO81910,51%
5YAMAHA6788,70%
6KYMCO4045,19%
7CFMOTO2763,54%
8VESPA1752,25%
9BMW1201,54%
10APRILIA931,19%
11VOGE901,16%
12BENELLI640,82%
13KEEWAY430,55%
14THRUST MOTOR400,51%
15SEGWAY380,49%
16SUZUKI320,41%
17KTM270,35%
 TRIUMPH270,35%
18MALAGUTI230,30%
 ROYAL ENFIELD230,30%
19BRIXTON220,28%
20POLARIS210,27%
21SUNRA190,24%
 JIAYUAN190,24%
22DUCATI170,22%
23EFUN/ZAP150,19%
24HUSQVARNA140,18%
 ZHONGNENG140,18%
25MOTO GUZZI90,12%
26BAJAJ70,09%
27BETA60,08%
 OTHERS*1682,16%
  TOTAL7.789
  20215.701
  %J22/J2136,63%
 
TOP-30 ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 6ΜΗΝΟΥ 2022
 
ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣΠΟΣΟΣΤΟ
1SYM760326,03%
2HONDA617321,13%
3PIAGGIO313910,75%
4DAYTONA309410,59%
5YAMAHA27319,35%
6CFMOTO11163,82%
7KYMCO10763,68%
8VESPA6212,13%
9BMW4791,64%
10APRILIA3011,03%
11VOGE2200,75%
12SUZUKI2090,72%
13MALAGUTI1910,65%
14KTM1900,65%
15KEEWAY1760,60%
16BENELLI1700,58%
17THRUST MOTOR1620,55%
18TRIUMPH1550,53%
19DUCATI840,29%
20BRIXTON830,28%
21ROYAL ENFIELD760,26%
22POLARIS740,25%
23HUSQVARNA650,22%
24BETA620,21%
25SEGWAY570,20%
26ZHONGNENG540,18%
27BAJAJ460,16%
28SUNRA450,15%
29MOTO GUZZI390,13%
30JIAYUAN380,13%
31EFUN/ZAP340,12%
 OTHERS*6462,21%
 TOTAL29.209100%
 202122.621 
 %J22/J2129,12% 
 
TOP-15 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΙΟΥΝΙΟΥ 2022
 
ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΜΟΝΤΕΛΟΚΥΒΙΚΑΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1HONDACB500X47176
2HONDACBF125M12448
3YAMAHAMT-0332146
4YAMAHATENERE 70068945
5DAYTONAG15515541
6BENELLITRK502 & TRK 502 X50038
7VOGE300DS29232
8YAMAHATRACER 768930
9HONDACRF300LA28627
10YAMAHATRACER 9 GT89026
11SUZUKIDL650 V-STROM64524
12BMWR 1250 GS ADVENTURE125421
13YAMAHATRACER 989020
14VOGE300RALLY29217
15DAYTONAZT310-T31216
 CFMOTO650MT64916
 BMWS 1000 XR99916
 
TOP-15 SCOOTER ΙΟΥΝΙΟΥ 2022
 
ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΜΟΝΤΕΛΟΚΥΒΙΚΑΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1SYMSYMPHONY ST 200169580
2SYMSYMPHONY SR 125125429
3HONDAPCX125125291
4SYMJET X125235
5PIAGGIOLIBERTY 125 ABS124233
6HONDAVISION 110109231
7HONDASH MODE 125125209
8PIAGGIOBEVERLY 400 HPE399201
9PIAGGIOMEDLEY 125125172
10HONDAADV350330165
11SYMSYMPHONY ST 125125150
12SYMJET14 125125145
13PIAGGIOBEVERLY 300 HPE278138
14VESPAGTS 300278122
15DAYTONACARGO 125124113
 
TOP-10 ΠΑΠΙΩΝ ΙΟΥΝΙΟΥ 2022
 
ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΜΟΝΤΕΛΟΚΥΒΙΚΑΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1DAYTONADY125RS120238
2SYMVF125124168
3YAMAHACR PTO S114130
4DAYTONASPRINTER120127
5DAYTONAVELOS R 12512085
6SYMVF18518373
7MALAGUTISPECTRE GP12523
8HONDAC125A12411
9CHONGQING YINXIANGSFC SNAPPY i974
10GEMINISTILIO 1251201
 YAMAHACRYPTON S EU41141
 
TOP-15 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ 6ΜΗΝΟΥ 2022
 
ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΜΟΝΤΕΛΟΚΥΒΙΚΑΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1HONDACB500X471353
2SUZUKIDL650 V-STROM645187
3YAMAHATRACER 9 GT890172
4YAMAHATENERE 700689159
5HONDACBF125M124141
6YAMAHATRACER 9890136
7YAMAHAMT-07689119
8HONDAX-ADV750745103
9YAMAHATRACER 7689103
10YAMAHAMT-0332196
11BMWR 1250 GS ADVENTURE125488
 DAYTONAG15515588
12BENELLITRK502 & TRK 502 X50086
13VOGE300DS29280
14HONDACRF300LA28677
15SYMSYMNH T 20018376
 
TOP-15 SCOOTER 6ΜΗΝΟΥ 2022
 
ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΜΟΝΤΕΛΟΚΥΒΙΚΑΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1SYMSYMPHONY ST 2001691652
2SYMSYMPHONY SR 1251251362
3HONDAPCX1251251222
4SYMSYMPHONY ST 125125880
5PIAGGIOBEVERLY 300 HPE278832
6HONDAVISION 110109806
7SYMJET X125803
8HONDASH MODE 125125772
9HONDASH150AD157682
10PIAGGIOBEVERLY 400 HPE399677
11PIAGGIOLIBERTY 125 ABS124642
12PIAGGIOMEDLEY 125125570
13DAYTONACARGO 125124508
14HONDAADV350A330459
15VESPAGTS 300278452
 
TOP-15 ΠΑΠΙΩΝ 6ΜΗΝΟΥ 2022
 
ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΜΟΝΤΕΛΟΚΥΒΙΚΑΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1DAYTONADY125RS1201077
2DAYTONASPRINTER120437
3DAYTONAVELOS R 125120391
4SYMVF125124813
5SYMVF185183369
6MALAGUTISPECTRE GP125191
7YAMAHACR PTO S114176
8HONDAC125A12434
9HONDASUPRA X HELM IN12510
10YAMAHACRYPTON S EU41146
11GEMINISTILIO 1251205
12CHONGQING YINXIANGSFC SNAPPY i974
13SYMMAGIC 125 SR1233
14ZONGSHEN INDUSTRIALZONE 1251251
 GPXPOPZ 1251251
 KEEWAYTARGET 1251251
 HONDAASTREA GRAND1091

 

FEMA-ΕΕ: Όχι στο υποχρεωτικό ΚΤΕΟ για δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ. από 19 ευρωβουλευτές

Ευρωβουλευτές από 10 χώρες θέλουν να παραμείνει επιλογή στα κράτη-μέλη, το αν θα έχουν ΚΤΕΟ μοτοσυκλετών
ΚΤΕΟ Ευρωπαϊκή Επιτροπή FEMA ΟΧΙ 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/2/2026

Σε νέα της ανακοίνωση η Ομοσπονδία των Ευρωπαϊκών Ενώσεων Μοτοσυκλέτας FEMA χαιρετίζει την απόφαση 19 ευρωβουλευτών που υποστηρίζουν να μην γίνει υποχρεωτικός ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος για όλες τις μοτοσυκλέτες άνω των 50 κ.εκ. σε όλα τα κράτη-μέλη.

Η φωνή της FEMA που αντιτίθεται στους υποχρεωτικούς περιοδικούς ελέγχους για όλες τις μοτοσυκλέτες και δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ., με στοιχεία μάλιστα και δεδομένα που δείχνουν ότι το ΚΤΕΟ δεν σώζει ζωές (διαβάστε περισσότερα εδώ), φαίνεται ότι ακούγεται και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

Η νομοθετική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για αλλαγή στο σχετικό νομοσχέδιο, την οποία ο Γερμανός ευρωβουλευτής Jens Gieseke θέλει να τροποποιήσει και να κάνει ακόμη πιο αυστηρή με βάση την αναφορά που έχει καταθέσει, θέλει να κάνει υποχρεωτικό τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο σε μοτοσυκλέτες και λοιπά δίκυκλα που έχουν κυβισμό πάνω απο 125 κ.εκ. αλλά και για τα αντίστοιχης απόδοσης ηλεκτρικά δίκυκλα, χωρίς μάλιστα καμία εξαίρεση.

Στην αναφορά του ο Gieseke υιοθετεί μια ακόμη πιο ακραία πρόταση με τα κράτη-μέλη να χάνουν την επιλογή για το αν οι μοτοσυκλέτες που πωλούνται και κυκλοφορούν στην επικράτειά τους θα περνούν ΚΤΕΟ ή όχι, ενώ προτείνει οι έλεγχοι να ξεκινούν από τα 50 κ.εκ. και πάνω.

Το δικαίωμα στην επιλογή για κάθε κράτος-μέλος είναι πρώτα από όλα αυτό που προωθεί η FEMA και βρίσκει σύμφωνη και τη Διεθνή Ομοσπονδία Μοτοσυκλετισμού FIM, όπως και τους 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν τροπολογίες να διατηρήσουν την επιλογή για ΚΤΕΟ ή όχι στις μοτοσυκλέτες τα κράτη-μέλη που εφαρμόζουν εναλλακτικά μέτρα όπως είναι η καλύτερη εκπαίδευση του αναβάτη για την αποφυγή ατυχημάτων και η βελτίωση των υποδομών και των δρόμων.

Στην απόφαση των συγκεκριμένων ευρωβουλευτών βοήθησαν και όλα τα σχετικά έγγραφα, τεχνικές μελέτες και εκθέσεις που έχουν καταθέσει οι ομάδες υπεράσπισης των Ευρωπαίων μοτοσυκλετιστών  στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Συμβούλιο και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Όλα αυτά τα έγγραφα δείχνουν ότι τα τροχαία ατυχήματα με μοτοσυκλέτα, τα οποία οφείλονται σε μηχανική βλάβη, δεν είναι παρά πολύ μικρό ποσοστό (1-3%).

Για την ιστορία, οι 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν υπέρ του δικαιώματος της επιλογής, από τους οποίους απουσιάζουν οι Έλληνες, είναι οι εξής:

-Ana Miguel Pedro (Πορτογαλία)
-Volker Schnurrbusch (Γερμανία)
-Asger Christensen (Δανία)
-Valérie Devaux (Γαλλία)
-Stanislav Stoyanov (Βουλγαρία)
-Siegbert Frank Droese (Γερμανία)
-Julien Leonardelli (Γαλλία)
-Merja Kyllönen (Φινλανδία)
-Milan Mazurek (Σλοβακία)
-Rachel Blom (Ολλανδία)
-Philippe Olivier (Γαλλία)
-Sérgio Humberto (Πορτογαλία)
-Hélder Sousa Silva (Πορτογαλία)
-Sebastião Bugalho (Πορτογαλία)
-Paulo Cunha (Πορτογαλία)
-Paulo Do Nascimento Cabral (Πορτογαλία)
-Roman Haider (Αυστρία)
-Paolo Borchia (Ιταλία)
-Anna Maria Cisint (Ιταλία)

 

ΕΕ υποχρεωτικά ΚΤΕΟ για όλους