Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα - Ταξινομήσεις 8μηνου 2022

Με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΜΕ
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/9/2022

Τον Αύγουστο του 2022, στην ελληνική αγορά δικύκλου και ATV καταγράφηκαν 4.155 ταξινομήσεις, που σε σχέση με τις 3.304 ταξινομήσεις του αντίστοιχου μήνα του 2021 μεταφράζονται σε άνοδο 25,76%!

Αντίστοιχα, το 8μηνο του 2022 έκλεισε με 40.366 ταξινομήσεις, που σε σχέση με τις 31.633 ταξινομήσεις του 8μηνου του 2021 μεταφράζονται σε άνοδο 27,61%, εξαιρετική επίδοση ειδικά αν αναλογιστεί κανείς τα προβλήματα στον εφοδιασμό της αγοράς, με τις εισαγωγικές εταιρείες να δυσκολεύονται να καλύψουν τη ζήτηση.

Διαβάστε παρακάτω τις επιδόσεις των πρώτων εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου & ATV για τον 8ο μήνα αλλά και για το πρώτο 8μηνο του έτους, και δείτε ποιες μοτοσυκλέτες, ποια scooter και ποια παπιά πρώτευσαν σε ταξινομήσεις.

Επίσης δείτε την κατάταξη των εταιρειών ανά τύπο οχήματος -μοτοσυκλέτα, scooter, παπί, ATV & SSV.

Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%

TOP-30 ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2022

ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣΠΟΣΟΣΤΟ
1SYM76318,36%
2HONDA75418,15%
3PIAGGIO65615,79%
4DAYTONA57813,91%
5YAMAHA3989,58%
6CFMOTO1714,12%
7KYMCO1563,75%
8VESPA902,17%
9BMW531,28%
10APRILIA521,25%
11KEEWAY431,03%
12KTM370,89%
13VOGE340,82%
14BENELLI290,70%
15SUZUKI220,53%
16BRIXTON210,51%
17SEGWAY180,43%
18SUNRA180,43%
19THRUST MOTOR170,40%
20JIAYUAN160,39%
21TRIUMPH150,36%
22ROYAL ENFIELD130,31%
23NIU130,31%
24SILENCE130,31%
25POLARIS120,29%
26DUCATI100,24%
27HUSQVARNA100,24%
28EFUN/ZAP100,24%
29BAJAJ70,17%
30RENLI70,17%
31MALAGUTI60,14%
32MOTO GUZZI50,12%
33SUPER SOCO40,10%
34BETA10,02%
35ZHONGNENG10,02%
 OTHERS*1020,02%
 TOTALS4155 
 20213304 
 %A22/A2125,76% 

 

TOP-30 ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 8ΜΗΝΟΥ 2022

ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣΠΟΣΟΣΤΟ
2SYM992724,59%
3HONDA806419,98%
4PIAGGIO508212,59%
5DAYTONA449711,14%
6YAMAHA37099,19%
7KYMCO15543,85%
8CFMOTO15283,79%
9VESPA8672,15%
10BMW6231,54%
11APRILIA4681,16%
12VOGE3330,82%
13SUZUKI2690,67%
14BENELLI2680,66%
15KEEWAY2650,66%
16KTM2510,62%
17THRUST MOTOR2130,53%
18MALAGUTI2040,51%
19TRIUMPH1920,48%
20BRIXTON1270,31%
21ROYAL ENFIELD1100,27%
22DUCATI1060,26%
23SEGWAY1030,26%
24POLARIS1020,25%
25HUSQVARNA850,21%
26NIU740,18%
27SUNRA720,18%
28BETA680,17%
29JIAYUAN660,16%
30ZHONGNENG640,16%
31BAJAJ630,16%
32EFUN/ZAP620,15%
33SILENCE590,15%
34MOTO GUZZI490,12%
35RENLI480,12%
36SUPER SOCO420,10%
 OTHERS*7521,86%
 TOTALS40.366 
 202131.633 
 %A22/A2127,61% 

 

TOP-10 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2022

ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΜΟΝΤΕΛΟΚΥΒΙΚΑΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1YAMAHAΜΤ-0332122
2YAMAHATRACER-768921
3HONDACRF300LA28620
4SUZUKIV-STR0M 65064516
5BMWR 1250 GS ADVENTURE125415
 KTMKTM 390 ADVENTURE37315
 YAMAHATENERE 70068915
 BENELLITRK502, TRK 502 X50015
6VOGE300DS29214
7YAMAHATRACER 9 GT89013
 YAMAHATRACER 989013
8CFMOTO800MT79912
 HONDACBF125M12412
9CFMOTO650MT64911
10HONDACMX500A REBEL47110
 DAYTONAT35034810
 TRIUMPHTIGER SPORT 66066010
 HONDAX-ADV75074510

 

TOP-10 SCOOTER ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2022

ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΜΟΝΤΕΛΟΚΥΒΙΚΑΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1PIAGGIOLIBERTY 125 ABS124194
2PIAGGIOBEVERLY 300 HPE278182
3SYMSYMPHONY SR 125125121
4HONDAVISION 110109120
5SYMSYMPHONY ST 125125116
6DAYTONACARGO 125124101
7HONDAFORZA 35033090
8PIAGGIOBEVERLY 400 HPE39987
9YAMAHANMAX 125 ABS12585
10HONDASH MODE 12512580

 

TOP-10 ΠΑΠΙΩΝ ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2022

ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΜΟΝΤΕΛΟΚΥΒΙΚΑΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1DAYTONADY125RS120194
2SYMVF125124159
3DAYTONAVELOS R 12512087
4YAMAHACR PTO S11479
5HONDAASTREA GRAND10972
6DAYTONASPRINTER12060
7SYMVF 18518340
8GPXPOPZ 12512510
9MALAGUTISPECTRE GP1256
10HONDAC125A1247

 

TOP-10 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ 8ΜΗΝΟΥ

ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΜΟΝΤΕΛΟΚΥΒΙΚΑΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1HONDACB500X471369
2YAMAHATRACER 9 GT890222
3HONDACBF125M124186
4YAMAHATENERE 700689184
5YAMAHATRACER 9890182
6SUZUKIV-STROM 650645170
7YAMAHAMT-03321152
8BENELLITRK502, TRK 502 X500147
9DAYTONAG155155135
10HONDAX-ADV750745129

 

TOP-10 SCOOTER 8ΜΗΝΟΥ 2022

ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΜΟΝΤΕΛΟΚΥΒΙΚΑΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1SYMSYMPHONY ST 2001691947
2SYMSYMPHONY SR 1251251751
3HONDAPCX1251251399
4PIAGGIOBEVERLY 300 HPE2781304
5PIAGGIOLIBERTY 125 ABS1241203
6HONDAMODE 1101091165
7SYMSYMPHONY ST 1251251109
8HONDASH MODE 1251251091
9SYMJET X 1251251014
10PIAGGIOBEVERLY 400 HPE399982

 

TOP-10 ΠΑΠΙΩΝ 8ΜΗΝΟΥ 2022

ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΜΟΝΤΕΛΟΚΥΒΙΚΑΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1DAYTONADY125RS120194
2SYMVF125124159
3DAYTONAVELOS R 12512087
4YAMAHACR PTO S11479
5HONDAASTREA GRAND10972
6DAYTONASPRINTER12060
7SYMVF 18518340
8GPXPOPZ 12512510
9MALAGUTISPECTRE GP1256
10HONDAC125A1247

 

TOP-10 ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 8ΜΗΝΟΥ ΣΤΙΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ

ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣΠΟΣΟΣΤΟ
1HONDA138421,73%
2YAMAHA126119,80%
3DAYTONA6029,45%
4BMW4917,71%
5VOGE3335,23%
6CFMOTO3245,09%
7BENELLI2684,21%
8SUZUKI2654,16%
9KTM2513,94%
10TRIUMPH1923,02%

 

TOP-10 ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 8ΜΗΝΟΥ ΣΤΑ SCOOTER

ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣΠΟΣΟΣΤΟ
1SYM931033,04%
2HONDA653723,20%
3PIAGGIO505617,94%
4YAMAHA20747,36%
5KYMCO15135,37%
6DAYTONA11544,10%
7VESPA8673,08%
8APRILIA3841,36%
9KEEWAY2430,86%
10BMW1320,47%

 

TOP-10 ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 8ΜΗΝΟΥ ΣΤΑ ΠΑΠΙΑ

ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣΠΟΣΟΣΤΟ
1DAYTONA272268,22%
2SYM51612,93%
3YAMAHA3749,37%
4MALAGUTI2045,11%
5HONDA1433,58%
6GPX190,48%
7CHONGQING YINXIANG50,13%
8GEMINI50,13%
9KEEWAY10,03%
10ZONGSHEN INDUSTRIAL10,03%

 

TOP-10 ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 8ΜΗΝΟΥ ΣΤΑ ATV / SSV

ΘΕΣΗΕΤΑΙΡΕΙΑΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣΠΟΣΟΣΤΟ
1CFMOTO120470,95%
2SEGWAY1036,07%
3POLARIS1026,01%
4RENLI482,83%
5KYMCO412,42%
6JIAYUAN271,59%
7PIAGGIO261,53%
8NINGBO CENTURY221,30%
9FANGPOWER, KONTIO MOT211,24%
10TGB201,18%

 

Maverick Vinales: "Δεν έχω τελειώσει ακόμη με τo MotoGP"

Επιστρέφει στο Motegi μετά τον τραυματισμό, χωρίς θέση για το 2027
Maverick Vinales
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

1/10/2026

Ο Maverick Vinales εκτιμά ότι ο ώμος του έχει βελτιωθεί κατά 10-15%, ενώ δηλώνει έτοιμος να εκμεταλλευτεί οποιαδήποτε ευκαιρία επιστροφής στο MotoGP.

Ο Maverick Vinales επιστρέφει στο paddock του MotoGP στο Motegi, έχοντας μείνει εκτός δράσης από τον Ιούλιο και πλέον χωρίς θέση στο grid του 2027. Παρ' όλα αυτά, ο αναβάτης της Tech3 ξεκαθαρίζει ότι δεν θεωρεί πως η καριέρα του στην κορυφαία κατηγορία έχει τελειώσει.

Ο τραυματισμός στον αριστερό ώμο, που τον έχει αναγκάσει να χάσει συνολικά 15 Grand Prix από πέρυσι, δεν έχει αποκατασταθεί πλήρως. Ωστόσο, ο Vinales εκτιμά ότι η δύναμή του έχει βελτιωθεί κατά 10-15% σε σχέση με το Sachsenring.

"Δεν έχει λυθεί ακόμη. Κάθε μήνα υπάρχει μια μικρή βελτίωση", δήλωσε.

Στο πρόσφατο τεστ της Red Bull Ring με τα ελαστικά της Pirelli, ο Vinales δοκίμασε τόσο μια τροποποιημένη μοτοσυκλέτα 1.000cc όσο και το πρωτότυπο της KTM για το 2027, με τον νέο κινητήρα 850cc.

Η πρώτη του εντύπωση από τη νέα μοτοσυκλέτα ήταν ιδιαίτερα θετική.

"Υπάρχει ακόμη δρόμος με τον ώμο, αλλά ίσως είναι αρκετό για να οδηγήσω τη μοτοσυκλέτα. Για την επόμενη χρονιά είναι αρκετό. Την δοκίμασα και είναι τόσο εύκολη στην οδήγηση! Η σημερινή MotoGP, όμως, είναι ένα θηρίο."

Viniales

Ο Vinales εξήγησε ότι οι συνθήκες του τεστ δεν επέτρεψαν άμεση σύγκριση, καθώς χρησιμοποίησε διαφορετικά ελαστικά και χωρίς το πίσω ride-height device.

Για το 2027, οι θέσεις της Tech3 έχουν ήδη καταλήξει στους Luca Marini και Senna Agius, αφήνοντας τον Vinales χωρίς θέση, όπως και άλλους νικητές αγώνων που βρίσκονται εκτός πλάνων για την επόμενη σεζόν. Ο ίδιος, πάντως, δεν σκοπεύει να εγκαταλείψει την προσπάθεια.

"Είναι καλή ερώτηση, γιατί προφανώς δεν έχω τελειώσει ακόμη εδώ. Έχω πολλούς στόχους που θέλω να πετύχω.

"Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει χώρος. Δυστυχώς, με την αλλαγή της KTM με άφησαν εκτός και ήταν πλέον πολύ αργά. Δεν είχα κάποια ευκαιρία. Αλλά ποτέ δεν ξέρεις τι μπορεί να γίνει στο μέλλον. Εδώ συμβαίνουν πολλά πράγματα, ίσως ανοίξει μια πόρτα.

"Πρώτος μου στόχος είναι να αναρρώσω, να είμαι σε πλήρη κατάσταση ώστε να μπορώ να πιέζω στο μέγιστο, και μετά θα δούμε. Σίγουρα δεν είμαι έτοιμος να τα παρατήσω."

Σε περίπτωση που προκύψει ευκαιρία για ρόλο δοκιμαστή ή αναβάτη εξέλιξης, ο Vinales δεν την αποκλείει: "Πρέπει να βρω έναν τρόπο και όταν παρουσιαστεί η ευκαιρία, θα την αρπάξω."

Ο 10 φορές νικητής MotoGP παραδέχτηκε, πάντως, ότι πριν από λίγο καιρό δεν ήταν καν βέβαιος πως θα επέστρεφε στη δράση μέσα στη φετινή σεζόν.

Vinales

"Έμεινα εκτός για δύο μήνες. Στο μυαλό μου υπήρχε πραγματικά η σκέψη ότι δεν θα επιστρέψω. Είχα αυτή την αίσθηση."

Ο ίδιος εξήγησε ότι μετά το Sachsenring, όπου η πίστα έχει πολλές αριστερές στροφές, ο ώμος του είχε φτάσει σε δύσκολο σημείο λόγω κόπωσης.

"Στο Sachsenring το πρόβλημα ήταν ότι είχε μόνο αριστερές στροφές, οπότε ο ώμος μου κουράστηκε εντελώς και δεν είχα πλέον δύναμη."

Μια διαφορετική θεραπευτική προσέγγιση φαίνεται να τον έχει βοηθήσει. "Σε σχέση με το Sachsenring, έκανα κάποιες δοκιμές με ένα μηχάνημα που μετρά Newton και είχα βελτίωση περίπου 10-15%, που είναι πολύ σε τόσο μικρό χρονικό διάστημα."

Ο Vinales αναφέρθηκε και στη θεραπεία PRP, δηλαδή με πλάσμα αίματος πλούσιο σε αιμοπετάλια, την οποία ακολουθεί σε κύκλους.

"Έκανα μια διαφορετική θεραπεία, PRP λέγεται, και λειτουργεί αρκετά καλά. Κάνεις τρεις φορές, περιμένεις και μετά άλλες τρεις. Θα κάνω τον επόμενο κύκλο ενδιάμεσα ή όταν τελειώσει η σεζόν. Λειτούργησε, οπότε είμαι αρκετά χαρούμενος."

Ο ώμος του πιθανότατα δεν θα επιστρέψει στο επίπεδο ενός απολύτως υγιούς ώμου, όμως ο Vinales θεωρεί ότι αυτό δεν είναι απαραίτητα εμπόδιο για την οδήγηση μιας μοτοσυκλέτας.

"Προφανώς δεν νομίζω ότι θα είναι ίδιος με τον υγιή ώμο. Αλλά για να οδηγώ μοτοσυκλέτα πιστεύω ότι θα είναι εντάξει. Και ακόμη περισσότερο με τις μοτοσυκλέτες νέας γενιάς των 850cc, που είναι πολύ πιο εύκολες σωματικά."

Η δοκιμή της KTM του 2027 φαίνεται να επιβεβαίωσε αυτή την άποψη. Ο Vinales έκανε 11 συνεχόμενους γύρους χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία και εντυπωσιάστηκε από την αίσθηση.

"Έκανα μερικούς γύρους... Έκανα 11 συνεχόμενους χωρίς κανένα πρόβλημα! Τόσο ωραία ήταν η αίσθηση στη μοτοσυκλέτα. Είναι σαν Moto2 με καλό κινητήρα, με αυτό το 'μπαμ, μπαμ'. Ήταν υπέροχη."

Για τον Vinales, λοιπόν, το Motegi δεν είναι απλώς η επιστροφή του μετά από δύο μήνες εκτός. Είναι και μια δοκιμή για το αν ο ώμος του μπορεί να αντέξει ξανά τους αγώνες, την ώρα που η θέση του στο grid του 2027 έχει ήδη χαθεί. Και ο ίδιος αφήνει ξεκάθαρα ανοιχτό το ενδεχόμενο να ξαναβρεί έναν τρόπο να παραμείνει στα MotoGP.