Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα: Ταξινομήσεις Αυγούστου 2023 - Κατάταξη Μοντέλων

Με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΜΕ
Ταξινομήσεις Αυγούστου 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

19/9/2023

Στα νέα μοντέλα μοτοσυκλετών τον Αύγουστο του 2023, η Honda κάνει το 1-2 με τα X-ADV750 και CB500X, ενώ η Yamaha απαντά με το 3-4-5 στην κατάταξη, με τα Tracer 9 GT, Tracer 7 και MT-07. Τον ίδιο μήνα, στα scooter Honda PCX125 και SYM Symphony 200 ST μοιράζονται την κορυφή, ενώ στα παπιά τα Daytona DY125RS και SYM VF125 συνεχίζουν την απόλυτη κυριαρχία τους.

Ξεκινάμε με τα στοιχεία Αυγούστου ανά κατηγορία (Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV), για να συνεχίσουμε με τα στοιχεία 8μήνου στις ίδιες κατηγορίες.

Θυμίζουμε πως για τις επιδόσεις των εταιρειών για τον Αύγουστο και για το Α' 8μηνο του 2023 θα βρείτε ξεχωριστό αναλυτικό άρθρο του ΜΟΤΟ, ΕΔΩ.

TOP-20 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 HONDA X-ADV750 745 61
2 HONDA CB500X 471 42
3 YAMAHA TRACER 9 GT 890 41
4 YAMAHA TRACER 7 689 38
5 YAMAHA MT 07 689 32
6 CFMOTO 800MT 799 29
7 HONDA XL750 TRANSALP 755 28
8 VOGE DS525X 494 26
  CFMOTO 700MT 693 26
9 YAMAHA TENERE 700 689 25
10 VOGE 300DS 292 21
11 YAMAHA TRACER 9 890 20
12 HONDA CBF125M 124 19
13 YAMAHA MT 03 321 17
14 HONDA NC750XD 745 14
15 SYM SYMNH T 200 183 12
  SUZUKI V-STROM 650 645 12
  ROYAL ENFIELD METEOR 350 349 12
16 VOGE R125 125 10
17 HONDA CRF300LA 286 9
  BENELLI TRK 702, TRK 702X 698 9
18 ROYAL ENFIELD CLASSIC 350 349 8
  ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 411 8
  BENELLI TRK 251 249 8
  BENELLI TRK502, TRK 502 X 500 8
19 HONDA ST125A 124 7
  BRIXTON CROMWELL 125,SUNRAY 125,FELSBERG 125 125 7
  CFMOTO 650MT 649 7
  VOGE 300RALLY 292 7
  KTM 790 ADVENTURE 799 7
20 YAMAHA XSR 125 124 6
  BMW S 1000 XR 999 6
  APRILIA TUAREG 660 659 6
  BMW R 1250 GS ADVENTURE 1254 6
  BENELLI IMPERIALE 400 374 6
  KAWASAKI VERSYS 650 649 6
  YAMAHA MT 09 SP 890 6
  HONDA CL500A 471 6
  HONDA CB650R 649 6
  DAYTONA MONSTER 125 124 6
  CFMOTO 300NK 292 6

H Honda κάνει το 1-2 στην κορυφή του πίνακα των μοτοσυκλετών για τον Αύγουστο του 2023, με το "υβρίδιο" μοτοσυκλέτας-scooter X-ADV750 να κάνει την έκπληξη με 61 ταξινομήσεις, έναντι των 42 του γνωστού best-selling μοντέλου CB500X. Τρίτο είναι με 41 ταξινομήσεις το Yamaha Tracer 9 GT, και τέταρτο το Yamaha Tracer 7 με 38 ταξινομήσεις. Η πρώτη πεντάδα κλείνει με ένα ακόμη Yamaha, το MT-07 που σημείωσε 32 ταξινομήσεις. Ενδιαφέρον έχει παρακάτω και η ταξινόμηση των πρώτων 9 Benelli TRK 702 & TRK 702 X, που ανταγωνίζονται τις 8 ταξινομήσεις των μικρότερων “αδελφών” 502 & 502 Χ. Όσον αφορά στη μάχη των νεοεμφανιζόμενων Honda Transalp 750 και Suzuki V-Strom 800, το Honda κερδίζει κατά κράτος με 28 ταξινομήσεις έναντι μόλις τριών του Suzuki.

TOP-20 SCOOTER ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 HONDA PCX125 125 231
  SYM SYMPHONY ST 200 169 231
2 PIAGGIO BEVERLY 300 HPE 278 197
3 PIAGGIO BEVERLY 400 HPE 399 192
4 SYM SYMPHONY ST 125 125 148
5 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS 124 147
6 PIAGGIO MEDLEY 150 155 124
7 SYM JET X 125 125 123
8 HONDA FSH125 MODE 125 120
9 HONDA NSC110 VISION 109 119
10 SYM SYMPHONY SR 125 125 113
11 HONDA SH150 157 88
12 SYM JET 14 125 125 81
13 YAMAHA NMAX 155 155 79
14 HONDA ADV350A 330 79
  DAYTONA CARGO 125 124 73
15 KYMCO AGILITY 16+ 125 125 72
16 SYM JOYRIDE 300 278 62
17 PIAGGIO MEDLEY 125 125 58
18 SYM MAXSYM TL 508 508 58
19 YAMAHA NMAX 125 125 44
20 KYMCO PEOPLE S 200i ABS 163 41

Στα Scooter, το Honda PCX125 κάνει την έκπληξη για να ανέβει στην πρώτη θέση, την οποία μοιράζεται με τον "συνήθη ύποπτο" της κατηγορίας, δηλαδή το SYM Symphony ST 200. Στις θέσεις 3 και 4 έχουμε τα δυο μέλη της οικογένειας Beverly της Piaggio, και η πρώτη πεντάδα κλείνει με ένα ακόμα Symphony ST, στην Α1 κατηγορία αυτή τη φορά.

TOP-10 ΠΑΠΙΩΝ ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 DAYTONA DY125RS 120 149
2 SYM VF125 124 124
3 HONDA ASTREA GRAND 109 68
  YAMAHA CRYPTON S 114 68
4 DAYTONA SPRINTER125 120 59
5 HONDA SUPRA X125 125 55
6 SYM VF185 183 51
7 DAYTONA VELOS R 125 120 49
8 MALAGUTI SPECTRE GP 125 125 44
9 BENELLI RCX 185 174 35
10 GPX ROCK125 125 10

Το Daytona DY125RS συνεχίζει να πείθει το αγοραστικό κοινό για τις value for money ιδιότητες του, κατακτώντας για έναν ακόμα μήνα την πρώτη θέση, με 149 ταξινομήσεις. Δεύτερο έρχεται ένα ακόμη παπί της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε., το SYM VF125 με 124 ταξινομήσεις, ενώ στην τρίτη θέση με 68 ταξινομήσεις ισοβαθμούν τα Honda Astrea Grand και Yamaha Crypton S. Στις “παπιοσυκλέτες” με συμπλέκτη στο χέρι, πρώτο είναι το SYM VF185 με 51 ταξινομήσεις, δεύτερο το Malaguti Spectre GP 125 με 44 ταξινομήσεις και τρίτο το Benelli RCX185 με 35 ταξινομήσεις.

TOP-10 3/4W ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΥΠΟΣ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO CFORSE 450L QUAD/ATV 495 65
2 CFMOTO CFORCE 520L QUAD/ATV 495 39
3 CFMOTO CFORSE 450 QUAD/ATV 400 10
4 POLARIS RZR S 1000 SSV-SIDE-BY-SIDE 999 8
5 KYMCO MXU 450 QUAD/ATV 443 5
  LINHAI PROMAX QUAD/ATV 499 5
  SEGWAY SNARLER AT6 L QUAD/ATV 567 5

To CFMOTO C-FORCE 450 συνεχίζει να μεσουρανεί, με 65 ταξινομήσεις, ενώ η ίδια εταιρεία καταλαμβάνει και τις επόμενες δυο θέσεις της πρώτης τριάδας, με τα C-FORCE 520L με 39 ταξινομήσεις και CFORCE 400 με 10 ταξινομήσεις. Του ίδιου ομίλου είναι και το 4ο όχημα της κατηγορίας και πρώτο SSV, το Polaris RZR S 1000 με 8 ταξινομήσεις. Η πρώτη πεντάδα κλείνει με τα KYMCO MXU 450, LINHAI PROMAX και SEGWAY SNARLER AT6 L με 5 ταξινομήσεις έκαστο.

Αφήνουμε τον Αύγουστο για να περάσουμε στα δημοφιλέστερα μοντέλα του Α' 8ΜΗΝΟΥ 2023.

TOP-20 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ Α' 8ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 HONDA CB500X 471 520
2 YAMAHA TRACER 9 GT 890 297
3 YAMAHA TRACER 7 689 271
4 HONDA X-ADV750 745 248
5 YAMAHA TENERE 700 689 210
6 HONDA XL750 TRANSALP 755 199
7 YAMAHA TRACER 9 890 192
8 VOGE 300DS 292 183
9 YAMAHA MT 03 321 175
10 YAMAHA MT 07 689 159
11 SUZUKI V-STROM 650 645 158
12 BMW R 1250 GS ADVENTURE 1254 140
13 BENELLI TRK502, TRK 502 X 500 134
14 CFMOTO 800MT 799 129
15 HONDA CRF300L 286 128
16 HONDA CBF125M 124 125
17 CFMOTO 650MT 649 114
18 SYM SYMNH T 300 278 104
19 BMW R 1250 GS 1254 89
  HONDA NC750XD 745 89
20 VOGE DS525X 494 82
  ROYAL ENFIELD METEOR 350 349 81

Το Honda CB500X συνεχίζει να μην έχει αντίπαλο στις μοτοσυκλέτες και για το Α' 8μηνο του 23, με 520 ταξινομήσεις. Δεύτερο δημοφιλέστερο μοντέλο είναι το Yamaha Tracer 9 GT με 297 ταξινομήσεις και τρίτο το Yamaha Tracer 7 με 271 ταξινομήσεις. Στη μάχη που είχαμε αναφερθεί και στον πίνακα του Αυγούστου, το Transalp 750 σημειώνει 199 ταξινομήσεις το 8μηνο, ενώ το V-Strom 800 σημείωσε 44 ταξινομήσεις. Αμφότερες οι μοτοσυκλέτες δεν έχουν καταφέρει ακόμα να περάσουν το Yamaha Tenere 700, που με 210 ταξινομήσεις βρίσκεται ακόμα πρώτο στην υποκατηγορία του.

TOP-20 SCOOTER Α' 8ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 SYM SYMPHONY ST 200 169 2321
2 HONDA PCX125 125 2095
3 SYM SYMPHONY SR 125 125 1945
4 PIAGGIO BEVERLY 300 HPE 278 1412
5 SYM SYMPHONY ST 125 125 1396
6 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS 124 1393
7 SYM JET X 125 125 1245
8 PIAGGIO BEVERLY 400 HPE 399 1183
9 HONDA FSH125 MODE 125 1020
10 HONDA SH150 157 911
11 HONDA NSC110 VISION 109 905
12 PIAGGIO MEDLEY 150 155 904
13 HONDA NSS350A FORZA 330 759
14 DAYTONA CARGO 125 124 688
15 YAMAHA NMAX 125 125 625
16 HONDA ADV350A 330 594
17 PIAGGIO MEDLEY 125 125 587
18 SYM JOYRIDE 300 278 577
19 SYM JET 14 125 125 495
20 YAMAHA NMAX 155 155 438

Στα scooter, το πρώτο 8μηνο ανήκει στο SYM Symphony ST 200, το οποίο με 2.321 ταξινομήσεις αποτελεί το δημοφιλέστερο δίκυκλο όλων των κατηγοριών και κυβισμών. Στη δεύτερη θέση βρίσκεται το Honda PCX125 με 2.095 ταξινομήσεις, που είναι μόλις το δεύτερο δίκυκλο του πρώτου 8μηνου με 2.000+ ταξινομήσεις. Και η πρώτη τριάδα κλείνει με το SYM Symphony SR 125 με 1.945 ταξινομήσεις.

TOP-15 ΠΑΠΙΩΝ Α' 8ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 DAYTONA DY125RS 120 1224
2 SYM VF125 124 1002
3 HONDA ASTREA GRAND 109 604
4 YAMAHA CRYPTON S 114 593
5 DAYTONA VELOS R 125 120 588
6 SYM VF185 183 586
7 DAYTONA SPRINTER 120 371
8 HONDA SUPRA X125 125 293
9 BENELLI RCX 185 174 226
10 MALAGUTI SPECTRE GP 125 125 219
11 THRUST BLITZ115 114 75
12 GPX POPZ 125 125 54
13 HONDA C125 124 26
14 GPX ROCK125 125 19
15 CHONGQING YINXIANG SFC SNAPPY i, 100SFC SNAPPY i 97 14

Οι πρώτοι 8 μήνες του έτους πέρασαν, και η κατάταξη παραμένει απαράλλαχτη στην κορυφή της κατηγορίας των παπιών, με το Daytona DY125RS να σημειώνει 1.224 ταξινομήσεις και να κατακτά την πρωτιά. Δεύτερο έρχεται το έτερο best-seller παπί της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε., το SYM VF125 με 1.0002 ταξινομήσεις και η πρώτη τριάδα κλείνει με το Honda Astrea Grand με 604 ταξινομήσεις. Στα παπιά με συμπλέκτη στο χέρι, το κοινό προτίμησε το SYM VF185 με 586 ταξινομήσεις, με δεύτερο το Benelli RCX185 με 226 ταξινομνήσεις και τρίτο το Malaguti Spectre GP 125 με 219 ταξινομήσεις.

TOP-10 3/4W Α' 8ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΥΠΟΣ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO CFORCE 450L QUAD/ATV 400 693
2 CFMOTO CFORCE 520L QUAD/ATV 495 273
3 CFMOTO CFORSE 450L QUAD/ATV 495 272
4 KYMCO MXU 450 QUAD/ATV 443 109
5 CFMOTO CFORSE 450 QUAD/ATV 400 94
6 KYMCO MXU 550I EX QUAD/ATV 501 90
7 CFMOTO CFORCE 625 TOURING QUAD/ATV 580 87
8 POLARIS RZR S 1000 SSV-SIDE-BY-SIDE 999 81
9 SEGWAY SNARLER AT6 L QUAD/ATV 567 74
10 FANGPOWER FX400 PREDATOR SSV-SIDE-BY-SIDE 311 47

Η CFMOTO συνεχίζει να λύνει και να δένει στα ATV με την Polaris να πρωτεύει στα SSV, ενώ αμφότερες οι εταιρείες ανήκουν στον ίδιο όμιλο, τη MUVUS. Μόνο η KYMCO αντιστέκεται στους στρατούς των CFORCE, κατακτώντας τις θέσεις 4 και 6, αλλά και η SEGWAY στην 9η θέση, ενώ το δεύτερο SSV ανήκει στην Fangpower.

TOP-10 Ηλεκτρικών Α' 8ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 EFUN/ZAP PUSA 41
2 SUPER SOCO CPA/CPX 39
  JIANGSU XINRI ROBOS-S 39
3 DAYTONA IRIS 38
4 DAYTONA BRAVO 34
5 JNEN, JUNENG CAPPUCINO 29
6 DAYTONA F5 28
7 EFUN/ZAP TIDER 25
  PIAGGIO PIAGGIO 1 25
8 BMW CE04 24
9 EFUN/ZAP PUMA 23
10 CFMOTO ZEEHO 22
  LOJO P300 22

Το EFUN Pusa παραμένει πρώτο σε ταξινομήσεις το 8μηνο του 2023, όμως απειλείται από τα Super Soco CPA/CPX και JIANGSU XINRI Robo-S, που βρίσκονται μόλις 2 ταξινομήσεις πιο πίσω. Τρίτο είναι το Daytona Iris, ενώ αξίζει να σημειωθεί πως πλήν του LOJO P300, όλα τα υπόλοιπα μοντέλα του πίνακα είναι e-scooter.

Πρώτη μέρα INTERMOT 2024: Η δεύτερη μεγαλύτερη έκθεση μοτοσυκλέτας ξεκίνησε νέο κεφάλαιο

Εκκίνηση για την ετήσια διοργάνωσή της από εδώ και πέρα
Πρώτη μέρα INTERMOT 2024: Η δεύτερη μεγαλύτερη έκθεση μοτοσυκλέτας ξεκίνησε νέο κεφάλαιο
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/12/2024

Η πρώτη μέρα της INTERMOT 2024 ξεκίνησε δυναμικά με αρκετές επισκέψεις παρόλο που η Έκθεση δεν έχει το μέγεθος και την αίγλη των προηγούμενων ετών. Με την Ducati να επιστρέφει στην INTERMOT μετά από έξι χρόνια, είναι και η μόνη από τις μεγάλες εταιρείες που την τιμήσαν με τον καλύτερο τρόπο, με το να κρατήσει δηλαδή ένα σημαντικό μοντέλο και να το αποκαλύψει εδώ, στην Γερμανία για πρώτη φορά.

Ταυτόχρονα βοηθά και εμάς να δικαιολογήσουμε το έξοδο της κάλυψης της Έκθεσης προσφέροντας κάτι νέο στους αναγνώστες, καθώς σε διαφορετική περίπτωση θα είχε υποβιβαστεί σε μία τοπική Έκθεση Μοτοσυκλέτας όπως όλες όσες συμβαίνουν διάσπαρτες στην Ευρώπη.

Στην μεγαλύτερη όμως αγορά μοτοσυκλέτας η Έκθεση έχει μία σημαντική θέση στον εμπορικό κόσμο, ιδιαίτερα από την στιγμή που υπάρχει τοπική βιομηχανία και όχι μόνο λιανική πώληση. Στην INTERMOT εκτός από τους μεγάλους κατασκευαστές υπάρχουν πολλές εταιρείες εξαρτημάτων και ανταλλακτικών που επιζητούν την επόμενη ευκαιρία, και σε αυτό το κομμάτι όμως είναι σημαντικά μικρότερη από το ένδοξο παρελθόν της. Αντικατοπτρίζοντας την πορεία της γερμανικής οικονομίας, το νέο ξεκίνημα της INTERMOT που ανακοινώθηκε φέτος, γίνεται με αργή εκκίνηση αλλά με στόχο να κάνει σίγουρα βήματα εμπρός, όπως τόνισαν στο ΜΟΤΟ, στελέχη της διοργανώτριας εταιρείας. Δεν υπάρχει και άλλο μέσο από την Ελλάδα, τουλάχιστον δεν έχουμε πετύχει κάποιο, για να μεταφέρει τον παλμό από την δεύτερη μεγαλύτερη Έκθεση Μοτοσυκλέτας της Ευρώπης.

Πρώτη μέρα INTERMOT 2024: Η δεύτερη μεγαλύτερη έκθεση μοτοσυκλέτας ξεκίνησε νέο κεφάλαιο

Οι μεγάλες εταιρείες έχουν όλες παρουσία, ελάχιστες από Κίνα, σε αντίθεση με την EICMA που είναι και η μεγαλύτερη Έκθεση Μοτοσυκλέτας στον κόσμο, όπως και γενικά περιορισμένη είναι η παρουσία μικρότερων κατασκευαστών που δεν έχουν ήδη ισχυρή αντιπροσώπευση στην γερμανική αγορά ή δεν έχουν στοχευμένο κοινό με υποστήριξη για να φτάσουν σε αυτό. Για αυτό υπάρχει παρουσία της Horwin και της Zero που στηρίζονται στην ισχυρή τοπική αντιπροσωπεία και απουσιάζουν άλλοι μικροί κατασκευαστές που συνολικά έχουν μεγαλύτερο όγκο πωλήσεων.

Πρώτη μέρα INTERMOT 2024: Η δεύτερη μεγαλύτερη έκθεση μοτοσυκλέτας ξεκίνησε νέο κεφάλαιο

Η Ducati λοιπόν έκανε την διαφορά με την στήριξη της INTERMOT να είναι ένας από τους λόγους αυτής της επιλογής αλλά όχι ο κυρίαρχος. Με τον τρόπο αυτό το νέο Multistrada V2, για το οποίο μπορείτε να διαβάσετε τα πάντα εδώ, εισπράττει το μεγάλο μερίδιο της προσοχής του κόσμου παρουσιαζόμενο σήμερα χωρίς κάτι άλλο στην επικαιρότητα και ταυτόχρονα σε μία πολύ βασική αγορά με ισχυρό τοπικό ανταγωνισμό. Αυτοί οι δύο λόγοι είναι κυρίαρχοι για την επιλογή των Ιταλών, παράλληλα με την στήριξη στην INTERMOT. Ας μην ξεχνάμε πως σχεδόν δέκα χρόνια πριν, από εδώ ξεκίνησαν την επικοινωνία των Scrambler και όχι στην Ιταλία. Μία εξαιρετικά σημαντική κίνηση στην ιστορία της Ducati είχε εκκίνηση εδώ, στην Γερμανία.

Πρώτη μέρα INTERMOT 2024: Η δεύτερη μεγαλύτερη έκθεση μοτοσυκλέτας ξεκίνησε νέο κεφάλαιο

Συνομιλώντας με στελέχη της Γερμανικής αγοράς, τα πράγματα εδώ είναι δύσκολα και θα συνεχίσουν να είναι τουλάχιστον για την επόμενη χρονιά που το πολιτικό σκηνικό δεν θα είναι σταθερό. Κλυδωνισμός στην μεγαλύτερη αγορά της Ευρώπης σημαίνει πως επηρεάζονται και οι υπόλοιποι, ιδιαίτερα στις κατηγορίες άνω των πεντακοσίων κυβικών γιατί δυσκολεύει την οικονομία κλίμακας, πάνω στην οποία βασίζονται οι μικρές αγορές που δεν μπορούν να στηρίξουν από μόνες τους το σύνολο των πωλήσεων που απαιτεί η εξέλιξη των ακριβών μοτοσυκλετών. Η Kawasaki για παράδειγμα στόχευσε την γερμανική αγορά για να βγάλει την ZX-4RR, μία ακριβή μοτοσυκλέτα που γυρίζει τον χρόνο 40 χρόνια πίσω και δεν γίνεται παρά να έρχεται κοντά σε τιμή με την αμέσως επόμενη κατηγορία. Αυτό από μόνο του την καθιστά μία δύσκολη κίνηση που μπορεί να πετύχει μόνο αν στηριχθεί από μεγάλες αγορές όπως η Γερμανία. Οι 20-30 ακριβές μοτοσυκλέτες της μικρο-μεσαίας κατηγορίας που θα πωληθούν στην ελληνική αγορά δεν μπορούν να στηρίξουν την ύπαρξη του μοντέλου και το καλό είναι πως στην Γερμανία εξαντλήθηκαν όλα τα ZX και στις τρεις κατηγορίες φέτος αλλά και το ΄23. Αν δεν γινόταν αυτό δεν θα είχαμε ούτε supersport, ούτε superbike και αυτός είναι και άλλος ένας λόγος που το τι κυκλοφορεί στους ελληνικούς δρόμους δεν αποτυπώνει την εικόνα που έχει η πλειοψηφία στην Ευρώπη.

Θα συνεχίσουμε την περιήγησή μας στους διαδρόμους της INTERMOT για όλες τις λεπτομέρειες που υπάρχουν στις γωνιές των περιπτέρων.

 

Ζωντανά από την INTERMOT: Νέα Ducati 2025!

Posted by Moto Magazine Greece on Thursday, December 5, 2024