Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα: Ταξινομήσεις Δεκεμβρίου 2023 και έτους - Κατάταξη Μοντέλων

Τα Best-selling μοντέλα όλων των κατηγοριών - Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά, ATV / SSV και ηλεκτρικά
Τι αγόρασαν οι Έλληνες το 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

17/1/2024

Για τον Δεκέμβριο του 2023, δημοφιλέστερη μοτοσυκλέτα ήταν το άθροισμα των Yamaha Tracer 9 & 9 GT με 25 ταξινομήσεις, best-selling scooter ήταν το Piaggio Medley 150, με 118 ταξινομήσεις και πρώτο στον πίνακα των παπιών ήταν το Daytona DY125RS με 72 ταξινομήσεις.

Ξεκινάμε με τα στοιχεία Δεκεμβρίου ανά κατηγορία (Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV), για να συνεχίσουμε με τα στοιχεία 12μήνου στις ίδιες κατηγορίες.

Θυμίζουμε πως για τις επιδόσεις των εταιρειών για τον Δεκέμβριο και για το 2023 συνολικά, θα βρείτε ξεχωριστό αναλυτικό άρθρο του ΜΟΤΟ ΕΔΩ.

TOP-10 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 YAMAHA TRACER 9 & 9 GT 890 25
2 BENELLI TRK 702, TRK 702X 698 21
3 HONDA CB500X 471 19
4 YAMAHA TRACER 7 689 16
5 HONDA X-ADV750 745 14
6 SYM SYMNH T 300 278 11
  HONDA XL750 TRANSALP 755 11
  YAMAHA TENERE 700 689 11
7 DAYTONA 350T 349 10
  CFMOTO 800MT 799 10
8 CFMOTO 700MT 693 9
  YAMAHA MT 07 689 9
9 APRILIA TUAREG 660 659 8
10 YAMAHA MT 03 321 7
  VOGE 300DS 292 7

Τα άθροισμα των Yamaha Tracer 9 & Tracer 9 GT καταλαμβάνει την πρώτη θέση στις μοτοσυκλέτες Δεκεμβρίου, με το άθροισμα των Benelli TRK 702 & TRK 702 X να ακολουθεί στη δεύτερη θέση. Η πρώτη τριάδα κλείνει με το Honda CB500X, ενώ στις θέσεις 4 και 5 βρίσκουμε το Yamaha Tracer 7 και Honda X-ADV 750. Προβλήματα διαθεσιμότητας συνεχίζουν να ταλανίζουν την αγορά, με το VOGE 525DSX που βρισκόταν πρώτο για Οκτώβριο και Νοέμβριο να έχει εξαφανιστεί από το TOP-10

TOP-10 SCOOTER ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 PIAGGIO MEDLEY 150 155 118
2 SYM SYMPHONY ST 200 169 115
3 PIAGGIO BEVERLY 300 HPE 278 97
4 PIAGGIO BEVERLY 400 HPE 399 90
5 HONDA ADV350A 330 71
6 SYM SYMPHONY SR 125 125 65
7 YAMAHA NMAX 155 155 62
8 HONDA SH150AD 157 55
9 YOUYAKU CAISHEN 0 50
10 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS 124 46
  SYM SYMPHONY ST 125 125 46

Πρώτο scooter για τον Δεκέμβριο του 2023 ήταν το Piaggio Medley 150 με 118 ταξινομήσεις. Δεύτερο ακολουθούσε από κοντά το SYM Symphony ST 200 με 115 ταξινομήσεις, και στις θέσεις 3 και 4 βρέθηκαν τα δυο Piaggio Beverly με το 300 HPE να σημειώνει 97 ταξινομήσεις και με το 400 HPE 90.

TOP-10 ΠΑΠΙΩΝ ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 DAYTONA DY125RS 120 72
2 SYM VF185 183 43
3 YAMAHA CRYPTON S 114 38
4 SYM VF125 124 35
5 MALAGUTI SPECTRE GP 125 125 30
6 HONDA SUPRA X125 125 18
7 DAYTONA VELOS R 125 120 17
8 THRUST BLITZ115 114 14
9 DAYTONA SPRINTER125 120 13
10 HONDA ASTREA GRAND 109 10

Το Daytona DY125RS βρέθηκε πρώτο στην κατηγορία των παπιών τον Δεκέμβριο του 23 με 72 ταξινομήσεις. Δεύτερο ήταν το SYM VF185, το πρώτο στην υποκατηγορία των παπιών με μανέτα συμπλέκτη, με 43 ταξινομήσεις και τρίτο βρέθηκε το Yamaha Crypton-S με 38 ταξινομήσεις. Στην τέταρτη θέση είχαμε το SYM VF125 με 35 ταξινομήσεις και η πρώτη πεντάδα κλείνει με το Malaguti Spectre GP 125 με 30 ταξινομήσεις.

TOP-3 3/4W ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 SEGWAY SNARLER AT6 L 567 5
  CFMOTO CFORCE 520L 495 5
2 CFMOTO CFORCE 1000 963 4
3 CFMOTO CFORCE 450L 495 2

Το τέλος του έτους είναι εποχή που δεν βοηθά την αγορά των ATV / SSV, τα οποία πλέον απευθύνονται κατά μεγάλο μέρος στα "νοικιάρικα" οχήματα. Έτσι, το TOP-3 του Δεκεμβρίου έχει ελάχιστες ταξινομήσεις, με τα Segway Snarler AT6 L και CFMOTO CFORCE 520L να ισοβαθμούν με 5 ταξινομήσεις, δεύτερο το CFMOTO CFORCE 1000 με 4 και τρίτο το CFMOTO CFORCE 450L με 2 ταξινομήσεις.

Αφήνουμε τον Δεκέμβριο για να περάσουμε στα δημοφιλέστερα μοντέλα του 2023.

TOP-20 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 YAMAHA TRACER 9 & TRACER 9 GT 890 692
2 HONDA CB500X 471 660
3 HONDA X-ADV750 745 367
4 YAMAHA TRACER 7 689 343
5 YAMAHA TENERE 700 689 298
6 HONDA XL750 TRANSALP 755 274
7 VOGE 300DS 292 265
8 VOGE 525DSX 494 247
9 YAMAHA MT 03 321 243
10 YAMAHA MT 07 689 215
11 CFMOTO 800MT 799 206
12 BMW R 1250 GS ADVENTURE 1254 184
13 BENELLI TRK502, TRK 502 X 500 174
  DAYTONA 350T 349 174
14 HONDA CBF125M 124 169
15 SUZUKI V-Strom 650 645 149
16 SYM SYMNH T 300 278 147
17 HONDA CRF300L 286 138
18 HONDA NC750XD 745 126
19 CFMOTO 650MT 649 123
20 CFMOTO 700MT 693 121

Στα best-selling μοντέλα μοτοσυκλετών για το 2023, πρώτα έρχονται τα Yamaha Tracer 9 & Tracer 9GT με σύνολο 692 ταξινομήσεων. Δεύτερο έρχεται το Honda CB500X με 660 ταξινομήσεις και τρίτο το Honda X-ADV750 με 367 ταξινομήσεις. Στην τέταρτη θέση βρίσκεται το "μικρό" Tracer 7 με 343 ταξινομήσεις και η πρώτη πεντάδα κλείνει με το Yamaha Tenere 700 με 298 ταξινομήσεις.

TOP-20 SCOOTER 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 SYM SYMPHONY ST 200 169 3.197
2 HONDA PCX125 125 2.660
3 SYM SYMPHONY SR 125 125 2.450
4 PIAGGIO BEVERLY 300 HPE 278 1.967
5 SYM SYMPHONY ST 125 125 1.814
6 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS 124 1.789
7 SYM JET X 125 125 1.707
8 PIAGGIO BEVERLY 400 HPE 399 1.691
9 PIAGGIO MEDLEY 150 155 1.517
10 HONDA FSH125 MODE 125 1.331
11 HONDA SH150 157 1.261
12 HONDA NSC110 VISION 109 1.239
13 HONDA ADV350A 330 1.047
14 PIAGGIO MEDLEY 125 125 886
15 YAMAHA NMAX 155 155 855
16 YAMAHA NMAX 125 125 835
17 HONDA NSS350A FORZA 330 795
18 SYM JOYRIDE 300 278 779
19 DAYTONA CARGO 125 124 769
20 SYM JET 14 125 125 731

Στην κορυφή του πίνακα των scooter για το 2023 βρέθηκε το SYM Symphony ST 200 με 3.197 ταξινομήσεις. Δεύτερο ήταν το Honda PCX125 με 2.660 ταξινομήσεις και τρίτο το SYM Symphony SR 125 με 2.450 ταξινομήσεις. Στην τέταρτη θέση του έτους είχαμε το Piaggio Beverly 300 HPE με 1.967 ταξινομήσεις, και την πρώτη πεντάδα έκλεισε το SYM Symphony ST 125 με 1.814 ταξινομήσεις.

TOP-15 ΠΑΠΙΩΝ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 DAYTONA DY125RS 120 1.746
2 SYM VF125 124 1.360
3 YAMAHA CRYPTON S 114 867
4 SYM VF185 183 848
5 HONDA ASTREA GRAND 109 768
6 DAYTONA VELOS R 125 120 738
7 DAYTONA SPRINTER 125 120 544
8 HONDA SUPRA X125 125 488
9 MALAGUTI SPECTRE GP 125 125 355
10 BENELLI RCX 185 174 307
11 THRUST MOTOR BLITZ115 114 148
12 GPX POPZ 125 125 59
13 HONDA C125 124 36
14 UM FLASH 125 LZ 124 35
15 GPX ROCK125 125 30

Στα παπιά του 2023, για μια ακόμη χρονιά πρώτο ξεχώρισε το Daytona DY125RS με 1.746 ταξινομήσεις. Δεύτερο ήταν το SYM VF125 με 1.360 ταξινομήσεις, και τρίτο το Yamaha Crypton S με 867 ταξινομήσεις. Τέταρτο παπί της χρονιάς ήταν το SYM VF185, το πρώτο της υποκατηγορίας με συμπλέκτη στο χέρι, και η πρώτη πεντάδα έκλεισε με το Honda Astrea Grand με 768 ταξινομήσεις.

TOP-10 3/4W 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO CFORCE 450L QUAD/ATV 400 1.095
2 CFMOTO CFORCE 520L QUAD/ATV 495 292
3 KYMCO MXU 450 QUAD/ATV 443 112
4 CFMOTO CFORCE 625 TOURING QUAD/ATV 580 93
5 KYMCO MXU 550I EX QUAD/ATV 501 91
6 POLARIS RZR S 1000 SSV-SIDE-BY-SIDE 999 86
7 SEGWAY SNARLER AT6 L QUAD/ATV 567 83
8 FANGPOWER FX400 PREDATOR SSV-SIDE-BY-SIDE 311 47
9 RENLI RENLI SSV-SIDE-BY-SIDE 495 46
10 KYMCO MXU 465i QUAD/ATV 442,9 40

Στα ATV η CFMOTO έκανε το 1-2, με το πρώτο CFORCE 450L να σημειώνει... 1.095 ταξινομήσεις, δημιουργώντας χαοτιή διαφορά από τους διώκτες του. Δεύτερο ήταν το CFORCE 520L με 292 ταξινομήσεις και τρίτο το KYMCO MXU 450 με 112 ταξινομήσεις. Στην τέταρτη θέση θα βρείτε το CFMOTO CFORCE 625 Touring με 93 ταξινομήσεις και η πρώτη πεντάδα κλείνει με το KYMCO MXU 550I EX με 91 ταξινομήσεις. Στα Side by Side, πρώτο ήταν το Polaris RZR S 1000 με 86 ταξινομήσεις.

TOP-10 Ηλεκτρικών 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 SUNRA ROBO-S 62
2 EFUN/ZAP PUSA 56
3 SUPER SOCO CPA/CPX 52
4 DAYTONA BRAVO 51
5 YOUYAKU CAISHEN 50
6 DAYTONA IRIS 48
7 JNEN, JUNENG CAPPUCINO 45
8 DAYTONA F5 44
9 CFMOTO ZEEHO 36
10 PIAGGIO PIAGGIO 1 35

Μικρή είναι ακόμα η αγορά των ηλεκτρικών δικύκλων, που αποτελείται σχεδόν αποκλειστικά από e-scooter. Για το 2023 δημοφιλέστερο e-scooter ήταν το SUNRA Robo-S με 62 ταξινομήσεις, δεύτερο βρέθηκε το EFUN/ZAP Pusa με 56 ταξινομήσεις, και τρίτο το Super Soco CPA/CPX με 52 ταξινομήσεις.

Maverick Vinales: "Δεν έχω τελειώσει ακόμη με τo MotoGP"

Επιστρέφει στο Motegi μετά τον τραυματισμό, χωρίς θέση για το 2027
Maverick Vinales
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

1/10/2026

Ο Maverick Vinales εκτιμά ότι ο ώμος του έχει βελτιωθεί κατά 10-15%, ενώ δηλώνει έτοιμος να εκμεταλλευτεί οποιαδήποτε ευκαιρία επιστροφής στο MotoGP.

Ο Maverick Vinales επιστρέφει στο paddock του MotoGP στο Motegi, έχοντας μείνει εκτός δράσης από τον Ιούλιο και πλέον χωρίς θέση στο grid του 2027. Παρ' όλα αυτά, ο αναβάτης της Tech3 ξεκαθαρίζει ότι δεν θεωρεί πως η καριέρα του στην κορυφαία κατηγορία έχει τελειώσει.

Ο τραυματισμός στον αριστερό ώμο, που τον έχει αναγκάσει να χάσει συνολικά 15 Grand Prix από πέρυσι, δεν έχει αποκατασταθεί πλήρως. Ωστόσο, ο Vinales εκτιμά ότι η δύναμή του έχει βελτιωθεί κατά 10-15% σε σχέση με το Sachsenring.

"Δεν έχει λυθεί ακόμη. Κάθε μήνα υπάρχει μια μικρή βελτίωση", δήλωσε.

Στο πρόσφατο τεστ της Red Bull Ring με τα ελαστικά της Pirelli, ο Vinales δοκίμασε τόσο μια τροποποιημένη μοτοσυκλέτα 1.000cc όσο και το πρωτότυπο της KTM για το 2027, με τον νέο κινητήρα 850cc.

Η πρώτη του εντύπωση από τη νέα μοτοσυκλέτα ήταν ιδιαίτερα θετική.

"Υπάρχει ακόμη δρόμος με τον ώμο, αλλά ίσως είναι αρκετό για να οδηγήσω τη μοτοσυκλέτα. Για την επόμενη χρονιά είναι αρκετό. Την δοκίμασα και είναι τόσο εύκολη στην οδήγηση! Η σημερινή MotoGP, όμως, είναι ένα θηρίο."

Viniales

Ο Vinales εξήγησε ότι οι συνθήκες του τεστ δεν επέτρεψαν άμεση σύγκριση, καθώς χρησιμοποίησε διαφορετικά ελαστικά και χωρίς το πίσω ride-height device.

Για το 2027, οι θέσεις της Tech3 έχουν ήδη καταλήξει στους Luca Marini και Senna Agius, αφήνοντας τον Vinales χωρίς θέση, όπως και άλλους νικητές αγώνων που βρίσκονται εκτός πλάνων για την επόμενη σεζόν. Ο ίδιος, πάντως, δεν σκοπεύει να εγκαταλείψει την προσπάθεια.

"Είναι καλή ερώτηση, γιατί προφανώς δεν έχω τελειώσει ακόμη εδώ. Έχω πολλούς στόχους που θέλω να πετύχω.

"Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει χώρος. Δυστυχώς, με την αλλαγή της KTM με άφησαν εκτός και ήταν πλέον πολύ αργά. Δεν είχα κάποια ευκαιρία. Αλλά ποτέ δεν ξέρεις τι μπορεί να γίνει στο μέλλον. Εδώ συμβαίνουν πολλά πράγματα, ίσως ανοίξει μια πόρτα.

"Πρώτος μου στόχος είναι να αναρρώσω, να είμαι σε πλήρη κατάσταση ώστε να μπορώ να πιέζω στο μέγιστο, και μετά θα δούμε. Σίγουρα δεν είμαι έτοιμος να τα παρατήσω."

Σε περίπτωση που προκύψει ευκαιρία για ρόλο δοκιμαστή ή αναβάτη εξέλιξης, ο Vinales δεν την αποκλείει: "Πρέπει να βρω έναν τρόπο και όταν παρουσιαστεί η ευκαιρία, θα την αρπάξω."

Ο 10 φορές νικητής MotoGP παραδέχτηκε, πάντως, ότι πριν από λίγο καιρό δεν ήταν καν βέβαιος πως θα επέστρεφε στη δράση μέσα στη φετινή σεζόν.

Vinales

"Έμεινα εκτός για δύο μήνες. Στο μυαλό μου υπήρχε πραγματικά η σκέψη ότι δεν θα επιστρέψω. Είχα αυτή την αίσθηση."

Ο ίδιος εξήγησε ότι μετά το Sachsenring, όπου η πίστα έχει πολλές αριστερές στροφές, ο ώμος του είχε φτάσει σε δύσκολο σημείο λόγω κόπωσης.

"Στο Sachsenring το πρόβλημα ήταν ότι είχε μόνο αριστερές στροφές, οπότε ο ώμος μου κουράστηκε εντελώς και δεν είχα πλέον δύναμη."

Μια διαφορετική θεραπευτική προσέγγιση φαίνεται να τον έχει βοηθήσει. "Σε σχέση με το Sachsenring, έκανα κάποιες δοκιμές με ένα μηχάνημα που μετρά Newton και είχα βελτίωση περίπου 10-15%, που είναι πολύ σε τόσο μικρό χρονικό διάστημα."

Ο Vinales αναφέρθηκε και στη θεραπεία PRP, δηλαδή με πλάσμα αίματος πλούσιο σε αιμοπετάλια, την οποία ακολουθεί σε κύκλους.

"Έκανα μια διαφορετική θεραπεία, PRP λέγεται, και λειτουργεί αρκετά καλά. Κάνεις τρεις φορές, περιμένεις και μετά άλλες τρεις. Θα κάνω τον επόμενο κύκλο ενδιάμεσα ή όταν τελειώσει η σεζόν. Λειτούργησε, οπότε είμαι αρκετά χαρούμενος."

Ο ώμος του πιθανότατα δεν θα επιστρέψει στο επίπεδο ενός απολύτως υγιούς ώμου, όμως ο Vinales θεωρεί ότι αυτό δεν είναι απαραίτητα εμπόδιο για την οδήγηση μιας μοτοσυκλέτας.

"Προφανώς δεν νομίζω ότι θα είναι ίδιος με τον υγιή ώμο. Αλλά για να οδηγώ μοτοσυκλέτα πιστεύω ότι θα είναι εντάξει. Και ακόμη περισσότερο με τις μοτοσυκλέτες νέας γενιάς των 850cc, που είναι πολύ πιο εύκολες σωματικά."

Η δοκιμή της KTM του 2027 φαίνεται να επιβεβαίωσε αυτή την άποψη. Ο Vinales έκανε 11 συνεχόμενους γύρους χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία και εντυπωσιάστηκε από την αίσθηση.

"Έκανα μερικούς γύρους... Έκανα 11 συνεχόμενους χωρίς κανένα πρόβλημα! Τόσο ωραία ήταν η αίσθηση στη μοτοσυκλέτα. Είναι σαν Moto2 με καλό κινητήρα, με αυτό το 'μπαμ, μπαμ'. Ήταν υπέροχη."

Για τον Vinales, λοιπόν, το Motegi δεν είναι απλώς η επιστροφή του μετά από δύο μήνες εκτός. Είναι και μια δοκιμή για το αν ο ώμος του μπορεί να αντέξει ξανά τους αγώνες, την ώρα που η θέση του στο grid του 2027 έχει ήδη χαθεί. Και ο ίδιος αφήνει ξεκάθαρα ανοιχτό το ενδεχόμενο να ξαναβρεί έναν τρόπο να παραμείνει στα MotoGP.