Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα: Ταξινομήσεις Δεκεμβρίου 2023 και έτους - Κατάταξη Μοντέλων

Τα Best-selling μοντέλα όλων των κατηγοριών - Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά, ATV / SSV και ηλεκτρικά
Τι αγόρασαν οι Έλληνες το 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

17/1/2024

Για τον Δεκέμβριο του 2023, δημοφιλέστερη μοτοσυκλέτα ήταν το άθροισμα των Yamaha Tracer 9 & 9 GT με 25 ταξινομήσεις, best-selling scooter ήταν το Piaggio Medley 150, με 118 ταξινομήσεις και πρώτο στον πίνακα των παπιών ήταν το Daytona DY125RS με 72 ταξινομήσεις.

Ξεκινάμε με τα στοιχεία Δεκεμβρίου ανά κατηγορία (Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV), για να συνεχίσουμε με τα στοιχεία 12μήνου στις ίδιες κατηγορίες.

Θυμίζουμε πως για τις επιδόσεις των εταιρειών για τον Δεκέμβριο και για το 2023 συνολικά, θα βρείτε ξεχωριστό αναλυτικό άρθρο του ΜΟΤΟ ΕΔΩ.

TOP-10 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 YAMAHA TRACER 9 & 9 GT 890 25
2 BENELLI TRK 702, TRK 702X 698 21
3 HONDA CB500X 471 19
4 YAMAHA TRACER 7 689 16
5 HONDA X-ADV750 745 14
6 SYM SYMNH T 300 278 11
  HONDA XL750 TRANSALP 755 11
  YAMAHA TENERE 700 689 11
7 DAYTONA 350T 349 10
  CFMOTO 800MT 799 10
8 CFMOTO 700MT 693 9
  YAMAHA MT 07 689 9
9 APRILIA TUAREG 660 659 8
10 YAMAHA MT 03 321 7
  VOGE 300DS 292 7

Τα άθροισμα των Yamaha Tracer 9 & Tracer 9 GT καταλαμβάνει την πρώτη θέση στις μοτοσυκλέτες Δεκεμβρίου, με το άθροισμα των Benelli TRK 702 & TRK 702 X να ακολουθεί στη δεύτερη θέση. Η πρώτη τριάδα κλείνει με το Honda CB500X, ενώ στις θέσεις 4 και 5 βρίσκουμε το Yamaha Tracer 7 και Honda X-ADV 750. Προβλήματα διαθεσιμότητας συνεχίζουν να ταλανίζουν την αγορά, με το VOGE 525DSX που βρισκόταν πρώτο για Οκτώβριο και Νοέμβριο να έχει εξαφανιστεί από το TOP-10

TOP-10 SCOOTER ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 PIAGGIO MEDLEY 150 155 118
2 SYM SYMPHONY ST 200 169 115
3 PIAGGIO BEVERLY 300 HPE 278 97
4 PIAGGIO BEVERLY 400 HPE 399 90
5 HONDA ADV350A 330 71
6 SYM SYMPHONY SR 125 125 65
7 YAMAHA NMAX 155 155 62
8 HONDA SH150AD 157 55
9 YOUYAKU CAISHEN 0 50
10 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS 124 46
  SYM SYMPHONY ST 125 125 46

Πρώτο scooter για τον Δεκέμβριο του 2023 ήταν το Piaggio Medley 150 με 118 ταξινομήσεις. Δεύτερο ακολουθούσε από κοντά το SYM Symphony ST 200 με 115 ταξινομήσεις, και στις θέσεις 3 και 4 βρέθηκαν τα δυο Piaggio Beverly με το 300 HPE να σημειώνει 97 ταξινομήσεις και με το 400 HPE 90.

TOP-10 ΠΑΠΙΩΝ ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 DAYTONA DY125RS 120 72
2 SYM VF185 183 43
3 YAMAHA CRYPTON S 114 38
4 SYM VF125 124 35
5 MALAGUTI SPECTRE GP 125 125 30
6 HONDA SUPRA X125 125 18
7 DAYTONA VELOS R 125 120 17
8 THRUST BLITZ115 114 14
9 DAYTONA SPRINTER125 120 13
10 HONDA ASTREA GRAND 109 10

Το Daytona DY125RS βρέθηκε πρώτο στην κατηγορία των παπιών τον Δεκέμβριο του 23 με 72 ταξινομήσεις. Δεύτερο ήταν το SYM VF185, το πρώτο στην υποκατηγορία των παπιών με μανέτα συμπλέκτη, με 43 ταξινομήσεις και τρίτο βρέθηκε το Yamaha Crypton-S με 38 ταξινομήσεις. Στην τέταρτη θέση είχαμε το SYM VF125 με 35 ταξινομήσεις και η πρώτη πεντάδα κλείνει με το Malaguti Spectre GP 125 με 30 ταξινομήσεις.

TOP-3 3/4W ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 SEGWAY SNARLER AT6 L 567 5
  CFMOTO CFORCE 520L 495 5
2 CFMOTO CFORCE 1000 963 4
3 CFMOTO CFORCE 450L 495 2

Το τέλος του έτους είναι εποχή που δεν βοηθά την αγορά των ATV / SSV, τα οποία πλέον απευθύνονται κατά μεγάλο μέρος στα "νοικιάρικα" οχήματα. Έτσι, το TOP-3 του Δεκεμβρίου έχει ελάχιστες ταξινομήσεις, με τα Segway Snarler AT6 L και CFMOTO CFORCE 520L να ισοβαθμούν με 5 ταξινομήσεις, δεύτερο το CFMOTO CFORCE 1000 με 4 και τρίτο το CFMOTO CFORCE 450L με 2 ταξινομήσεις.

Αφήνουμε τον Δεκέμβριο για να περάσουμε στα δημοφιλέστερα μοντέλα του 2023.

TOP-20 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 YAMAHA TRACER 9 & TRACER 9 GT 890 692
2 HONDA CB500X 471 660
3 HONDA X-ADV750 745 367
4 YAMAHA TRACER 7 689 343
5 YAMAHA TENERE 700 689 298
6 HONDA XL750 TRANSALP 755 274
7 VOGE 300DS 292 265
8 VOGE 525DSX 494 247
9 YAMAHA MT 03 321 243
10 YAMAHA MT 07 689 215
11 CFMOTO 800MT 799 206
12 BMW R 1250 GS ADVENTURE 1254 184
13 BENELLI TRK502, TRK 502 X 500 174
  DAYTONA 350T 349 174
14 HONDA CBF125M 124 169
15 SUZUKI V-Strom 650 645 149
16 SYM SYMNH T 300 278 147
17 HONDA CRF300L 286 138
18 HONDA NC750XD 745 126
19 CFMOTO 650MT 649 123
20 CFMOTO 700MT 693 121

Στα best-selling μοντέλα μοτοσυκλετών για το 2023, πρώτα έρχονται τα Yamaha Tracer 9 & Tracer 9GT με σύνολο 692 ταξινομήσεων. Δεύτερο έρχεται το Honda CB500X με 660 ταξινομήσεις και τρίτο το Honda X-ADV750 με 367 ταξινομήσεις. Στην τέταρτη θέση βρίσκεται το "μικρό" Tracer 7 με 343 ταξινομήσεις και η πρώτη πεντάδα κλείνει με το Yamaha Tenere 700 με 298 ταξινομήσεις.

TOP-20 SCOOTER 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 SYM SYMPHONY ST 200 169 3.197
2 HONDA PCX125 125 2.660
3 SYM SYMPHONY SR 125 125 2.450
4 PIAGGIO BEVERLY 300 HPE 278 1.967
5 SYM SYMPHONY ST 125 125 1.814
6 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS 124 1.789
7 SYM JET X 125 125 1.707
8 PIAGGIO BEVERLY 400 HPE 399 1.691
9 PIAGGIO MEDLEY 150 155 1.517
10 HONDA FSH125 MODE 125 1.331
11 HONDA SH150 157 1.261
12 HONDA NSC110 VISION 109 1.239
13 HONDA ADV350A 330 1.047
14 PIAGGIO MEDLEY 125 125 886
15 YAMAHA NMAX 155 155 855
16 YAMAHA NMAX 125 125 835
17 HONDA NSS350A FORZA 330 795
18 SYM JOYRIDE 300 278 779
19 DAYTONA CARGO 125 124 769
20 SYM JET 14 125 125 731

Στην κορυφή του πίνακα των scooter για το 2023 βρέθηκε το SYM Symphony ST 200 με 3.197 ταξινομήσεις. Δεύτερο ήταν το Honda PCX125 με 2.660 ταξινομήσεις και τρίτο το SYM Symphony SR 125 με 2.450 ταξινομήσεις. Στην τέταρτη θέση του έτους είχαμε το Piaggio Beverly 300 HPE με 1.967 ταξινομήσεις, και την πρώτη πεντάδα έκλεισε το SYM Symphony ST 125 με 1.814 ταξινομήσεις.

TOP-15 ΠΑΠΙΩΝ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 DAYTONA DY125RS 120 1.746
2 SYM VF125 124 1.360
3 YAMAHA CRYPTON S 114 867
4 SYM VF185 183 848
5 HONDA ASTREA GRAND 109 768
6 DAYTONA VELOS R 125 120 738
7 DAYTONA SPRINTER 125 120 544
8 HONDA SUPRA X125 125 488
9 MALAGUTI SPECTRE GP 125 125 355
10 BENELLI RCX 185 174 307
11 THRUST MOTOR BLITZ115 114 148
12 GPX POPZ 125 125 59
13 HONDA C125 124 36
14 UM FLASH 125 LZ 124 35
15 GPX ROCK125 125 30

Στα παπιά του 2023, για μια ακόμη χρονιά πρώτο ξεχώρισε το Daytona DY125RS με 1.746 ταξινομήσεις. Δεύτερο ήταν το SYM VF125 με 1.360 ταξινομήσεις, και τρίτο το Yamaha Crypton S με 867 ταξινομήσεις. Τέταρτο παπί της χρονιάς ήταν το SYM VF185, το πρώτο της υποκατηγορίας με συμπλέκτη στο χέρι, και η πρώτη πεντάδα έκλεισε με το Honda Astrea Grand με 768 ταξινομήσεις.

TOP-10 3/4W 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO CFORCE 450L QUAD/ATV 400 1.095
2 CFMOTO CFORCE 520L QUAD/ATV 495 292
3 KYMCO MXU 450 QUAD/ATV 443 112
4 CFMOTO CFORCE 625 TOURING QUAD/ATV 580 93
5 KYMCO MXU 550I EX QUAD/ATV 501 91
6 POLARIS RZR S 1000 SSV-SIDE-BY-SIDE 999 86
7 SEGWAY SNARLER AT6 L QUAD/ATV 567 83
8 FANGPOWER FX400 PREDATOR SSV-SIDE-BY-SIDE 311 47
9 RENLI RENLI SSV-SIDE-BY-SIDE 495 46
10 KYMCO MXU 465i QUAD/ATV 442,9 40

Στα ATV η CFMOTO έκανε το 1-2, με το πρώτο CFORCE 450L να σημειώνει... 1.095 ταξινομήσεις, δημιουργώντας χαοτιή διαφορά από τους διώκτες του. Δεύτερο ήταν το CFORCE 520L με 292 ταξινομήσεις και τρίτο το KYMCO MXU 450 με 112 ταξινομήσεις. Στην τέταρτη θέση θα βρείτε το CFMOTO CFORCE 625 Touring με 93 ταξινομήσεις και η πρώτη πεντάδα κλείνει με το KYMCO MXU 550I EX με 91 ταξινομήσεις. Στα Side by Side, πρώτο ήταν το Polaris RZR S 1000 με 86 ταξινομήσεις.

TOP-10 Ηλεκτρικών 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 SUNRA ROBO-S 62
2 EFUN/ZAP PUSA 56
3 SUPER SOCO CPA/CPX 52
4 DAYTONA BRAVO 51
5 YOUYAKU CAISHEN 50
6 DAYTONA IRIS 48
7 JNEN, JUNENG CAPPUCINO 45
8 DAYTONA F5 44
9 CFMOTO ZEEHO 36
10 PIAGGIO PIAGGIO 1 35

Μικρή είναι ακόμα η αγορά των ηλεκτρικών δικύκλων, που αποτελείται σχεδόν αποκλειστικά από e-scooter. Για το 2023 δημοφιλέστερο e-scooter ήταν το SUNRA Robo-S με 62 ταξινομήσεις, δεύτερο βρέθηκε το EFUN/ZAP Pusa με 56 ταξινομήσεις, και τρίτο το Super Soco CPA/CPX με 52 ταξινομήσεις.

Επεισοδιακό ταξίδι του Κωνσταντίνου Μητσάκη στη Λευκορωσία-Ουκρανία με KOVE 800X PRO [Photos]

Ο Έλληνας αναβάτης έζησε από κοντά το πολεμικό κλίμα
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

28/5/2026

Η ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. συνεργάστηκε για ακόμη μία φορά με τον Κωνσταντίνο Μητσάκη, στηρίζοντας ένα απαιτητικό οδοιπορικό με πρωταγωνίστρια την KOVE 800X PRO και προορισμό τη Λευκορωσία και την Ουκρανία.

Το ταξίδι αυτό μόνο εύκολη υπόθεση δεν ήταν αφού η Ουκρανία βρίσκεται σε πόλεμο, με όποιους κινδύνους και εμπόδια μπορεί να συνεπάγεται αυτό. Χαρακτηριστικά είναι και τα λόγια του Μητσάκη: “Η Λευκορωσία και το Γεωγραφικό Κέντρο της Ευρώπης, στη Λιθουανία, συνιστούσαν τους δύο εξεζητημένους ταξιδιωτικούς προορισμούς του KOVE ΛΕΥΚΟΡΩΣΙΑ / ΟΥΚΡΑΝΙΑ 2026, ενός οδοιπορικού που θα διέτρεχε 10 ευρωπαϊκές χώρες, περνώντας από την περιοχή των Σκοπίων, τη Σερβία, την Ουγγαρία, τη Σλοβακία, την Πολωνία, τη Λευκορωσία, τη Λιθουανία, την Ουκρανία, τη Ρουμανία και τη Βουλγαρία. Όμως, κορύφωση του οδοιπορικού στην Ανατολική Ευρώπη θα αποτελούσε η διάσχιση της εμπόλεμης Ουκρανίας, με προορισμό την πόλη Λβιβ και την πρωτεύουσα Κίεβο.

kove

Η γνωστή, μόνιμη εμμονή μου για συναρπαστικές δίτροχες εμπειρίες και πιο αλλόκοτες ανθρώπινες ιστορίες, αυτή τη φορά θα με οδηγούσε στα μονοπάτια μιας πραγματικά ριψοκίνδυνης περιπέτειας. Αψηφώντας τον θανάσιμο κίνδυνο που εγκυμονεί ένα ταξίδι με μοτοσυκλέτα στην εμπόλεμη ζώνη της Ουκρανίας, είχα αποφασίσει να επιχειρήσω το τολμηρό εγχείρημα να οδηγήσω την KOVE 800X PRO σε μία από τις πιο επικίνδυνες περιοχές του κόσμου, ευελπιστώντας να μην αποτελέσω τον στόχο ρωσικών πυραύλων ή drones!”

Ο Έλληνας αναβάτης διέσχισε Σκόπια, Σερβία, Ουγγαρία, Σλοβακία και Πολωνία με μόλις τρεις διανυκτερεύσεις, γράφοντας τα πρώτα 2.650 χιλιόμετρα, ενώ αφιέρωσε και λίγο χρόνο στον αγαπημένο του ποταμό Δούναβη. Κάπως έτσι έφτασε στη Λευκορωσία, που αποτελεί έναν από τους πιο αινιγματικούς προορισμούς της Ευρώπης.

Η είσοδος του Μητσάκη στην χώρα έγινε μετά από αυστηρό έλεγχο, όπως λήψη βιομετρικών δεδομένων, σφραγίδα εισόδου στο διαβατήριο, έλεγχο στις φωτογραφίες του κινητού και του προσωπικού προφίλ στα social media, μία διακριτική ανάκριση από τους ευγενέστατους συνοριοφύλακες αλλά και έλεγχο της KOVE 800X PRO με μηχάνημα X-Ray!

Ακολουθούν οι πρώτες εντυπώσεις του ταξιδιώτη: “Παρόλο που η Λευκορωσία ανεξαρτητοποιήθηκε από την πρώην ΕΣΣΔ το 1990, η Brest ήταν γεμάτη με σύμβολα-μνήμες της σοβιετικής εποχής: αστικά αρχιτεκτονήματα σοσιαλιστικού ρεαλισμού, περίτεχνα σοβιετικά ψηφιδωτά με ιδεολογικά μηνύματα, σφυροδρέπανα, σοβιετικά αστέρια και λογότυπα, αγάλματα του Λένιν και κομμουνιστικά σφυροδρέπανα λειτουργούσαν σαν μια χρονομηχανή που με μετέφερε πίσω, σε αλλοτινές ιστορικές περιόδους!

"Απογευματινή άφιξη στο Minsk, check-in στο κατάλυμα, ένα καθαρό hostel στο κέντρο της πρωτεύουσας, γρήγορο μπάνιο και μια πρώτη βόλτα στους δρόμους του Minsk. Πριν ο ήλιος γύρει να κοιμηθεί, επισκέφθηκα το εκπληκτικό Μουσείο-Στούντιο Γλυπτικής 'Zair Azgur Memorial Studio', τον χώρο όπου ο διάσημος γλύπτης Zair Azgur κατασκεύαζε για το σοβιετικό καθεστώς γλυπτά και αγάλματα ιστορικών μορφών και συμβόλων της σοβιετικής εποχής. Εδώ είχα την ανεπανάληπτη εμπειρία να βρεθώ περιτριγυρισμένος από τον Λένιν, τον Στάλιν και τον Μαρξ.”

kove

Στο Minsk ο Κωνσταντίνος Μητσάκης έμεινε για τρεις ημέρες και ύστερα προσπάθησε να περάσει τα σύνορα της Λιθουανίας, χωρίς όμως αποτέλεσμα, αφού απαγορευόταν η διέλευση μοτοσυκλετών από τη Λευκορωσία στη Λιθουανία! Αυτό σήμαινε πως ο Έλληνας αναβάτης θα έπρεπε να διανύσει επιπλέον 1.200 χιλιόμετρα και να περάσει από την Πολωνία για να φτάσει στον προορισμό του.

Μάλιστα δύο ημέρες πριν την άφιξή του στην Ουκρανία σημειώθηκε ο φονικότερος βομβαρδισμός της χώρας από την αρχή του έτους, με πάνω από 1.100 drones και δεκάδες βαλλιστικούς πυραύλους, όμως αυτό δεν στάθηκε εμπόδιο και ο Κωνσταντίνο Μητσάκης ήταν αποφασισμένος να περάσει τα σύνορα της Ουκρανίας. Μετά από μία ακόμη ανάκριση από τους συνοριοφύλακες, η είσοδος στην εμπόλεμη ζώνη είχε γίνει πραγματικότητα.

Η πρώτη διανυκτέρευση στην Ουκρανία έγινε στην πόλη Λβιβ, χωρίς να γίνεται αντιληπτός ο πόλεμος και η ζωή κυλούσε φυσιολογικά σε κανονικούς ρυθμούς, ενώ στη συνέχεια ο Μητσάκης άρχισε να κατευθύνεται προς την ουκρανική πρωτεύουσα, με τα αισθήματα της αγωνίας και της ανασφάλειας να εμφανίζονται, όπως είναι λογικό. Ο ίδιος αφηγείται: “Η απογευματινή άφιξή μου στο Κίεβο έγινε κάτω από βροχή και με απρόσμενο μποτιλιάρισμα στο κέντρο της πόλης. Στην ουκρανική πρωτεύουσα είχα προγραμματίσει (εκτός απροόπτου) τρεις διανυκτερεύσεις, ενώ καθοριστικό ρόλο στην επιλογή του ξενοδοχείου έπαιξαν οι χρήσιμες συμβουλές ενός ντόπιου συντρόχου που συνάντησα στην είσοδο της πρωτεύουσας: 'ξενοδοχείο κατά προτίμηση κοντά σε σταθμό μετρό, μιας και είναι το ασφαλέστερο καταφύγιο σε περίπτωση βομβαρδισμού!' Έτσι κι έκανα τελικά…

"Την επόμενη μέρα ένας λαμπερός ήλιος οδήγησε τη δίτροχη περπατησιά μου στην κεντρική Πλατεία Ανεξαρτησίας (Maidan). Με αφετηρία την ιστορικότερη πλατεία της ουκρανικής πρωτεύουσας, που έχει συνδεθεί άρρηκτα με τους κοινωνικούς και πολιτικούς αγώνες των Ουκρανών (Πορτοκαλί Επανάσταση–2004, Επανάσταση της Αξιοπρέπειας–2014), ξεκίνησα την περιήγησή μου στους δρόμους και στα αξιοθέατα της ουκρανικής πρωτεύουσας. Πάντα όμως με το βλέμμα ψηλά στον ουρανό, υπό τον φόβο των ρωσικών drones.”

kove

Η στιγμή που έζησε τον πόλεμο στο πετσί του δεν άργησε: “Μεσημέρι στο υπαίθριο πάρκινγκ του ξενοδοχείου λίπαινα την αλυσίδα της KOVE 800X PRO, όταν ξαφνικά άρχισαν να ηχούν αντιαεροπορικές σειρήνες συναγερμού. Πανικόβλητος άφησα παράμερα τη μοτοσυκλέτα και άρχισα να τρέχω στο εσωτερικό του ξενοδοχείου για να προστατευτώ. Φόβος και τρόμος! Μετά από περίπου 5 λεπτά ακούστηκαν τα πρώτα αντιαεροπορικά πυρά και ακολούθησαν πάμπολλες ισχυρές εκρήξεις. Εντέλει, το πολεμικό σκηνικό κράτησε περίπου μισή ώρα, και μετά ηρεμία και πάλι.

"Στο χρονικό διάστημα που μεσολάβησε και που μού φάνηκε ολόκληρος αιώνας, συνειδητοποίησα με τον πλέον δραματικό τρόπο πως δεν αποτελούσα τον νοερό θεατή μιας κινηματογραφικής ταινίας, αλλά αντίθετα πρωταγωνιστούσα σε μια ρεαλιστική περιπέτεια προσωπικής επιβίωσης. Εδώ στο Κίεβο μόλις είχα πάρει το βάπτισμα του πυρός (κυριολεκτικά) στην εμπόλεμη Ουκρανία. Οι ντόπιοι, αντίθετα, δεν φάνηκε να αναστατώνονται ιδιαίτερα, αλλά μάλλον αντιμετώπισαν με αδιαφορία το συγκεκριμένο περιστατικό. Μετά από 4 χρόνια πολέμου και δεκάδες βομβαρδισμούς, λογικό είναι να έχουν συνηθίσει τη θανάσιμη καθημερινότητα.

"Ήταν η δεύτερη μέρα μου στο Κίεβο. Την προηγούμενη μέρα είχα επισκεφθεί την Πλατεία Ανεξαρτησίας, της οποίας ένα τμήμα έχει μετατραπεί σ’ ένα συγκινητικό μνημείο με χιλιάδες φωτογραφίες πεσόντων στρατιωτών και αναρίθμητες (μικρές και μεγάλες) ουκρανικές σημαίες. Λίγο πιο μακριά, μπροστά στη Μονή του Αγίου Μιχαήλ, παροπλισμένα τανκς, κατεστραμμένα επιβατικά αυτοκίνητα, drones και πλήθος πολεμικού εξοπλισμού σε κοινή θέα, αποτελώντας τις σοκαριστικές μαρτυρίες του πολέμου.

"Την τρίτη –και τελευταία– μέρα στο Κίεβο έκανα μια μεγάλη βόλτα στους δρόμους της ουκρανικής πρωτεύουσας. Όπως στην Λβιβ, έτσι και στο Κίεβο, τα στιγμιότυπα  καθημερινότητας που αντίκριζα με τίποτα δεν μαρτυρούσαν την εμπόλεμη κατάσταση που επικρατούσε στη χώρα. Πλήθος κόσμου περπατούσε στους δρόμους της πόλης, παντού ανοικτά καταστήματα, λεωφόροι γεμάτες αυτοκίνητα και λεωφορεία, κατάμεστα τα πάρκα από κόσμο! Η ζωή κυλούσε ήρεμα και φυσιολογικά στο ηλιόλουστο Κίεβο, μέχρι τον επόμενο βομβαρδισμό! Και παρά τα τακτικά πλήγματα από drones, πουθενά στο ιστορικό κέντρο της πόλης δεν είδα βομβαρδισμένα κτίσματα ή κατεστραμμένα μνημεία – μόνο στα προάστια της πρωτεύουσας εντόπισα κατεστραμμένα κτίρια.

kove

"Νωχελικά απλωμένη στις όχθες του ποταμού Δνείπερου, η μητρόπολη της Ουκρανίας διέθετε μια γοητευτική πολεοδομική όψη, την οποία συνέθεταν οι παραποτάμιες αριστοκρατικές γειτονιές, οι περίλαμπρες Ορθόδοξες Μονές, τα κρατικά κτίρια σοβιετικής αρχιτεκτονικής, οι πολύβουες κεντρικές πλατείες, τα γαλήνια πάρκα, τα ανηφορικά καλντερίμια της Άνω Παλαιάς Πόλης και οι δενδροφυτεμένες λεωφόροι. Βασικό στοιχείο της ταυτότητας του Κιέβου συνιστούσε φυσικά το τεράστιο άγαλμα της Μητέρας Ουκρανίας (ύψος αγάλματος 62 μ.) που δέσποζε στη δεξιά όχθη του Δνείπερου και δέχθηκε την επίσκεψή μου. Κατασκευασμένο το 1981 από ανοξείδωτο χάλυβα, το εμβληματικό μνημείο υψωνόταν με μεγαλοπρέπεια στον ορίζοντα του Κιέβου και έμοιαζε να προστατεύει την ουκρανική πρωτεύουσα από τις εχθρικές επιδρομές.

Ξημερώματα, ώρα 04:10! Την τελευταία νύχτα στο Κίεβο ξύπνησα έντρομος από τις αντιαεροπορικές σειρήνες και το τηλέφωνο που χτυπούσε επίμονα. Μέσα σε λίγα λεπτά βρέθηκα στη ρεσεψιόν και μαζί με τους υπόλοιπους πελάτες του ξενοδοχείου τρέξαμε στον κοντινό σταθμό μετρό HOLOSIIVSKA που εκτελούσε χρέη τοπικού καταφυγίου. Για δύο ώρες βίωνα σιωπηλός το σοκ μιας νυχτερινής επίθεσης με drones και βαλλιστικούς πυραύλους, ενώ δύο νεαροί Ουκρανοί που μιλούσαν αγγλικά μού περιέγραφαν τον πρόσφατο εγκλωβισμό δικών τους ανθρώπων κάτω από συντρίμμια πολυκατοικιών. Κάποιοι γλίτωσαν, άλλοι όχι!

Λήξη συναγερμού, επιστροφή στο ξενοδοχείο, πρόχειρο πρωινό, πακετάρισμα αποσκευών στη μοτοσυκλέτα και αναχώρηση μέσα στην πρωινή αχλή με προορισμό τα σύνορα της Ρουμανίας, 560 χλμ. νότια. Δίχως απρόοπτα ή δυσάρεστα γεγονότα καθοδόν, αργά το ίδιο απόγευμα (μετά από 11 ώρες οδήγησης) ο Ουκρανός συνοριοφύλακας σφράγιζε το διαβατήριό μου και άνοιγε τη μπάρα να περάσω στη Ρουμανία. Πριν όμως πατήσω μίζα, κοντοστάθηκα λίγο, κοίταξα πίσω μου σιωπηλός τη λαβωμένη Ουκρανία που με αποχαιρετούσε και συλλογίστηκα με θλίψη: Τέσσερα χρόνια πολέμου και η ειρήνη ξεχάστηκε…”