Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα: Ταξινομήσεις Ιουνίου / εξαμήνου 2024 - Κατάταξη Εταιρειών

9.314 ταξινομήσεις, +11,71% σε σχέση με τον 6ο μήνα του 2023

Από τον

Κώστα Γκαζή

16/7/2024

Οι ταξινομήσεις της ελληνικής αγοράς για το 2024 συνεχίζουν τη θετική τους πορεία και τον Ιούνιο, με 9.314 ταξινομήσεις έναντι 8.338 ταξινομήσεων του αντίστοιχου μήνα του 2023. Έτσι στο πρώτο 6μηνο του έτους έχουμε 38.762 ταξινομήσεις, που σε σχέση με τις 33.645 ταξινομήσεις του αντίστοιχου διαστήματος του 2023 μεταφράζονται σε άνοδο 15,21%.

Σε αυτό το άρθρο θα επικεντρωθούμε στις ταξινομήσεις ανά εταιρεία, και στην κατάταξη των εταιρειών βάσει των ταξινομήσεων τους, τόσο συνολικά όσο και επιμέρους ανά κατηγορία οχήματος -μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV.

Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Ιούνιο του 2024.

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	2150	23,08%
2	HONDA	1342	14,41%
3	PIAGGIO	1191	12,79%
4	YAMAHA	1043	11,20%
5	DAYTONA	752	8,07%
6	CFMOTO	544	5,84%
7	KYMCO	426	4,57%
8	VOGE	306	3,29%
9	VESPA	151	1,62%
10	THRUST	115	1,23%
11	BENELLI	103	1,11%
12	BMW	96	1,03%
13	KEEWAY	89	0,96%
14	SUZUKI	80	0,86%
15	TRIUMPH	75	0,81%
16	ROYAL ENFIELD	74	0,79%
17	SEGWAY	69	0,74%
18	APRILIA	64	0,69%
19	KTM	49	0,53%
20	PEUGEOT	47	0,50%
	ASUS	47	0,50%
21	MALAGUTI	44	0,47%
22	QJMOTOR	41	0,44%
23	KAWASAKI	33	0,35%
24	DUCATI	29	0,31%
25	UM	26	0,28%
26	NINGBO CENTURY	23	0,25%
27	ZHONGNENG	22	0,24%
28	MOTO GUZZI	18	0,19%
29	GPX	15	0,16%
30	XEV	13	0,14%
	RENLI	13	0,14%
	HUSQVARNA	13	0,14%
31	BRIXTON	10	0,11%
	TIANYING	10	0,11%
32	WANGYE	9	0,10%
33	POLARIS	8	0,09%
34	JNEN, JUNENG	7	0,08%
35	BETA	6	0,06%
36	AODES	5	0,05%
37	EFUN/ZAP	3	0,03%
	GOLDEN LION	3	0,03%
38	SILENCE	1	0,01%
	OTHERS*	149	1,60%
	ΣΥΝΟΛΟ 2024	9.314
	ΣΥΝΟΛΟ 2023	8.338
	ΔΙΑΦΟΡΑ	11,71%

Ένας ακόμη θριαμβευτικός μήνας για τη SYM, η οποία τον Ιούνιο βρέθηκε πρώτη με 23,08%, η μόνη εταιρεία της αγοράς με ποσοστό πάνω από το 20%. Δεύτερη ήταν η Honda με 14,41% και τρίτη η Piaggio με 12,79%, η τελευταία εταιρεία με ποσοστό άνω του 10%.

Συνεχίζουμε με τις επιδόσεις των εταιρειών στο πρώτο εξάμηνο του 2024.

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	7967	20,55%
2	HONDA	6985	18,02%
3	PIAGGIO	4366	11,26%
4	YAMAHA	4175	10,77%
5	DAYTONA	3537	9,12%
6	VOGE	1649	4,25%
7	CFMOTO	1542	3,98%
8	KYMCO	1445	3,73%
9	BMW	608	1,57%
10	BENELLI	559	1,44%
11	VESPA	556	1,43%
12	THRUST	432	1,11%
13	QJMOTOR	424	1,09%
14	SUZUKI	364	0,94%
15	KEEWAY	348	0,90%
16	KTM	314	0,81%
17	TRIUMPH	308	0,79%
18	APRILIA	252	0,65%
19	MALAGUTI	244	0,63%
20	ROYAL ENFIELD	206	0,53%
21	PEUGEOT	202	0,52%
22	SEGWAY	176	0,45%
23	ASUS	132	0,34%
24	KAWASAKI	122	0,31%
25	DUCATI	120	0,31%
26	UM	114	0,29%
27	BETA	74	0,19%
28	MOTO GUZZI	73	0,19%
29	XEV	71	0,18%
30	GPX	70	0,18%
31	ZHONGNENG	68	0,18%
32	RENLI	63	0,16%
33	HUSQVARNA	60	0,15%
34	SILENCE	58	0,15%
35	BRIXTON	54	0,14%
36	JNEN, JUNENG	50	0,13%
37	POLARIS	49	0,13%
38	WANGYE	48	0,12%
39	EFUN/ZAP	47	0,12%
40	AODES	46	0,12%
	NINGBO CENTURY	46	0,12%
41	GOLDEN LION	42	0,11%
42	TIANYING	41	0,11%
	OTHERS*	655	1,69%
	ΣΥΝΟΛΟ 2024	38.762	100%
	ΣΥΝΟΛΟ 2023	33.645
	ΔΙΑΦΟΡΑ	15,21%

Η SYM αυξάνει κι άλλο τη διαφορά που τη χωρίζει από τη Honda, με την πρώτη να έχει ποσοστό αγοράς 20,55% στο πρώτο μισό του 2024, και με τη δεύτερη να βρίσκεται στο 18,02%. Τρίτη είναι η Piaggio με 11,26%.

Κατόπιν θα περάσουμε στην κατάταξη των εταιρειών ανά κατηγορία οχήματος (μοτοσυκλέτα, scooter, παπί και 3W/4W) για το Α' εξάμηνο του 2024.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ ΕΞΑΜΗΝΟΥ 2024 ΣΤΙΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	HONDA	1511	19,15%
2	YAMAHA	1319	16,72%
3	VOGE	690	8,75%
4	CFMOTO	633	8,02%
5	DAYTONA	523	6,63%
6	BMW	515	6,53%
7	BENELLI	424	5,37%
8	SUZUKI	323	4,09%
9	KTM	314	3,98%
10	TRIUMPH	308	3,90%
11	ROYAL ENFIELD	206	2,61%
12	QJMOTOR	202	2,56%
13	KAWASAKI	122	1,55%
14	DUCATI	120	1,52%
15	SYM	91	1,15%
16	BETA	74	0,94%
17	MOTO GUZZI	73	0,93%
18	APRILIA	67	0,85%
19	HUSQVARNA	60	0,76%
20	BRIXTON	54	0,68%
21	KEEWAY	42	0,53%
22	BAJAJ	30	0,38%
23	UM	25	0,32%
24	FANTIC MOTOR	21	0,27%
25	MOTO MORINI	16	0,20%
26	GASGAS	14	0,18%
27	SHERCO	12	0,15%
28	HARLEY DAVIDSON	11	0,14%
	INDIAN MOTORCYCLE	11	0,14%
29	SKYTEAM	10	0,13%
30	MOTRON	8	0,10%
31	DONGBEN	7	0,09%
	SUPER SOCO	7	0,09%
32	TINBOT	6	0,08%
33	RIEJU	5	0,06%
	SURRON	5	0,06%
	SWM	5	0,06%
	TEYIN	5	0,06%
34	VELIMOTOR	4	0,05%
35	MALAGUTI	3	0,04%
	TM RACING	3	0,04%
36	AJP	1	0,01%
	HYOSUNG	1	0,01%
	LUQI	1	0,01%
	MBP	1	0,01%
	SENKE	1	0,01%
	VELOCIFERO	1	0,01%
	ZERO MOTORCYCLES	5	0,06%
	ΣΥΝΟΛΟ	7890

Στις μοτοσυκλέτες η Honda κυριαρχεί το πρώτο 6μηνο του 2024, κατέχοντας το 19,15% της αγοράς. Δεύτερη είναι η Yamaha με 16,72% και τρίτη η VOGE με 8,75%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ ΕΞΑΜΗΝΟΥ 2024 ΣΤΑ SCOOTER

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	27,20%	6848
2	HONDA	19,84%	4995
3	PIAGGIO	17,34%	4366
4	YAMAHA	9,28%	2338
5	DAYTONA	6,76%	1701
6	KYMCO	5,46%	1374
7	VOGE	3,81%	959
8	VESPA	2,21%	556
9	KEEWAY	1,22%	306
10	THRUST	1,17%	294
11	QJMOTOR	0,88%	222
12	PEUGEOT	0,80%	202
13	APRILIA	0,73%	185
14	BMW	0,37%	93
15	ZHONGNENG	0,27%	68
16	SILENCE	0,23%	58
17	MALAGUTI	0,22%	55
18	JNEN, JUNENG	0,20%	50
19	WANGYE	0,19%	48
20	EFUN/ZAP	0,19%	47
21	GOLDEN LION	0,17%	42
22	SUZUKI	0,16%	41
	TIANYING	0,16%	41
23	UM	0,14%	34
24	MOTRON	0,12%	31
25	JIANGSU XINRI	0,10%	25
26	JINLANG	0,10%	24
27	CFMOTO	0,08%	21
28	ECOOTER	0,08%	19
	HORWIN	0,08%	19
	SUPER SOCO	0,08%	19
29	ARENA, ELYX, MIFUN	0,04%	10
	ASUS	0,04%	10
	LVNENG	0,04%	10
30	NIU	0,04%	9
31	MBP	0,03%	7
	ROYAL ALLOY	0,03%	7
32	IIFSTEV	0,02%	6
	ITALJET	0,02%	6
	ZNEN	0,02%	6
33	VOLTA	0,02%	4
34	E-ZI	0,01%	3
	MILG	0,01%	3
	NERVA	0,01%	3
	YADEA	0,01%	3
35	DMEMOTO, ELYX, SMART	0,01%	2
	EFUN	0,01%	2
	OPAI	0,01%	2
36	DOOHAN	0,00%	1
	FENGCHENG	0,00%	1
	NEWBOT	0,00%	1
	RAY ELECTRIC MOTORS	0,00%	1
	RIYA	0,00%	1
	ZEEHO	0,00%	1
	ZXMCO	0,00%	1
	ΣΥΝΟΛΟ	25181

Στα scooter η SYM έχει ξεφύγει, με ποσοστό 27,20% στους πρώτους 6 μήνες του έτους, κατέχοντας σχεδόν το 1/3 της αγοράς. Δεύτερη είναι η Honda με 19,84% και τρίτη η Piaggio με 17,34%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ ΕΞΑΜΗΝΟΥ 2024 ΣΤΑ ΠΑΠΙΑ

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	DAYTONA	1312	32,32%
2	SYM	1028	25,32%
3	YAMAHA	518	12,76%
4	HONDA	479	11,80%
5	MALAGUTI	186	4,58%
6	THRUST	138	3,40%
7	BENELLI	135	3,33%
8	ASUS	122	3,00%
9	GPX	70	1,72%
10	UM	55	1,35%
11	LETBE	15	0,37%
12	KAMAX	1	0,02%
	KYMCO	1	0,02%
	ΣΥΝΟΛΟ	4060

Στις επιδόσεις 6μηνου των παπιών, η Daytona κατέχει το 35,32% της αγοράς, με τη SYM, που ανήκει στον ίδιο όμιλο, να έπεται με 25,32%. Μαζί οι δυο εταιρείες του Ομίλου Γκοργκόλη κατέχουν το 57,64% της αγοράς. Στην τρίτη θέση έχουμε τη Yamaha με 12,76%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ ΕΞΑΜΗΝΟΥ 2024 ΣΤΑ 3W/4W

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	CFMOTO	888	54,45%
2	SEGWAY	176	10,79%
3	XEV	71	4,35%
4	KYMCO	70	4,29%
5	RENLI	63	3,86%
6	POLARIS	49	3,00%
7	AODES	46	2,82%
	NINGBO CENTURY	46	2,82%
8	JIAYUAN	38	2,33%
9	BAW	31	1,90%
10	MICRO	26	1,59%
11	BASHAN	21	1,29%
12	LINHAI	14	0,86%
	LOJO	14	0,86%
13	BUGGYCAR	12	0,74%
14	POWERLAND	9	0,55%
	ZHIDOU	9	0,55%
15	B.R.P	8	0,49%
16	FANGPOWER	7	0,43%
17	JIANGSU LINZHISHANYANG	6	0,37%
	PILOTCAR	6	0,37%
18	LINGZHIDA	5	0,31%
19	JONWAY	4	0,25%
	MELEX	4	0,25%
20	TGB	2	0,12%
21	DAYTONA	1	0,06%
	GOUPIL	1	0,06%
	KAI YUN	1	0,06%
	RUNHORSE	1	0,06%
	TAZZARI	1	0,06%
	WUZHENG	1	0,06%
	ΣΥΝΟΛΟ	1631

Στα τρίκυκλα / τετράκυκλα η CFMOTO συνεχίζει να παίζει σχεδόν μόνη στην κατηγορία, καθώς της ανήκει το 54,45% της αγοράς. Δεύτερη είναι η SEGWAY με 10,79% και τρίτη η εταιρεία μικρών ηλεκτρικών αυτοκινήτων XEV με 4,35%.

Ετικέτες

ταξινομήσεις

τι αγόρασαν οι έλληνες

https://bit.ly/MOTO_683

Επικαιρότητα

Maverick Vinales: "Δεν έχω τελειώσει ακόμη με τo MotoGP"

Επιστρέφει στο Motegi μετά τον τραυματισμό, χωρίς θέση για το 2027

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

1/10/2026

Ο Maverick Vinales εκτιμά ότι ο ώμος του έχει βελτιωθεί κατά 10-15%, ενώ δηλώνει έτοιμος να εκμεταλλευτεί οποιαδήποτε ευκαιρία επιστροφής στο MotoGP.

Ο Maverick Vinales επιστρέφει στο paddock του MotoGP στο Motegi, έχοντας μείνει εκτός δράσης από τον Ιούλιο και πλέον χωρίς θέση στο grid του 2027. Παρ' όλα αυτά, ο αναβάτης της Tech3 ξεκαθαρίζει ότι δεν θεωρεί πως η καριέρα του στην κορυφαία κατηγορία έχει τελειώσει.

Ο τραυματισμός στον αριστερό ώμο, που τον έχει αναγκάσει να χάσει συνολικά 15 Grand Prix από πέρυσι, δεν έχει αποκατασταθεί πλήρως. Ωστόσο, ο Vinales εκτιμά ότι η δύναμή του έχει βελτιωθεί κατά 10-15% σε σχέση με το Sachsenring.

"Δεν έχει λυθεί ακόμη. Κάθε μήνα υπάρχει μια μικρή βελτίωση", δήλωσε.

Στο πρόσφατο τεστ της Red Bull Ring με τα ελαστικά της Pirelli, ο Vinales δοκίμασε τόσο μια τροποποιημένη μοτοσυκλέτα 1.000cc όσο και το πρωτότυπο της KTM για το 2027, με τον νέο κινητήρα 850cc.

Η πρώτη του εντύπωση από τη νέα μοτοσυκλέτα ήταν ιδιαίτερα θετική.

"Υπάρχει ακόμη δρόμος με τον ώμο, αλλά ίσως είναι αρκετό για να οδηγήσω τη μοτοσυκλέτα. Για την επόμενη χρονιά είναι αρκετό. Την δοκίμασα και είναι τόσο εύκολη στην οδήγηση! Η σημερινή MotoGP, όμως, είναι ένα θηρίο."

Ο Vinales εξήγησε ότι οι συνθήκες του τεστ δεν επέτρεψαν άμεση σύγκριση, καθώς χρησιμοποίησε διαφορετικά ελαστικά και χωρίς το πίσω ride-height device.

Για το 2027, οι θέσεις της Tech3 έχουν ήδη καταλήξει στους Luca Marini και Senna Agius, αφήνοντας τον Vinales χωρίς θέση, όπως και άλλους νικητές αγώνων που βρίσκονται εκτός πλάνων για την επόμενη σεζόν. Ο ίδιος, πάντως, δεν σκοπεύει να εγκαταλείψει την προσπάθεια.

"Είναι καλή ερώτηση, γιατί προφανώς δεν έχω τελειώσει ακόμη εδώ. Έχω πολλούς στόχους που θέλω να πετύχω.

"Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει χώρος. Δυστυχώς, με την αλλαγή της KTM με άφησαν εκτός και ήταν πλέον πολύ αργά. Δεν είχα κάποια ευκαιρία. Αλλά ποτέ δεν ξέρεις τι μπορεί να γίνει στο μέλλον. Εδώ συμβαίνουν πολλά πράγματα, ίσως ανοίξει μια πόρτα.

"Πρώτος μου στόχος είναι να αναρρώσω, να είμαι σε πλήρη κατάσταση ώστε να μπορώ να πιέζω στο μέγιστο, και μετά θα δούμε. Σίγουρα δεν είμαι έτοιμος να τα παρατήσω."

Σε περίπτωση που προκύψει ευκαιρία για ρόλο δοκιμαστή ή αναβάτη εξέλιξης, ο Vinales δεν την αποκλείει: "Πρέπει να βρω έναν τρόπο και όταν παρουσιαστεί η ευκαιρία, θα την αρπάξω."

Ο 10 φορές νικητής MotoGP παραδέχτηκε, πάντως, ότι πριν από λίγο καιρό δεν ήταν καν βέβαιος πως θα επέστρεφε στη δράση μέσα στη φετινή σεζόν.

"Έμεινα εκτός για δύο μήνες. Στο μυαλό μου υπήρχε πραγματικά η σκέψη ότι δεν θα επιστρέψω. Είχα αυτή την αίσθηση."

Ο ίδιος εξήγησε ότι μετά το Sachsenring, όπου η πίστα έχει πολλές αριστερές στροφές, ο ώμος του είχε φτάσει σε δύσκολο σημείο λόγω κόπωσης.

"Στο Sachsenring το πρόβλημα ήταν ότι είχε μόνο αριστερές στροφές, οπότε ο ώμος μου κουράστηκε εντελώς και δεν είχα πλέον δύναμη."

Μια διαφορετική θεραπευτική προσέγγιση φαίνεται να τον έχει βοηθήσει. "Σε σχέση με το Sachsenring, έκανα κάποιες δοκιμές με ένα μηχάνημα που μετρά Newton και είχα βελτίωση περίπου 10-15%, που είναι πολύ σε τόσο μικρό χρονικό διάστημα."

Ο Vinales αναφέρθηκε και στη θεραπεία PRP, δηλαδή με πλάσμα αίματος πλούσιο σε αιμοπετάλια, την οποία ακολουθεί σε κύκλους.

"Έκανα μια διαφορετική θεραπεία, PRP λέγεται, και λειτουργεί αρκετά καλά. Κάνεις τρεις φορές, περιμένεις και μετά άλλες τρεις. Θα κάνω τον επόμενο κύκλο ενδιάμεσα ή όταν τελειώσει η σεζόν. Λειτούργησε, οπότε είμαι αρκετά χαρούμενος."

Ο ώμος του πιθανότατα δεν θα επιστρέψει στο επίπεδο ενός απολύτως υγιούς ώμου, όμως ο Vinales θεωρεί ότι αυτό δεν είναι απαραίτητα εμπόδιο για την οδήγηση μιας μοτοσυκλέτας.

"Προφανώς δεν νομίζω ότι θα είναι ίδιος με τον υγιή ώμο. Αλλά για να οδηγώ μοτοσυκλέτα πιστεύω ότι θα είναι εντάξει. Και ακόμη περισσότερο με τις μοτοσυκλέτες νέας γενιάς των 850cc, που είναι πολύ πιο εύκολες σωματικά."

Η δοκιμή της KTM του 2027 φαίνεται να επιβεβαίωσε αυτή την άποψη. Ο Vinales έκανε 11 συνεχόμενους γύρους χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία και εντυπωσιάστηκε από την αίσθηση.

"Έκανα μερικούς γύρους... Έκανα 11 συνεχόμενους χωρίς κανένα πρόβλημα! Τόσο ωραία ήταν η αίσθηση στη μοτοσυκλέτα. Είναι σαν Moto2 με καλό κινητήρα, με αυτό το 'μπαμ, μπαμ'. Ήταν υπέροχη."

Για τον Vinales, λοιπόν, το Motegi δεν είναι απλώς η επιστροφή του μετά από δύο μήνες εκτός. Είναι και μια δοκιμή για το αν ο ώμος του μπορεί να αντέξει ξανά τους αγώνες, την ώρα που η θέση του στο grid του 2027 έχει ήδη χαθεί. Και ο ίδιος αφήνει ξεκάθαρα ανοιχτό το ενδεχόμενο να ξαναβρεί έναν τρόπο να παραμείνει στα MotoGP.