Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα: Ταξινομήσεις Μαρτίου / τριμήνου 2024 - Κατάταξη Εταιρειών

4.877 ταξινομήσεις , -11,65% σε σχέση με τον 3ο μήνα του 2023
Ταξινομήσεις Μαρτίου 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

16/4/2024

Μετά από τους δυο πρώτους μήνες του 2024 που έκλεισαν αμφότεροι με άνοδο, πτώση 11,65% σημειώθηκε για την ελληνική αγορά μοτοσυκλέτας τον Μάρτιο, όπου ταξινομήθηκαν 4.877 δίκυκλα και ATV, απέναντι στα 5.520 που είχαν ταξινομηθεί τον αντίστοιχο μήνα του 2023. Στο πρώτο 3μηνο του έτους έχουμε 13.575 ταξινομήσεις, που σε σχέση με τις 12.250 του αντίστοιχου διαστήματος του 2023 μεταφράζονται σε άνοδο 10,82%.

Σε αυτό το άρθρο θα επικεντρωθούμε στις ταξινομήσεις ανά εταιρεία, και στην κατάταξη των εταιρειών βάσει των ταξινομήσεων τους, τόσο συνολικά όσο και επιμέρους ανά κατηγορία οχήματος -μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV. Σε επόμενο άρθρο θα δούμε τις επιδόσεις των μοντέλων.

Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Μάρτιο του 2024.

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 1200 24,61%
2 SYM 770 15,79%
3 PIAGGIO 514 10,54%
4 YAMAHA 505 10,35%
5 DAYTONA 393 8,06%
6 VOGE 296 6,07%
7 CFMOTO 158 3,24%
8 KYMCO 152 3,12%
9 BMW 79 1,62%
10 VESPA 75 1,54%
11 SUZUKI 66 1,35%
12 QJMOTOR 60 1,23%
13 BENELLI 57 1,17%
14 TRIUMPH 46 0,94%
15 THRUST 38 0,78%
  KEEWAY 38 0,78%
  MALAGUTI 38 0,78%
16 APRILIA 31 0,64%
17 KTM 30 0,62%
18 PEUGEOT 26 0,53%
19 POLARIS 18 0,37%
20 BETA 17 0,35%
21 ROYAL ENFIELD 16 0,33%
22 SILENCE 14 0,29%
23 UM 13 0,27%
  DUCATI 13 0,27%
24 KAWASAKI 12 0,25%
  EFUN/ZAP 12 0,25%
  SEGWAY 12 0,25%
  GOLDEN LION 12 0,25%
25 JNEN, JUNENG 11 0,23%
26 MOTO GUZZI 10 0,21%
27 ZHONGNENG 7 0,14%
  TIANYING 7 0,14%
  SUPER SOCO 7 0,14%
28 JIAYUAN 6 0,12%
  WANGYE 6 0,12%
  MOTRON 6 0,12%
29 XEV 5 0,10%
30 BRIXTON 4 0,08%
31 GPX 3 0,06%
  HUSQVARNA 3 0,06%
  BAW 0 0,00%
  OTHERS* 91 1,87%
  ΣΥΝΟΛΟ 4877  
  2023 5520  
  ΔΙΑΦΟΡΑ 24/23 -11,65%  

Ο Μάρτιος ήταν μήνας θριάμβου για τη Honda, η οποία σημείωσε διαφορά 8,82 μονάδων από τη 2η SYM, η μεγαλύτερη μέχρι στιγμής για το 2024, μια χρονιά που μέχρι στιγμής η ιαπωνική εταιρεία έχει σερί τριών μηνών που βρίσκεται στην πρώτη θέση. Πίσω από τις δυο πρώτες εταιρείες η σειρά που είχε ανατραπεί τον Φεβρουάριο επανέρχεται στη… γνωστή τάξη της, με τρίτη την Piaggio, 4η την Yamaha και 5η την Daytona.

Συνεχίζουμε με τις επιδόσεις των εταιρειών στο πρώτο τρίμηνο του 2024.

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 3154 23,23%
2 SYM 2493 18,36%
3 YAMAHA 1527 11,25%
4 PIAGGIO 1409 10,38%
5 DAYTONA 1259 9,27%
6 KYMCO 466 3,43%
7 VOGE 462 3,40%
8 CFMOTO 323 2,38%
9 BENELLI 238 1,75%
10 BMW 228 1,68%
11 VESPA 161 1,19%
12 QJMOTOR 145 1,07%
13 KTM 142 1,05%
  SUZUKI 142 1,05%
14 TRIUMPH 124 0,91%
15 THRUST 121 0,89%
16 KEEWAY 117 0,86%
  MALAGUTI 117 0,86%
17 APRILIA 93 0,69%
18 PEUGEOT 58 0,43%
19 ROYAL ENFIELD 57 0,42%
20 BETA 41 0,30%
21 KAWASAKI 40 0,29%
22 UM 36 0,27%
23 DUCATI 33 0,24%
24 SILENCE 31 0,23%
25 EFUN/ZAP 30 0,22%
26 GPX 28 0,21%
27 HUSQVARNA 27 0,20%
28 JIAYUAN 23 0,17%
  XEV 23 0,17%
29 POLARIS 22 0,16%
30 MOTO GUZZI 21 0,15%
31 BAW 20 0,15%
  JNEN, JUNENG 20 0,15%
  ZHONGNENG 20 0,15%
32 BRIXTON 19 0,14%
  SEGWAY 19 0,14%
  TIANYING 19 0,14%
  WANGYE 19 0,14%
33 GOLDEN LION 17 0,13%
34 MOTRON 16 0,12%
35 SUPER SOCO 14 0,10%
  OTHERS* 201 1,48%
  ΣΥΝΟΛΟ 13575  
  2023 12250  
  ΔΙΑΦΟΡΑ 24/23 10,82%  

Η Honda διευρύνει τη διαφορά από τους διώκτες της στο πρώτο τρίμηνο του 2023, με ποσοστό 23,23% έναντι 18,36% της δεύτερης SYM και 11,25% της τρίτης Yamaha. Piaggio και Daytona συμπληρώνουν την πρώτη πεντάδα, με τη μεγάλη μάχη να δίνεται ακριβώς πιο πίσω, για την 6η θέση μεταξύ KYMCO και VOGE, με τις δυο εταιρείες (που ανήκουν αμφότερες στη Mototrend) να απέχουν μεταξύ τους ελάχιστες ταξινομήσεις.

Κατόπιν θα περάσουμε στην κατάταξη των εταιρειών ανά κατηγορία οχήματος (μοτοσυκλέτα, scooter, παπί και 3W/4W) για το Α' τρίμηνο του 2024.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ ΤΡΙΜΗΝΟΥ 2024 ΣΤΙΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 650 21,79%
2 YAMAHA 476 15,96%
3 VOGE 236 7,91%
4 BMW 200 6,70%
5 BENELLI 186 6,24%
6 CFMOTO 179 6,00%
7 DAYTONA 170 5,70%
8 KTM 142 4,76%
9 SUZUKI 125 4,19%
10 TRIUMPH 124 4,16%
11 QJMOTOR 84 2,82%
12 ROYAL ENFIELD 57 1,91%
13 BETA 41 1,37%
14 KAWASAKI 40 1,34%
15 SYM 39 1,31%
16 DUCATI 33 1,11%
17 HUSQVARNA 27 0,91%
18 MOTO GUZZI 21 0,70%
19 APRILIA 19 0,64%
  BRIXTON 19 0,64%
20 KEEWAY 18 0,60%
21 BAJAJ 12 0,40%
22 GASGAS 9 0,30%
23 SHERCO 8 0,27%
24 INDIAN MOTORCYCLE 7 0,23%
  MOTO MORINI 7 0,23%
  UM 7 0,23%
25 SKYTEAM 6 0,20%
26 FANTIC MOTOR 5 0,17%
  HARLEY DAVIDSON 5 0,17%
27 DONGBEN 3 0,10%
  RIEJU 3 0,10%
  SUPER SOCO 3 0,10%
  SURRON 3 0,10%
  TINBOT 3 0,10%
  ZERO MOTORCYCLES 3 0,10%
28 MALAGUTI 2 0,07%
  MOTRON 2 0,07%
  TEYIN 2 0,07%
  VELIMOTOR 2 0,07%
29 AJP 1 0,03%
  HYOSUNG 1 0,03%
  SENKE 1 0,03%
  SWM 1 0,03%
  TM RACING 1 0,03%
  ΣΥΝΟΛΟ 2983 100,00%

Η Honda παίρνει μια ακόμη πρωτιά, αυτή τη φορά στις μοτοσυκλέτες, με ποσοστό 21,79%. Καθώς η SYM δεν έχει πληθώρα μοντέλων μοτοσυκλέτας με μεγάλη απήχηση, στη συγκεκριμένη κατηγορία δεύτερη εταιρεία είναι η Yamaha με 15,96%, η τελευταία εταιρεία με ποσοστό άνω του 10%. Τρίτη εταιρεία είναι η Voge, που έχει κατακόρυφα ανοδική πορεία, και στο 3μηνο έχει περάσει τις BMW και Benelli που βρίσκονται στις θέσεις 4 και 5.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ ΤΡΙΜΗΝΟΥ 2024 ΣΤΑ SCOOTER

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 2285 26,08%
2 SYM 2094 23,90%
3 PIAGGIO 1409 16,08%
4 YAMAHA 856 9,77%
5 DAYTONA 605 6,91%
6 KYMCO 449 5,12%
7 VOGE 226 2,58%
8 VESPA 161 1,84%
9 KEEWAY 99 1,13%
10 APRILIA 74 0,84%
11 THRUST 64 0,73%
12 QJMOTOR 61 0,70%
13 PEUGEOT 58 0,66%
14 SILENCE 31 0,35%
15 EFUN/ZAP 30 0,34%
16 BMW 28 0,32%
17 MALAGUTI 24 0,27%
18 JNEN, JUNENG 20 0,23%
  ZHONGNENG 20 0,23%
19 TIANYING 19 0,22%
  WANGYE 19 0,22%
20 GOLDEN LION 17 0,19%
  SUZUKI 17 0,19%
21 MOTRON 14 0,16%
22 SUPER SOCO 11 0,13%
23 ECOOTER 10 0,11%
24 JIANGSU XINRI 9 0,10%
25 HORWIN 8 0,09%
26 LVNENG 6 0,07%
  UM 6 0,07%
27 ASUS 5 0,06%
  NIU 5 0,06%
28 JINLANG 4 0,05%
  ROYAL ALLOY 4 0,05%
29 ARENA, ELYX, MIFUN 2 0,02%
  NERVA 2 0,02%
  ZNEN 2 0,02%
30 CFMOTO 1 0,01%
  DMEMOTO, ELYX SMART 1 0,01%
  ITALJET 1 0,01%
  NEWBOT 1 0,01%
  VOLTA 1 0,01%
  YADEA 1 0,01%
  ZEEHO 1 0,01%
  ΣΥΝΟΛΟ 8761 100,00%

Στα scooter η μάχη για την πρώτη θέση είναι σκληρή το 2024, με Honda και SYM να αλλάζουν θέσεις μεταξύ τους το πρώτο τρίμηνο, με την ιαπωνική εταιρεία να βρίσκεται πρώτη τον Ιανουάριο, την εταιρεία από την Ταϊβάν να παίρνει τον Φεβρουάριο, και με τη Honda να είναι πρώτη τον Μάρτιο. Όμως η διαφορά της Honda διευρύνεται, καθώς τους δυο μήνες που ήταν πρώτη, το είχε κάνει με υπέρτερα ποσοστά, κι έτσι στο τρίμηνο βρίσκεται πρώτη με 26,08%, έναντι 23,90% της SYM, με τρίτη την Piaggio με 16,08%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ ΤΡΙΜΗΝΟΥ 2024 ΣΤΑ ΠΑΠΙΑ

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 DAYTONA 484 31,88%
2 SYM 360 23,72%
3 HONDA 219 14,43%
4 YAMAHA 195 12,85%
5 MALAGUTI 91 5,99%
6 THRUST 57 3,75%
7 BENELLI 52 3,43%
8 GPX 28 1,84%
9 UM 23 1,52%
10 ASUS 7 0,46%
11 KAMAX 1 0,07%
  KYMCO 1 0,07%
  ΣΥΝΟΛΟ 1518 100,00%

Στο Α’ Τρίμηνο του 2024, ο όμιλος Γκοργκόλη συνεχίζει να μην έχει αντίπαλο, κάνοντας το 1-2 στην κορυφή, με τις Daytona και SYM, που μεταξύ τους κατέχουν το 55,6% της αγοράς! Τρίτη είναι η Honda με 14,43%, τέταρτη η Yamaha με 12,85%, και αρκετά πιο πίσω στην πέμπτη θέση η Malaguti με 5,99%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ ΤΡΙΜΗΝΟΥ 2024 ΣΤΑ 3W/4W

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 CFMOTO 143 45,69%
2 JIAYUAN 23 7,35%
3 XEV 23 7,35%
4 POLARIS 22 7,03%
5 BAW 20 6,39%
6 SEGWAY 19 6,07%
7 KYMCO 16 5,11%
8 AODES 10 3,19%
9 RENLI 8 2,56%
10 LOJO 7 2,24%
11 BASHAN 5 1,60%
  JIANGSU LINZHISHANYANG 5 1,60%
12 JONWAY 3 0,96%
13 LINGZHIDA 2 0,64%
14 B.R.P 1 0,32%
  FANGPOWER 1 0,32%
  KAI YUN 1 0,32%
  MICRO 1 0,32%
  PILOTCAR 1 0,32%
  RUNHORSE 1 0,32%
  ZHIDOU 1 0,32%
  TOTAL 313 100,00%

Με μια κυριαρχική εμφάνιση τον Μάρτιο όπου κατέκτησε το… 59,54% της αγοράς, η CFMOTO αυξάνει χαοτικά τη διαφορά από τους διώκτες της στο Α’ Τρίμηνο του 2024, αυξάνοντας το μερίδιο της αγοράς που κατέχει από το 28,57% του Α’ Διμήνου στο 45,69%! Αφήνοντας στην άκρη τις εταιρείες (BAW, XEV, JIAYUAN, κλπ.) με τα ηλεκτρικά μικρά οχήματα που μπερδεύουν τα νούμερα, αυστηρά στα ATV / SSV στη δεύτερη θέση για το Α' Τρίμηνο του 24 βρίσκουμε την Polaris με 7,03% (και αυτή του ίδιου ομίλου MUVUS που εισάγει τη CFMOTO), ενώ τρίτη είναι η SEGWAY με 6,07%

INTERMOT 2027 - Άλλαξε ξανά ημερομηνίες διεξαγωγής

Αφού έχασε τη μάχη με το Μιλάνο, χάνει και απέναντι στη Λιόν - Αντίπαλος πλέον το σαλόνι του Ντόρτμουντ
Intermot 2027
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/3/2026

Όπως σας είχαμε γράψει στις 11/2, η Intermot του 2026 ακυρώθηκε, με το γερμανικό σαλόνι μοτοσυκλέτας να μεταφέρεται έναν χρόνο αργότερα, για τις 12-14 Φεβρουαρίου 2027. Λίγο αργότερα, οι ημερομηνίες άλλαξαν και πάλι, για τις 19-21 Φεβρουαρίου του 27, με την έκθεση να πλησιάζει έτσι χρονικά ακόμα πιο κοντά σε μια ακόμα γερμανική έκθεση, με τη μάχη μεταξύ τους να εντείνεται.

Όπως αναφέρει το γερμανικό Motorrad, η αλλαγή των ημερομηνιών διεξαγωγής της Intermot δεν είναι τυχαία, καθώς ηθελημένα οι διοργανωτές του σαλονιού μοτοσυκλέτας της Κολωνίας ήθελαν να έρθουν όσο πιο κοντά γίνεται στις ημερομηνίες του σαλονιού του Ντόρτμουντ, γνωστό ως Motorrader Dortmund, ώστε να κόψουν εισιτήρια από τον αντίπαλο.

Παράλληλα η Intermot μειώνει και τις ημέρες διεξαγωγής της από τέσσερις σε τρεις (παλαιότερα διαρκούσε έως και έξι ημέρες με τις μέρες δημοσιογράφων και dealer), όμως μεγαλώνει την έκτασή της από δύο εκθεσιακές αίθουσες σε τέσσερις.

Intermot

Εδώ και χρόνια η Κολωνία έχει χάσει κατά κράτος από την EICMA που πραγματοποιείται στο Μιλάνο κάθε Νοέμβριο, με τη γερμανική διοργάνωση να παλεύει πλέον για την επιβίωσή της σε τοπική βάση, χωρίς να έχει σχεδόν καμία αποκλειστικότητα νέου μοντέλου (στην τελευταία έκδοση του 2024 μόνο η Ducati έδειξε ένα MY25 μοντέλο για πρώτη φορά εκεί), αφού οι κατασκευαστές ψηφίζουν “ιταλικά” πλέον στο σύνολό τους.

Intermot

Η μετακίνηση της Intermot στον Φεβρουάριο αλλάζει ουσιαστικά και τον χαρακτήρα της. Από μια διεθνή έκθεση με έμφαση στις πρεμιέρες νέων μοντέλων, μετατρέπεται πλέον σε μια διοργάνωση που ανοίγει τη σεζόν της μοτοσυκλέτας, λίγο πριν την έναρξη της άνοιξης, ένα σαλόνι στο οποίο οι υποψήφιοι αγοραστές μπορούν να δουν μαζεμένα τα μοντέλα που ίσως αγοράσουν, μοντέλα που έχουν όλα παρουσιαστεί μήνες πριν για πρώτη φορά, στο Μιλάνο.

Intermot

Αυτή όμως η επιλογή δημιουργεί έντονο ανταγωνισμό στο εσωτερικό της Γερμανίας, καθώς οι νέες ημερομηνίες τοπθετούν την Intermot μόλις δύο εβδομάδες πριν από την έκθεση του Ντόρτμουντ και σε απόσταση μικρότερη των 100 χιλιομέτρων, μέσα στο ίδιο ομόσπονδο κρατίδιο της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας.

Έτσι, οι δύο διοργανώσεις αναμένεται να απευθύνονται πλέον σχεδόν στο ίδιο κοινό, κάτι που αρκετοί στον χώρο θεωρούν ευθεία πρόκληση της Κολωνίας προς την παραδοσιακή ανοιξιάτικη έκθεση του Ντόρτμουντ.

Lyon

Το ΜΟΤΟ παραδοσιακά έδινε το παρών τόσο στο Μιλάνο όσο και στην INTERMOT, όμως από φέτος η έκθεση της Λυών δείχνει να παίρνει εκείνη τα σκήπτρα από τους Γερμανούς -κι εμείς βρεθήκαμε και εκεί για να δούμε το γαλλικό σαλόνι από κοντά-, με μια πολύ αξιόλογη και ολοκληρωμένη διοργάνωση, με επιδείξεις δεξιοτεχνίας, dragster, βαρέλι θανάτου, πολλές λέσχες, ιστορικά, vintage και custom μοντέλα, αξεσουάρ, κάποιες μοτοσυκλέτες προπαραγωγής και όλα τα μοντέλα της εκάστοτε χρονιάς, πριν αυτά ξεκινήσουν την καριέρα τους στα καταστήματα.

Lyon

Μιλώντας με ανθρώπους της Ducati, της BMW, της Triumph, της Yamaha, εκείνοι είχαν όλοι την ίδια άποψη, πως επιθυμούν δηλαδή μεγαλύτερο χρονικό εύρος στην παρουσίαση των μοντέλων τους, κάτι που θα μπορούσε να εκμεταλλευτεί η έκθεση της Λυών, για να έχει και εκείνη εκτός του Μιλάνου κάποιες πρώτες παρουσιάσεις μοντέλων.

Περιμένουμε να δούμε τις εξελίξεις στη γαλλό-γερμανική μάχη, με το επόμενο γαλλικό σαλόνι να πραγματοποιείται στις 11-14 Φεβρουαρίου του 2027, λίγες ημέρες πριν το σαλόνι της Intermot.

Ετικέτες