Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα: Ταξινομήσεις Οκτωβρίου 2023 - Κατάταξη Εταιρειών

Θεαματική άνοδος 63,14% σε σχέση με τον αντίστοιχο περυσινό μήνα!
Ταξινομήσεις εταιρειών 10μηνου 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

15/11/2023

Τον Οκτώβριο του 2023, στην ελληνική αγορά δικύκλου και ATV σημειώθηκαν 6.116 ταξινομήσεις, που σε σχέση με τις 3,749 ταξινομήσεις του αντίστοιχου μήνα του 2022 μεταφράζονται σε θεαματική άνοδο... 63,14%! Παράλληλα, στο 10μηνο του 2023 σημειώνεται άνοδος 18,33% σε σχέση με το περυσινό αντίστοιχο χρονικό διάστημα.

Σε αυτό το άρθρο θα επικεντρωθούμε στις ταξινομήσεις ανά εταιρεία, και στην κατάταξη των εταιρειών βάσει των ταξινομήσεων τους, τόσο συνολικά όσο και επιμέρους ανά κατηγορία οχήματος -μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV. Σε επόμενο άρθρο θα δούμε τις επιδόσεις των μοντέλων.

Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Οκτώβριο του 2023.

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ ΑΓΟΡΑΣ
1 SYM 1.497 24,48%
2 HONDA 1.096 17,92%
3 PIAGGIO 772 12,62%
4 YAMAHA 635 10,38%
5 DAYTONA 615 10,06%
6 VOGE 266 4,35%
7 KYMCO 173 2,83%
8 VESPA 106 1,73%
9 CFMOTO 98 1,60%
10 BENELLI 90 1,47%
11 THRUST 85 1,39%
12 BMW 80 1,31%
13 KTM 61 1,00%
14 QJMOTOR 46 0,75%
15 APRILIA 44 0,72%
16 MALAGUTI 41 0,67%
17 SUZUKI 35 0,57%
  ROYAL ENFIELD 35 0,57%
18 TRIUMPH 30 0,49%
19 KEEWAY 28 0,46%
20 DUCATI 22 0,36%
  PEUGEOT 22 0,36%
21 EFUN/ZAP 19 0,31%
22 KAWASAKI 14 0,23%
23 BRIXTON 12 0,20%
24 MOTO GUZZI 11 0,18%
  GOLDEN LION 11 0,18%
25 HUSQVARNA 10 0,16%
26 JIAYUAN 9 0,15%
  BETA 9 0,15%
27 GPX 8 0,13%
  WANGYE 8 0,13%
28 ZHONGNENG 5 0,08%
  MOTRON 5 0,08%
29 POLARIS 4 0,07%
  SUPER SOCO 4 0,07%
30 RENLI 2 0,03%
31 SEGWAY 1 0,02%
32 ZHIDOU 0 0,00%
  OTHERS* 107 1,75%
  ΣΥΝΟΛΟ 6116  
  2022 3749  
  ΔΙΑΦΟΡΑ 22/23 63,14%  

Η SYM αυξάνει τη διαφορά της απέναντι στη Honda σε σχέση με τον Σεπτέμβριο, κατακτώντας το 24,48% της αγοράς, με την ιαπωνική εταιρεία να έχει αντίστοιχα το 17,92%. Τρίτη είναι η Piaggio με 12,62%, με τις Yamaha και Daytona να βρίσκονται μια ανάσα η μια από την άλλη, στο 10,38% η πρώτη και στο 10,06% η δεύτερη. Μεγάλη άνοδο παρουσιάζει η Voge, που ταξινόμησε 91 (!) SR1 τον Οκτώβριο για να φτάσει να κατέχει το 4,35% της αγοράς!

Στη συνέχεια θα δούμε την κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για το διάστημα Ιανουάριος-Οκτώβριος 2023.

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ ΑΓΟΡΑΣ
1 SYM 14.256 24,30%
2 HONDA 12.432 21,19%
3 PIAGGIO 7.405 12,62%
4 YAMAHA 5.407 9,22%
5 DAYTONA 5.139 8,76%
6 KYMCO 2.181 3,72%
7 CFMOTO 2.170 3,70%
8 VOGE 1.096 1,86%
9 BMW 889 1,52%
10 VESPA 848 1,45%
11 BENELLI 772 1,32%
12 APRILIA 551 0,94%
13 THRUST 493 0,84%
14 KEEWAY 393 0,67%
15 SUZUKI 374 0,64%
16 KTM 364 0,62%
17 ROYAL ENFIELD 317 0,54%
18 MALAGUTI 302 0,51%
19 TRIUMPH 215 0,37%
20 QJMOTOR 194 0,33%
21 DUCATI 174 0,30%
22 PEUGEOT 131 0,22%
23 BRIXTON 130 0,22%
24 POLARIS 129 0,22%
25 KAWASAKI 128 0,22%
26 EFUN/ZAP 127 0,22%
27 JIAYUAN 100 0,17%
28 HUSQVARNA 96 0,16%
29 BETA 92 0,16%
30 GPX 85 0,14%
31 ZHONGNENG 84 0,14%
32 MOTO GUZZI 82 0,14%
33 RENLI 80 0,14%
34 SEGWAY 78 0,13%
35 SUPER SOCO 68 0,12%
  WANGYE 68 0,12%
36 GOLDEN LION 63 0,11%
37 MOTRON 62 0,11%
38 ZHIDOU 61 0,10%
  OTHERS* 1.029 1,75%
  ΣΥΝΟΛΟ 58.665 100,00%
  2022 49.576  
  ΔΙΑΦΟΡΑ 22/23 18,33%  

Στο 10μηνο δεν έχουμε αλλαγή στις πρώτες 5 θέσεις, με τη SYΜ να συνεχίζει να προηγείται με 24,30% (24,28% το 9μηνο), και με τη Honda δεύτερη με 21,19% (21,57% το 9μηνο). Τρίτη είναι η Piaggio με απαράλλαχτο ποσοστό σε σχέση με το 9μηνο, 4η η Yamaha με άνοδο (9,22% από 9,08%) και η πρώτη πεντάδα κλείνει με την Daytona με 8,76% (8,61% το 9μηνο). Η μοναδική αλλαγή θέσεων στην πρώτη δεκάδα έγινε στις θέσεις 6 και 7, με την KYMCO να περνάει μπροστά από η CFMOTO που προηγούνταν στον 9μηνο.

Κατόπιν θα περάσουμε στην κατάταξη των εταιρειών ανά κατηγορία οχήματος (μοτοσυκλέτα, scooter, παπί και 3W/4W) για το διάστημα Ιανουάριος-Οκτώβριος 2023.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 10ΜΗΝΟΥ 2023 ΣΤΙΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ ΑΓΟΡΑΣ
1 HONDA 2.377 22,99%
2 YAMAHA 1.951 18,87%
3 VOGE 765 7,40%
4 BMW 718 6,94%
5 DAYTONA 705 6,82%
6 CFMOTO 624 6,03%
7 BENELLI 482 4,66%
8 KTM 364 3,52%
9 SUZUKI 330 3,19%
10 ROYAL ENFIELD 317 3,07%
11 TRIUMPH 215 2,08%
12 SYM 203 1,96%
13 DUCATI 174 1,68%
14 QJMOTOR 140 1,35%
15 BRIXTON 130 1,26%
16 KAWASAKI 128 1,24%
17 APRILIA 116 1,12%
18 HUSQVARNA 96 0,93%
19 BETA 92 0,89%
20 MOTO GUZZI 82 0,79%
21 KEEWAY 57 0,55%
22 SKYTEAM 33 0,32%
23 BAJAJ 31 0,30%
24 INDIAN MOTORCYCLE 23 0,22%
  MOTO MORINI 23 0,22%
25 SUPER SOCO 22 0,21%
26 SHERCO 18 0,17%
  UM 18 0,17%
27 GASGAS 13 0,13%
28 FANTIC MOTOR 12 0,12%
29 ZERO MOTORCYCLES 11 0,11%
30 SWM 9 0,09%
31 HARLEY DAVIDSON 8 0,08%
32 MOTRON 6 0,06%
  MV AGUSTA 6 0,06%
  TINBOT 6 0,06%
33 ZONGSHEN 4 0,04%
34 DONGBEN 3 0,03%
  HYOSUNG 3 0,03%
35 E-BROH 2 0,02%
  HORWIN 2 0,02%
  JAWA 2 0,02%
  SENKE 2 0,02%
  TM RACING 2 0,02%
  TROMOX 2 0,02%
  YINXIANG 2 0,02%
36 AJP 1 0,01%
  ALRENDO 1 0,01%
  BAOTIAN 1 0,01%
  CAKE 1 0,01%
  DAYI MOTOR 1 0,01%
  LIFAN INDUSTRY 1 0,01%
  LUQI 1 0,01%
  PEUGEOT 1 0,01%
  PURSANG 1 0,01%
  RIEJU 1 0,01%
  SURRON 1 0,01%
  THRUST MOTOR 1 0,01%
  ΣΥΝΟΛΟ 10.341 100,00%

Στις μοτοσυκλέτες η πρώτη αλλαγή θέσεων είναι για την 11η θέση, όπου η Triumph πέρασε μπροστά από τη SYM. Στην κορυφή του πίνακα, έχουμε μικρές αλλαγές στα ποσοστά της αγοράς, με τη Honda να παραμένει μεν πρώτη, με πτώση όμως στο ποσοστό της, που από το 23,70% του 9μηνου έπεσε στο 22,99%. Δεύτερη είναι η Yamaha που έχει κι αυτή πτώση με 18,87%, από 19,70% το 9μηνο, και τρίτη η VOGE -η μοναδική με άνοδο στην πρώτη τριάδα- με 7,40% αντί για 6,73% το 9μηνο.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 10ΜΗΝΟΥ 2023 ΣΤΑ SCOOTER

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ ΑΓΟΡΑΣ
1 SYM 12.067 31,48%
2 HONDA 8.883 23,17%
3 PIAGGIO 7.405 19,32%
4 YAMAHA 2.708 7,06%
5 KYMCO 1.930 5,03%
6 DAYTONA 1.723 4,49%
7 VESPA 848 2,21%
8 APRILIA 435 1,13%
9 THRUST MOTOR 387 1,01%
10 KEEWAY 336 0,88%
11 VOGE 330 0,86%
12 BMW 171 0,45%
13 PEUGEOT 130 0,34%
14 EFUN/ZAP 127 0,33%
15 ZHONGNENG 84 0,22%
16 WANGYE 68 0,18%
17 GOLDEN LION 63 0,16%
18 JIANGSU XINRI 58 0,15%
19 MOTRON 56 0,15%
20 QJMOTOR 54 0,14%
21 JNEN, JUNENG 46 0,12%
  SUPER SOCO 46 0,12%
22 SUZUKI 44 0,11%
23 JINLANG 39 0,10%
24 HORWIN 34 0,09%
  SILENCE 34 0,09%
25 CFMOTO 29 0,08%
26 NIU 24 0,06%
27 LVNENG 20 0,05%
28 ECOOTER 18 0,05%
29 YADEA 15 0,04%
30 ZNEN 14 0,04%
31 LAMBRETTA 13 0,03%
  ROYAL ALLOY 13 0,03%
32 JINCHENG 10 0,03%
33 VOLTA 9 0,02%
34 FENGCHENG 8 0,02%
35 ASUS 7 0,02%
36 MONDIAL 6 0,02%
  TIANYING 6 0,02%
37 MALAGUTI 5 0,01%
38 ARENA, ELYX, MIFUN 3 0,01%
  DOOHAN 3 0,01%
  OPAI 3 0,01%
  TISTO 3 0,01%
39 FELO 2 0,01%
  ITALJET 2 0,01%
  JCADI 2 0,01%
  RAY ELECTRIC MOTORS 2 0,01%
  YASAN MOTOR 2 0,01%
  YIYING 2 0,01%
40 DMEMOTO, ELYX SMART 1 0,00%
  E-ZI 1 0,00%
  HUATIAN 1 0,00%
  IIFSTEV 1 0,00%
  RIYA 1 0,00%
  WOW! 1 0,00%
  ZONGSHEN 1 0,00%
  ΣΥΝΟΛΟ 38334 100,00%

Η πρώτη εναλλαγή θέσεων στα scooter για το 10μηνο του 2023 γίνεται στην 13η θέση του πίνακα, με την Peugeot να περνά μπροστά από την EFUN/ZAP. Στην κορυφή του πίνακα οι αλλαγές στα ποσοστά είναι μικρές, με τη SYM να κατέχει το εντυπωσιακό 31,48% της αγοράς (31,52% τον Σεπτέμβριο), τη Honda το 23,17% (23,72% το 9μηνο), και την Piaggio το 19,32% (19,40% το 9μηνο).

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 10ΜΗΝΟΥ 2023 ΣΤΑ ΠΑΠΙΑ

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ ΑΓΟΡΑΣ
1 DAYTONA 2.711 36,40%
2 SYM 1.986 26,67%
3 HONDA 1.172 15,74%
4 YAMAHA 748 10,04%
5 MALAGUTI 297 3,99%
6 BENELLI 290 3,89%
7 THRUST MOTOR 112 1,5%
8 GPX 85 1,14%
9 UM 26 0,35%
10 CHONGQING YINXIANG 16 0,21%
11 JIANSHE 2 0,03%
12 LONCIN 1 0,01%
  YINXIANG 1 0,01%
  ΣΥΝΟΛΟ 7.447 100,00%

Στα παπιά του 10μηνου, έχουμε δυο εναλλαγές στην πρώτη δεκάδα, με την Malaguti να περνά μπροστά από τη Benelli καταλαμβάνοντας την 5η θέση του πίνακα, και με την Thrust Motor να περνά μπροστά από την GPX, καταλαμβάνοντας την 7η θέση. Στην κορυφή μικρές είναι οι εναλλαγές των ποσοστών σε σχέση με το 9μηνο, με την Daytona να παραμένει 1η με 36,40% (36,77% το 9μηνο), δεύτερη τη SYM με 26,67% (26,93% το 9μηνο) και τρίτη τη Honda με 15,74% (15,65% το 9μηνο). Εδώ η επικράτηση του ομίλου Γκοργκόλη είναι συντριπτική, καθώς Daytona και SYM απαρτίζουν το 63,07% της αγοράς.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 10ΜΗΝΟΥ 2023 ΣΤΑ 3W/4W

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ ΑΓΟΡΑΣ
1 CFMOTO 1.517 59,65%
2 KYMCO 251 9,87%
3 POLARIS 129 5,07%
4 JIAYUAN 100 3,93%
5 RENLI 80 3,15%
6 SEGWAY 78 3,07%
7 ZHIDOU 61 2,40%
8 NINGBO CENTURY 58 2,28%
9 FANGPOWER 47 1,85%
10 LOJO 33 1,30%
11 LINHAI 31 1,22%
12 LINGZHIDA 25 0,98%
  TGB 25 0,98%
13 BASHAN 23 0,90%
14 MELEX 17 0,67%
15 MICRO 11 0,43%
  ODES 11 0,43%
16 BAW 9 0,35%
17 B.R.P 8 0,31%
  JIANGSU LINZHISHANYANG 8 0,31%
18 BUGGYCAR 3 0,12%
  XEV 3 0,12%
19 CENNTRO 2 0,08%
  KAI YUN 2 0,08%
  PILOTCAR 2 0,08%
20 BOMBARDIER RECREATION 1 0,04%
  CARVER 1 0,04%
  E TUK FACTORY 1 0,04%
  GARIA 1 0,04%
  PAXSTER 1 0,04%
  SILENCE 1 0,04%
  TAZZARI 1 0,04%
  TODAY SUNSHINE 1 0,04%
  XINYANG, X&Y 1 0,04%
  ΣΥΝΟΛΟ 2.543 100,00%

Λάβετε υπόψη σας πως πέρα από τα ATV & SSV, στα 3W/4W εντάσσονται και τα Micro-Car όσο και τα Buggy. Απαράλλαχτη παραμένει η σειρά των εταιρειών από το 9μηνο στο 10μηνο μέχρι και την 10η θέση, όπου έχουμε την πρώτη αλλαγή με τη Linhai να μπαίνει στην πρώτη δεκάδα. Αυστηρά σε ATV / SSV, πρώτη εταιρεία για το Α' 10μηνο του 2023 παραμένει η CFMOTO με το συντριπτικό ποσοστό του 59,65% (60,43% το πρώτο 9μηνο) δεύτερη είναι η KYMCO με 9,87% (9,77% το πρώτο 9μηνο) και τρίτη η POlaris με 5,07% (5,03% το πρώτο 9μηνο).

 

Honda: Παλιό και νέο CB1000F στην πίστα με Freddie Spencer και τα θρυλικά NSR500 και CB750F Daytona [Photos]

Παρέλαση αστέρων, ανθρώπων και μηχανών, στην πίστα Paul Ricard
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

21/5/2026

Η Honda Motor Europe France και η Honda Racing Corporation (HRC) διοργάνωσαν δύο ιστορικές εκδηλώσεις για να γιορτάσουν το παρελθόν, το παρόν και το μέλλον των αγώνων μοτοσυκλέτας, φέρνοντας μαζί θρυλικούς αναβάτες και μια εντυπωσιακή συλλογή μοτοσυκλετών σε δύο σημαντικές εκδηλώσεις στη Γαλλία.

Πρωταγωνιστής των εκδηλώσεων ήταν ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Freddie Spencer, που κατέκτησε τρία Παγκόσμια Πρωταθλήματα συνολικά, στα κυβικά το 1983 και στα 250 κυβικά και 500 κυβικά το 1985.

Ο εορτασμός συμπίπτει με την παρουσίαση της νέας Honda CB1000F, μιας γυμνής μοτοσυκλέτας με ρετρό εμφάνιση που παραπέμπει στα ιστορικά CB750/CB900, ενώ στην έκθεση υπήρχε και η θρυλική NSR500, με την οποία ο Spencer κατέκτησε το πρωτάθλημα.

Honda

Η NSR500 του 1985 άλλαξε τα πάντα”, αναπολεί ο Spencer. “Επαναπροσδιόρισε τον τρόπο με τον οποίο προσεγγίζαμε τη γεωμετρία, τις δοκιμές και τη σύνδεση με τον αναβάτη. Όταν την οδηγώ ξανά, νιώθω σαν να γυρίζω στο σπίτι μου. Είναι κάτι περισσότερο από μια μοτοσυκλέτα. Είναι μέρος του εαυτού μου και διαμόρφωσε γενιές αγωνιστικών μηχανών που ακολούθησαν”.

Το NSR500 ήταν ένα τετρακύλινδρο V και αποτέλεσε την αιχμή του δόρατος για τη Honda για 18 ολόκληρα χρόνια, ώσπου άλλαξαν οι κανονισμοί και οι δίχρονες μοτοσυκλέτες αποτέλεσαν παρελθόν για τον κορυφαίο θεσμό.

Μαζί με τον Spencer στο Le Mans ήταν η Ana Carrasco, αναβάτρια της Honda World Supersport, πρωταθλήτρια World Supersport 300 το 2018 και η πρώτη γυναίκα που κέρδισε Παγκόσμιο Πρωτάθλημα μοτοσυκλέτας απέναντι σε άνδρες αντιπάλους.

“Νιώθω πιο νευρική για την οδήγηση αυτής της μοτοσυκλέτας από ό,τι πριν από έναν αγώνα. Είναι μια μοναδική στιγμή στη ζωή. Σήμερα βασιζόμαστε στα δεδομένα και τα ηλεκτρονικά. Αλλά με αυτή τη μοτοσυκλέτα, όλα έχουν να κάνουν με την αίσθηση και τη σύνδεση. Αυτό είναι μια πραγματική πρόκληση και ένα προνόμιο,” παραδέχτηκε η Carrasco

Οι εκδηλώσεις ανέδειξαν επίσης την τεχνολογική κληρονομιά της Honda, με σημαντικά στελέχη από το Honda Collection Hall της Ιαπωνίας να παρέχουν πληροφορίες για την απαραίτητη συντήρηση των μοτοσυκλετών αυτών. Το Collection Hall, που ιδρύθηκε το 1998, φιλοξενεί περισσότερα από 150 οχήματα σε έκθεση, ενώ εκατοντάδες ακόμη μοτοσυκλέτες βρίσκονται σε αποθήκη, όλες συντηρημένες σε κατάσταση λειτουργίας.

Honda

Η αντίθεση μεταξύ της μηχανικής του παρελθόντος και του παρόντος διερευνήθηκε περαιτέρω από τον Ujino-san, πρώην μηχανικό της Repsol Honda MotoGP και πλέον μέλος της ομάδας ανάπτυξης της HRC: Σήμερα, διαθέτουμε τηλεμετρία και σφραγισμένους κινητήρες. Στην εποχή των δίχρονων, οι μηχανικοί έπρεπε να «διαβάζουν» τη μοτοσυκλέτα – τον ήχο, τους κραδασμούς, ακόμα και τη μυρωδιά της. Απαιτούσε ένα εντελώς διαφορετικό επίπεδο κατανόησης.

Μάλιστα ο Spencer πρόσφατα οδήγησε και τη νέα CB1000F και δήλωσε: “Αυτό που με εντυπωσίασε περισσότερο ήταν η σύνδεση. Μπορείς να νιώσεις την καταγωγή, αλλά με σύγχρονη τεχνολογία, σταθερότητα και ευελιξία. Η Honda κατασκευάζει πάντα μοτοσυκλέτες που επιτρέπουν στους αναβάτες να φτάνουν στα όρια και να επιστρέφουν. Η CB1000F συνεχίζει αυτή την παράδοση υπέροχα.”

Στην εκδήλωση οι οπαδοί της Ιαπωνικής εταιρείας είχαν την ευκαιρία  να δουν από κοντά τις CB1000F του 1977, NSR500 και CB750F Daytona, όπως φυσικά και τον Spencer. Ακολουθούν οι φωτογραφίες από τις εκδηλώσεις.