Τίγρης κυνήγησε μοτοσυκλέτα – Κρύος ιδρώτας για τον συνεπιβάτη

Ήθελε απλά να τους φοβερίσει...

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/7/2019

Εμείς εδώ όταν βγαίνουμε βόλτες στο βουνό κινδυνεύουμε κυρίως από τσομπανόσκυλα, σπάνια από αγελάδες και πολύ σπανιότερα από αρκούδες, τσακάλια κτλ. Κάθε εντουράς θα έχει τουλάχιστον μία ιστορία να διηγηθεί, και στο ΜΟΤΟ έχουμε συγκεντρώσει αρκετές. Έτσι γεννήθηκε ο ΣΚΥΛΟΣ ΜΑΥΡΟΣ, έτσι προέκυψε η Τρελή Αγελάδα… το μενού περιλαμβάνει ακόμη και μαϊμούδες και ελέφαντες, όμως τίγρη ευτυχώς δεν είχαμε συναντήσει ποτέ. Στην Νότιο Ινδία και συγκεκριμένα μέσα στο εθνικό δρυμό της Kerala που υπάρχει ξεκάθαρη προειδοποίηση να μην τον διασχίζεις με μοτοσυκλέτα, δύο Ινδοί κατάλαβαν τον πραγματικό λόγο, όταν μία τίγρης τους πήρε στο κατόπι.

Δεν είναι ούτε σπάνιο, ούτε και δύσκολο να συμβεί κάτι τέτοιο, ιδιαίτερα με τις μοτοσυκλέτες που ο θόρυβος αναγκάζει τα ζώα να αντιδράσουν. Με τα αυτοκίνητα είναι πιο εξοικειωμένα, ακόμη και εκείνα που ζουν ελεύθερα στους εθνικούς δρυμούς.

Πρόκειται για χαρακτηριστικό στην Ασία και δεν έχουν περάσει πολλά χρόνια, όταν σε μία δημοσιογραφική παρουσίαση στην Ταϊλάνδη, για την οικογένεια Duke της KTM, μας είχαν προειδοποιήσει να προσέχουμε τις μαϊμούδες που συγκεκριμένα απέναντι στις μοτοσυκλέτες γίνονται υπερπροστατευτικές με την περιοχή τους και πετούν από ψηλά οτιδήποτε μπορούν να αρπάξουν. Η εύλογη ερώτηση τότε ήταν φυσικά, «πώς μπορούμε να προσέχουμε μία μαϊμού πάνω σε ένα ψηλό δέντρο», με την αποστομωτική απάντηση να είναι πως το πραγματικό πρόβλημα είναι οι ελάχιστοι ελεύθεροι ελέφαντες: Αν κλείνουν τον δρόμο τότε δεν σταματάς απλά, αλλά κάνεις μεταβολή και φεύγεις γρήγορα. Άγνωστο πιο είναι το θέμα με τους κατά τα άλλα συμπαθέστατους ελέφαντες στην Ταϊλάνδη που ελάχιστοι είναι ελεύθεροι, όμως οι μαϊμούδες ήταν πράγματι πρόβλημα, και μάλιστα σοβαρό. Την παρουσία τους και την εξαγρίωσή τους την καταλαβαίνεις αφού πρώτα έχεις δεχτεί το πρώτο κλαδί…

Στην Ασία βέβαια το πραγματικό πρόβλημα δεν είναι οι τίγρεις που οι περιοχές τους είναι γνωστές και δεν πρέπει να διασχίζεις τους δρόμους με μοτοσυκλέτα, αλλά τα φίδια, όπως τονίζει και το ισπανικό Solo Moto που ανέβασε την είδηση με την τίγρη… Κι αυτό γιατί τα φίδια επιτίθονται ακαριαία και μάλιστα κινδυνεύει και εκείνος που ακολουθεί, όπως έχουμε δει να συμβαίνει, επίσης στην Ταϊλάνδη: Φίδι επιτίθεται στον πρώτο του γκρουπ, το μαζεύει ο πίσω τροχός της μοτοσυκλέτας και το εκσφενδονίζει στον δεύτερο που νιώθει ένα γερό τσίμπημα στην γάμπα… είχε προλάβει να τον δαγκώσει.

Τελικά ένα Mega Test στην Ινδία θα είχε τελείως διαφορετικό βαθμό επικινδυνότητας…

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

H Brembo κερδίζει βραβείο σχεδιασμού Red Dot μα όχι για τα φρένα της!

Απέσπασε την βράβευση για το καταγραφικό πίστας TrackTribe

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/7/2026

Η Brembo διακρίθηκε για τέταρτη φορά στα Red Dot Design Awards, αυτή τη φορά όχι για ένα σύστημα πέδησης, αλλά για την καινοτόμο πλατφόρμα συλλογής δεδομένων TrackTribe.

Η Brembo απέδειξε ότι η καινοτομία της δεν περιορίζεται μόνο στα φρένα. Το νέο σύστημα τηλεμετρίας TrackTribe απέσπασε το βραβείο Red Dot Design Award 2026, αναγνωρίζοντας τη σχεδίαση, τη λειτουργικότητα και την συνολική εμπειρία χρήσης μιας λύσης που απευθύνεται σε όσους θέλουν να βελτιώσουν τις επιδόσεις τους στην πίστα.

Η ιταλική εταιρεία κατέκτησε το τέταρτο Red Dot Design Award στην ιστορία της χάρη στο TrackTribe, το οποίο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2025 και αποτελεί το πρώτο ολοκληρωμένο σύστημα συλλογής και ανάλυσης δεδομένων οδήγησης της Brembo.

Σε αντίθεση με τις τρεις προηγούμενες διακρίσεις της εταιρείας, που αφορούσαν εξαρτήματα πέδησης, το νέο βραβείο αφορά ένα ψηφιακό σύστημα σχεδιασμένο για αναβάτες που συμμετέχουν σε track days και θέλουν να αναλύσουν λεπτομερώς κάθε γύρο τους.

Το Red Dot Award απονεμήθηκε από ανεξάρτητη διεθνή επιτροπή 40 ειδικών, οι οποίοι αξιολόγησαν το προϊόν με βάση τη λειτουργικότητα, την αισθητική, την ευχρηστία και την ανθεκτικότητά του.

Σύμφωνα με τη Brembo, ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στη σχεδίαση της εφαρμογής και του UI (περιβάλλον χρήστη), ώστε το σύστημα να είναι εύχρηστο ακόμη και για αναβάτες χωρίς προηγούμενη εμπειρία στην ανάλυση τηλεμετρίας.

Τηλεμετρία στην πίστα μέσω smartphone

Το TrackTribe λειτουργεί μέσω μιας μονάδας αδρανειακής μέτρησης (IMU έξι αξόνων) και συνεργάζεται με εφαρμογή για smartphone ή tablet, επιτρέποντας στον αναβάτη να βλέπει και να αναλύει τα δεδομένα κάθε session οδήγησης.

Το σύστημα τροφοδοτείται από την μπαταρία της μοτοσυκλέτας και καταγράφει σημαντικές παραμέτρους όπως χρόνους γύρου, πίεση στο φρένο, γωνία κλίσης, καθώς και άλλα δεδομένα που βοηθούν τον αναβάτη να αξιολογήσει την απόδοσή του στην πίστα.

Στόχος της Brembo είναι να προσφέρει σε ερασιτέχνες και προχωρημένους αναβάτες πληροφορίες που μέχρι πρόσφατα δεν ήταν διαθέσιμες, παρά μόνο σε επαγγελματικές αγωνιστικές ομάδες.

Με τη συμβολή του Andrea Dovizioso

Για την εξέλιξη του TrackTribe, η Brembo συνεργάστηκε με τον Andrea Dovizioso, ο οποίος συμμετείχε στις δοκιμές του συστήματος στην πίστα.

Ο πρώην αναβάτης αγώνων στα MotoGP με την εργοστασιακή Ducati αξιοποίησε την πολυετή εμπειρία του στην αγωνιστική τηλεμετρία, συμβάλλοντας στη βελτιστοποίηση της λειτουργίας και της ακρίβειας του συστήματος πριν αυτό παρουσιαστεί επίσημα στο κοινό.

Η Brembo αποκάλυψε το TrackTribe στην έκθεση EICMA στο Μιλάνο και πλέον η διάκρισή του στα Red Dot Awards επιβεβαιώνει ότι η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας δεν αφορά μόνο τα μηχανικά μέρη, αλλά και τα ψηφιακά εργαλεία που βοηθούν τον αναβάτη να αξιοποιήσει στο έπακρο τις δυνατότητες του ίδιου και της μοτοσυκλέτας του μέσα στην πίστα.