Τιμήθηκε ο Νίκος Περιστεράς

Διάκριση για την Peristeras Tyres στην Ρουμανία
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/3/2019

Η Dunlop δίνει παγκοσμίως έμφαση στην αγωνιστική της παρουσία και το Τεχνικό Σεμινάριο “Motorsport Training Program” που έγινε στο Βουκουρέστι στέφτηκε με επιτυχία. Το Racing Dunlop πρέπει να έχει άριστα εκπαιδευμένους τεχνικούς και ο Έλληνας Νίκος Περιστεράς πήρε το σχετικό δίπλωμα τεχνικής αγωνιστικής υποστήριξης για το 2019.

Πέρα από αυτό όμως η διάκριση έχει να κάνει με την απόλυτη αναγνώριση της δουλειάς της Peristeras Tyres στο αγωνιστικό επίπεδο και έτσι η Dunlop για μια ακόμη χρονιά παρέδωσε στον Νίκο Περιστερά την αποκλειστική αντιπροσώπευση των αγωνιστικών ελαστικών της εταιρίας στην Ελλάδα. 

Ιδιαίτερα χαρούμενος ο Νίκος Περιστεράς είπε: “Είναι μεγάλη τιμή για μας να εκπροσωπούμε την αγωνιστική πλευρά των ελαστικών που βοηθούν χιλιάδες αγωνιζόμενους σε όλον τον κόσμο στο να κερδίσουν νίκες και βάθρα ή απλά να πάρουν το καλύτερο από την μοτοσυκλέτα τους μέσα στις πίστες. Οι Έλληνες αγωνιζόμενοι που μας εμπιστεύονται θα έχουν να κερδίσουν και σε τεχνικό επίπεδο με τα χρήσιμα στοιχεία που μάθαμε σε αυτό το εκπαιδευτικό σεμινάριο."

ΚΤΜ-Husqvarna: Ανάκληση στις Η.Π.Α. για τα μονοκύλινδρα 400άρια - Έρχεται και Ελλάδα

Για αναβάθμιση λογισμικού - Αφορά τα Husqvarna Svartpilen/Vitpilen 401, KTM 390 Adventure R/Χ, 390 Duke, 390 Enduro R και 390 SMC R
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/12/2025

Ο National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) στις Η.Π.Α. ανακοίνωσε ανάκληση των Husqvarna Svartpilen 401 (2024), Vitpilen 401 (2024), και KTM 390 Adventure R (2025), 390 Adventure X (2025), 390 Duke (2024-2025), 390 Enduro R (2025) και 390 SMC R (2025) για αναβάθμιση του λογισμικού τους.

Η σχετική ανακοίνωση του αμερικάνικου οργανισμού αναφέρει πως το λογισμικό ελέγχου του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα σε χαμηλές στροφές, με αποτέλεσμα την απώλεια ισχύος.

Οι dealer της KTM και της Husqvarna θα επιθεωρήσουν τις μοτοσυκλέτες και θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό του συστήματος διαχείρισης κινητήρα της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου (ECU EMS).

Το πρόβλημα με την αρρυθμία στον ψεκασμό το είχαμε εντοπίσει και εμείς στο 390 Adventure R που έχουμε για δοκιμή μακράς διαρκείας και το είχαμε αναφέρει ήδη στο τεύχος #669. Η KTM είχε εκδώσει τότε τεχνική οδηγία για την αντιμετώπιση του προβλήματος, ενώ τώρα μας πληροφόρησε ότι η διαδικασία για την επίσημη ενημέρωση του κοινού στην Ελλάδα βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη: το τελικό κείμενο περιμένει έγκριση από τη Γενική Γραμματεία Εμπορίου και Προστασίας του Καταναλωτή.