Κατά βάθος είσαι αυτοκινητάς, αλλά επειδή οι ελληνικές πόλεις είναι κόλαση για να κυκλοφορείς και να παρκάρεις ένα αυτοκίνητο, αλλά και επειδή πλέον οι τιμές των καυσίμων έχουν πάει… στο διάβολο, η μοίρα σε ανάγκασε να κυκλοφορείς με δίκυκλο. Στην αρχή το πάλεψες με ένα παπί αλλά σου φάνηκε πολύ αναχρονιστικό. Μετά βολεύτηκες με ένα scooter αλλά και πάλι δεν νοιώθεις ασφάλεια χωρίς έναν τόνο σίδερο γύρω σου, άσε που ακόμα δεν την παλεύεις με το κρύο και την βροχή.
Σε αυτό το σημείο έρχεται η TOYOTA να σε απαλλάξει από τα βασανιστήριά σου (και εμάς από την παρουσία σου στη μοτοσυκλετιστική παρέα μας… ) με τη δεύτερη γενιά τρίκυκλων αυτοκινήτων που γέρνουν στις στροφές σαν μοτοσυκλέτες.
Το i-Tri είναι το τρίτο κατά σειρά τρίτροχο της TOYOTA, αλλά στην πραγματικότητα είναι μια εξέλιξη του i-Road, ενός ηλεκτρικού τρίκυκλου οχήματος που κυκλοφορεί ήδη στην Ιαπωνία.
Αρχικά φαντάζει ως απειλή για εμάς τους μοτοσυκλετιστές, όμως αν το καλοσκεφτείς, τέτοιου είδους οχήματα θα μας απαλλάξουν απ΄ολους αυτούς που κυκλοφορούν σήμερα με scooter και δημιουργούν ουρές δεκάδων μοτοσυκλετών πίσω τους, ανάμεσα στα αυτοκίνητα...Και δεν ενοούμε φυσικά εκείνους που επιλέγουν τα scooter με αγάπη για το μέσο, αλλά από ανάγκη και μόνο, χωρίς να αποκτούν ποτέ μοτοσυκλετιστική κουλτούρα.
Βέβαια ο αντίλογος είναι ότι ο Έλληνας κάνει πολύ κακή διαχείριση του χώρου. Έχει την απίστευτη δυνατότητα με πέντε αυτοκίνητα να πιάσει χώρο που μπορούν να παρκάρουν άνετα δέκα και αντίστροφα, μπορεί σε πάρκινγκ για δύο αυτοκίνητα να παρκάρει έξι (φυσικά τα τέσσερα που περισσεύουν θα είναι τα μισά στο αντίθετο ρεύμα, τα άλλα μισά μέσα στο σπίτι του γείτονα… σημασία έχει να κάνει εκείνος την δουλίτσα του! Οπότε αν του δώσεις ένα όχημα σαν το i-Tri φαντάσου πόσες Λαλακίες μπορεί να κάνει στους δρόμους…
Royal Enfield Himalayan 450 Phantom: Μεταλλαγμένη για σκληρή χρήση [VIDEO]
Aγριεμένη rally εκδοχή της Himalayan 450 με σειρά aftermarket αναβαθμίσεων
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
13/3/2026
Μια ιδιαίτερη έκδοση της Royal Enfield Himalayan 450 παρουσιάστηκε στη Μεγάλη Βρετανία, όχι από την ίδια την εταιρεία αλλά από την αντιπροσωπεία της, Cooperb Motorcycles, η οποία δημιούργησε την Phantom με στόχο ένα πιο ικανό και αξιόμαχο σύνολο εκτός δρόμου.
Αυτή η Royal Enfield Himalayan 450 που έκανε την εμφάνισή της στο Ηνωμένο Βασίλειο με την ονομασία Phantom δεν αποτελεί επίσημο μοντέλο της εταιρείας, αλλά δημιουργία της βρετανικής αντιπροσωπείας Cooperb Motorcycles, η οποία αποφάσισε να κατασκευάσει τη “δική της” Himalayan με έντονο rally χαρακτήρα.
Η τιμή της Phantom ξεκινά από τις 10.299 λίρες Αγγλίας (σχεδόν €12.000), ποσό σημαντικά υψηλότερο από την αρχική της Himalayan 450 Mana Black που προσέφερε τη βάση. Για σύγκριση, η συγκεκριμένη έκδοση κοστίζει 6.400 λίρες (€7.400) στη βρετανική αγορά.
Δομικές αλλαγές - Σε αναρτήσεις και εργονομία
Με την διαφορά τιμής να είναι τουλάχιστον “ηχηρή”, η Cooperb Motorcycles υποστηρίζει ότι η Phantom διαθέτει πολλές αναβαθμίσεις που δικαιολογούν το επιπλέον κόστος. Η εταιρεία φέρει αγωνιστική εμπειρία και δάφνες, με βάση την Himalayan 450, κάτι που ενέπνευσε τον σχεδιασμό της συγκεκριμένης έκδοσης.
Σύμφωνα με τους ανθρώπους της, επιλέχθηκαν εξαρτήματα υψηλής ποιότητας ώστε να δημιουργηθεί μια μοτοσυκλέτα που είναι, όχι μόνο πιο επιθετική εμφανισιακά, αλλά και πιο ανθεκτική, ελαφριά και προσαρμοσμένη σε χρήση rally ή/και σκληρού adventure.
Το βασικό πακέτο της Phantom δίνει τη δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε δύο πίσω αμορτισέρ, ένα της K-Tech ή ένα της Hagon στην ίδια τιμή, με συντελεστή ελατηρίου προσαρμοσμένο στις ανάγκες του εκάστοτε αναβάτη. Και τα δύο προσφέρουν ρυθμίσεις προφόρτισης καθώς και ρύθμιση απόσβεσης συμπίεσης, ενώ το K-Tech προσφέρει και ρύθμιση της απόσβεσης επαναφοράς.
Οι μαύροι ακτινωτοί τροχοί είναι έτοιμοι να υποδεχτούν tubeless ελαστικά της επιλογής του πελάτη με πιο δημοφιλή επιλογή τα 60/40 Battlax Adventurecross AX41 από την Bridgestone, ενώ έχει αφαιρεθεί το χαμηλόφτερό με την βοήθεια ενός kit μετατόπισης των σωληνώσεων του εμπρός φρένου.
Στις εργονομικές αλλαγές περιλαμβάνονται επίσης ανυψωτικά τιμονιού Cooperb, καθώς και μαρσπιέ τύπου Pivot Pegz για καλύτερο έλεγχο σε όρθια θέση οδήγησης εκτός δρόμου.
Η Phantom διαθέτει ακόμη Rally σέλα από τη Royal Enfield, ενισχύοντας τον αγωνιστικό χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.
Πλούσιος εξοπλισμός από Acerbis
Σημαντικό μέρος των εξαρτημάτων προέρχεται από την Acerbis, η οποία παρέχει μια σειρά από adventure και off-road αξεσουάρ. Μεταξύ αυτών βρίσκονται οι χούφτες τιμονιού, το μεγάλο ρεζερβουάρ χωρητικότητας 23 λίτρων (6 λίτρα αύξηση) που ταυτόχρονα μετατοπίζει χαμηλότερα το κέντρο βάρους της μοτοσυκλέτας, προστατευτικά για τα καλάμια του πιρουνιού, κοντές φυσούνες, οδηγός αλυσίδας, ποδιά κινητήρα, προστατευτικά κάρτερ X-Power και πλέγμα προστασίας ψυγείου.
Βελτιώσεις ισχύος
Στον κινητήρα, η βάση παραμένει η ίδια. Η Phantom χρησιμοποιεί τον μονοκύλινδρο Sherpa των 452 κυβικών εκατοστών της Himalayan 450. Ωστόσο, έχουν προστεθεί ορισμένες αναβαθμίσεις που βελτιώνουν την απόδοση και την αναπνοή του κινητήρα.
Μεταξύ αυτών βρίσκεται ένα πλήρες σύστημα εξάτμισης της HP Corse ενισχύοντας πέρα από το αισθητικό και ακουστικό κομμάτι και την απόκριση του γκαζιού από χαμηλά με προστατευτικό της ιταλικής Acerbis. Το φιλτράρισμα της εισαγωγής αναλαμβάνει ένα kit της DNA για βελτιωμένη εισαγωγή αέρα, με το σύστημα Fuel X Pro Plus να διαχειρίζεται τον ψεκασμό καύσιμου με 10 θέσεις μίγματος που μπορεί να επιλέξει ο χρήστης.
Κατόπιν σχετικού αιτήματος, η μοτοσυκλέτα παραδίδεται και με προσαρμοσμένη σχέση τελικής μετάδοσης (γρανάζωμα), ενώ υπάρχουν διάφορες ακόμα επιλογές όπως ποδόφρενα, επιλογείς και σωθικά της K-Tech για την εμπρός ανάρτηση, ενώ υπάρχει και πίσω τροχός 18 ιντσών που θα ξεκλειδώσει πολλές επιλογές σε εκτός δρόμου ελαστικά.
Μια Himalayan με rally χαρακτήρα
Με τις συγκεκριμένες παρεμβάσεις, η Cooperb Motorcycles προσπαθεί να δημιουργήσει μια πιο χωμάτινη εκδοχή της Himalayan 450, προσανατολισμένη σε απαιτητική εκτός δρόμου χρήση και adventure διαδρομές.