Track Day στα Μέγαρα 20-21/9! Ανοίγει ξανά η πίστα για το κοινό της μοτοσυκλέτας!

Από την GALAXY MOTORSPORT
Track Day στα Μέγαρα 20-21/9! Ανοίγει ξανά η πίστα για το κοινό της μοτοσυκλέτας!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/9/2025

Τα TRACK DAY μοτοσυκλετών επιστρέφουν στο αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων με την GALAXY MOTORSPORT να υποδέχεται περιορισμένο αριθμό συμμετοχών, θέλοντας να πετύχει μία άψογη διοργάνωση.

Η GALAXY MOTORSPORT έχει μεγάλη εμπειρία στον χώρο του αυτοκινήτου και του καρτ και θέλοντας να δώσει λύση και στην διοργάνωση Track Day μοτοσυκλετών, κάνει το βήμα αυτό το Σαββατοκύριακο 20 και 21 Σεπτεμβρίου 2025!

Το κόστος συμμετοχής είναι 80€ για το Σάββατο 20/09/2025, 90€ για την Κυριακή 21/09/2025 και 150€ για συμμετοχή και τις 2 ημέρες.

Οι αναβάτες θα διαχωριστούν σε 4 κατηγορίες με βάση τον ρυθμό οδήγησης στην πίστα και μάλιστα στην κατηγορία των αρχαρίων θα υπάρχει πλοηγός που θα δίνει ρυθμό, χωρίς έξτρα χρέωση.

Η GALAXY MOTORSPORT θα έχει μία σειρά από παροχές για τους συμμετέχοντες, από την δυνατότητα ενοικίασης εξοπλισμού, έως την δυνατότητα φύλαξης μοτοσυκλέτας και εξοπλισμού για όσους επιλέξουν την διήμερη συμμετοχή.

Track Day στα Μέγαρα 20-21/9! Ανοίγει ξανά η πίστα για το κοινό της μοτοσυκλέτας!

Για να δηλώσει κανείς συμμετοχή, θα πρέπει να μπει στην σελίδα και να συμπληρώσει την φόρμα με τα στοιχεία του.

Σελίδα συμμετοχής:
https://galaxymotorsports.gr/moto-trackday/

Εδώ θα βρείτε και όλες τις πληροφορίες για την διοργάνωση και τους κανόνες καθώς και στοιχεία επικοινωνίας για τους διοργανωτές.

Ένα βήμα πιο κοντά λοιπόν στην επανεκκίνηση των track day στα Μέγαρα, ελπίζοντας σε μία άρτια διοργάνωση από την GALAXY MOTORSPORT.

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή
ktm 390 adventure
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

triumph

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

bajaj dominar 400

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.

 

Ετικέτες