Track Day στα Μέγαρα 20-21/9! Ανοίγει ξανά η πίστα για το κοινό της μοτοσυκλέτας!

Από την GALAXY MOTORSPORT
Track Day στα Μέγαρα 20-21/9! Ανοίγει ξανά η πίστα για το κοινό της μοτοσυκλέτας!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/9/2025

Τα TRACK DAY μοτοσυκλετών επιστρέφουν στο αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων με την GALAXY MOTORSPORT να υποδέχεται περιορισμένο αριθμό συμμετοχών, θέλοντας να πετύχει μία άψογη διοργάνωση.

Η GALAXY MOTORSPORT έχει μεγάλη εμπειρία στον χώρο του αυτοκινήτου και του καρτ και θέλοντας να δώσει λύση και στην διοργάνωση Track Day μοτοσυκλετών, κάνει το βήμα αυτό το Σαββατοκύριακο 20 και 21 Σεπτεμβρίου 2025!

Το κόστος συμμετοχής είναι 80€ για το Σάββατο 20/09/2025, 90€ για την Κυριακή 21/09/2025 και 150€ για συμμετοχή και τις 2 ημέρες.

Οι αναβάτες θα διαχωριστούν σε 4 κατηγορίες με βάση τον ρυθμό οδήγησης στην πίστα και μάλιστα στην κατηγορία των αρχαρίων θα υπάρχει πλοηγός που θα δίνει ρυθμό, χωρίς έξτρα χρέωση.

Η GALAXY MOTORSPORT θα έχει μία σειρά από παροχές για τους συμμετέχοντες, από την δυνατότητα ενοικίασης εξοπλισμού, έως την δυνατότητα φύλαξης μοτοσυκλέτας και εξοπλισμού για όσους επιλέξουν την διήμερη συμμετοχή.

Track Day στα Μέγαρα 20-21/9! Ανοίγει ξανά η πίστα για το κοινό της μοτοσυκλέτας!

Για να δηλώσει κανείς συμμετοχή, θα πρέπει να μπει στην σελίδα και να συμπληρώσει την φόρμα με τα στοιχεία του.

Σελίδα συμμετοχής:
https://galaxymotorsports.gr/moto-trackday/

Εδώ θα βρείτε και όλες τις πληροφορίες για την διοργάνωση και τους κανόνες καθώς και στοιχεία επικοινωνίας για τους διοργανωτές.

Ένα βήμα πιο κοντά λοιπόν στην επανεκκίνηση των track day στα Μέγαρα, ελπίζοντας σε μία άρτια διοργάνωση από την GALAXY MOTORSPORT.

ΖΧΜΟΤΟ V5: Αποκαλυπτικός ο Zhang Xue μιλά για 253 ίππους και WSBK!

Ο κινητήρας βρίσκεται ακόμη στα χαρτιά, αλλά οι βλέψεις του ξεπερνούν ακόμη και τους κανονισμούς του WSBK
zxmoto-v5
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/9/2026

Η αποκάλυψη πως η ZXMOTO σχεδιάζει έναν πεντακύλινδρο V κινητήρα έσκασε ως κεραυνός εν αιθρία στη μοτοσυκλετιστική επικαιρότητα, καθώς η νεότατη εταιρεία του Zhang Xue, πρώην διευθυντή της Kove, συνεχίζει να εντυπωσιάζει σε πολλά επίπεδα.

Ο Κινέζος κατασκευαστής δεν έχει αποκαλύψει επισήμως τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου του κινητήρα, με την πρώτη αναφορά να μιλά για κυβισμό γύρω στο λίτρο (1000 cc) και απόδοση άνω των 210 ίππων, ωστόσο σήμερα ο κινέζικος Τύπος μεταφέρει δηλώσεις που φέρεται να έκανε ο ίδιος ο Zhang, δίνοντας στη δημοσιότητα μερικά νούμερα που προκαλούν αίσθηση.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις αυτές λοιπόν, η μέγιστη απόδοση του V5 κινητήρα – με τρεις κυλίνδρους μπροστά και δύο πίσω, όπως το πρώτο RC211V που είχε φτιάξει η Honda το 2002 κατά τη μετάβαση του MotoGP σε τετράχρονους κινητήρες – θα ανέρχεται σε 253 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., η μέγιστη ροπή του θα φτάνει στα 14 χιλιογραμμόμετρα και η τελική του ταχύτητα θα ξεπερνά τα 310 km/h!

Το μπλοκ του κινητήρα αναμένεται να είναι πολύ ελαφρύ, ζυγίζοντας 55 κιλά χωρίς τα υγρά του και μαθαίνουμε πως η σχεδίαση, εξέλιξη και κατασκευή του γίνεται σε συνεργασία με το κινέζικο πανεπιστήμιο Αεροναυπηγικής Επιστήμης και Τεχνολογίας, χρησιμοποιώντας κατά κόρον εκλεκτά και πανάλαφρα κράματα που προέρχονται από την αεροπορική βιομηχανία.

Στις φερόμενες δηλώσεις του Zhang βρίσκουμε επίσης ορέξεις για συμμετοχή στο WSBK με τον νέο V5, κάτι που μας βρίσκει αρκετά δύσπιστους σε πρώτη φάση, καθώς στους τρέχοντες κανονισμούς του πρωταθλήματος δεν προβλέπονται πεντακύλινδροι κινητήρες – κάτι που, πάντως, αλλάζει μάλλον εύκολα αν είναι να εμπλουτιστεί η μεγάλη κατηγορία με έναν νέο κατασκευαστή.

Το πλάνο της ΖΧΜΟΤΟ είναι να έχει τη μοτοσυκλέτα έτοιμη το 2028 και στο σημείο αυτό θυμόμαστε πως στις αρχές Αυγούστου είχε ανακοινωθεί το νέο πλάνο του WSBK που από το 2030 θα ανεβάσει το όριο κυβισμού των τετρακύλινδρων κινητήρων στα 1200 κυβικά, συνεπώς περιμένουμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε πώς ακριβώς σχεδιάζει η κινέζικη εταιρεία τον V5 της αναφορικά με το νέο πρόσωπο του παγκοσμίου πρωταθλήματος Superbikes.

Ετικέτες