Τραγικό δυστύχημα στην Λαμία - Συγκρούστηκαν μεταξύ τους δύο μοτοσυκλετιστές, νεκρός ο ένας
Θανατηφόρο τροχαίο σημειώθηκε το Σάββατο, έξω από τη Λαμία.
Από το
motomag
10/6/2025
Δύο φίλοι με μοτοσυκλέτες συγκρούστηκαν μεταξύ τους κάτω από αδιευκρίνιστες συνθήκες κοντά στον κόμβο εξόδου του Ε65 προς Λαμία, με αποτέλεσμα το θανάσιμο τραυματισμό του ενός, ηλικίας 53 ετών.
Στο σημείο βρέθηκαν ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ, δυστυχώς όμως ήταν ήδη αργά για τον άτυχο άνδρα, ενώ και ο δεύτερος αναβάτης διακομίστηκε στο Γενικό Νοσοκομείο Λαμίας για τις πρώτες βοήθειες.
Πληρώματα του Β’ Τμήματος Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων Φθιώτιδας με επικεφαλής τη Διοικήτρια Αστυνομικό Υποδιευθυντή Μαρία Σουλιώτη βρέθηκαν στο σημείο και σήμαναν την οδό με τη βοήθεια και των ανθρώπων της Κεντρικής Οδού.
Στο σημείο βρέθηκε επίσης ο Διευθυντής της ΔΑ Φθιώτιδας Ανδρέας Κυρίτσης και ο Διοικητής της Τροχαίας Λαμίας Φώτης Τσιριγκούλης προκειμένου να συνδράμουν τους συναδέλφους τους για την ομαλή διεξαγωγή της κυκλοφορίας.
Προς πώληση μία MV Agusta F4 750 S με μηδέν χιλιόμετρα [Photos]
Το πιο πιθανό είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη
Από τον
Παύλο Καρατζά
19/5/2026
Μια MV Agusta F4 750 S του 2000 με μηδέν χιλιόμετρα πωλείται από την εταιρεία The Bike Specialists (TBS) στο Sheffield του Ηνωμένου Βασιλείου, στην τιμή των 19.999 λιρών και με την εργοστασιακή αυτοκόλλητη ετικέτα να βρίσκεται ακόμα κολλημένη στον προβολέα της.
Η μοτοσυκλέτα που είναι πλέον 26 ετών βρίσκεται σε κατάσταση βιτρίνας, καθώς δεν έχει ταξινομηθεί και δεν έχει οδηγηθεί ποτέ! Βέβαια, ο νέος ιδιοκτήτης μπορεί να την ταξινομήσει σε περίπτωση που θέλει να την οδηγήσει σε δημόσιο δρόμο.
Ο Dave Higgins, Διευθυντής Πωλήσεων της TBS αναφέρει πως αν η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιηθεί, ένα μεγάλο μέρος της αξίας της θα χαθεί και ανέφερε χαρακτηριστικά πως το πιθανότερο είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη που δεν θα την αγοράσει για να την οδηγήσει.
Η MV Agusta F4 750 ήταν μία μοτοσυκλέτα ορόσημο για την Ιταλική φίρμα, αφού σχεδιάστηκε από τον Massimo Tamburini και σηματοδότησε μια νέα εποχή για την εταιρεία υπό τη διοίκηση του Claudio Castiglioni, ενώ στην ανάπτυξη του κινητήρα που απέδιδε 126 ίππους στις 12.500 στροφές είχε αναμειχθεί και η Ferrari!
Το ανεστραμμένο πιρούνι της Showa είναι 49 mm, ενώ πίσω βρίσκουμε ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Sachs που συνδυάζεται με μονόμπρατσο ψαλίδι, ενώ περισσότερες φωτογραφίες και λεπτομέρειες από τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα μπορείτε να βρείτε εδώ.
Μάλιστα το ΜΟΤΟείχε επισκεφτεί το εργοστάσιο της MV Agusta στο Varese το 1999 και είχαμε συνομιλήσει με τον Andrea Goggi – αρχιμηχανικό τότε της εταιρείας –ο οποίος χαρακτηριστικά είχε αναφέρει πως ο συμπλέκτης είχε επανασχεδιαστεί επτά φορές συνολικά γιατί ο Massimo Tamburini δεν δεχόταν να κάνει τρύπα στο φέρινγκ!