Τραγωδία Yamaha στον 24ωρο Bol d'Or: Πήρε φωτιά η R1 του Loris Baz! [VIDEO]

Έφταιγε μία Honda που έριξε λάδια…
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

23/9/2019

Πολλές μοτοσυκλέτες έπεσαν η μία μετά την άλλη στην πίστα Paul Ricard, στην πρώτη από τις τρεις χρονικές περιόδους του 24ωρου Bol d'Or, όμως ήταν η Yamaha που είχε το μεγαλύτερο πρόβλημα, μιας και έβλεπε την νίκη να έρχεται. Η πτώση δίχως να φταίνε ήταν αποκαρδιωτική, πόσο μάλλον όταν οι μοτοσυκλέτες έπιασαν φωτιά και καταστράφηκαν ολοσχερώς. Κανείς δεν τραυματίστηκε, αλλά η ευκαιρία της Yamaha να πάρει μία σημαντική νίκη, παράλληλα με την ανακοίνωση μίας νέας R1, εξανεμίστηκε.

Ο αγώνας ήταν επεισοδιακός από την αρχή. Ξεκίνησε με αντίξοες συνθήκες, δυνατή βροχή και ισχυρούς ανέμους και κατέληξε σε διακοπή με επανεκκίνηση την επόμενη ημέρα.

Ο Niccolò Canepa πήρε την σκυτάλη μετά την επανεκκίνηση του αγώνα και κατάφερε να την φέρει πολύ μπροστά, δίνοντας μία πολύ καλή ώθηση στον Loris Baz που κατάφερε να φέρει την Yamaha στην πρώτη θέση. Ο Baz μπήκε στον αγώνα με slick ελαστικά σε μία πίστα που στέγνωνε, μιας και δεν είχε σταματήσει να βρέχει από το προηγούμενο βράδυ, και κατάφερε αμέσως να κάνει την διαφορά. Μπήκε στα pit με μεγάλη διαφορά, σχεδόν τριάντα δευτερόλεπτα μπροστά από τους υπόλοιπους και με εμφανή όρεξη και ικανότητα να την διπλασιάσει!

Τότε ήταν που η FCC TSR Honda του Mike Di Meglio «γέννησε» ακριβώς πάνω στην ξακουστή φουρκέτα, στην Le Beausset με την Kawasaki του Erwan Nigon να είναι η πρώτη που έπεσε. Ακριβώς πίσω του, και πάνω του, προσγειώθηκε γλιστρώντας ο Loris Baz με την τριβή να αναλαμβάνει τα υπόλοιπα… Οι μοτοσυκλέτες πήραν φωτιά και καταστράφηκαν ολοσχερώς σε ελάχιστο χρόνο, πριν προλάβουν οι κριτές να κάνουν το παραμικρό! Τα δευτερόλεπτα ήταν δραματικά, καθώς η R1 πήρε αμέσως φωτιά χτυπώντας τον Erwan που δεν είχε προλάβει να σηκωθεί και ξαφνικά πάλευε και με τις φλόγες… Ευτυχώς κανείς δεν τραυματίστηκε, ούτε οι αναβάτες των μοτοσυκλετών που ακολουθήσαν αμέσως μετά.

Η 83η συνέχεια του ξακουστού αγώνα θα ήταν η καλύτερη της σύγχρονης εποχής για την Yamaha, με χαρακτηριστική νίκη πάνω στο λανσάρισμα μιας όχι και τόσο νέας, αλλά έστω ανανεωμένης, R1. Δυστυχώς η τύχη δεν ήταν με το μέρος τους.

Ο Loris Baz μίλησε σε έντονο ύφος αμέσως μετά: «Είμαι εκνευρισμένος και εξαιρετικά απογοητευμένος, όπως ίσως θα φαντάζεστε. Ωστόσο είμαι και ανακουφισμένος που η πτώση αυτή δεν ήταν πιο σοβαρή, ιδιαίτερα για τον Erwan που τον χτύπησε η μοτοσυκλέτα μου και μετά βίας γλίτωσε από την φωτιά. Είναι το πιο τρομακτικό ατύχημα που είχα ποτέ με μοτοσυκλέτα και θεωρώ πως θα μπορούσαν από την οργάνωση να είχαν αντιδράσει πιο γρήγορα. Το λάδι ήταν αδύνατο να το διακρίνεις και να το αποφύγεις, γιατί η πίστα δεν είχε ακόμη στεγνώσει πλήρως και δεν ήξερες τί ήταν αυτό που έβλεπες. Είναι πραγματικά πολύ κρίμα να τελειώνει έτσι ο αγώνας γιατί η ομάδα είχε κάνει εξαιρετική δουλειά και όσοι μου έδιναν την σκυτάλη ήταν εξίσου γρήγοροι! Το σημερινό ξεκίνημα ήταν δύσκολο, το να αγωνίζεσαι το βράδυ είναι ένα πράγμα, το να ξυπνάς στις τέσσερις για να τρέξεις αγώνα κατευθείαν το κάνει δυσκολότερο. Η εξείκη αυτή είναι αποκαρδιωτική".

 

Ανάκληση ZXMOTO 820RR στην Κίνα – Ο Zhang Xue διδάσκει νέα ήθη με πρωτοφανή διαδικασία

Ανάκληση και μάλιστα για σοβαρό πρόβλημα, αλλά η πραγματική είδηση είναι η αντιμετώπιση της ΖΧΜΟΤΟ προς τους πελάτες της
zxmoto 820rr
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

28/4/2026

Την Πέμπτη 16 Απριλίου μια από τις πρώτες ΖΧΜΟΤΟ 820RR που είχαν παραδοθεί σε πελάτη στην πόλη Yinchuan υπέστη καταστροφική ζημιά καθώς έσπασε ο κινητήρας της. Στις 21 Απριλίου αυτή η μοτοσυκλέτα ήταν ήδη στα κεντρικά της ΖΧΜΟΤΟ για να ελεγχθεί η ζημιά και να εντοπιστεί η αιτία.

Δύο μέρες αργότερα η ετυμηγορία ήταν έτοιμη: μια προβληματική βαλβίδα ανακούφισης (pressure relief valve) στον κινητήρα ήταν η υπεύθυνη. Συγκεκριμένα, ένα κακώς τοποθετημένο O-ring συνέβαλλε ώστε σταδιακά η βαλβίδα να χαλαρώσει και να χάσει τη στεγανοποίησή της, επιτρέποντας στο λιπαντικό να διαρρέει από το εσωτερικό του κινητήρα, με αποτέλεσμα ολοένα και πιο μειωμένη πίεση λαδιού και εν τέλει το μοιραίο.

Η ΖΧΜΟΤΟ εξέδωσε αμέσως ανακοίνωση και ξεκίνησε διαδικασία ανάκλησης για όλες τις 286 μοτοσυκλέτες 820RR που είχαν παραδοθεί σε πελάτες από τη στιγμή που ξεκίνησε η διάθεσή τους στην Κίνα στις αρχές Απριλίου – από περίπου 5.000 παραγγελίες που έχουν κατακλύσει το εργοστάσιο αφότου ο Valentin Debise πέτυχε τη θρυλική πλέον διπλή νίκη του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport με την 820RR μόλις στον δεύτερο αγώνα της.

zxmoto 820rr
Πόσες φορές έχει δει ανάκληση να συνοδεύεται με φωτογραφία της μοτοσυκλέτας που έσπασε;

Η κινέζικη εταιρεία ωστόσο δεν περιορίζεται στο να καλέσει άμεσα τους ιδιοκτήτες για να αποκατασταθεί το ευάλωτο εξάρτημα, αλλά το πάει αρκετά παραπέρα. Προσέξτε τί προσφέρει η εταιρεία του Zhang Xue στους πελάτες της.

Αν στη μοτοσυκλέτα διαγνωστεί πως η βαλβίδα ανακούφισης έχει χαλαρώσει, τότε ο πελάτης μπορεί να επιλέξει είτε επισκευή, ή να επιστρέψει τη μοτοσυκλέτα, ή να την ανταλλάξει με άλλη.

Αν το μόνο πρόβλημα που θα εντοπιστεί είναι λανθασμένα τοποθετημένο O-ring (χωρίς πρόβλημα στη βαλβίδα), τότε γίνεται άμεση επιδιόρθωση με νέο εξάρτημα και ο πελάτης αποζημιώνεται με δωρεάν τα επόμενα δύο σέρβις του.

Ακαριαία αντίδραση για όλες τις μοτοσυκλέτες που έχουν πάει σε πελάτες και μια σειρά επιλογών που σπανιότατα (αν ποτέ) έχουν δοθεί σε ανάλογες ανακλήσεις στον δυτικό μας κόσμο. Είναι μια προφανέστατη αναγκαιότητα για τη ΖΧΜΟΤΟ, καθώς ως καινούργια στο παιχνίδι δεν έχει τις ανοχές άλλων καταξιωμένων κατασκευαστών στα μάτια του κοινού, έτσι φροντίζει να αντιδράσει μ’ ένα απόλυτο μέτρο από την πρώτη στιγμή για να εξασφαλίσει πως αυτό που θα θυμάται ο κόσμος από τέτοιες αναπόφευκτες πικρές ιστορίες δεν είναι πως “οι ΖΧΜΟΤΟ σπάνε” αλλά πως “ό,τι και να γίνει η ΖΧΜΟΤΟ με έχει καλυμμένο”.

Απλά μαθήματα εταιρικής υπευθυνότητας από έναν πρώην αγωνιζόμενο μοτοσυκλετιστή που δεν θα τον δείτε συχνά με γραβάτα, αλλά συνήθως με γερμανοπολύγωνα στην κωλότσεπη και γράσα στα χέρια.

Ετικέτες