Μια δυσάρεστη είδηση έγινε γνωστή σήμερα, σχετικά με τον βαρύτατο τραυματισμό ενός παιδιού 5 ετών εχθές, στην πίστα motocross των Ιωαννίνων. Μέχρι στιγμής δεν έχουν γίνει γνωστές οι συνθήκες του ατυχήματος, γι' αυτό και με κάθε επιφύλαξη μεταφέρουμε τις πρώτες πληροφορίες που κάνουν λόγο ότι το παιδί βρισκόταν πάνω σε μοτοσυκλέτα μαζί με συγγενικό του πρόσωπο μέσα στην πίστα.
Αμέσως μετά τον τραυματισμό του μεταφέρθηκε αρχικά στο νοσοκομείο των Φιλιατών, ενώ στη συνέχεια –επειδή τα τραύματά του ήταν βαριά- στήθηκε επιχείρηση για άμεση μεταφορά του στο νοσοκομείο "Χατζηκώστα" στα Ιωάννινα.
Τα τραύματα είναι στο κεφάλι και τον θώρακα και προς το παρόν δεν έχει αναφερθεί αν βρίσκεται σε κίνδυνο η ζωή του. Ελπίζουμε να μην εξελιχθεί σε κάτι πιο σοβαρό και ευχόμαστε να βγει νικητής ο μικρός μας φίλος από αυτή την μάχη.
Πρόκειται για κάμερες νέας τεχνολογίας με ικανότητα αναγνώρισης πινακίδας, οι οποίες μπορούν να καταγράψουν και να βεβαιώσουν αρκετές διαφορετικές παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.).
Οι σταθερές κάμερες θα τοποθετηθούν στις εξής τοποθεσίες:
1 - Στην κάθοδο της Συγγρού, στο ύψος της Σκρα, (επί του VMS με ενσωματωμένο radar για Spot Speed, για μη χρήση κράνους, μη χρήση ζώνης και χρήση κινητού)
2 - Στην άνοδο της Συγγρού στο ύψος της Θυατειρών (με Average Speed Section Control καταγράφει παραβίαση ταχύτητας)
3 - Στην άνοδο της Συγγρού στο ύψος της Πριήνης (με Average Speed Section Control, καταγράφει παραβίαση ταχύτητας)
4 - Επί Μεσογείων-Χαλανδρίου (καταγράφει παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, στοχεύει από πίσω τα οχήματα γιατί η κάμερα πρέπει να βλέπει τον σηματοδότη)
5 - Επί Βουλιαγμένης-Τήνου (καταγράφει παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, στοχεύει από πίσω τα οχήματα γιατί η κάμερα πρέπει να βλέπει τον σηματοδότη)
6 - Επί της Λεωφόρου Αμαλίας, στο φαρδύ πεζοδρόμιο έμπροσθεν του Μνημείου του Αγνώστου Στρατιώτη (καταγραφεί παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και μη χρήση κράνους, μη χρήση ζώνης και χρήση κινητού).
Η λειτουργία Average Speed Section Control απαιτεί τον συνδυασμό περισσότερων από μιας κάμερας - όπως θα γίνει στην άνοδο της λεωφόρου Συγγρού - για να υπολογίσει τη μέση ταχύτητα ενός οχήματος στην απόσταση μεταξύ δύο μετρήσεων, ξεπερνώντας έτσι το ενδεχόμενο κάποιος να κόβει ταχύτητα την ώρα που περνά από την κάμερα και μετά να ξανανοίγει το γκάζι για να «κοροϊδέψει» το σύστημα.
Επιπλέον, φορητές κάμερες θα τοποθετηθούν σε δέκα αστικά λεωφορεία, με αρμοδιότητα την επιτήρηση των λεωφορειολωρίδων. Στην απόφαση που δημοσιεύτηκε στη Διαύγεια αναλύονται οι αριθμοί κυκλοφορίας των λεωφορείων που θα τοποθετηθούν.
Να τονίσουμε πως η τοποθέτηση όλων των παραπάνω νέων καμερών, σταθερών και φορητών, υποχρεωτικά πρέπει να συνοδεύεται από την τοποθέτηση προειδοποιητικών πινακίδων που να δηλώνει την ύπαρξή τους, ως προβλέπεται από την παράγραφο 4 του άρθρου 107 του Κ.Ο.Κ.
