Τρέξε σαν εργοστασιακός αναβάτης στο ISDE του 2016 με Husqvarna

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

22/3/2016

Έχεις όνειρο να τρέξεις στο ISDE αλλά σου φαίνεται βουνό η διαδικασία συμμετοχής; Μήπως δεν έχεις την κατάλληλη μοτοσυκλέτα; Μήπως κανείς φίλος ή γνωστός σου δεν έχουν τις γνώσεις ή τον χρόνο να σε βοηθήσουν κατά την διάρκεια του αγώνα; Η Husqvarna σου έχει λύση για όλα αυτά τα προβλήματα και προσφέρει ίσως τον φτηνότερο τρόπο για να τρέξεις φέτος στο ISDE που θα γίνει στην βόρεια Ισπανία με βάση το Circuito de Navara. Η εταιρεία προσφέρει ολοκληρωμένα πακέτα ενοικίασης μοτοσυκλετών και τεχνικής υποστήριξης καθ΄όλη την διάρκεια του αγώνα. Συγκεκριμένα θα διαθέτει μοτοσυκλέτες προς ενοικίαση για τις ακόλουθες κατηγορίες:

Δίχρονα: Ε2 (ΤΕ 250), Ε3 (ΤΕ 300)

Τετράχρονα: Ε1 (FE 250), E2 (FE 350 και FE 450), E3 (FE 501)

Οι τιμές ενοικίασης για τα δίχρονα είναι €2.740 (χωρίς τους φόρους) και για τα τετράχρονα €3.040 (χωρίς τους φόρους). Σε αυτές τις τιμές συμπεριλαμβάνεται η μεταφορά της μοτοσυκλέτας στον τόπο διεξαγωγής του αγώνα, η διαδικασία και το κόστος συμμετοχής της, καθώς επίσης και η ασφάλισή της.

 

Για όσους δεν έχουν δική τους ομάδα υποστήριξης για τον αγώνα, μπορούν με €1.350 (χωρίς τους φόρους) να φιλοξενηθούν από την εργοστασιακή ομάδα της Husqvarna! Αυτό αφορά τόσο εκείνους που θα ενοικιάσουν μοτοσυκλέτα, όσο και εκείνους που έχουν δική τους. Με αυτά τα χρήματα για έξι ημέρες θα έχεις τις ακόλουθες παροχές:

-Πρόσβαση στα σημεία τεχνικής υποστήριξης της εργοστασιακής ομάδας της Husqvarna   

-Τεχνική υποστήριξη όπως αυτή οριοθετείται από την FIM

-Εργαλεία και βενζίνη για τις ημέρες του αγώνα

-Λιπαντικά κάθε είδους (κινητήρα/σπρέι κ.τ.λ.) της Bel Ray

-Καθημερινή αναβάθμιση ρυθμίσεων της μοτοσυκλέτας  

-Τεχνική υποστήριξη αναρτήσεων από την WP

-Χώρο αποθήκευσης προσωπικών αντικειμένων, ελαστικών κ.τ.λ.

-Πρόσβαση στα ενδιάμεσα σημεία ανασυγκρότησης (επισκευές, ανταλλακτικά, βενζίνη, ρυθμίσεις, νερό/σνακ/φρούτα/αναψυκτικά)

-Έξι φίλτρα αέρα δωρεάν(ένα για κάθε ημέρα)

-Πρόσβαση σε ανταλλακτικά (χρεώνεστε μόνο ό,τι χρησιμοποιήσετε)

- Service πριν τον αγώνα για όσους τρέξουν με δική τους μοτοσυκλέτα

Η τελευταία ημερομηνία για κράτηση μοτοσυκλέτας είναι η 12 Αυγούστου, ενώ για όσους επιθυμούν μόνο την τεχνική υποστήριξη μπορούν να δηλώσουν την συμμετοχή τους έως τις 31 Αυγούστου. Πάντως μην το αφήσετε για την τελευταία στιγμή, καθώς ο αριθμός των μοτοσυκλετών προς ενοικίαση είναι περιορισμένος, οπότε αν  η Husqvarna συμπληρώσει συμμετοχές πριν τον Αύγουστο… χάσατε! Οι κρατήσεις γίνονται μέσω των τοπικών αντιπροσώπων της Husqvarna.

ΥΓ… και σε αντιπρόσωπο της ΚΤΜ να πάτε δεν θα σας παρεξηγήσουν!

H Benda πατεντάρει αυτόματη μετάδοση DCT!

Μια διαφορετική παραλλαγή αυτόματης μετάδοσης με διπλό συμπλέκτη σκαρώνουν οι Κινέζοι
benda-dct-patent
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

22/7/2026

Τα τελευταία δύο χρόνια η Benda είναι παρουσιάσει πληθώρα νέων κινητήρων, μεταξύ τους εξακύλινδρο και τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα με χωρητικότητες 1.685,6 και 548,6 κυβικά εκατοστά, καθώς και έναν απίθανο boxer 698,6 κυβικών που μπορεί να χρησιμοποιηθεί και με ηλεκτρικά μοτέρ σε υβριδικές εφαρμογές.

Στην πορεία ωστόσο η κινέζικη εταιρεία έχει επενδύσει αρκετά και σε συστήματα αυτόματης μετάδοσης, με ένα πολύ ενδιαφέρον νέο σχέδιο να αναδύεται τώρα.

benda-dct-patent

Αυτή αποκαλύφθηκε μέσω σχεδίων που κατατέθηκαν σε ευρεσιτεχνία της Benda, όπου ένας τετρακύλιδρος κινητήρας επενδύεται με αυτόματη μετάδοση διπλού συμπλέκτη. Πρόκειται για ένα σύστημα που σαφώς θυμίζει το DCT (Dual Clutch Transmission) της Honda, αν και χρησιμοποιεί αρκετά διαφορετική τεχνική μεθοδολογία στη λειτουργία του.

Στο σύστημα της Honda οι δύο συμπλέκτες βρίσκονται στην ίδια πλευρά του κινητήρα και χρησιμοποιούν υδραυλικό μηχανισμό για τον έλεγχό τους, ενώ η Benda έχει σχεδιάσει αρκετά διαφορετικά το δικό της δημιούργημα, καθώς οι δύο συμπλέκτες τοποθετούνται εκατέρωθεν του κινητήρα και ο έλεγχός τους είναι ηλεκτρονικός και όχι υδραυλικός, δηλαδή με ηλεκτρικά μοτέρ καθοδηγούμενα από την κεντρική μονάδα ελέγχου του κινητήρα.

benda-dct-patent
Ο ηλεκτρονικός συμπλέκτης έχει ήδη φορεθεί στο Rock 707

Η χρήση του τετρακύλινδρου στα σχέδια είναι μάλλον ενδεικτική, καθώς μαθαίνουμε από την κινέζικη επικαιρότητα πως πιθανότερο είναι να τον δούμε πρώτα στον εξακύλινδρο κινητήρα, αν και αργά η γρήγορα θα βρει τον δρόμο του και για άλλα μοντέλα.

Ήδη μια απλούστερη παραλλαγή του βρίσκεται στο V2 cruiser Rock 707 – μοντέλο που θα έρθει και στην Ελλάδα, καθώς έχει ήδη προστεθεί ως αναφορά στην ελληνική ιστοσελίδα της εταιρείας – όπου εκεί περιγράφεται ως ηλεκτρονικός συμπλέκτης και θυμίζει πολύ το E-Clutch της Honda στη λειτουργία του, διατηρώντας μανέτα συμπλέκτη και λεβιέ ταχυτήτων στη μοτοσυκλέτα.

Κάτι ανάλογο περιμένουμε να δούμε και στην πολυπλοκότερη υλοποίηση με δύο ηλεκτρονικούς συμπλέκτες που πατεντάρει εδώ η Benda, με επιπλέον περιέργεια για το βάρος του συστήματος.

Ετικέτες