Triumph Bonneville Bobber TFC 2025 - Πραγματικό έργο τέχνης, σε 750 αριθμημένα αντίτυπα
Από τη σειρά Triumph Factory Custom - Μοναδική εμφάνιση, εκτόξευση εξοπλισμού
Από τον
Κώστα Γκαζή
11/12/2024
Η σειρά Triumph Factory Custom μας έχει δώσει στο παρελθόν μερικές μοναδικές μοτοσυκλέτες, που αποτελούν ειδικές εκδόσεις περιορισμένης παραγωγής, με το αντίστοιχα υψηλό αντίτιμο. Τώρα οι Βρετανοί μας παρουσιάζουν το απόλυτο Bobber της γκάμας του 2025 -είχαν κάνει το ίδιο το 2020 με την προηγούμενη έκδοση Bobber TFC-, με όλα εκείνα τα έξτρα καλούδια που έχουμε μάθει να περιμένουμε από τη σειρά TFC.
Πρώτη μεγάλη ουσιαστική αλλαγή εδώ είναι ο 19άρης μπροστινός τροχός με το λεπτότερο ελαστικό 110/90, που αλλάζει πολύ τη στάση της TFC έκδοσης από το “απλό” Bobber με τον 16άρη μπροστινό και το χοντρό ελαστικό 130/90.
Δεύτερη καίρια αλλαγή είναι οι αναρτήσεις της Ohlins που αντικαθιστούν εκείνες της Showa, με το ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι NIX 30 των 43 mm να έχει χρυσή επίστρωση στο κάτω μέρος των καλαμιών, ένα πραγματικό κόσμημα, ενώ το μοντέλο βάσης έχει συμβατικό πιρούνι με φυσούνες.
Δείτε όμως και τα φρένα μπροστά, πραγματικό overkill χλιδής και δύναμης, αφού το Bobber TFC εξοπλίζεται με ακτινικές monobloc τετραπίστονες δαγκάνες M50 που δαγκώνουν δυο δίσκους 310 mm, ενώ νέα είναι και η τρόμπα φρένου, η MCS της Brembo! Το μοντέλο βάσης έρχεται με διπίστονες δαγκάνες συμβατικής στήριξης.
Συνεχίζουμε με το κοστούμι που πλέον είναι από carbon fiber, με μια μοναδική μαύρη βαφή με χρυσές λεπτομέρειες ζωγραφισμένες με το χέρι! Παράλληλα, οι χρυσές λεπτομέρειες συνεχίζονται στην αλυσίδα, στα καπάκια των ψεύτικων καρμπιρατέρ, στις τάπες του πιρουνιού, στο περίγραμμα του θυρεού της Triumph, στο περίγραμμα του σκαλιστού TFC στην τιμονόπλακα, στο καπάκι του κινητήρα, στο κλειδί, και φυσικά στην επίστρωση του πιρουνιού.
Σημειώστε πάντως πως το αμορτισέρ της Ohlins πίσω, τι έκπληξη, έρχεται σε μαύρο χρώμα! Πιθανώς για να μην ξεφύγει το χρυσό και φτάσει στα όρια του κιτς, με την Triumph να επιτυγχάνει αξιοζήλευτη ισορροπία μαύρου – χρυσού.
Eπιπλέον οι χρυσές ρίγες στα πλαϊνά καπάκια και στο ρεζερβουάρ έχουν ένα μοτίβο που θυμίζει φύλλα πραγματικού χρυσού -marble gold αποκαλεί το look η Triumph! Για έξτρα συλλεκτική αξία, κάθε ρεζερβουάρ έχει από κάτω την υπογραφή του καλλιτέχνη που σχεδίασε τη χρυσή ρίγα.
Νέο είναι το τιμόνι, όχι πλέον ίσιο αλλά κλιπόν για πιο σπορ εμφάνιση, νέα και η τιμονόπλακα, από billet αλουμίνιο.
Ο δικύλινδρος κινητήρας των 1.200 κ.εκ. δεν έχει αλλαγή στις επιδόσεις με 76,9 hp / 6.000 rpm και 10,8 kgm / 3.750 rpm, όμως νέες είναι οι δυο εξατμίσεις της Akrapovic με υπέροχα μακριά και λεπτά μαύρα τελικά και carbon καπάκια, με πιο δυνατό και αγριεμένο ήχο, ενώ νέα είναι η χαρτογράφηση, και νέο το Sport riding mode, δίπλα στα Road & Rain.
Στον εξοπλισμό συνεχίζουν να περιλαμβάνονται δικάναλο ABS και Traction Control, ενώ το πίσω φωτιστικό σώμα έχει αφαιρεθεί με τα φλας να παίζουν και τον ρόλο αυτού.
Τέλος, η μαύρη δερμάτινη σέλα έχει χαραγμένο το σήμα της Triumph, ενώ με όλες τις παραπάνω αλλαγές το βάρος της μοτοσυκλέτας έπεσε στα 237 γεμάτα κιλά, αντί των 251 γεμάτων κιλών της βασικής έκδοσης.
Όπως αναφέρει ο CCO της Triumph, Paul Shroud: “Γνωρίζουμε πως το 70 και πλέον τοις εκατό των πελατών μας προσθέτουν έξτρα αξεσουάρ στις μοτοσυκλέτες τους σε αυτή την κατηγορία, και για αυτούς δημιουργήσαμε την κορυφαία έκδοση Bobber TFC.”
Η μοτοσυκλέτα αναμένεται στους dealer τον Μάρτιο του 2025, με την τιμή του στη Βρετανία να ανακοινώνεται στις 17.195 λίρες, αντί των 13.195 λιρών της βασικής έκδοσης. Αν τώρα στην Ελλάδα -που ακόμα δεν έχει ανακοινωθεί η τιμή του Bobber TFC-, η βασική έκδοση έχει 16.290 ευρώ, υπολογίζουμε χονδρικά την τιμή του κοντά στα 21.230 ευρώ.
Yamaha-ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ: Δυνατά στη στήριξη των ορεινών περασμάτων (Πάσων) και την αναγνώρισή τους
Χορηγία στον δήμο Νεστορίου για τη σήμανση των περασμάτων του - Θα υπάρξει και συνέχεια
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
9/9/2026
Η ελληνική αντιπροσωπεία της Yamaha, έχει αναλάβει ενεργό ρόλο στην προσπάθεια ανάδειξης των ορεινών περασμάτων και της επίσημης αναγνώρισής τους ως Μοτοσυκλετιστικών Πάσων στην Ελλάδα στηρίζοντας την πρωτοβουλία της MOTOE.
Τα πρώτα μοτοσυκλετιστικά ορεινά περάσματα (πάσα) στην Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας δημιουργήθηκαν στον δήμο Νεστορίου και δίνουν στο μοτοσυκλετιστικό κοινό ένα ακόμη έναυσμα να επισκεφτούν έναν τόπο με πραγματικά πανέμορφα τοπία.
Πριν από μερικές μέρες σας είπαμε για την στήριξη που προσφέρει η MUVUS, ως χορηγός, στην πρωτοβουλία της ΜΟΤΟΕ για την επίσημη αναγνώριση των ορεινών περασμάτων (ασφάλτινων και χωμάτινων) και συγκεκριμένα για τη χορηγία της στον δήμο Σουλίου που ετοιμάζεται να εγκαινιάσει τα πρώτα του πάσα.
H MUVUS δεν είναι η μόνη εταιρεία που στηρίζει αυτή την πρωτοβουλία της ΜΟΤΟΕ αφού η δημιουργία και η αναγνώριση των ορεινών περασμάτων έχει την στήριξη και της Yamaha (ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε.), κάτι που δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη επίσημα από την ελληνική αντιπροσωπεία της εταιρείας των τριών διαπασών. Έρχεται ωστόσο στην επιφάνεια από τον δήμο Νεστορίου, τον πρώτο δήμο στη χώρα που ακολούθησε το παράδειγμα του δήμου Σουλίου και βρίσκεται και αυτός σε προχωρημένο στάδιο δημιουργίας και αναγνώρισης των δικών του ορεινών περασμάτων.
Στην πολύ ενδιαφέρουσα κουβέντα που είχαμε με τον κ. Αναστάση Βαφειάδη, συντονιστή του εθνικού συστήματος αναγνώρισης μοτοσυκλετιστικών πάσων (ορεινών περασμάτων) και διαδρομών, ανακαλύψαμε, με έκπληξη είναι η αλήθεια, ότι η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε. (Yamaha) και η MUVUS (CFMOTO) είναι οι μόνες εταιρείες που από την αρχή παρουσιάστηκαν θετικές και στήριξαν την πρωτοβουλία και μέχρι στιγμής είναι και οι μοναδικές!
Ως ΜΟΤΟ χαιρετίζουμε την ενέργεια της Yamaha και της CFMOTO και σε αυτό το σημείο παραμένουμε με την απορία για τους υπόλοιπους αφού μπροστά σε μία πραγματική ευκαιρία ενίσχυσης του μοτοσυκλετιστικού τουρισμού στην Ελλάδα, μέσα από συντονισμένη προσπάθεια, δύο μόνο εταιρείες έχουν δηλώσει στη θεωρία αλλά και στην πράξη την πρόθεση στήριξης των ορεινών περασμάτων. Όπως μας πληροφόρησε ο κ. Βαφειάδης έχει επικοινωνήσει με την πλειοψηφία των εταιρειών του χώρου των δύο τροχών, αλλά και εταιρείες που έχουν "περιφερειακή" σχέση και επωφελούνται από τις ανάγκες του αναβάτη και η απάντηση που πήρε ήταν αρνητική. Ελπίζουμε και ευχόμαστε αυτό να αλλάξει στο άμεσο μέλλον και να δούμε να εμπλέκονται περισσότερες εταιρείες που δραστηριοποιούνται με οποιονδήποτε τρόπο στον χώρο της μοτοσυκλέτας και γιατί όχι και εταιρείες έξω από αυτόν, αφού υπάρχουν δήμοι που δεν έχουν την οικονομική άνεση να αναλάβουν πλήρως τη χρηματοδότηση των ορεινών περασμάτων. Τα περάσματα έχουν συγκεκριμένες οικονομικές απαιτήσεις για να γίνουν πιο "φιλικά" και ασφαλή σε αυτούς που θέλουν να τα επισκεφτούν με κύριο παράγοντα την πρόσβαση στην πληροφορία που έχει ο αναβάτης για τα ίδια τα περάσματα, τόσο εντός των περασμάτων (ειδική σήμανση και σημεία ενημέρωσης) όσο και ηλεκτρονικά (δημιουργία ψηφιακής ταυτότητας).
Ας γυρίσουμε όμως σε αυτό το σημείο στη χορηγία της ελληνικής αντιπροσωπείας της Yamaha, η οποία, έπειτα και από την ομόφωνη απόφαση του δημοτικού συμβουλίου του δήμου Νεστορίου στις 19 Αυγούστου, πήρε την έγκριση να χορηγήσει την κατασκευή των ενημερωτικών πινακίδων των Μοτοσυκλετιστικών Πάσων του δήμου. Οι πινακίδες θα περιλαμβάνουν χάρτη της προτεινόμενης διαδρομής που συνδέεται με κάθε Πάσο, καθώς και πληροφορίες για χαρακτηριστικά σημεία ενδιαφέροντος της περιοχής. Να σημειωθεί ότι και σε αυτή την περίπτωση όλη η διαδικασία χαρακτηρίζεται από πλήρη διαφάνεια αφού η απόφαση είναι αναρτημένη στη "Διαύγεια", ενώ τα χρήματα πηγαίνουν απευθείας από την εταιρεία που πραγματοποιεί την χορηγία στην εταιρεία που κατασκευάζει τις πινακίδες.
Τα τρία ορεινά περάσματα του Δήμου Νεστορίου έχουν ως εξής:
1. Πάσο Κοτύλης
Συντεταγμένες: 40.334510, 21.025394
Στον αυχένα Κοτύλης, στο σημείο του υφιστάμενου κιοσκιού, επί ασφαλτοστρωμένου δρόμου. 2. Πάσο Χάρου
Συντεταγμένες: 40.343533, 20.992479
Σε τμήμα χωμάτινου οδικού δικτύου. 3. Πάσο Γράμμου
Συντεταγμένες: 40.430526, 20.821604
Στον αυχένα μεταξύ Φούσιας και Γράμμουστας, επί χωμάτινου δρόμου.
Και εδώ η δημιουργία των ορεινών περασμάτων γίνεται στο πλαίσιο μιας οργανωμένης προσπάθειας ανάδειξης επιλεγμένων μοτοσυκλετιστικών διαδρομών και περασμάτων που συνδέουν το οδικό δίκτυο με το φυσικό τοπίο, τους οικισμούς και τα σημεία ενδιαφέροντος της περιοχής.
Τα αναγνωρισμένα ορεινά περάσματα αφορούν επιλεγμένα τμήματα του υφιστάμενου ασφαλτοστρωμένου ή χωμάτινου οδικού δικτύου, τα οποία παρουσιάζουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον λόγω της θέσης, του φυσικού τοπίου, της διαδρομής και των χαρακτηριστικών της ευρύτερης περιοχής. Η ανάπτυξή τους περιλαμβάνει ειδική σήμανση, σημεία ενημέρωσης, καθώς (στο μέλλον) και τη δημιουργία της ψηφιακής ταυτότητας κάθε Μοτοσυκλετιστικού Πάσου, μέσω της οποίας ο επισκέπτης θα μπορεί να έχει πρόσβαση στη διαδρομή, στα χαρακτηριστικά της και στα σημαντικότερα σημεία ενδιαφέροντος που συνδέονται με αυτή. Αυτό είναι πολύ σημαντικό γιατί έτσι θα ξέρει τον βαθμό δυσκολίας του περάσματος και εξίσου σημαντικά τι είδους μοτοσυκλέτα θα χρειαστεί για να το επισκεφτεί με ασφάλεια.
Τα Μοτοσυκλετιστικά Πάσα, όπως θα ονομαστούν επίσημα τα συγκεκριμένα ορεινά περάσματα, δεν έχουν αγωνιστικό χαρακτήρα και δεν σχετίζονται με την ανάπτυξη ταχύτητας. Στόχος τους είναι η αναγνώριση και ανάδειξη διαδρομών που επιτρέπουν στον μοτοσυκλετιστή να γνωρίσει σαφώς καλύτερα έναν τόπο μέσα από την υπεύθυνη διάσχισή του, με σεβασμό στον ΚΟΚ, στο φυσικό περιβάλλον και στις τοπικές κοινότητες.
Η αρχιτεκτονική, η μεθοδολογία και οι τεχνικές προδιαγραφές του συστήματος αναπτύχθηκαν από την ΑΜΚΕ Life Restart, η οποία εξειδικεύεται στην ανάπτυξη πλαισίων λειτουργίας, μεθοδολογιών, προτύπων και συστημάτων αναγνώρισης για τη βιώσιμη ανάπτυξη, τον θεματικό τουρισμό και την υπεύθυνη ανάδειξη του φυσικού και πολιτιστικού περιβάλλοντος.
Η ανάπτυξη του συστήματος περιλαμβάνει την αρχιτεκτονική, τη μεθοδολογία αξιολόγησης, τα πρότυπα, τα πλαίσια λειτουργίας, τις τεχνικές προδιαγραφές και το σύστημα αναγνώρισης, τα οποία εφαρμόζονται ενιαία από όλους τους Δήμους που συμμετέχουν στο Εθνικό Σύστημα Αναγνώρισης Μοτοσυκλετιστικών Πάσων.
Φορέας διαχείρισης του Εθνικού Συστήματος Αναγνώρισης Μοτοσυκλετιστικών Πάσων και Διαδρομών είναι η Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία Ελλάδας (ΜΟΤ.Ο.Ε.).
Όπως αναφέρει και στη σχετική του ανακοίνωση, με τη δημιουργία των τριών Μοτοσυκλετιστικών Πάσων, ο Δήμος Νεστορίου θέλει και αυτός να αξιοποιήσει με οργανωμένο τρόπο το ιδιαίτερο οδικό και φυσικό ανάγλυφο της περιοχής, δημιουργώντας ένα νέο μέσο γνωριμίας με τον Γράμμο και τους οικισμούς του, με έμφαση στην υπεύθυνη μετακίνηση, την ενημέρωση και τον σεβασμό στον τόπο.
Η Yamaha δεν θα μείνει μόνο σε αυτή την ενέργεια χρηματοδοτώντας και άλλα ορεινά περάσματα στο άμεσο μέλλον. Να υπενθυμίσουμε τέλος, ότι οι συγκεκριμένες διαδρομές δεν προορίζονται αποκλειστικά για χρήση από μοτοσυκλετιστές, ενώ δεν δημιουργείται κανένα αποκλειστικό δικαίωμα υπέρ των μοτοσυκλετιστών έναντι των οδηγών λοιπών οχημάτων, κάτι που επίσης αναφέρεται ρητά στην ιστοσελίδα της ΜΟΤΟΕ.
