Triumph Bobber TFC 2020 –EICMA: Το απόλυτο βομβαρδιστικό της πόλης [video]

Για μόλις 750 εκλεκτούς φίλους
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/11/2019

Τα αρχικά TFC σημαίνουν Triumph Factory Custom και πρόκειται για μια ειδική σειρά μοντέλων περιορισμένης παραγωγής, που έχουν δεχτεί ιδιαίτερη “περιποίηση” από τους βρετανούς. Εκδόσεις TFC έχουν ήδη τα Rocket III και τα Thruxton R, οπότε δεν αποτελεί έκπληξη που φέτος στην παρέα μπαίνει και το Bobber.

Αυτή είναι η τρίτη κατά σειρά έκδοση του συγκεκριμένου μοντέλου, αφού μετά την παρουσίασή του ακολούθησε η έκδοση Black με τον μικρότερο εμπρός τροχό και τα δύο δισκόφρενα. Όμως η έκδοση TFC είναι κάτι πολύ περισσότερο από μια φορτωμένη με αξεσουάρ Bobber.

Η Triumph έχει κάνει σημαντικές αλλαγές στα μηχανικά μέρη, ξεκινώντας από τον ίδιο τον κινητήρα των 1200 κυβικών. Στο TFC έβαλαν τον κινητήρα του Thruxton, που χάρη στον 39% ελαφρύτερο στρόφαλο έχει τον κόφτη 500 στροφές πιο πάνω (στις 7.500) από τα υπόλοιπα Bobber και βγάζει 10 άλογα περισσότερα, ενώ μεγαλύτερη είναι και η ροπή. Μαζί με τον κινητήρα του Thruxton μετακόμισαν και τα ηλεκτρονικά βοηθήματα, όπου στα riding modes προστέθηκε η τρίτη ρύθμιση Sport για την τροφοδοσία ride by wire – τα υπόλοιπα Bobber έχουν μόνο Road και Rain. Το βάρος είναι επίσης μειωμένο (συνολικά) κατά 5 ολόκληρα κιλά, χρησιμοποιώντας μαγνήσιο για τα καπάκια της κεφαλής, λεπτότερα τοιχώματα στα καπάκια των κάρτερ και τους λαιμούς των εξατμίσεων, ελαφρύτερο τελικό εξάτμισης της Arrow και ελαφρύτερη μπαταρία.

Δείτε στο τέλος του άρθρου το video από την παρουσίαση και το πλούσιο φωτογραφικό υλικό

Επίσης έχει αλουμινένιες ενισχυτικές πλάκες στο πλαίσιο αντί για ατσάλινες και σχεδόν όλα τα πλαστικά και μεταλλικά διακοσμητικά καπάκια είναι πλέον από carbon. Όλα τα χυτά αλουμινένια κομμάτια έχουν αντικατασταθεί από billet αλουμίνιο, όπως οι βάσεις του τιμονιού με τον αριθμό παραγωγής της κάθε μοτοσυκλέτας και η τάπα λαδιού στον κινητήρα, ενώ το κάλυμμα της σέλας είναι από γνήσιο δέρμα!

Οι αναρτήσεις είναι της Ohlins, τόσο για το Upside Down πιρούνι των 41mm, όσο και για το πίσω αμορτισέρ. Στη θέση των συμβατικών Nissin έχουμε ακτινικές δαγκάνες monoblock M4 της Brembo, με επίσης ακτινική τρόμπα. Η εμπρός ζάντα έχει την μεγάλη διάμετρο των 18 ιντσών της βασικής έκδοσης και όχι την μικρή ζάντα της έκδοσης Black, αλλά με δύο δισκόφρενα.  

Οι ιδιοκτήτες της έκδοσης TFC θα παραλάβουν μαζί με την μοτοσυκλέτα τους και ένα πακέτο με “δώρα” που τονίζουν ακόμα περισσότερο τον πολυτελή και ξεχωριστό χαρακτήρα της. Το πακέτο αυτό περιλαμβάνει μια ειδικά σχεδιασμένη κουκούλα για να προστατεύεται η Bobber TFC από την σκόνη του γκαράζ όσο ξεκουράζεται, μια ειδικά σχεδιασμένη δερμάτινη τσάντα για το πίσω φτερό, δερμάτινες θήκες για τα συνοδευτικά βιβλιαράκια της μοτοσυκλέτας και μια αριθμημένη επιστολή με ιδιόχειρη υπογραφή του CEO της Triumph κυρίου Nick Bloor.

Ετικέτες

BMW R 1300 RΤ & R 1300 RS 2025 - Οι νέες touring και sport touring Γερμανίδες, με 145 ίππους [Videos]

Με κινούμενα μέρη το φαίρινγκ της RT - Μεταβάλλουν την προστασία του αναβάτη!
BMW R 1300 RS και R 1300 RT 2025
Από το

motomag

30/4/2025

Παρουσιάστηκαν και επίσημα τα δύο νέα μοντέλα της BMW με βάση τον υγρόψυκτο boxer κινητήρα των 1.300 κ.εκ. που γνωρίζουμε από τα R 1300 GS και R 1300 R όπως άλλωστε είχαμε ενημερώσει κατά την παρουσίαση του τελευταίου, ενώ οι Βαυαροί συνεχίζουν με τις ψεύτικες CGI εικόνες και video και όχι με πραγματικές φωτογραφίες μοτοσυκλετών που απευθύνονται σε πραγματικούς αναβάτες.

Η sport-touring επιλογή R 1300 RS παρουσιάστηκε σε τέσσερεις εκδόσεις με αντίστοιχες χρωματικές επιλογές, Racing Blue metallic, Triple Black, Performance (Tricolore) και Option 719 (Brooklyn grey metallic). Η R 1300 RS έρχεται για να δώσει στους φίλους του boxer κινητήρα μια ολοκληρωμένη "λύση" σε εκείνους που αναζητούν έναν συνδυασμό επιδόσεων και άνεσης σε μακρινά ταξίδια με έμφαση στη συμπεριφορά.

Με ανανεωμένο σχεδιασμό και πιο αιχμηρές γραμμές, η R 1300 RS παραμένει πιστή στην αθλητική της ταυτότητα, ενώ ταυτόχρονα προσφέρει πρακτικότητα και ευχρηστία με τις ηλεκτρονικά ανοιγόμενες και φωτιζόμενες αποσκευές.

Ο νέος υγρόψυκτος κινητήρας boxer των 1.300 κυβικών αποδίδει 145 ίππους στις 7.750 στροφές ανά λεπτό και 149 Nm ροπής στις 6.500 σ.α.λ. Το νέο πλαίσιο είναι, ελαφρύτερο και πιο στιβαρό από το προηγούμενο, συμβάλλοντας σημαντικά στη βελτίωση της ευστάθειας και της οδικής συμπεριφοράς της μοτοσυκλέτας.

Η ανάρτηση Dynamic Suspension Adjustment (DSA) της BMW ρυθμίζεται αυτόματα ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου και το στυλ οδήγησης, είτε σε στροφές είτε σε ταξίδι με ταχύτητες αυτοκινητοδρόμου.

Παράλληλα, η τεχνολογία είναι παρούσα σε κάθε σημείο της μοτοσυκλέτας: ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης όπως ABS Pro, σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης εμπρός και πίσω FCW και RCW, Adaptive Cruise Control και σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας SWW ανεβάζουν τα επίπεδα ασφάλειας και άνεσης.

Η μεγάλη έγχρωμη οθόνη TFT 6.5 ιντσών προσφέρει πρόσβαση σε όλες τις πληροφορίες και πλήρη συνδεσιμότητα με smartphone μέσω Bluetooth. 

Με βάρος περίπου 215 κιλών πλήρης, η R 1300 RS προσφέρει ισορροπία ανάμεσα σε επιδόσεις και άνεση ενώ προσφέρεται και με τέσσερα πακέτα πρόσθετου εξοπλισμού Dynamic, Innovation, Comfort και Touring υπογραμμίζοντας έτσι όποια πλευρά του χαρακτήρα της επιθυμείτε.

H πλέον τουριστική μοτοσυκλέτα που φέρει τον νέο boxer, R 1300 RT, διατίθεται επίσης σε τέσσερεις εκδόσεις με αντίστοιχες χρωματικές επιλογές, Alpine white 3, Impulse (Racing Blue metallic), Option 719 (Blue Ridge Mountain metallic) και Triple black.

Η BMW R 1300 RT θέλει να συνδυάσει κορυφαία άνεση, προηγμένη τεχνολογία και ισχυρές επιδόσεις και απευθύνεται στους πιο απαιτητικούς ταξιδιώτες που θέλουν να διανύουν μεγάλες αποστάσεις, δικάβαλοι, με άνεση και χλιδή.

Και εδώ ο μεγάλος boxer αποδίδει 145 ίππους και 149 Nm ροπής, επιτρέποντας άνετες προσπεράσεις και ξεκούραστη οδήγηση ακόμα και με πλήρες φορτίο. Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα νέο, ελαφρύτερο πλαίσιο που μειώνει το συνολικό βάρος της μοτοσυκλέτας και ενισχύει την οδική συμπεριφορά, προσφέροντας σταθερότητα ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες με πλήρεις αποσκευές.

Η R 1300 RT ξεχωρίζει επίσης για τα νέα τεχνολογικά χαρακτηριστικά που ενσωματώνει. Με προαιρετικό sport σύστημα φρένων και νέο σύστημα ηλεκτρονικών αναρτήσεων (DCA) εξασφαλίζει άνεση και σταθερότητα ανεξάρτητα από το φορτίο ή την κατάσταση του δρόμου. Το σύστημα αυτοματοποίησης αλλαγών σχέσεων (ASA) αλλά και το Adaptive Cruise Control, σε συνδυασμό με το Forward Collision Warning και το Active Cruise με λειτουργία φρεναρίσματος, ενισχύουν την ασφάλεια και μειώνουν την κόπωση σε πολύωρες διαδρομές. Η μεγάλη έγχρωμη οθόνη TFT 10.25 ιντσών προσφέρει υψηλής ευκρίνειας πλοήγηση και πληροφορίες, ενώ είναι διαθέτει συνδεσιμότητα με smartphone και συστήματα επικοινωνίας ενώ υπάρχει και θύρα USB type C.

Η BMW R1300RT καταφέρνει να συνδυάσει τον πολυτελή χαρακτήρα μιας μοτοσυκλέτας touring με τις επιδόσεις και την ακρίβεια που περιμένει κανείς από ένα sport tourer. Για τον αναβάτη που απαιτεί άνεση, τεχνολογία και κορυφαία ποιότητα κατασκευής σε κάθε του ταξίδι.