To Triumph Street Triple πάει Χόλυγουντ! [video]

Stunts με τη Harley Quinn
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

14/1/2020

Οι μοτοσυκλέτες της Triumph, ανέκαθεν είχαν μια ιδιαίτερη σχέση με τη μεγάλη οθόνη εδώ και πάρα πολλά χρόνια. Είτε ήταν καμουφλαρισμένες, όπως αυτή του Bud Ekins που χρησιμοποίησε για το θρυλικό άλμα πάνω απ’ τους φράκτες στη “Μεγάλη Απόδραση”, είτε αυτούσιες όπως η Scrambler 1200XE που χρησιμοποιήθηκε από τον James Bond για να πραγματοποιήσει άλλο ένα επικό άλμα στην Ιταλία, για τα γυρίσματα του “No Time To Die”. Η λίστα με τις ταινίες που έχουμε δει μοτοσυκλέτες της Triumph είναι πάρα πολύ μεγάλη. Τα Bonneville από μόνα τους έχουν εμφανιστεί σε αρκετές όπως: Στους X-Men (ίσως βέβαια οι περισσότεροι από εμάς να θυμόμαστε πιο έντονα τον Wolverine στην ομώνυμη ταινία να καβαλά τη Diavel της Ducati ή την V-Rod της Harley στην πρώτη ταινία των Χ-Men), στο Hannibal, στο The Fast & The Furious, The Man from U.N.C.L.E., το The Curious Case of Benjamin Button και το The Edge of Tomorrow.

Με τον έναν ή με τον άλλο τρόπο, οι μοτοσυκλέτες της Triumph καταφέρνουν να απασχολούν την επικαιρότητα και κεντρίζουν το ενδιαφέρον, πρωταγωνιστώντας σε διάσημες ταινίες. Αυτό είναι και το ζητούμενο, ιδίως σε αυτές που εμφανίζονται χωρίς "μεταμφίεση", όπως οι “No Time To Die” και Birds of Prey, που θα προβληθούν στην μεγάλη οθόνη φέτος.

Ακολουθεί το trailer μετά το άρθρο

Η Triumph συνεχίζει την ίδια πολιτική, με το ντεμπούτο της Street Triple στο δεύτερο trailer της ταινίας “Birds of Prey”, η οποία ουσιαστικά είναι η συνέχεια του “Suicide Squad” που προβλήθηκε πριν από τέσσερα χρόνια…(πότε πρόλαβαν και πέρασαν;). Το 2016 είχε ανακοινωθεί πως θα γυριστεί και το “Birds of Prey” όμως μέχρι να μαζευτεί το καστ και όλοι οι απαραίτητοι συντελεστές, φτάσαμε στο 2019 για να ξεκινήσουν τα γυρίσματα. Οι χαρακτήρες είναι φυσικά βασισμένοι στα DC Comics, ενώ η ταινία είναι μια απ’ τις πολλές του DCEU (DC Extended Universe). Το ρόλο της Harley Quinn συνεχίζει να υποδύεται η Margot Robbie που έχει προταθεί για Όσκαρ.

Σε ορισμένες σκηνές δράσεις βλέπουμε την Harley Quinn να κάθεται πάνω στο τιμόνι της Street Triple και να ετοιμάζεται να πηδήξει μέσα σε ένα αυτοκίνητο, ενώ αντίστοιχα υπάρχουν και πλάνα που δείχνουν το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας. Η στρατηγική της Triumph να επιδιώκει οι μοτοσυκλέτες της να πρωταγωνιστούν σε διάφορες ταινίες είναι κάτι απόλυτα λογικό, καθώς είναι ένας από τους πλέον αποδοτικούς τρόπους προώθησης της γκάμας της. Το γεγονός πως η Street Triple πρωταγωνιστεί στο Birds of Prey και όχι στην ταινία του James Bond είναι εξίσου αναμενόμενο, καθώς απευθύνεται σε μικρότερης ηλικίας αναβάτες που είναι πιθανότερο να προτιμήσουν να δουν την Harley Quinn από τον James Bond…

KTM: Άλλαξε χέρια η κορυφαία εταιρεία σχεδιασμού Kiska

Ανεξαρτητοποιείται η Kiska από την KTM
KISKA_Media
Από τον

Παύλο Καρατζά

17/7/2025

Οι μοτοσυκλέτες της KTM και της Husqvarna είναι ιδιαίτερες και σε αυτό η Kiska έχει πολύ σημαντικό μερίδιο ευθύνης, ίσως το πιο σημαντικό. Οι δύο εταιρίες συνεργάζονται περίπου 35 χρόνια και η σχέση τους διατηρείται μέχρι και σήμερα, ίσως όχι για πολύ ακόμα.

Η συνεργασία των δύο εταιριών θεμελιώθηκε αρχές της δεκαετίας του '90, καθώς η KTM είχε ξεκινήσει έναν διαγωνισμό ώστε να βρει έναν σχεδιαστή μοτοσυκλέτας που θα έφερε τον τότε νέο κινητήρα LC4 και ο Gerald Kiska, με τη νεοσύστατη εταιρεία του κατάφερε να ξεχωρίσει. Έκτοτε η συνεργασία προχώρησε και η KISKA επανασχεδίασε το λογότυπο της KTM το 1994 δίνοντάς του τη μορφή που έχει μέχρι και τώρα, ενώ χάρη σε αυτή υιοθετήθηκε και το σλόγκαν της εταιρείας “ready to race”, δείχνοντας από τότε τον δρόμο που ήθελε να ακολουθήσει η Αυστριακή εταιρεία. Μία εταιρεία που εστιάζει στις επιδόσεις, την ξεχωριστή εμφάνιση, τον Adventure χαρακτήρα και πολλές και στην υπερβολή, όπως έχουν πει οι ίδιοι βγάζοντας τότε το "The Beast"!

Με την πάροδο του χρόνου, το γραφείο σχεδιασμού απέκτησε πιο ενεργό ρόλο σχεδιάζοντας περισσότερα μοντέλα για την γκάμα της KTM, γεγονός που οφείλονταν και στην γνωριμία του Gerald με τον Stefan Pierer πριν γίνει CEO της KTM, έχοντας από παλιότερα αμοιβαία εμπιστοσύνη.

Ο ριζοσπαστικός σχεδιασμός της νέας γενιάς γεννήθηκε στο νέο κέντρο Kiska που μεταφέρθηκε σε μια διώροφη αίθουσα δίπλα στο εργοστάσιο της KTM στο Mattighofen. Στον επάνω όροφο είναι τα γραφεία και στο ισόγειο το εργαστήριο όπου γίνεται η μοντελοποίηση με πηλό, τα 3D scanner και ο εξιδεικευμένος εξοπλισμός.

Τα τελευταία χρόνια, η Kiska απορροφήθηκε και αποτελούσε πλέον μέρος του ομίλου Pierer Mobility, του ομίλου στον οποίο ανήκουν οι KTM, Husqvarna και GasGas. Πλέον όμως, λόγω ανάγκης ρευστότητας, η Pierer Mobility αποφάσισε να χωρίσουν οι δρόμοι της με την Kiska , όπως έκανε και με την MV Agusta, περισσότερα εδώ.

Η αυστριακή Αρχή Ανταγωνισμού ήταν σαφής: η απώλεια της Pierer Mobility είχε θέσει το μέλλον της Kiska σε άμεσο κίνδυνο. Έτσι, η Loxone, μια εταιρεία που ειδικεύεται στον οικιακό αυτοματισμό και τον αυτοματισμό κτιρίων, απέκτησε το 51% των μετοχών της Kiska, δηλαδή την πλειοψηφία των μετοχών και συνεπώς τον έλεγχο του κέντρου σχεδιασμού.

Το ερώτημα για το πώς θα συνεχίσουν από εδώ και πέρα, βρίσκεται αυτή την στιγμή μετέωρο στα χέρια των Ινδών που έχουν ήδη αρχίσει να ασκούν τον έλεγχο. Όλα δείχνουν όμως πως για τα επόμενα χρόνια και στο άμεσο μέλλον, δεν θα αλλάξει κάτι στον τρόπο λειτουργίας