Τροχαία: 11 νεκροί και 438 τραυματίες σε ένα μήνα

...μόνο στην Αττική!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

1/3/2018

Τα στατιστικά στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η τροχαία Αττικής σχετικά με τα ατυχήματα που κατέγραψε τον μήνα Φεβρουάριο δεν μας προκαλούν φυσικά έκπληξη: Είχαμε 11 επιτόπιους θανάτους (δεν καταγράφονται πλέον ως θανατηφόρα ατυχήματα όσα έχουν θύματα που κατέλειξαν μία μέρα μετά το ατύχημα… ) και 438 τραυματίες, εκ των οποίων οι 14 πολύ σοβαρά. Ούτε φυσικά μας προκαλεί κάποια έκπληξη, που οι περισσότερες από τις παραβάσεις που βεβαιώθηκαν ήταν για “υπερβολική” ταχύτητα (1561), καθώς είναι το πιο εύκολο μεροκάματο για την τροχαία.

Αυτό που μας προκαλεί έκπληξη και μάλιστα θετικότατη (ΜΠΡΑΒΟ σε όσους τροχονόμους έγραψαν τέτοιες παραβάσεις!) είναι οι 631 καταγεγραμμένες παραβάσεις για χρήση κινητού τηλεφώνου και οι 354 για παραβίαση κόκκινου σηματοδότη.

Μακάρι να συνεχίσουν έτσι και να σταματήσουν να κρύβονται πίσω από τους θάμνους, στις ευθείες της εθνικής ή σε σημεία με αστεία χαμηλά όρια ταχύτητας με ένα ραντάρ στο χέρι, γελοιοποιώντας τον ρόλο τους. Το έκαναν τόσο χρόνια και τα θανατηφόρα ατυχήματα αυξάνονταν αντί για να μειώνονται. Ας δοκιμάσουν μια φορά να γράφουν καθημερινά και εντατικά για τις πραγματικές αιτίες των τροχαίων ατυχημάτων στη χώρα μας...

Τουλάχιστον 31 εκατομμύρια ευρώ σε έναν χρόνο από πρόστιμα για κράνος – Παραβάτης ένας στους 10

Η καμπάνια ‘Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους’ συμπλήρωσε έναν χρόνο και η Αστυνομία εξέδωσε τον απολογισμό της
sym ttlbt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/7/2026

Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως τον Ιούνιο του 2025 και έκτοτε έχει ξεκινήσει ένα σαφάρι μπλόκων και ελέγχων από την Αστυνομία, με τη χρήση κράνους να συνιστά μια ξεχωριστή περίπτωση, καθώς συνοδεύεται από εβδομαδιαία δελτία Τύπου με τα σχετικά ευρήματα.

Κάνοντας λοιπόν τον απολογισμό της, η ΕΛ.ΑΣ. ανακοίνωσε χτες, Τετάρτη 8 Ιουλίου 2026, πως στη διάρκεια του χρόνου αυτού έγιναν 974.582 έλεγχοι και μέσω αυτών βεβαιώθηκαν 95.603 παραβάσεις για μη χρήση κράνους.

Αυτό σημαίνει πως χοντρικά ένας στους δέκα δεν φορούσε κράνος, το 9,8% για την ακρίβεια.

Η ανάλυση των ευρημάτων μας λέει πως 84.943 παραβάσεις βεβαιώθηκαν σε αναβάτες δικύκλων – με 3.054 εξ αυτών εργαζόμενους ως διανομείς – και άλλες 10.660 αφορούσαν επιβάτες σε δίκυκλα.

Στο άθροισα συγκαταλέγονται και 15.940 αναβάτες ΕΠΗΟ (Ελαφριά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα), για τους οποίους το κράνος είναι επίσης υποχρεωτικό, αλλά το πρόστιμο μόλις 30 ευρώ.

Με έναν απλό υπολογισμό (παραβάσεις επί πρόστιμα, υπολογίζοντας διπλά για τους συνεπιβάτες καθώς πληρώνει πρόστιμο γι’ αυτούς και ο αναβάτης), προκύπτει μια σούμα τουλάχιστον 31.582.700 ευρώ.

Λέμε ‘τουλάχιστον’ διότι δεν αποκλείεται κάποιοι εκ των παραβατών να είναι υπότροποι, κάτι που σημαίνει πως τα πρόστιμα γι’ αυτούς θα είναι πολύ αυστηρότερα. Θυμίζουμε πως βάσει του νέου ΚΟΚ, η πρώτη υποτροπή επισύρει χίλια ευρώ πρόστιμο, ενώ από τη δεύτερη και μετά πέφτουν διχίλιαρα.

Για κάθε μια από τις δεκάδες χιλιάδες παραβάσεις αυτές, οι αναβάτες έχασαν και το δίπλωμα οδήγησής τους για 30 μέρες, ενώ σε περιπτώσεις υποτροπής το διάστημα αυτό πολλαπλασιάζεται σε έξι μήνες για την πρώτη και έναν χρόνο για κάθε επόμενη. Μάλιστα από την πρώτη υποτροπή απαιτείται επανάληψη εκπαίδευσης και εξέτασης για να επιστραφεί το δίπλωμα, αυξάνοντας κι άλλο τη λυπητερή.

Από τα εβδομαδιαία δελτία Τύπου της ΕΛ.ΑΣ. μπορούμε ακόμη να δούμε πως υπάρχει μια ελαφρά περιοδική διακύμανση που δίχως άλλο συνδέεται με την εποχή του χρόνου, αλλά και την εκάστοτε συγκυρία (λ.χ. γιορτές και αργίες).

Ο αριθμός των αστυνομικών ελέγχων ακολουθεί μια ανάλογη διακύμανση, καθώς τον Χειμώνα έχουμε κατά μέσο όρο 15 με 16.000 ελέγχους, ενώ τους καλοκαιρινούς μήνες ο αριθμός αυτός ξεπερνά με συνέπεια τους 20.000.

Έτσι το ποσοστό παραβατών ανά ελέγχους επιδεικνύει μια σχετική σταθερότητα, κυμαινόμενο μεταξύ 6 και 10%, με τις μεγαλύτερες τιμές να σημειώνονται τους ζεστούς μήνες του χρόνου και τις μικρότερες τους κρύους.