Τροχαίο στα «Λιμανάκια» με εμπλοκή μοτοσυκλέτας φέρνει «εξόρμηση» Τροχαίας [VIDEO]

Video που δίνει εικόνα στους αριθμούς
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

4/10/2020

Τροχαίο ατύχημα το βράδυ του Σαββάτου 3/10 προς 4/10 2020 που καταγράφηκε από κινητό τηλέφωνο στα «Λιμανάκια» φέρνει στην επιφάνεια για μία ακόμη φορά, όλες τις παθογένειες που αντιμετωπίζουμε ως χώρα.

Ξεκινάμε από την ύπαρξη «θεατών» στην γνωστή στροφή και το γεγονός πως περίμεναν κάποιον να περάσει, όπως μας αναφέρουν αναγνώστες που βρέθηκαν στο σημείο.

Το επόμενο είναι το πρόβλημα παιδείας και οδηγικής συνείδησης, δύο πράγματα που απουσιάζουν πλήρως. Από την στιγμή που βρίσκεσαι σε δημόσιο δρόμο δεν υπάρχει κάποια δικαιολογία, και φυσικά δεν είναι δικαιολογία το γεγονός πως δεν υπάρχουν χώροι για μηχανοκίνητο αθλητισμό. Ακόμη και σε αυτά τα λίγα track days αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών που γίνονται στην χώρα μας, δεν παρατηρείται τέτοιος συνωστισμός οπότε η έλλειψη υποδομών -που έτσι κι αλλιώς δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως επιχείρημα νομιμότητας- καταρρέει. Άλλωστε σίγουρα η πίστα των Μεγάρων είναι προτιμότερη τοποθεσία από τον δημόσιο δρόμο. Για τις Σέρρες ούτε, λόγος, είναι η καλύτερη πίστα των Βαλκανίων και είναι και αυτή άδεια τις περισσότερες ημέρες του χρόνου.

Χθες βράδυ το Kawasaki Versys που χτυπήθηκε από το Fiat Punto δεύτερο στην σειρά μετά το Ford Fiesta ήταν ιδιαίτερα «τυχερό». Όπως και όσοι καθόντουσαν στην αλάνα έξω από την στροφή όπου και θα κατέληγε το Fiat. Το Ford Fiesta ανέκοψε την ταχύτητα του αυτοκινήτου, σώζοντας κατά πάσα πιθανότητα εκείνη την ημέρα τα χειρότερα… Ευτυχώς δεν υπήρξε σοβαρότερος τραυματισμός από το άσχημο αυτό Τροχαίο.

Δείτε το VIDEO:
 

Η απάντηση της Τροχαίας ήταν συνολική για όλη την Αττική τις πρωινές ώρες σήμερα, Κυριακή 4/10/2020 με στόχο να σταματήσει τις κόντρες.

Λειτουργώντας βέβαια «πυροσβεστικά» μετά την φωτιά δεν πρόκειται να υπάρξει ποτέ κάποια βελτίωση. Χρειάζεται πρόληψη για άμεσα αποτελέσματα και επανεξέταση το τρόπου εκπαίδευσης για έμμεση βελτίωση:

“Στο πλαίσιο στοχευμένων δράσεων της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής για την αντιμετώπιση – πρόληψη των αυτοσχέδιων αγώνων, πραγματοποιήθηκε από αστυνομικούς των Ομάδων Ελέγχου και Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων (Ο.Ε.Π.Τ.Α.) και των κατά τόπους αρμόδιων Υπηρεσιών Τροχαίας, βραδινές ώρες της 3-10-2020 και πρώτες πρωινές ώρες της 4-10-2020, ταυτόχρονα συντονισμένα ειδική εξόρμηση, σε διάφορα σημεία του Λεκανοπεδίου Αττικής (Νέα Θηβών & Ραδιοφωνίας, Λ. Κύμης [έξοδος Τατοΐου], Λ. Σχιστού & Λ.Γρ. Λαμπράκη, Λ. Αττικού Άλσους & Έβρου, Θέατρο Λυκαβηττού, Ε.Ο. Αθηνών-Σουνίου [Λιμανάκια], Αναστάσεως [Χολαργός]).

Ειδικότερα κατά την ανωτέρω δράση, ελέγχθηκαν -783- οχήματα και βεβαιώθηκαν -312- παραβάσεις, ως ακολούθως :

56 για υπερβολική ταχύτητα

53 για υπερβολικό θόρυβο – έλλειψη σιγαστήρα

33 για μη χρήση κράνους

23 για αντικανονικούς υαλοπίνακες (φιμέ)

19 για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης

17 για κυκλοφορία χωρίς πινακίδες κυκλοφορίας

11 παραβάσεις ΚΤΕΟ

7 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας

7 για παραβίαση ρυθμιστικών πινακίδων

6 για στέρηση καθρεφτών οχημάτων

5 για επίδειξη ικανοτήτων

4 για διενέργεια επικίνδυνων ελιγμών

4 για παραβίαση διπλής διαχωριστικής γραμμής

1 για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη

66 για λοιπές παραβάσεις της τροχαίας νομοθεσίας

Αφαιρέθηκαν -57- άδειες ικανότητας οδήγησης, -78- άδειες κυκλοφορίας και -69- ζεύγη πινακίδων κυκλοφορίας. Ακόμη ακινητοποιήθηκαν και μεταφέρθηκαν με γερανοφόρα οχήματα -26- οχήματα.

 

Οι έλεγχοι θα συνεχισθούν και σε άλλες περιοχές της Αττικής, στο πλαίσιο του επιχειρησιακού σχεδιασμού της Γενικής Αστυνομικής Διεύθυνσης Αττικής”.

 

Ετικέτες

Buell Project Leviathan: 287,3 km/h στην πρώτη προσπάθεια στη Bonneville Speed Week

Μακριά από τον αρχικό στόχο της υπέρβασης των 400 χιλιομέτρων ανά ώρα
Buell Leviathan
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

18/8/2026

Η 400 ίππων τουρμπάτη Buell Leviathan είχε στόχο να υπερβεί τα 400 km/h, όμως η πρώτη της συμμετοχή στη Bonneville Speed Week αποδείχθηκε κυρίως μια διαδικασία εξέλιξης και προσαρμογής.

Το Project Leviathan ολοκλήρωσε την πρώτη παρουσία στο Bonneville με καλύτερη επίδοση 287,3 χιλιομέτρων ανά ώρα, αρκετά μακριά από τον αρχικό στόχο υπέρβασης των 250 μιλίων ανά ώρα (402,3 χ.α.ώ.), λόγω σημαντικών προκλήσεων και τεχνικών δυσκολιών στην προσπάθεια να διοχετεύσει όλη την ισχύ της στο αλάτι.

Buell Leviathan

Η Buell είχε παρουσιάσει το Project Leviathan ως μια μοτοσυκλέτα με στόχο την υπέρβαση των 402,3 km/h (250mph). Η πρώτη της συμμετοχή στην εβδομάδα ταχύτητας του Bonneville έδειξε, ωστόσο, πόσο δύσκολο είναι να μετατραπούν οι αριθμοί ενός δυναμόμετρου σε πραγματική ταχύτητα πάνω στην επιφάνεια των αλυκών. Η Leviathan απέδωσε περισσότερους από 401 ίππους στον τροχό και πάνω από 29,7 κιλά ροπής, σύμφωνα με τη Buell. Παρά τα εντυπωσιακά νούμερα ισχύος, η καλύτερη επίδοση της στην διοργάνωση ήταν 287,3 km/h.

Η πρώτη ημέρα ήταν ουσιαστικά μια διαδικασία εξοικείωσης. Ο αναβάτης Jacob Stark δεν είχε τρέξει ποτέ στη Bonneville, ενώ ούτε η Leviathan είχε κινηθεί εκτός δοκιμών και δυναμόμετρου. Επιπλέον, ο Stark έπρεπε να περάσει από τη διαδικασία αδειοδότησης, αυξάνοντας σταδιακά τις ταχύτητες. Στην πρώτη προσπάθεια χρειάστηκε να ξεπεράσει τα 201,2 km/h για να αποκτήσει την άδεια "D". Η ομάδα κράτησε χαμηλό ρυθμό, χρησιμοποιώντας σύντομη αλλαγή στη δεύτερη σχέση πριν επιστρέψει στα pits για έλεγχο και ρυθμίσεις.

Buell Leviathan

Τα προβλήματα έγιναν πιο έντονα όταν άρχισαν να χρησιμοποιούνται οι υψηλότερες σχέσεις στο κιβώτιο ταχυτήτων. Πάνω από τα 241,4 km/h η συμπεριφορά της Leviathan άλλαζε σημαντικά, ενώ η επιλογή της τέταρτης σχέσης δημιουργούσε μια ιδιαίτερα δύσκολη κατάσταση, με την ταχύτητα του πίσω τροχού να ξεπερνά τα 321,9 km/h, ενώ η πραγματική ταχύτητα της μοτοσυκλέτας ήταν σημαντικά χαμηλότερη.

Buell Leviathan

Ο Stark έπρεπε έτσι να μάθει να ελέγχει τη Leviathan ουσιαστικά σε ένα rolling burnout διαρκείας με περισσότερα από 281,6 km/h. Παράλληλα, η ομάδα αντιμετώπισε σειρά τεχνικών θεμάτων που απαιτούσαν συνεχείς διορθώσεις κατά τη διάρκεια της διοργάνωσης.

Buell Leviathan

Τελικά ο Stark απέκτησε την απαραίτητη άδεια "B", επιτρέποντας στη Leviathan να χρησιμοποιήσει τη μεγάλη διαδρομή των οκτώ χιλιομέτρων (8 km) για να έχει περισσότερο χώρο για επιτάχυνση. Εκεί καταγράφηκε και η καλύτερη επίδοση των 287,3 km/h.

Buell Leviathan

Η Leviathan βασίζεται στο πλαίσιο της Super Cruiser και χρησιμοποιεί στοιχεία από τις Hammerhead και 1190RS, μαζί με αναρτήσεις FOX, σφυρήλατες αλουμινένιες ζάντες και ειδικά hubs για τα γρανάζια.

Buell Leviathan

Η Buell αναφέρει ότι η μετάδοση έχει σχεδιαστεί για όριο ταχύτητας έως και 482,8 km/h. Η πρώτη παρουσία στο Bonneville, επομένως, δεν έφερε το πολυπόθητο 400άρι, αλλά έδωσε στη Buell και στην ομάδα της πολύτιμα δεδομένα.

Buell Leviathan

Η Leviathan απέκτησε την πρώτη της εμπειρία στο αλάτι, ο αναβάτης ολοκλήρωσε τη διαδικασία αδειοδότησης και η ομάδα εντόπισε τα σημεία που χρειάζονται βελτίωση. Το 287,3 km/h απέχει σημαντικά από τα 402,3 km/h, όμως αποτελεί το επόμενο βήμα ώστε να βρεθεί τρόπος οι περισσότεροι από 400 ίπποι της Leviathan να μετατραπούν σε πραγματική επιτάχυνση στην έρημο αλατιού Bonneville.

Buell Leviathan