Valentino Rossi - Τα δώρα των Dainese-AGV για τα 46α γενέθλια του [Video+Gallery]

Φόρμα και κράνος με επετειακά γραφικά για τον Γιατρό - Σε πολύ περιορισμένη παραγωγή
Valentino Rossi γενέθλια Dainese και AGV 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

18/2/2025

Ο Valentino Rossi έκλεισε τα 46 και οι Dainese και AGV για να γιορτάσουν την περίσταση του έκαναν δώρο μια φόρμα και ένα κράνος , τα οποία θα παραχθούν και για το κοινό σε πολύ περιορισμένο αριθμό.

Μία φορά γίνεται κάποιος 46 και αν αυτός ο κάποιος είναι ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Valentino Rossi, τότε η περίσταση είναι ακόμη πιο ιδιαίτερη αφού το #46 είναι και το νούμερο με το οποίο αγωνίστηκε σε ολόκληρη την καριέρα του.

Για να γιορτάσουν τα γενέθλια του Γιατρού που ήταν στις 16 Φεβρουαρίου η Dainese και η AGV δημιούργησαν το συλλεκτικό σετ Soleluna Vale46 Anniversario, το οποίο και θα παραχθεί στον ίδιο αριθμό με την ηλικία του Rossi φέροντας την ιδιόχειρη υπογραφή του.

Το σετ βασίζεται στο κράνος AGV Pista GP RR και τη φόρμα GP D-air 3x με τις ιταλικές εταιρείες να εμπνέονται από το "σήμα κατατεθέν" concept "Soleluna" του Rossi, τον Ήλιο και τη Σελήνη, τα οποία τον ακολούθησαν στην αγωνιστική του καριέρα και φυσικά συνεχίζουν να κάνουν την εμφάνισή τους στα προϊόντα που φέρουν την "υπογραφή" του. 

Κυρίαρχα χρώματα στο σετ, το οποίο θα παραδοθεί στους τυχερούς που θα το αποκτήσουν σε ειδική θήκη, είναι το μαύρο και το χρυσό όπως και το φλούο κίτρινο, με τη φράση "The Doc" να κάνει την εμφάνισή σε επετειακή φόρμα και κράνος, ενώ δεν θα μπορούσε να λείπει ο αριθμός του Γιατρού.

Η ανακοίνωση για τη δημιουργία του επετειακού σετ συνοδεύτηκε και από την εξής δήλωση του Rossi: "Πάντα ήθελα να μοιράζομαι τις πιο σημαντικές ιστορίες της ζωής μου μέσα από τα κράνη και τις φόρμες μου. Για όλους εσάς πάντα ήμουν ο αγωνιζόμενος αναβάτης με το νούμερο 46. Και γίνεσαι 46 μόνο μία φορά. Για αυτό πώς αλλιώς θα μπορούσα να το γιορτάσω, εκτός από τον συνηθισμένο μου τρόπο;"

Δείτε φωτογραφίες του σετ στη συλλογή που ακολουθεί, ενώ όσοι προλάβουν και θέλουν να αποκτήσουν το επετειακό σετ μπορούν να επισκεφτούν αυτόν εδώ τον σύνδεσμο.

 

Ισπανία: 4 πίστες στην ίδια έκταση - Στην Almería δημιουργείται η μεγαλύτερη πίστα στην Ευρώπη

Όσες πίστες δεν έχουμε συνολικά στη χώρα μας, τις έχει η Ισπανία σε μία πόλη
almeria
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/5/2026

Δεν γίνεται να είσαι μοτοσυκλετιστής στην Ελλάδα και να μη “ζηλεύεις” όταν μαθαίνεις πως ο ιδιοκτήτης της πίστας Almería κατασκευάζει δύο νέες πίστες στον ίδιο χώρο!

Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Μισή ώρα έξω από την πόλη της Αλμερίας συνορεύουν δύο πίστες, της Αλμερίας και της Ανδαλουσίας. Οι δύο πίστες είναι κυριολεκτικά η μία δίπλα στην άλλη και μπορούν κάλλιστα να ενωθούν σε μία, αποτελώντας έτσι τη μεγαλύτερη πίστα στην Ευρώπη!

Στο εσωτερικό λοιπόν της πίστας της Αλμερίας, δημιουργούνται δύο νέες πίστες, κάτι που σημαίνει πως υπάρχουν πολλές επιλογές για τη διαμόρφωσή της κάθε φορά, ενώ με τον τρόπο αυτόν μπορούν να διεξάγονται τρία track days ταυτόχρονα στον ίδιο χώρο.

maps

Μάλιστα ο ιδιοκτήτης της πίστας, είναι εκείνος που κατασκεύασε πέρυσι την πιο καινούργια πίστα στην Ευρώπη που βρίσκεται στην Σεβίλλη και το MOTO δοκίμασε εκεί τη νέα Ducati Panigale V2 S. Δεν χρειάζεται καν να αναφέρουμε και στις πίστες Portimao, Βαρκελώνης κ.λπ. που είναι μερικές ώρες πιο μακριά και δίνουν στον αναβάτη πολλές επιλογές για την προπόνησή του.

Οι πίστες αυτές δημιουργούνται από ιδιωτικές επιχειρήσεις και είναι κερδοφόρες, αφού υποστηρίζονται από ιδιώτες που συμμετέχουν μαζικά σε track days αλλά και από εταιρείες που νοικιάζουν τις πίστες είτε για δοκιμές, είτε για παρουσιάσεις.

Σίγουρα σας γεννιέται το ερώτημα, “γιατί αυτό δεν γίνεται και στην Ελλάδα”, με την απάντηση να βρίσκεται σε εμάς τους μοτοσυκλετιστές. Στη χώρα μας ένα μεγάλο ποσοστό έχει στην κατοχή του μία μοτοσυκλέτα, όμως ελάχιστοι είναι εκείνοι που θα δαπανήσουν χρόνο και χρήματα, ώστε να πάνε σε μία σχολή οδήγησης και να μάθουν να οδηγούν σωστά, θα έχουν (και θα φορούν) όλον τον μοτοσυκλετιστικό εξοπλισμό τους και θα μπουν σε μία από τις δύο πίστες που έχουμε (Μέγαρα και Σέρρες) για να εξερευνήσουν και να εξελίξουν τα οδηγικά τους όρια. Δηλαδή ενώ έχουμε μοτοσυκλετιστές, μας λείπει η μοτοσυκλετιστική κουλτούρα.

Οι άνθρωποι που έχουν τα χρήματα να κάνουν μία επένδυση σε πίστα στη χώρα μας, βλέποντας πως μόλις 150 άτομα συμμετέχουν στα trackdays που γίνονται περίπου μία φορά τον μήνα – με το μεγαλύτερο ποσοστό να είναι οι ίδιοι – πολύ δύσκολα θα ρισκάρουν τα εκατομμύριά τους για ένα σχέδιο που μάλλον θα αποτύχει. Την ίδια στιγμή και οι αναβάτες (μιλάμε για Αθήνα που μένει το μεγαλύτερο ποσοστό) δεν έχουν άλλη επιλογή από τα Μέγαρα – όχι και ό,τι καλύτερο για μεγάλες μοτοσυκλέτες υψηλής απόδοσης – ενώ η πίστα των Σερρών είναι αρκετά μακριά και έτσι έχουμε έναν φαύλο κύκλο που δεν τελειώνει ποτέ.

Για να γίνει μια τέτοια επένδυση στην Ελλάδα θα πρέπει να στηριχτεί με πελατολόγιο από το εξωτερικό, δηλαδή να προωθηθεί για διεθνείς αγώνες, track days ξένων διοργανωτών, παρουσιάσεις νέων μοντέλων και άλλες τέτοιες εκδηλώσεις που έχουν πολλά να ωφεληθούν από το κλίμα της χώρας μας - δεν είναι καθόλου τυχαίο που οι περισσότερες αποστολές για νέα μοντέλα που πηγαίνουμε είναι στην Ισπανία και στην Ιταλία.