Vmoto APD concept - Βραβείο σχεδιασμού για το scooter που σχεδίασε η Pininfarina

Good Design Award για το μοντέλο της κινέζικης εταιρείας

Vmoto concept pininfarina good design award

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

24/12/2024

Σχεδιαστική διάκριση απέσπασε το APD concept της Vmoto στην άλλη μεριά του Ατλαντικού από το ιδιωτικό μουσείο αρχιτεκτονικής και σχεδιασμού Chicago Athenaeum.

Με την έμπνευση για τη δημιουργία τους να προέρχεται από τις ομώνυμες εκθέσεις που ξεκίνησε να διοργανώνει στα μέσα της 10ετίας του '50 το Μουσείο Μοντέρνας Τέχνης της Νέας Υόρκης, τα Βραβεία Good Design του Chicago Athenaeum οργανώνονται κάθε χρονιά από το 1996 σε συνεργασία με το Ευρωπαϊκό Κέντρο για την Αρχιτεκτονική Τέχνη και τις Αστικές Σπουδές. Έχουν διεθνές κύρος και τιμούν τους καλύτερους σχεδιαστές και τις προτάσεις τους και στο βιομηχανικό σχέδιο.

Φέτος ο σχεδιαστικός οίκος Pininfarina είχε την τιμητική του στα Good Design Awards καθώς απέσπασε πέντε βραβεία συνολικά με τα τρία από αυτά να έχουν ρόδες. Το ένα εκ των τριών είναι το concept APD, το οποίο και σχεδίασε για λογαριασμό της Vmoto.

Σύμφωνα και με τη σχετική ανακοίνωση το concept APD, το οποίο και είδαμε για πρώτη φορά από κοντά στην EICMA του 2022, σχεδιάστηκε από την θυγατρική της Mahindra δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στην αεροδυναμική απόδοσή του με εκτεταμένη χρήση της αεροσήραγγας της ιταλικής εταιρείας.

Η μακρόστενη σιλουέτα του APD, που αναμένεται να αποτελέσει τη βάση για το ηλεκτρικό mega scooter της κινέζικης εταιρείας, ξεχωρίζει και για τη φουτουριστική σχεδίαση της ουράς και από το τιμόνι και πίσω θυμίζει το BMW CE 04. Η Pininfarina αναφέρει ότι έμπνευση για τη σχεδίαση της αποτέλεσε η αυτοκινητάδικη ουρά Kammback.

Γνωστή και ως K-tail η ουρά Kammback είναι μια σχεδιαστική προσέγγιση του ιταλικού οίκου που έχει αισθητικά και αεροδυναμικά οφέλη με την οροφή του αυτοκινήτου να κατεβαίνει "γλυκά" και έπειτα να κόβεται "απότομα". Αυτό το τελείωμα στο αυτοκίνητο οφείλεται στον Γερμανό σχεδιαστή Wunibald Kamm που θεωρείται πνευματικός του πατέρας και χρησιμοποιείται ευρέως από τη 10ετία του '50 μέχρι σε κάθε λογής αυτοκίνητο: από supercar έως και υβριδικό.

Δεν γνωρίζουμε κατά πόσο μπορεί να ωφελεί αυτή η εφαρμογή ένα δίτροχο, ωστόσο αισθητικά τουλάχιστον το κάνει να ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα όπως έγινε και στην περίπτωση του concept της Vmoto.

Ετικέτες

vmoto

APD concept

concept

ηλεκτρικό

ηλεκτρικό σκούτερ

σκούτερ

good design award

https://bit.ly/MOTO_669

Επικαιρότητα

Η Honda φτιάχνει εργοστάσιο παραγωγής μοτοσυκλετών στην Τουρκία

Η ετήσια παραγωγική δυνατότητα θα είναι 100.000 μοτοσυκλέτες

Από τον

Παύλο Καρατζά

1/8/2025

Η Honda Turkiye A.S. (HTR) αποφάσισε να ιδρύσει ένα νέο εργοστάσιο μοτοσυκλετών στην Aliaga της Σμύρνης, με στόχο την υποστήριξη της ανάπτυξης της τοπικής αγοράς μοτοσυκλετών και την ενίσχυση των παγκόσμιων πωλήσεων.

Τα τελευταία πέντε χρόνια σημειώνεται σημαντική ανάπτυξη της τουρκικής αγοράς μοτοσυκλετών. Ως αποτέλεσμα, η Honda Τουρκίας σημείωσε νέο ρεκόρ πωλήσεων το 2024, φτάνοντας τις 162.000 μοτοσυκλέτες. Εννοείται πως μιλάμε για δίκυκλα μικρού κυβισμού, όμως με δεδομένο πως όλη η αγορά της Ελλάδας είναι περίπου 80.000 μονάδες και το μεγαλύτερο ποσοστό της είναι σκούτερ και μοτοσυκλέτες έως 500 κυβικά, αντιλαμβάνεται κανείς την δυναμική που κρύβει το νούμερο της προηγούμενης πρότασης...

Η παραγωγή αναμένεται να ξεκινήσει στα μέσα του 2026. Αρχικά, το εργοστάσιο θα λειτουργεί με ετήσια παραγωγική ικανότητα 100.000 μοτοσυκλετών, με σχέδια να αυξηθεί η παραγωγική ικανότητα σε 200.000 μονάδες στο μέλλον. Το συνολικό ποσό της επένδυσης για τις εγκαταστάσεις και τον εξοπλισμό ανέρχεται σε περίπου 17,5 εκατομμύρια ευρώ. Το εργοστάσιο αναμένεται να δημιουργήσει ευκαιρίες απασχόλησης για περίπου 300 άτομα.

Στο πρώτο στάδιο μιλάμε για μέθοδο knock-down δηλαδή την γνωστή λειτουργία Complete Knocked Down (CKD) κατά την οποία απλά συναρμολογείται το τελικό μοντέλο από λίγα κομμάτια που έχουν δημιουργηθεί σε άλλο εργοστάσιο με σκοπό να προσπεράσουν τις όποιες φορολογικές επιβαρύνσεις επιβάλλει ένα κράτος που έχει μεγάλη αγορά για να μπορεί να ζητήσει να φτιαχτεί εγχώριο εργοστάσιο.

Η μέθοδος CKD είναι όμως το πρώτο βήμα που θα ακολουθήσει η Honda και ο μόνος σωστός τρόπος να ξεκινήσει από την στιγμή που δεν έχει στηθεί δίκτυο προμηθευτών. Αυτό θα αρχίσει να δημιουργείται μόλις ξεκινήσει και η γραμμή παραγωγής και σταδιακά μειώνει τα αντικείμενα μέσα στην... κούτα του CKD!

Με αυτή τη νέα επένδυση, η Honda Τουρκίας στοχεύει να ενισχύσει σε δεύτερο στάδιο τις τοπικές παραγωγικές δραστηριότητες και να συμβάλει στην ανάπτυξη της βιομηχανίας μοτοσυκλετών στην Τουρκία, κυρίως στα μοντέλα που χρειάζονται εκεί αλλά και στις γύρω ασιατικές αγορές που επίσης μεγαλώνουν με γρήγορο ρυθμό.

Για την Ελλάδα μεγάλη ευκαιρία θα είναι αν αρχίσουν να φτιάχνουν παπιά, γιατί τα παπιά της Honda που έρχονται εδώ σε εμάς είναι από Μαλαισία και Ινδονησία και έχουν αυξημένο κόστος, όχι μόνο για την μεταφορά τους αλλά και για τις μετατροπές που έπειτα χρειάζονται για να μπορούν να κυκλοφορούν εδώ.