VOGE DS 300: Ήρθε το νέο εντυπωσιακό "On-Off" με τιμή κάτω από 4000€

Μεγαλώνει η γκάμα και ξαναγεννιούνται οι μικρές μοτοσυκλέτες
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

31/7/2020

Η άφιξη του νέου Voge DS 300 με τιμή 3.890€, δηλαδή μικρότερη από τα περισσότερα αντίστοιχου κυβισμού scooter, είναι άλλη μια ευχάριστη είδηση, καθώς εμπλουτίζει τη γκάμα μοντέλων, όχι μόνο της Vοge αλλά και ολόκληρης της κατηγορίας, αναγεννώντας εμπορικά τις προσιτές μοτοσυκλέτες, που τόσο πολύ μας είχαν λείψει τα προηγούμενα χρόνια. Ακολουθεί το Δελτίο Τύπου της εισαγωγικής εταιρείας Moto Trend που αντιπροσωπεύει την Voge στην Ελλάδα με τα βασικά χαρακτηριστικά του νέου DS 300:    

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ: Voge 300DS

Ένα νέο αστέρι γεννιέται!

To Voge 300DS είναι η Premium μοτοσυκλέτα που όλοι περιμέναμε. Πρόκειται για μια κορυφαία πρόταση στη δημοφιλή κατηγορία των μοντέλων Street Adventure Touring και ο διττός του χαρακτήρας θα σας χαρίσει όλα όσα επιθυμείτε από μία μοτοσυκλέτα για διαδρομές μέσα και έξω από την πόλη. Διαθέτει μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα 300cc που αποδίδει 29Hp και 25Nm ροπής, δικάναλο ABS της Bosch και φρένα με δισκόφρενα μαργαρίτα. Η ανάρτηση απαρτίζεται από ανεστραμμένο πιρούνι 35mm και μονό αμορτισέρ με μοχλικό σύστημα, τα φώτα είναι Full LED, η LCD οθόνη του πίνακα οργάνων παρέχει πλήρεις ενδείξεις και ο ανεμοθώρακας ρυθμίζεται σε ύψος.

Το 300DS είναι μια σκληροτράχηλη μοτοσυκλέτα και έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την καλύτερη δυνατή απόδοση σε κάθε τομέα και σε βάθος χρόνου. Οι κατασκευαστικές μέθοδοι που έχουν εφαρμοστεί την ανάγουν σε κορυφαία επιλογή και αυτό είναι κάτι που θα εκτιμήσουν οι μοτοσυκλετιστές που θέλουν να τα κάνουν όλα χωρίς συμβιβασμούς και περιορισμούς. Μια ματιά στα χαρακτηριστικά του 300DS αρκεί για να καταλάβουμε ότι πρόκειται για ένα μοντέλο με κορυφαία τεχνολογία και ποιότητα κατασκευής, στοιχεία που την κατατάσσουν στην κατηγορία των μοτοσυκλετών premium:

  • Κινητήρας μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος, 4-βάλβιδος με 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής
  • Τροφοδοσία μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενου ψεκασμού
  • Αντικραδασμικός άξονας για απόλυτα γραμμική και βελούδινη λειτουργία χωρίς κραδασμούς
  • Πατενταρισμένη τεχνολογία αγωγών λίπανσης, που επιτρέπει την κατασκευή κινητήρα σε compact διαστάσεις με σημαντικό περιορισμό του όγκου
  • Κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων, με μελετημένη κλιμάκωση για ομαλή και απόλυτα εκμεταλλεύσιμη απόδοση της ισχύος του κινητήρα
  • Ατσάλινο πλαίσιο “χωροδικτύωμα”, για τη μέγιστη στιβαρότητα
  • Ψαλίδι κατασκευασμένο με τη μέθοδο ψυχρής διαμόρφωσης του μετάλλου. Προσφέρει μέγιστη ακαμψία και όμορφο αισθητικό αποτέλεσμα
  • Μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων
  • Σύστημα πέδησης σχεδιασμένο να προσφέρει προοδευτικότητα και απόλυτο έλεγχο. Δύο δισκόφρενα μαργαρίτα 300mm και 220mm με διπίστονες δαγκάνες
  • Τελευταίας γενιάς δικάναλο ABS Bosch 9.1
  • Πλαίσιο ρομποτικής συγκόλλησης υψηλής ακαμψίας, κατασκευασμένο από χάλυβα υψηλής αντοχής Q235 (σωλήνες διαμέτρου 32mm), ενισχυμένο στα σημεία καταπόνησης και εντατικά δοκιμασμένο σε εργαστηριακά τεστ καταπόνησης
  • Προβολέας και φωτιστικά σώματα full LED
  • Θύρα USB
  • Πίνακας οργάνων LCD για εύκολη αναγνωσιμότητα
  • Ρεζερβουάρ 16 λίτρων για αυτονομία που ξεπερνά τα 450 χιλιόμετρα 

Η τιμή λιανικής του 300DS αποτελεί μια ευχάριστη έκπληξη. Στα μόλις 3.890€ δύσκολα αντιστέκεσαι και η απόκτησή του γίνεται ακόμα πιο εύκολη χάρη στο χρηματοδοτικό πρόγραμμα με αποπληρωμή σε 18 άτοκες δόσεις με κάρτα. Και το ακόμα πιο ευχάριστο είναι πως αν το αποκτήσετε μέχρι 30/9/2020, το μοντέλο συνοδεύεται -σαν προσφορά λανσαρίσματος- με δώρο αξίας 190€, που αφορά σε κορυφαίων προδιαγραφών βαλίτσα Τop Case με ρυθμιζόμενη χωρητικότητα 30 έως 40 λίτρων!

Τα 300DS διατίθεται σε τέσσερις χρωματισμούς (Λευκό, Κόκκινο, Χακί, Μαύρο) και θα το βρείτε στο δίκτυο εξουσιοδοτημένων συνεργατών της αντιπροσωπείας Moto Trend SA εδώ www.voge.gr

MOTO TREND SA: Εταιρεία με πολυετή παρουσία και εμπειρία στην αγορά μοτοσυκλετών. Δημιουργήθηκε το 1997 από ανθρώπους που ήδη δραστηριοποιούνταν στο χώρο για περισσότερα από 20 χρόνια. Με ένα εκτενές δίκτυο αντιπροσώπων σε  όλη την Ελλάδα, διανέμει κάθε χρόνο χιλιάδες οχήματα των εταιρειών Kymco και Gemini Motors, καθώς και πλήθος επώνυμων προϊόντων συντήρησης μοτοσυκλετών. Με προσήλωση στην ικανοποίηση του πελάτη, καθώς και στην υποστήριξη μετά την πώληση, έχει θέσει σαν στόχο την εδραίωσή της και στην αγορά των μοτοσυκλετών με το Premium Brand Voge Motorcycles, προσφέροντας σύγχρονα και αξιόπιστα προϊόντα με τη νέα αυτή συνεργασία της.


 

Ιταλία: Δικαστική ανατροπή στη νομοθεσία για οδήγηση και ναρκωτικά

Το Συνταγματικό Δικαστήριο της χώρας ανέτρεψε νόμο του Matteo Salvini και δικαίωσε 39χρονο που είχε κατηγορηθεί για οδήγηση μετά από χρήση κάνναβης
drug test
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/2/2026

Τον Δεκέμβρη του 2024 ο Ιταλός υπουργός Μεταφορών, Matteo Salvini, είχε εισάγει μια σημαντική αλλαγή στο άρθρο 187 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας που αφορούσε οδήγηση και ναρκωτικές ουσίες. Η αλλαγή περιγράφεται γλαφυρά από τον τίτλο του άρθρου 187, όπου η ‘οδήγηση υπό την επήρεια ναρκωτικών’ αντικαταστάθηκε από ‘οδήγηση μετά τη χρήση ναρκωτικών’.

Η επιλογή της φρασεολογίας αυτής άνοιγε παραθυράκια για ενδεχομένως άδικες διώξεις, κυρίως όσον αφορά στην ανίχνευση ουσιών που αφήνουν ίχνη στον ανθρώπινο οργανισμό για μέρες μετά τη λήψη τους. Αυτό το ζήτημα μάλιστα δεν αφορά μόνο στη χρήση ναρκωτικών ουσιών, αλλά θα μπορούσε να βάλει σε μπελάδες και λήπτες φαρμακευτικών αγωγών.

Η ανατροπή του νόμου αυτού ήρθε πριν λίγες μέρες μέσω του Συνταγματικού Δικαστηρίου της Ιταλίας, στο οποίο προσέφυγε 39χρονος οδηγός που είχε κατηγορηθεί για ‘οδήγηση μετά από χρήση ναρκωτικών’ μετά από έλεγχο που του έγινε όταν ενεπλάκη σε ατύχημα επιστρέφοντας από τη δουλειά του. Ο κατηγορούμενος είχε καπνίσει κάνναβη 48 ώρες πριν τον έλεγχο, ωστόσο βρέθηκε αντιμέτωπος με πολύ σοβαρές κατηγορίες βάσει του άρθρου 187.

Στο δικαστήριο η απόφαση ήταν σαφής: για να τιμωρηθεί ο οδηγός θα πρέπει να επιβεβαιωθεί επιστημονικώς πως το είδος και η ποσότητα της ναρκωτικής ουσίας που ανιχνεύτηκε στο σώμα του προκαλεί ψυχοσωματικές αλλαγές, δηλαδή απλά και μόνο η εύρεση ιχνών στον οργανισμό δεν αρκεί για καταδίκη.

Ωστόσο πρέπει να τονίσουμε πως εμπλέκεται αρκετή υποκειμενικότητα στο θέμα, καθώς δεν υπάρχουν ιατρικώς καθορισμένα όρια στη μετρήσιμη ποσότητα των απαγορευμένων ουσιών που μπορούν να επηρεάσουν την ικανότητα του οδηγού.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση το δικαστήριο έκανε λόγο γι’ αυτό ακριβώς το θέμα, αναφέροντας πως σκοπός της νομοθεσίας είναι να προστατεύσει την οδική ασφάλεια και πως ένας οδηγός που φαίνεται να έχει διαύγεια σκέψης και δεν οδηγούσε επικίνδυνα δεν μπορεί να διωχθεί βάσει αυτής της διάταξης του ΚΟΚ.

Με την απόφαση αυτή λοιπόν ουσιαστικά ανατρέπεται η αλλαγή στο άρθρο 187 που είχε κάνει ο Salvini.

Εν τέλει, το ασαφές όριο μεταξύ της ανίχνευσης ναρκωτικών ουσιών στον οργανισμό και της οδήγησης υπό την επήρεια ανάγει το όλο θέμα στη διακριτική ευχέρεια του δικαστή, ο οποίος στη συγκεκριμένη περίπτωση αποφάσισε υπέρ του κατηγορούμενου.