Voge SR4 Max Smart – Ήρθε στην Ελλάδα η πιο πλούσια έκδοση του maxi σκούτερ, ανακοινώθηκε η τιμή της

Συνδυάζοντας εξωπραγματικό επίπεδο εξοπλισμού με πολύ χαμηλή τιμή
VOGE SR4 MAX SMART
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

16/1/2024

Η έκδοση Smart πάτησε της ρόδες της στην Ελλάδα, διευρύνοντας τις επιλογές που προσφέρει η Voge στα σκούτερ, με τον εξοπλισμό της να θέτει νέα δεδομένα στην κατηγορία των maxi σκούτερ, ενώ ταυτόχρονα κρατά την τιμή χαμηλά στα 6.595€.

To SR4 Max Smart χρησιμοποιεί την ίδια υγρόψυκτη πλατφόρμα των 350 κυβικών, που βρίσκουμε και στο πιο “απλό” εξοπλιστικά, SR4 Max. Έτσι, η μέγιστη ισχύς φτάνει τους 33,5 ίππους στις 7.500 στροφές και η ροπή τα 3,56 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 6.000 στροφές.

Εκεί που διαφέρει η έκδοση Smart είναι στον εξοπλισμό, όπου στην ήδη πλούσια βασική έκδοση, βρίσκουμε ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη σε ύψος ζελατίνα, θερμαινόμενα γκριπ και σέλα, τα οποία μπορεί να διαχειριστεί ο αναβάτης μέσω κουμπιών στο τιμόνι.

VOGE SR4 MAX SMART

Τα ηλεκτρονικά βοηθήματα που γνωρίζουμε από το SR4 Max, παραμένουν και στην νέα έκδοση, συμπεριλαμβανομένης της dashcam στο μπροστινό μέρος, αλλά και τα full-LED DRL φωτιστικά σώματα με λειτουργίες cornering και “follow me home”. Η έγχρωμη TFT οθόνη 7 ιντσών έχει δυνατότητα συνδεσιμότητας με Bluetooth για διαχείριση πολυμέσων και πλοήγησης, ενώ για την φόρτιση του smartphone αναλαμβάνει μία θύρα usb.

VOGE SR4 MAX SMART

To SR4 Max Smart βρίσκεται ήδη στα καταστήματα των εξουσιοδοτημένων συνεργατών της Voge, με τις δύο χρωματικές επιλογές να έχουν την ίδια τιμή των 6.595€ και διετή εγγύηση καλής λειτουργίας. Για την απόκτησή του η Voge προσφέρει την δυνατότητα αποπληρωμής σε 18 άτοκες δόσεις ή/και 72 έντοκες, χωρίς προκαταβολή.

Ετικέτες

Ιταλία: Δικαστική ανατροπή στη νομοθεσία για οδήγηση και ναρκωτικά

Το Συνταγματικό Δικαστήριο της χώρας ανέτρεψε νόμο του Matteo Salvini και δικαίωσε 39χρονο που είχε κατηγορηθεί για οδήγηση μετά από χρήση κάνναβης
drug test
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/2/2026

Τον Δεκέμβρη του 2024 ο Ιταλός υπουργός Μεταφορών, Matteo Salvini, είχε εισάγει μια σημαντική αλλαγή στο άρθρο 187 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας που αφορούσε οδήγηση και ναρκωτικές ουσίες. Η αλλαγή περιγράφεται γλαφυρά από τον τίτλο του άρθρου 187, όπου η ‘οδήγηση υπό την επήρεια ναρκωτικών’ αντικαταστάθηκε από ‘οδήγηση μετά τη χρήση ναρκωτικών’.

Η επιλογή της φρασεολογίας αυτής άνοιγε παραθυράκια για ενδεχομένως άδικες διώξεις, κυρίως όσον αφορά στην ανίχνευση ουσιών που αφήνουν ίχνη στον ανθρώπινο οργανισμό για μέρες μετά τη λήψη τους. Αυτό το ζήτημα μάλιστα δεν αφορά μόνο στη χρήση ναρκωτικών ουσιών, αλλά θα μπορούσε να βάλει σε μπελάδες και λήπτες φαρμακευτικών αγωγών.

Η ανατροπή του νόμου αυτού ήρθε πριν λίγες μέρες μέσω του Συνταγματικού Δικαστηρίου της Ιταλίας, στο οποίο προσέφυγε 39χρονος οδηγός που είχε κατηγορηθεί για ‘οδήγηση μετά από χρήση ναρκωτικών’ μετά από έλεγχο που του έγινε όταν ενεπλάκη σε ατύχημα επιστρέφοντας από τη δουλειά του. Ο κατηγορούμενος είχε καπνίσει κάνναβη 48 ώρες πριν τον έλεγχο, ωστόσο βρέθηκε αντιμέτωπος με πολύ σοβαρές κατηγορίες βάσει του άρθρου 187.

Στο δικαστήριο η απόφαση ήταν σαφής: για να τιμωρηθεί ο οδηγός θα πρέπει να επιβεβαιωθεί επιστημονικώς πως το είδος και η ποσότητα της ναρκωτικής ουσίας που ανιχνεύτηκε στο σώμα του προκαλεί ψυχοσωματικές αλλαγές, δηλαδή απλά και μόνο η εύρεση ιχνών στον οργανισμό δεν αρκεί για καταδίκη.

Ωστόσο πρέπει να τονίσουμε πως εμπλέκεται αρκετή υποκειμενικότητα στο θέμα, καθώς δεν υπάρχουν ιατρικώς καθορισμένα όρια στη μετρήσιμη ποσότητα των απαγορευμένων ουσιών που μπορούν να επηρεάσουν την ικανότητα του οδηγού.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση το δικαστήριο έκανε λόγο γι’ αυτό ακριβώς το θέμα, αναφέροντας πως σκοπός της νομοθεσίας είναι να προστατεύσει την οδική ασφάλεια και πως ένας οδηγός που φαίνεται να έχει διαύγεια σκέψης και δεν οδηγούσε επικίνδυνα δεν μπορεί να διωχθεί βάσει αυτής της διάταξης του ΚΟΚ.

Με την απόφαση αυτή λοιπόν ουσιαστικά ανατρέπεται η αλλαγή στο άρθρο 187 που είχε κάνει ο Salvini.

Εν τέλει, το ασαφές όριο μεταξύ της ανίχνευσης ναρκωτικών ουσιών στον οργανισμό και της οδήγησης υπό την επήρεια ανάγει το όλο θέμα στη διακριτική ευχέρεια του δικαστή, ο οποίος στη συγκεκριμένη περίπτωση αποφάσισε υπέρ του κατηγορούμενου.