Voge Test Ride Experience 2025 - Οδηγήστε τα σημαντικότερα μοντέλα της

Έναρξη test rides από τη Βόρεια Ελλάδα - Τέσσερα διαθέσιμα μοντέλα
Voge Test Ride Experience 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

19/3/2025
Voge Test Ride Experience 2025

Η αντιπροσωπεία της Voge Motorcycles προσφέρει τη δυνατότητα σε κάθε ενδιαφερόμενο να οδηγήσει σημαντικά μοντέλα της γκάμας της με την έναρξη να γίνεται από τη Β. Ελλάδα.

Voge Test Ride Experience ονομάζει την "εκστρατεία" της στην Ελλάδα η ελληνική αντιπροσωπεία Mototrend SA των Κινέζων με στόχο να δώσει σε όλους τους ενδιαφερόμενους τη δυνατότητα να βρεθούν στη σέλα των σημαντικότερων μοτοσυκλετών που βρίσκονται στην γκάμα της.

Με την αρχή να γίνεται στην Ορεστιάδα και έπειτα να ακολουθεί η Καβάλα, τα μοντέλα που θα έχουν τη δυνατότητα να οδηγήσουν όσοι παραβρεθούν στα test rides είναι τo adventure DS900X, το best seller DS525X και τα δύο scooter SR1 ADV και SR3.

Για να δηλώσετε συμμετοχή πρέπει να τηλεφωνήσετε στο κατάστημα της επιλογής σας, ενώ θα πρέπει να έχετε μαζί σας, εκτός από το δίπλωμα οδήγησης, σωστό τεχνικό ρουχισμό και φυσικά κράνος.

Τα test rides με τα μοντέλα της Voge ανά την Ελλάδα θα συνεχιστούν και εκτός από τις δύο πόλεις (και ημερομηνίες) που ακολουθούν θα υπάρξουν σύντομα και άλλοι προορισμοί.

-ΟΡΕΣΤΙΑΔΑ: 20/3–24/3/2025, ΣΥΜΕΩΝΙΔΗΣ ΣΙΔΕΡΗΣ, ΚΩΝ/ΛΕΩΣ 66,  τηλ. 25520-23153 

-ΚΑΒΑΛΑ: 26/3–31/3/2025, MOTO RACING ΧΑΤΖΗΒΑΣΙΛΕΙΑΔΗΣ, Κ. ΤΣΟΛΑΚΗ 20,  τηλ. 2510-200570

Voge Test Ride Experience 2025

 

Έξυπνες κάμερες – Νέος διαγωνισμός με μικρότερο προϋπολογισμό, σιγή ιχθύος για λάθος ενδείξεις στην πιλοτική φάση

Το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης προκήρυξε νέο διαγωνισμό μετά την ακύρωση του πρώτου λόγω προσφυγών
camera
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

15/6/2026

Ο νέος διαγωνισμός γίνεται “για τη σύναψη μεικτής σύμβασης προμήθειας και παροχής υπηρεσιών για την Προμήθεια, εγκατάσταση, λειτουργία και συντήρηση δικτύου Καμερών Καταγραφής Παραβάσεων Κ.Ο.Κ.” και έχει συνολικό προϋπολογισμό 44.055.805 ευρώ, ενώ το κριτήριο κατακύρωσης θα είναι η πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά βάσει βέλτιστης σχέσης ποιότητας-τιμής.

Το αντικείμενό του τώρα αφορά μόνο τις 1.000 σταθερές κάμερες που πρόκειται να αναπτυχθούν σε σταθερά σημεία ανά τη χώρα και όλα τα συμπαραμαρτυρούντα τους: βάσεις στήριξης, ηλεκτρολογική εγκατάσταση, δικτύωση, συντήρηση, εκπαίδευση αστυνομικών στη χρήση τους. Δεν περιλαμβάνει δηλαδή τις κινητές κάμερες που θα μπουν σε λεωφορεία, οι οποίες πιθανότατα θα ανατεθούν σε διαφορετικό διαγωνισμό.

Ο νέος διαγωνισμός θέτει ως καταληκτική ημερομηνία για την κατάθεση προσφορών την 27η Ιουλίου 2026 και την ηλεκτρονική τους αποσφράγιση την 28η Ιουλίου, ωστόσο προβλέπει σχεδόν το μισό κόστος από πριν και η αιτία είναι η αφαίρεση του όρου προαίρεσης, δηλαδή της δυνατότητας επέκτασης της παραγγελίας σε μετέπειτα χρόνο. Σύμφωνα με το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, ο λόγος που δεν ενσωματώθηκε ξανά η προαίρεση είναι πως δεν μπορούν να είναι γνωστές εκ των προτέρων οι τεχνικές προδιαγραφές που θα ισχύουν σε μερικά χρόνια, έτσι η κυβέρνηση δεν ήθελε να δεσμευτεί με ένα πακέτο συγκεκριμένων προδιαγραφών που ενδεχομένως να έχει ξεπεραστεί ή βελτιωθεί ως την επόμενη προμήθεια.

Θυμίζουμε πως ο πρώτος διαγωνισμός που είχε προκηρυχθεί ματαιώθηκε στα τέλη Μαΐου μετά από αρκετές προσφυγές εταιρειών που επικαλούνταν είτε ασαφείς τεχνικές προδιαγραφές ή υπονοούσαν φωτογραφικό διαγωνισμό που πρακτικά περιέγραφε τα προϊόντα ενός συγκεκριμένου κατασκευαστή.

Στο μεταξύ η επικαιρότητα έχει γεμίσει από δημοσιεύματα στον ημερήσιο Τύπο που μιλούν για τεράστιο ποσοστό λανθασμένων καταγραφών από τις “έξυπνες” κάμερες. Με εκτιμήσεις για αστοχία σε πάνω από 90% των βεβαιωμένων παραβάσεων, τα σχετικά δημοσιεύματα επικαλούνται αστυνομικές πηγές, γεγονός που κάνει ιδιαίτερα ανησυχητικό το όλο ζήτημα καθώς, από τη στιγμή που οι κάμερες θα έχουν δικτυωθεί ως προβλέπεται, θα λειτουργούν αυτόνομα. Αυτό σημαίνει πως όποιοι δεχτούν κλήση για παράβαση που κρίνουν πως ήταν λανθασμένη, θα πρέπει να πληρώσουν το πρόστιμο και να προσφύγουν κατά της καταγραφής, γεγονός που μπορεί να πλημμυρίσει τις αρμόδιες υπηρεσίες.

Στην παρούσα φάση, οι λιγοστές κάμερες που έχουν εγκατασταθεί πιλοτικά δεν υποστηρίζονται από σέρβερς τεχνητής νοημοσύνης, αλλά τα ευρήματά τους περνούν από την κλασική μέθοδο, έλεγχο από αστυνομικό. Προφανέστατα όμως δεν υπάρχουν αρκετοί αστυνομικοί να τσεκάρουν τι κατέγραψε κάθε μια από τις κάμερες που διαφημίζονται πως θα πιάνουν χιλιάδες παραβάτες κάθε μέρα.