White Helmets (video)

Τέλος εποχής της θρυλικής ομάδας
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

3/10/2017

Οι "White Helmets" είναι μια από τις πλέον γνωστές παγκοσμίως ομάδες επιδείξεων με μοτοσυκλέτες. Ανήκουν στον βρετανικό στρατό και έχουν δώσει επικές παραστάσεις με κύριο χαρακτηριστικό τον άψογο συντονισμό τους.

Πριν από λίγες μέρες, η θρυλική αυτή ομάδα αποχαιρέτησε οριστικά το κοινό, πραγματοποιώντας μια τελευταία επίδειξη, στo στρατόπεδο Blandford στο Dorset, που αποτελεί και την έδρα της. Η Royal Signals Motorcycle Display Team σηματοδότησε με αυτό τον τρόπο το τέλος της ενενηντάχρονης πορείας και ιστορίας της, μπροστά σε ένα επιλεγμένο VIP κοινό και επίτιμους καλεσμένους. Το βρετανικό Αρχηγείο Στρατού άλλωστε, είχε προαναγγείλει νωρίτερα μέσα στην χρονιά την διάλυση της ομάδας λόγω του ότι οι παραστάσεις δεν αντανακλούν πλέον το σύγχρονο πνεύμα του στρατού.

Πριν λίγες μέρες λοιπόν, οι White Helmets έκαναν το κοινό να ζητωκραυγάσει με τις επιδείξεις τους πάνω στα Triumph Tiger 750 Τ140 του 1970 που οδηγούσαν. Ο Λοχαγός Jonathan McLelland, ο τελευταίος αρχηγός της ομάδας, σε μια πρόσφατη συνέντευξή του δήλωσε πως "το να είσαι μέλος των White Helmets είναι ένα μοναδικό συναίσθημα και προνόμιο. Έχουν μείνει πολύ λίγοι από εμάς και ακόμη λιγότεροι αρχηγοί. Η έλευση του τέλους είναι ένα λυπηρό γεγονός, αλλά όλα τα πράγματα κάποτε τελειώνουν και σε εμάς μένουν οι ωραίες αναμνήσεις. Διανύουμε την ψηφιακή εποχή και ο στρατός δεν χρησιμοποιεί πια μοτοσυκλέτες για να μεταφέρονται τα μηνύματα. Το ότι έδωσε παράσταση ως ο τελευταίος αναβάτης ήταν πραγματικά μια μεγάλη τιμή."

Δείτε εδώ το βίντεο από την τελευταία επίδειξη των White Helmets:

 

 

ΖΧΜΟΤΟ V5: Αποκαλυπτικός ο Zhang Xue μιλά για 253 ίππους και WSBK!

Ο κινητήρας βρίσκεται ακόμη στα χαρτιά, αλλά οι βλέψεις του ξεπερνούν ακόμη και τους κανονισμούς του WSBK
zxmoto-v5
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/9/2026

Η αποκάλυψη πως η ZXMOTO σχεδιάζει έναν πεντακύλινδρο V κινητήρα έσκασε ως κεραυνός εν αιθρία στη μοτοσυκλετιστική επικαιρότητα, καθώς η νεότατη εταιρεία του Zhang Xue, πρώην διευθυντή της Kove, συνεχίζει να εντυπωσιάζει σε πολλά επίπεδα.

Ο Κινέζος κατασκευαστής δεν έχει αποκαλύψει επισήμως τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου του κινητήρα, με την πρώτη αναφορά να μιλά για κυβισμό γύρω στο λίτρο (1000 cc) και απόδοση άνω των 210 ίππων, ωστόσο σήμερα ο κινέζικος Τύπος μεταφέρει δηλώσεις που φέρεται να έκανε ο ίδιος ο Zhang, δίνοντας στη δημοσιότητα μερικά νούμερα που προκαλούν αίσθηση.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις αυτές λοιπόν, η μέγιστη απόδοση του V5 κινητήρα – με τρεις κυλίνδρους μπροστά και δύο πίσω, όπως το πρώτο RC211V που είχε φτιάξει η Honda το 2002 κατά τη μετάβαση του MotoGP σε τετράχρονους κινητήρες – θα ανέρχεται σε 253 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., η μέγιστη ροπή του θα φτάνει στα 14 χιλιογραμμόμετρα και η τελική του ταχύτητα θα ξεπερνά τα 310 km/h!

Το μπλοκ του κινητήρα αναμένεται να είναι πολύ ελαφρύ, ζυγίζοντας 55 κιλά χωρίς τα υγρά του και μαθαίνουμε πως η σχεδίαση, εξέλιξη και κατασκευή του γίνεται σε συνεργασία με το κινέζικο πανεπιστήμιο Αεροναυπηγικής Επιστήμης και Τεχνολογίας, χρησιμοποιώντας κατά κόρον εκλεκτά και πανάλαφρα κράματα που προέρχονται από την αεροπορική βιομηχανία.

Στις φερόμενες δηλώσεις του Zhang βρίσκουμε επίσης ορέξεις για συμμετοχή στο WSBK με τον νέο V5, κάτι που μας βρίσκει αρκετά δύσπιστους σε πρώτη φάση, καθώς στους τρέχοντες κανονισμούς του πρωταθλήματος δεν προβλέπονται πεντακύλινδροι κινητήρες – κάτι που, πάντως, αλλάζει μάλλον εύκολα αν είναι να εμπλουτιστεί η μεγάλη κατηγορία με έναν νέο κατασκευαστή.

Το πλάνο της ΖΧΜΟΤΟ είναι να έχει τη μοτοσυκλέτα έτοιμη το 2028 και στο σημείο αυτό θυμόμαστε πως στις αρχές Αυγούστου είχε ανακοινωθεί το νέο πλάνο του WSBK που από το 2030 θα ανεβάσει το όριο κυβισμού των τετρακύλινδρων κινητήρων στα 1200 κυβικά, συνεπώς περιμένουμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε πώς ακριβώς σχεδιάζει η κινέζικη εταιρεία τον V5 της αναφορικά με το νέο πρόσωπο του παγκοσμίου πρωταθλήματος Superbikes.

Ετικέτες