World Ducati Week: Σχεδόν 120.000 συμμετέχοντες στη γιορτή των Ιταλών - Και παρουσίαση της Desmo450 SM

Τον αγώνα Lenovo Race of Champions κέρδισε ο Nicolo Bulega
Ducati
Από τον

Παύλο Καρατζά

6/7/2026

Ο κατασκευαστής από το Borgo Panigale γιόρτασε την 100ή επέτειο του με μια εκδήλωση χωρίς προηγούμενο, η οποία συγκέντρωσε, σε ένα μόνο μέρος, λάτρεις της εταιρείας, πρωταθλητές, θρύλους και τις μοτοσυκλέτες που έγραψαν – και συνεχίζουν να γράφουν – την ιστορία της Ducati. Για τρεις ημέρες, το Misano World Circuit έγινε η καρδιά της εκδήλωσης που, κάθε δύο χρόνια, συγκεντρώνει την παγκόσμια κοινότητα της Ducati.

Η φετινή διοργάνωση συγκέντρωσε συνολικά 118.036 λάτρεις της Ducati, από 94 χώρες, πέντε ηπείρους που βρέθηκαν στο Misano για να γιορτάσουν τα 100 χρόνια της εταιρείας.

Η εκδήλωση συμπεριλάμβανε και τον αγώνα Lenovo Race of Champions, όπου συμμετείχαν αναβάτες της Ducati από τα MotoGP, WorldSBK, WorldSSP και τα κορυφαία εθνικά πρωταθλήματα, όλοι τους πάνω στη σέλα των Panigale V4 Tricolore. Τη νίκη πήρε ο πρωτοπόρος του WSBK, Nicolò Bulega, ο οποίος, μετά την pole position που κατέκτησε στα προκριματικά του Σαββάτου, πραγματοποίησε έναν εξαιρετικό αγώνα, τερματίζοντας μπροστά από τον Alberto Surra και τον Lorenzo Baldassarri, ο Bagnaia τερμάτισε 5ος, ενώ ο Marc Marquez 12ος.

Ducati

Την παρουσία στην εκδήλωση έδωσαν και οι Casey Stoner, Troy Bayliss, Carl Fogarty και Loris Capirossi που στάθηκαν στην σκηνή, δίπλα στους σημερινούς πρωταγωνιστές Francesco Bagnaia, Marc Márquez, Álex Márquez, Fabio Di Giannantonio και Nicolò Bulega.

Ducati

Οι μοτοσυκλέτες της εκδήλωσης γέμισαν ολόκληρη τη διαδρομή των 18 χιλιομέτρων από το Misano World Circuit μέχρι την παραλία Samsara στο Riccione, ενώ συνολικά συμμετείχαν 275 λέσχες από όλο τον κόσμο.

Οι άνθρωποι της Ducati έδειξαν για πρώτη φορά τη νέα Desmo450 SM, της πρώτης Supermotard από τον κατασκευαστή του Borgo Panigale. Η Desmo450 SM έχει λάβει την έγκριση του Παγκόσμιου Πρωταθλητή Marc Reiner Schmidt, ενώ από τον Σεπτέμβριο αναμένουμε περισσότερες πληροφορίες για το νέο μοντέλο.

Ducati

Η World Ducati Week 2026 σε αριθμούς: 

118.036 επισκέπτες στη διάρκεια των τριών ημερών

Συμμετέχοντες από 94 χώρες και τις 5 ηπείρους

275 επίσημοι σύλλογοι της Ducati παρευρέθηκαν

95.000 φωτογραφίες τραβήχτηκαν από τους φωτογράφους της εκδήλωσης και καταγράφηκαν 105 ώρες βίντεο

37 τίτλοι Παγκόσμιου Πρωταθλήματος εκπροσωπήθηκαν από τους πρώην και νυν αναβάτες της Ducati που έλαβαν μέρος στη WDW

16 αναβάτες αγωνίστηκαν με την Panigale V4 Tricolore Lenovo Race of Champions edition

Μια παρέλαση μοτοσυκλετών Ducati μήκους 18 χλμ., που εκτεινόταν από το Misano World Circuit έως την παραλία Samsara στο Riccione, διασχίζοντας τους δρόμους της Ριβιέρας

110 ώρες ψυχαγωγίας, παρουσιάσεων, συνεντεύξεων, DJ sets και ζωντανών παραστάσεων 

240 συνεδρίες οδήγησης για παιδιά στο πλαίσιο του προγράμματος «Ducati First Experience» 

Harley-Davidson: Το Χ350 δεν διατέθηκε ποτέ στις ΗΠΑ μα θα βγει στην αμερικανική αγορά ως μεταχειρισμένο!

Να μια είδηση που ποτέ δεν θα μπορούσε να γραφτεί για ευρωπαϊκή αγορά
harley-davidson-x350
Harley-Davidson Χ350
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

29/6/2026

Στα τέλη του Μάη η Harley-Davidson ανακοίνωσε πως ετοιμάζει ένα νέο μοντέλο μικρού κυβισμού ονόματι Sprint, βασισμένο στο Χ440 που κατασκευάζεται από τη Hero MotoCorp και διατίθεται στην Ινδία από το 2023. Πρόκειται για τη μοτοσυκλέτα με την οποία η αμερικανική εταιρεία ελπίζει να ανοίξει το πελατολόγιό της σε νεότερες ηλικίες και πιο ελαφριά πορτοφόλια, ωστόσο η ιστορία της κρατά ήδη μερικά χρόνια.

Το 2023 η Harley-Davidson είχε πάρει μιαν απρόσμενη απόφαση όταν συμφώνησε με το Qianjiang Motorcycle Group, μητρικό σχήμα της QJMOTOR, να της κατασκευάσει μια μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτα στην Κίνα, την Χ350 (κεντρική φωτογραφία). Την ίδια περίπου εποχή, εξασφάλιζε άλλη μια συμφωνία με τη Hero MotoCorp στην Ινδία, με μόνη τη διαφορά πως η μικρή μοτοσυκλέτα εκεί θα λεγόταν Χ440.

Harley-Davidson Χ440
Harley-Davidson Χ440

Το περίεργο της υπόθεσης είναι ότι οι δύο αυτές μοτοσυκλέτες δεν έχουν καμιά τεχνική συγγένεια μεταξύ τους, ενώ ως τώρα έχουν παραμείνει αποκλειστικά προνόμια των αγορών Κίνας και Ινδίας αντιστοίχως. Δεν ήρθαν στην Ευρώπη, δεν πήγαν ούτε στις ΗΠΑ, ωστόσο στις αγορές που κυκλοφόρησαν τα πήγαν εξαιρετικά, προσφέροντας πρόσβαση στο έμβλημα της Harley-Davidson χωρίς τις απαγορευτικές τιμές των μεγάλων της μοντέλων.

Χρειάστηκε να περάσουν τρία γεμάτα χρόνια μέχρις ότου η νέα διοίκηση της Harley-Davidson να πάρει την απόφαση να φέρει ένα από τα δύο αυτά μικρά στην αμερικανική αγορά, ανακοινώνοντας πριν μερικές εβδομάδες πως ετοιμάζει ένα Sprint 440 για τη γκάμα του 2027, μαζί με την επιστροφή του Sportster 883.

Harley-Davidson Sprint 440
Harley-Davidson Sprint 440

Προφανώς η απόφαση έχει εστιάσει στο ινδικό Χ440 ως τεχνική βάση για το νέο μοντέλο που θα πουληθεί στις ΗΠΑ (και πιθανότατα και στον υπόλοιπο κόσμο, Ευρώπης συμπεριλαμβανομένης), ωστόσο στις ΗΠΑ υπήρχε ήδη μια παρτίδα κινέζικων Χ350, τα οποία χρησιμοποιούνται σε σχολές οδήγησης της Harley-Davidson – αν και εμπορικώς το μοντέλο ουδέποτε διατέθηκε στην αγορά της χώρας.

Ενόψει της άφιξης των ινδικών 440 πλέον στις ΗΠΑ λοιπόν, η διοίκηση της εταιρείας αποφάσισε να διαθέσει αυτά τα 350 των σχολών οδήγησης στο αμερικανικό κοινό ως μεταχειρισμένα! Λογικά οι σχολές της Harley θα εξοπλιστούν εκ νέου με το Sprint, όταν με το καλό παρουσιαστεί.

Αυτή είναι μια κίνηση που δεν θα μπορούσε ποτέ να συμβεί στην Ευρώπη, καθώς το Χ350 θα έπρεπε να ικανοποιεί συγκεκριμένες προδιαγραφές, ενώ στις ΗΠΑ προφανώς τα πράγματα είναι πολύ πιο χαλαρά, επιτρέποντας στη Harley-Davidson να βγάλει προς πώληση μοτοσυκλέτες κινέζικων προδιαγραφών που δεν έχουν καν εισαχθεί επισήμως ως εμπορικά μοντέλα.

Ετικέτες