WorldSBK 2025, 5ος γύρος, Τσεχία: Απίστευτες μάχες μεταξύ Bulega και Razgatlioglu!

Ο Razgatlioglu μείωσε οριακά την διαφορά από τον Bulega στους 31 βαθμούς

Από το

motomag

19/5/2025

Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) και Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) χάρισαν στο κοινό ένα φανταστικό Σαββατοκύριακο με τους δύο αναβάτες να μάχονται για τη νίκη προσφέροντας παράλληλα εξαιρετικό θέαμα.

Ο Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) πήρε τη νίκη στον πρώτο αγώνα στο τσέχικο GP με σχετική ευκολία καθώς τερμάτισε έξι δευτερόλεπτα μπροστά από τον δεύτερο Nicolo Bulega της εργοστασιακής ομάδας της Ducati. Σημαντικό είναι να αναφέρουμε πως ο Ιταλός αναβάτης της Ducati είχε μία πολύ σφοδρή πτώση στα δοκιμαστικά της Παρασκευής, όμως φάνηκε να μην είναι καθόλου επηρεασμένος από αυτή καθώς ήταν άκρως ανταγωνιστικός. Ο Danilo Petrucci της Barni Spark Racing Team Ducati συμπλήρωσε το βάθρο. Στις πιο κάτω θέσεις, ο Alex Lowes κατάφερε την καλύτερή του φετινή εμφάνιση με την 4^η θέση και αξιοσημείωτη ήταν η επίδοση του Alvaro Bautista που ξεκίνησε από την τελευταία θέση της εκκίνησης, αλλά τερμάτισε στην 5η θέση.

Το βάθρο παρέμεινε ακριβώς το ίδιο στον σύντομο αγώνα Superpole, όμως αυτή τη φορά ο Razgatlioglu πιέστηκε περισσότερο από τον Bulega που μάλιστα οδήγησε τον αγώνα και για δύο γύρους.

Την Κυριακή είδαμε έναν απίστευτο αγώνα με τους δύο πρωταγωνιστές Razgatlioglu και Bulega να δίνουν συναρπαστικές μάχες καθ' όλη τη διάρκεια του αγώνα με συνεχή αλληλοπροσπεράσματα. Ο Bulega ήταν δεύτερος μέχρι και την τελευταία στροφή του αγώνα, όπου και έκανε τη κίνησή του και με την βοήθεια του slipstreaming πέρασε τον Razgatlioglu πάνω στην γραμμή του τερματισμού και πήρε τη νίκη με διαφορά 27 χιλιοστά του δευτερολέπτου! Τρίτος ήταν και πάλι ο Danilo Petrucci, 4^ος ο Sam Lowes με Ducati και με πτώση στη πρώτη στροφή του αγώνα έκλεισε το Σαββατοκύριακο ο Alvaro Bautista που μάλιστα υποχώρησε στην 4^η θέση της γενικής μετά το αποτέλεσμα αυτό.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε και την βαθμολογία των οδηγών και των κατασκευαστών μετά και τα χτεσινά αποτελέσματα:

Θέση	Αναβάτης	Βαθμοί
1	Bulega Nicolò	252
2	Razgatlioglu Toprak	221
3	Petrucci Danilo	146
4	Bautista Alvaro	141
5	Locatelli Andrea	126
6	Lowes Sam	102
7	Vierge Xavi	71
8	Iannone Andrea	68
9	Lecuona Iker	66
10	Bassani Axel	63

Θέση	Κατασκευαστής	Βαθμοί
1	DUCATI	281
2	BMW	223
3	YAMAHA	146
4	HONDA	100
5	BIMOTA	89
6	KAWASAKI	30

Ετικέτες

worldsbk

WorldSBK 2025

WSBK 2025

Nicolo Bulega

Toprak Razgatlioglu

BMW

Ducati

https://bit.ly/MOTO_671

Επικαιρότητα

BOAK: Νέα αποζημίωση στην κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ – ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ

Καθυστερήσεις στις απαλλοτριώσεις οδηγούν σε νέα οικονομική επιβάρυνση του Δημοσίου

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/10/2025

Μετά την πρόσφατη αποζημίωση των 21 εκατ. ευρώ για το τμήμα Νεάπολη–Άγιος Νικόλαος, ο ανάδοχος (ΑΚΤΩΡ – ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ) του έργου Χερσόνησος–Νεάπολη ζητά πλέον 124 εκατ. ευρώ, επικαλούμενος καθυστερήσεις λόγω έλλειψης ωριμότητας των απαλλοτριώσεων

Η υπόθεση αφορά το τμήμα του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) από Χερσόνησο έως Νεάπολη, που υλοποιείται από την κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ – ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Το έργο, μήκους 22,44 χιλιομέτρων, λαμβάνει παράταση 16,3 μηνών καθώς οι καθυστερήσεις στην παράδοση των απαλλοτριωμένων χώρων εμπόδισαν την πρόοδο των εργασιών.

Η αρχική ημερομηνία ολοκλήρωσης, του κυβερνητικά πολυδιαφημισμένου έργου, είχε οριστεί για τις 21 Απριλίου 2027, ωστόσο, όπως σημειώνεται στην απόφαση του Υπουργείου Υποδομών, “δεν διαπιστώθηκαν εργασίες που θα μπορούσε να εκτελέσει ο ανάδοχος για να περιορίσει τις καθυστερήσεις”, αναλαμβάνοντας εμμέσως την ευθύνη. Έτσι, το υπουργείο αποδέχτηκε το δικαίωμα του αναδόχου να ζητήσει αποζημίωση, το ακριβές ύψος της οποίας παραμένει άγνωστο, καθώς “θα οριστικοποιηθεί μετά την υποβολή όλων των απαιτούμενων δικαιολογητικών και την εξέτασή τους από την Αναθέτουσα Αρχή”.

Η εξέλιξη αυτή έρχεται να επιβεβαιώσει το υψηλό κόστος που προκαλούν οι ελλείψεις ωριμότητας στα μεγάλα έργα υποδομής. Οι καθυστερήσεις στις απαλλοτριώσεις, που δεν αποτελούν ευθύνη του αναδόχου, μεταφράζονται σε σημαντικές αποζημιώσεις προς τις εταιρείες, τις οποίες τελικά επωμίζεται το Δημόσιο.

Το έργο Χερσόνησος–Νεάπολη περιλαμβάνει:

22,44 χλμ. αυτοκινητόδρομου με πλάτος οδοστρώματος 21,5 μ.
9,65 χλμ. παράπλευρου και κάθετου δικτύου
12 γέφυρες μονού κλάδου (1,7 χλμ.)
5 σήραγγες συνολικού μήκους 6,75 χλμ.
5 ανισόπεδους κόμβους

Το τμήμα αυτό αποτελεί το δεύτερο εργοτάξιο του ΒΟΑΚ που έχει ξεκινήσει κατασκευές, μετά το Νεάπολη–Άγιος Νικόλαος, όπου οι εργασίες προχωρούν. Το έργο των 14,5 χιλιομέτρων, με κόστος 186 εκατ. ευρώ, υλοποιείται επίσης από την ΤΕΡΝΑ και την ΑΚΤΩΡ και έχει ενταχθεί στο Ταμείο Ανάκαμψης.

Η νέα διεκδίκηση των 124 εκατ. ευρώ επαναφέρει στο προσκήνιο το ζήτημα της επαρκούς προετοιμασίας των μεγάλων έργων πριν από τη δημοπράτησή τους, ένα θέμα που, όπως φαίνεται, κοστίζει ακριβά στην πολιτεία και κατ’ επέκταση στους πολίτες.