Yamaha BLU CRU Master Camp: Ονειρική εκπαίδευση σε πίστα για 10 νεαρά ταλέντα

Στις 27-31 Αυγούστου στο Aspar Circuit της Βαλένθια - Υπό την καθοδήγηση και κορυφαίων αναβατών MotoGP και WSBK!
blu cru
Από τον

Παύλο Καρατζά

30/6/2025

Το Yamaha BLU CRU Master Camp 2025 έχει σχεδιαστεί για να εκπαιδεύσει και να εμπνεύσει την επόμενη γενιά πρωταθλητών. Σε αυτό το μοναδικό γεγονός δέκα ταλαντούχοι νέοι από όλο τον κόσμο θα λάβουν μέρος σε μια αγωνιστική εκπαίδευση πέντε ημερών στο Aspar Circuit της Βαλένθια από τις 27 έως τις 31 Αυγούστου. Η εκπαίδευση θα γίνει από τα μεγαλύτερα αστέρια της Yamaha τόσο από το MotoGP όσο και από το WorldSBK.

Το Yamaha BLU CRU Master Camp είναι μέρος του βραβευμένου προγράμματος BLU CRU, το οποίο αποτελεί το θεμέλιο της αγωνιστικής πυραμίδας της Yamaha, που σκοπό έχει να αναπτύξει μελλοντικά αστέρια στις κορυφαίες κατηγορίες MotoGP, WorldSBK και MXGP.

Ξεκίνησε το 2016 ως Yamaha VR46 Master Camp και το πρόγραμμα μετατράπηκε σε Yamaha BLU CRU Master Camp μετά τη λήξη της συνεργασίας με την VR46 το 2024. Με την προσθήκη της ομάδας BLU CRU Pramac Yamaha Moto2 Team και της ομάδας Prima Pramac Yamaha MotoGP Team το 2025, η συνολική δομή παρέχει πλέον μια ακόμη πιο άμεση σύνδεση με τα κορυφαία επίπεδα του αθλήματος.

Στο Yamaha BLU CRU Master Camp θα συμμετάσχουν συνολικά 10 πολλά υποσχόμενοι νέοι αναβάτες που θα επιλεγούν από το Παγκόσμιο Κύπελλο FIM R3 BLU CRU, το Πρωτάθλημα Yamalube R3 BLU CRU Λατινικής Αμερικής, το Πρωτάθλημα Ασίας-Ειρηνικού Yamaha R3 BLU CRU και το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Γυναικείων Αγώνων Κυκλικής Αγωγής FIM.

Όσοι επιλεγούν θα λάβουν υψηλού επιπέδου εκπαίδευση και συμβουλές αλλά και θα περάσουν αξέχαστες στιγμές δίπλα σε μερικά από τα μεγαλύτερα ονόματα των αγώνων μοτοσυκλέτας. Μερικά από αυτά τα ονόματα θα είναι ο Fabio Quartararo και ο Alex Rins από την ομάδα Monster Energy Yamaha MotoGP, οι Jack Miller και Miguel Oliveira της Prima Pramac Yamaha MotoGP, όπως και Jonathan Rea και Andrea Locatelli από την ομάδα Pata Maxus Yamaha WorldSBK Official Team.

Στο τέλος της εκπαίδευσης, οι αναβάτες θα έχουν την ευκαιρία να μετρήσουν την πρόοδό τους κατά τη διάρκεια του camp σε μία ειδική Superpole, ενώ βραβεία θα δοθούν σε εκείνους που κατάφεραν να ξεχωρίσουν.

Τροχόσπιτο για δύο ρόδες με βάση το Honda PCX - Έκανε την εμφάνισή του ως πατέντα στην Ασία

Σημαντικοί οι περιορισμοί για την υλοποίησή του
τροχόσπιτο για μοτοσυκλέτα 2025
Από τον

Παύλο Καρατζά

10/7/2025

Τα αυτοκινούμενα τροχόσπιτα έχουν το λιγότερο τρεις ρόδες, ωστόσο κάποιος Ασιάτης φαίνεται ότι σκέφτεται να φέρει στην παραγωγή και ένα με δύο τροχούς, σύμφωνα με πατέντες που είδαν το φως της δημοσιότητας.

Γνωρίζουμε πολύ καλά ότι όλοι οι κατασκευαστές, όχι μόνο εκείνοι που δραστηριοποιούνται στους δύο τροχούς, καταθέτουν πατέντες για κατοχύρωση που δεν βλέπουν ποτέ το φως της παραγωγής. Πολλές φορές το κάνουν αυτό για να κατοχυρώσουν την ιδέα ώστε να μην την "κλέψει" κάποιος άλλος μέχρι αυτή να "ωριμάσει" και να φτάσει η εξέλιξή της σε επίπεδο που μπορεί να εφαρμοστεί στην μαζική παραγωγή. Άλλες φορές η κατοχύρωση γίνεται για να περάσει ο χρόνος και να εξελιχθούν οι τεχνολογίες που την αφορούν σε τέτοιο βαθμό ώστε να μπορεί να γίνει πραγματικότητα στο μέλλον.

1

Δεν ξέρουμε τι από τα δύο ισχύει σε αυτή την περίπτωση με την πατέντα που αφορά την τοποθέτηση τροχόσπιτου πάνω σε δίκυκλο, όμως αυτή έκανε την εμφάνισή της στην Ασία με το γερμανικό Motorrad να αναφέρει ότι πρόκειται για πατέντα που προέρχεται από άγνωστη εταιρεία της κινέζικης επαρχίας Guangdong, ενώ το κινέζικο sohu.com αναφέρει ότι αυτή η πατέντα προέρχεται από ιαπωνική εταιρεία και σε αυτό το στάδιο αφορά μόνο την εξωτερική σχεδίαση του μικρού τροχόσπιτου.

τροχόσπιτο για μοτοσυκλέτα 2025

Φαινομενικά σε αυτό το μίνι τροχόσπιτο μπορούν να χωρέσουν μόνο... ζώα και μωρά, όμως φαίνεται να έχει σχεδιαστεί ώστε να εκτείνεται με κάποιο τρόπο αφού το εμπρός στενότερο μέρος του δείχνει να "χωνεύει" μέσα στο φαρδύτερο πίσω. Αυτό που δεν φαίνεται σε καμία από τις ψηφιακές εικόνες είναι το σύστημα που θα στηρίζει το δίκυκλο όταν αυτό θα είναι παρκαρισμένο και έτοιμο προς χρήση.

τροχόσπιτο για μοτοσυκλέτα 2025

Πέρα από το αυξημένο βάρος το θέμα που προκύπτει από μια τέτοια κατασκευή και μπορεί να κάνει το δίκυκλο επικίνδυνο είναι η σταθερότητά του αν οδηγείται σε δρόμο όπου υπάρχει πλάγιος άνεμος. Επίσης το PCX χρησιμοποιείται εδώ λογικά απλά σαν ένα μοντέλο για να κατοχυρωθεί το σχέδιο του μίνι τροχόσπιτου αφού είναι πολύ μικρό για να μπορέσει να κουβαλήσει όλον αυτόν τον όγκο. Σαν concept μοιάζει πάντως πολύ ελκυστικό τώρα που είναι καλοκαιράκι και πλησιάζουν οι μέρες των διακοπών.