Yamaha: Η πρώτη superbike με radar

Κατέθεσε τις σχετικές πατέντες
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

16/8/2021

Με την Ducati, την KTM και την BMW να έχουν ήδη παρουσιάσει on-off (Multistrada V4, 1290 SUPERADVENTURE S/R), touring και scooter (R1250RT, C650GT) μοντέλα που διαθέτουν radar και συστήματα προειδοποίησης τυφλών σημείων, έρχεται τώρα η Yamaha να καταθέσει πατέντες που αφορούν την εφαρμογή αυτής της τεχνολογίας στα Superbike.

Όπως βλέπουμε στα αντίστοιχα σχεδιαγράμματα που συνοδεύουν τις πατέντες, η επόμενη γενιά των R1 θα έχει καθρέπτες που θα δείχνουν προειδοποιητικά εικονίδια στον αναβάτη σχετικά με την παρουσία οχημάτων πίσω του και γύρω από τη μοτοσυκλέτα, αλλά και radar ανίχνευσης περιμετρικά της μοτοσυκλέτας.

Με την βοήθεια του αντίστοιχου λογισμικού, η επόμενη γενιά των R1 θα έχει την δυνατότητα να αντιλαμβάνεται τη σχετική ταχύτητα των υπόλοιπων οχημάτων στο δρόμο και να διαλέγει το κατάλληλο σενάριο προειδοποίησης του αναβάτη ή ακόμα και προετοιμασίας της μοτοσυκλέτας για ενδεχόμενο απότομο ελιγμό ή δυνατό φρενάρισμα (π.χ. να αλλάζει στιγμιαία τις αποσβέσεις των αναρτήσεων και την ευαισθησία του cornering ABS για μεγαλύτερη σταθερότητα του πλαισίου και καλύτερη απόδοση των φρένων στο απότομο φρενάρισμα).

Φυσικά το adaptive cruise control θα είναι ένα από τα καινούρια παιχνίδια που θα έχει στα χέρια του ο αναβάτης, ενώ στα σύμβολα που υπάρχουν στις πατέντες φαίνεται πως θα υπάρχει επίσης απευθείας ειδοποίηση SOS στην τοπικές αρχές σε περίπτωση που το σύστημα αντιληφθεί πως η μοτοσυκλέτα είχε ατύχημα, όπως επίσης θα δείχνει το όριο ταχύτητας στο συγκεκριμένο δρόμο που οδηγείς και φυσικά τα τηλεφωνήματα που δέχεσαι.      

Honda-Astemo: Κάνει δικό της τον κολοσσό εξαρτημάτων και ηλεκτρονικών

Εξαγορά μετοχών από τη Hitachi, για το 61% της Astemo
Honda εξαγοράζει την Astemo
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

24/12/2025

Η Advanced Sustainable Technologies for Mobility (Astemo) που δημιουργήθηκε από τη Honda και τη Hitachi περνά στον έλεγχο της πρώτης που αυξάνει το μετοχικό της κεφάλαιο κατά 21%,

Η Astemo δημιουργήθηκε το 2021 με τη συγχώνευση των θυγατρικών της Honda, Keihin, Showa και Nissin και της Hitachi Automotive Systems. Στόχος της δημιουργίας της νέας εταιρείας ήταν και είναι η εξέλιξη εξαρτημάτων και ηλεκτρονικών για μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα -και για τρίτους- αλλά και για να δοθεί μεγαλύτερη έμφαση στη εξέλιξη λογισμικού τεχνητής νοημοσύνης, τις τεχνολογίες συνδεσιμότητας, την αυτοματοποιημένη οδήγηση και τα ηλεκτρικά συστήματα κίνησης.

hona astemo

Το 2023 στην εταιρεία μπήκε ως μέτοχος και η επενδυτική JIC Capital, Ltd., με τις Honda και Hitachi να έχουν το 40% της Astemo έκαστη και τη JICC να εξαγοράζει το υπόλοιπο 20%. 

Τώρα η Honda κάνει την Astemo δική της θυγατρική με την εξαγορά επιπλέον μετοχών από τη Hitachi, η οποία μειώνει σημαντικά το μερίδιό της στην εταιρεία και επί της ουσίας παραδίδει τον έλεγχο και τη λήψη αποφάσεων στη Honda. Έτσι οι μετοχές της Honda στην Astemo θα φτάσουν στο 61% επί του συνόλου και της Hitachi θα πέσουν στο 19%. 

Η Honda αναφέρει ότι προχωρά σε αυτήν την κίνηση ώστε οι αποφάσεις σε διοικητικό επίπεδο στην Astemo να παίρνονται με μεγαλύτερη ταχύτητα ειδικά στον τομέα του λογισμικού γενικότερα και της τεχνητής νοημοσύνης ειδικότερα, με την Astemo να είναι εταιρεία ζωτικής σημασίας για τον ιαπωνικό κολοσσό.

Η ολοκλήρωση της μεταφοράς των μετοχών έχει προγραμματιστεί για το πρώτο τρίμηνο του οικονομικού έτους 2026, το οποίο για τους Ιάπωνες ξεκινά την 1η Απριλίου της ερχόμενης χρονιάς, ενώ η Honda σκέφτεται σοβαρά και το ενδεχόμενο να βάλει την οσονούπω θυγατρικής της στο χρηματιστήριο.

Ετικέτες