Με την Ducati, την KTM και την BMW να έχουν ήδη παρουσιάσει on-off (Multistrada V4, 1290 SUPERADVENTURE S/R), touring και scooter (R1250RT, C650GT) μοντέλα που διαθέτουν radar και συστήματα προειδοποίησης τυφλών σημείων, έρχεται τώρα η Yamaha να καταθέσει πατέντες που αφορούν την εφαρμογή αυτής της τεχνολογίας στα Superbike.
Όπως βλέπουμε στα αντίστοιχα σχεδιαγράμματα που συνοδεύουν τις πατέντες, η επόμενη γενιά των R1 θα έχει καθρέπτες που θα δείχνουν προειδοποιητικά εικονίδια στον αναβάτη σχετικά με την παρουσία οχημάτων πίσω του και γύρω από τη μοτοσυκλέτα, αλλά και radar ανίχνευσης περιμετρικά της μοτοσυκλέτας.
Με την βοήθεια του αντίστοιχου λογισμικού, η επόμενη γενιά των R1 θα έχει την δυνατότητα να αντιλαμβάνεται τη σχετική ταχύτητα των υπόλοιπων οχημάτων στο δρόμο και να διαλέγει το κατάλληλο σενάριο προειδοποίησης του αναβάτη ή ακόμα και προετοιμασίας της μοτοσυκλέτας για ενδεχόμενο απότομο ελιγμό ή δυνατό φρενάρισμα (π.χ. να αλλάζει στιγμιαία τις αποσβέσεις των αναρτήσεων και την ευαισθησία του cornering ABS για μεγαλύτερη σταθερότητα του πλαισίου και καλύτερη απόδοση των φρένων στο απότομο φρενάρισμα).
Φυσικά το adaptive cruise control θα είναι ένα από τα καινούρια παιχνίδια που θα έχει στα χέρια του ο αναβάτης, ενώ στα σύμβολα που υπάρχουν στις πατέντες φαίνεται πως θα υπάρχει επίσης απευθείας ειδοποίηση SOS στην τοπικές αρχές σε περίπτωση που το σύστημα αντιληφθεί πως η μοτοσυκλέτα είχε ατύχημα, όπως επίσης θα δείχνει το όριο ταχύτητας στο συγκεκριμένο δρόμο που οδηγείς και φυσικά τα τηλεφωνήματα που δέχεσαι.
Honda Square X125: Σκούτερ έτοιμο για μικρές αποδράσεις - Μέγιστο φορτίο έως 122 κιλά
Με το δικό του πτυσσόμενο "τραπεζάκι", χωρίς κλασική ποδιά - Ο απόγονος των Motra, Zoomer
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
15/12/2025
Η Sundiro Honda, κοινοπραξία της Honda στην Κίνα που εξελίσσει και κατασκευάζει μοντέλα βασισμένα σε κινητήρες της ιαπωνικής εταιρείας με πλαίσια κατασκευασμένα για την εκεί αγορά, έχει στην γκάμα της ένα πραγματικά ασυνήθιστο scooter. Ο λόγος για το Square X125, ένα μοντέλο που ξεχωρίζει αμέσως χάρη στο αυστηρά τετράγωνο σχήμα του και τη heavy duty φιλοσοφία του .
Πιο αναγνωρίσιμο χαρακτηριστικό του Square X125 είναι το τετραγωνισμένο σχήμα του, όπως προδίδει και το όνομά του. Σε αντίθεση με τα σύγχρονα scooter που επιδιώκουν αεροδυναμικές γραμμές και σιλουέτες ή υιοθετούν φουτουριστικές γραμμές, εδώ βλέπουμε μια λιτή, "βαρεώς τύπου" αισθητική στα πρότυπα του Honda CT50 Motra από τις αρχές της 10ετίας του '80, το οποίο κατασκευάστηκε τότε για την ιαπωνική αγορά και επηρέασε έπειτα και τη σχεδίαση του Zoomer.
Βλέπουμε επίσης ότι η κλασική ποδιά λάμπει δια της απουσίας της και τα πόδια του αναβάτη δεν προστατεύονται έτσι από τα στοιχεία της φύσης αφού στη διάθεσή του έχει μόνο δύο σεβαστού μεγέθους footboards. Από την άλλη, σε μία πτώση δεν θα γεμίσει ο τόπος σπασμένα πλαστικά και αυτή η επιλογή ταιριάζει καλύτερα με τον πιο σκληροτράχηλο χαρακτήρα του σκούτερ.
Ο εμπρός φωτισμός είναι επίσης μίνιμαλ, με σύστημα πέντε ορθογώνιων φωτιστικών σωμάτων εμπρός να εδράζουν σε ένα ορθογώνιο πάνελ. Πίσω, τέσσερις λεπτές οριζόντιες και ορθογώνιες συμπληρώνουν την ιδιαίτερη ταυτότητα του μοντέλου.
Προσεγγίζοντας την κινητικότητα από την πλευρά της "σκληροτράχηλης" πρακτικότητας, το Square X125 έχει σχεδιαστεί με κύριο γνώμονα τη μεταφορά φορτίων. Διαθέτει μία εμπρός σχάρα πάνω από φωτιστικό πάνελ, μία ακόμη ανάμεσα στα πόδια του αναβάτη, πάνω από το ρεζερβουάρ καυσίμου και σέλα συνεπιβάτη που σηκώνεται για να διατελέσει διπλό ρόλο, ως πλάτη για τη σέλα του αναβάτη αλλά και να φανερώσει έναν ακόμη χώρο-σχάρα, ενώ τις εντυπώσεις κλέβει στην δεξιά μεριά του δίκυκλου η πτυσσόμενη επιφάνεια σαν τραπεζάκι, με τη μέγιστη ωφέλιμη φόρτωση φτάνει τα 122 κιλά, νούμερο εντυπωσιακό για scooter 125 κ.εκ.
Το Square X125 κινείται από τον γνωστό eSP κινητήρα της Honda, στην αερόψυκτη εκδοχή του με 124 κ.εκ., που χρησιμοποιείται και σε άλλα μοντέλα της Honda. Αποδίδει πάνω από 9 ίππους ισχύος στις 7.750 σ.α.λ. και 1 κιλό ροπής από τις 5.750 σ.α.λ.. Με τελική ταχύτητα στα 88 χιλιόμετρα ανά ώρα, δεν εντυπωσιάζει, αλλά επαρκεί για αστική και περιαστική χρήση. Ο eSP κινητήρας φέρει και σύστημα Start-Stop, ενώ στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται οθόνη πληροφοριών LCD με διαγώνιο στις πέντε ίντσες, θύρα φόρτισης USB, αλλά και keyless σύστημα.
Το μήκος του Sqaure X125 φτάνει τα 1.781 χλστ. με το πλάτος να βρίσκεται στα 778 χλστ., ενώ το μεταξόνιο είναι μόλις 1.246 χλστ. και το ύψος της σέλας θα βολέψει κοντούς και ψηλούς και βρίσκεται στα 740 χλστ. Το Square X125 δείχνει να είναι σε θέση να αντιμετωπίσει και ένα χωματόδρομο με την απόσταση από το έδαφος να βρίσκεται στα 160 χλστ., με προσοχή βέβαια γιατί η τροχοί είναι 12 και 10 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ενώ το ρεζερβουάρ του έχει χωρητικότητα 5,7 λίτρα και η Honda ανακοινώνει κατανάλωση μόλις 1,69 λτ./100 χλμ. Η τιμή του στην Κίνα βρίσκεται στα 1.530 ευρώ.
