Με ένα ξεχωριστό και ιδιαίτερα συγκινησιακό βίντεο, η Yamaha δηλώνει έτοιμη για την επόμενη μέρα, έχοντας σα γνώμονα την αισιοδοξία και την ασφαλή επιστροφή στην κανονικότητα. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε λεπτομέρειες και να παρακολουθήσετε το βίντεο:
Δελτίοτύπου
Νέοvideo Yamaha #monomprosta.
Απολαύστε το νέο video της Yamaha για το επόμενο βήμα.
Ανταποκρινόμενη στη νέα πραγματικότητα, στις νέες ανάγκες και στο μέλλον που προδιαγράφεται, η Yamaha εκφράζει με τον πλέον σύγχρονο και επιδραστικό τρόπο, την προσέγγισή της για το επόμενο βήμα.
Με έντονες συναισθηματικά εικόνες, παρουσιάζει την ανάγκη μας για δράση, για έξοδο, για διαδρομές και εκδρομές, για εκτόνωση, για διασκέδαση, για αδρεναλίνη. Όποια και αν είναι η ανάγκη όμως, στη Yamaha, το μήνυμα είναι:
Δεν γυρνάμε πίσω, αλλά πάμε μόνο μπροστά. Προχωράμε #monomprosta. Προχωράμε μαζί.
Το video κλείνει με την προτροπή επίσκεψης στο Δίκτυο Επίσημων Συνεργατών Yamaha, για το επόμενο βήμα. Το βήμα που θα σας οδηγήσει πιο κοντά στο μέλλον, μπροστά.
Πατέντα Toyota για ηλεκτρικό σκούτερ με ανταλλάξιμες φιάλες υδρογόνου
Σημαντικό βήμα στην ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων με κυψέλες υδρογόνου
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
26/5/2026
Οι Ιάπωνες συνεχίζουν να επενδύουν επίμονα στο υδρογόνο ως εναλλακτικό καύσιμο για το μέλλον, έχοντας συστήσει κοινοπραξίες όπως η HySE, πάνω στην οποία η Kawasaki έχει δημιουργήσει την πρωτότυπη μοτοσυκλέτα Ninja H2 SX Hydrogen.
Σε αντίθεση με τη μοτοσυκλέτα της Kawasaki ωστόσο, η οποία καταναλώνει το υδρογόνο ως καύσιμο σε κινητήρα εσωτερικής καύσης, η πρόταση της Toyota στρέφεται σε μια διαφορετική λογική. Εδώ μιλάμε για ηλεκτρικό κινητήρα που τροφοδοτείται από κυψέλες υδρογόνου (fuel cell), δηλαδή χρησιμοποιεί το υδρογόνο για να παράγει ηλεκτρική ενέργεια και όχι απευθείας ως καύσιμη ύλη.
Στο σχέδιο της Toyota η φιάλη υδρογόνου αποθηκεύεται χαμηλά στο πάτωμα του σκούτερ, στη θέση 8 στο σχέδιο
Το πιο ενδιαφέρον για μας είναι το σχέδιο που κατοχύρωσε η Toyota, ένα σκούτερ. Η δε ευρεσιτεχνία της ιαπωνικής εταιρείας δεν αφορά σε καθαυτή την τεχνολογία κυψελών υδρογόνου, αλλά στο γεγονός πως προτείνει ένα σύστημα με ανταλλάξιμες φιάλες υδρογόνου.
Η λογική της Toyota στρέφεται σε ένα άλλο πρόβλημα του υδρογόνου, τις υποδομές, προσφέροντας ως λύση έτοιμες φιάλες με αέριο υδρογόνο αποθηκευμένο υπό υψηλή πίεση. Κατά την πατέντα της, ο ιδιοκτήτης του σκούτερ θα μπορεί στο μέλλον να ανεφοδιάζεται σε ελάχιστα δευτερόλεπτα απλώς ανταλλάσσοντας την άδεια φιάλη με μια γεμάτη.
Η θήκη της φιάλης υδρογόνου περιστρέφεται και αποκαλύπτει το ανοικτό της άκρο, από το οποίο αντικαθίσταται η φιάλη (#60 στο σχέδιο) με νέα
Ο μηχανισμός του σκούτερ που φιλοξενεί τις φιάλες υδρογόνου είναι απλούστατος, καθώς αποθηκεύονται σε μια θήκη που εδράζει σε σταθερή βάση στο ένα άκρο της και γύρω από το οποίο μπορεί να περιστραφεί αποκαλύπτοντας το άλλο άκρο, κάνοντας την όλη διαδικασία πολύ εύκολη και γρήγορη.
Η λύση αυτή προφανώς μοιάζει πιο βιώσιμη από το να περιμένουμε να στηθούν σταθμοί ανεφοδιασμού με υδρογόνο, κάτι που είναι αρκετά πιο δύσκολο να συμβεί συγκριτικά με μια σειρά μηχανημάτων με έτοιμες φιάλες που θα λειτουργεί περίπου στην ίδια λογική με τις ανταλλάξιμες μπαταρίες για ηλεκτρικά δίκυκλα, σχέδιο που έχει προτείνει και η Honda με τις μπαταρίες Power Pack e.
Η δε στενή σχέση της Toyota με τη Yamaha ενισχύει το όλο σχέδιο με μια επιπλέον πτυχή ρεαλισμού.