Η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε. έδωσε στη δημοσιότητα τον νέο τιμοκατάλογο για τις μοτοσυκλέτες και τα scooter της, που χαρακτηρίζεται από αρκετές νέες αφίξεις μοντέλων.
Στη σημερινή εποχή όποτε βλέπουμε νέο τιμοκατάλογο σπεύδουμε να υποθέσουμε πως θα δούμε νέες αυξήσεις, όμως στη συγκεκριμένη περίπτωση δεν συμβαίνει κάτι τέτοιο.
Αντίθετα, βλέπουμε πως προστέθηκαν αρκετά νέα μοντέλα στη γκάμα της εταιρείας, όπως το ηλεκτρικό scooter NEO's, το XSR 125 SP, YZF-R3, YZF-R7 WGP 60th Anniversary, και η ανανεωμένη γκάμα Offroad.
Ακολουθεί ο τιμοκατάλογος για όλα τα δίκυκλα και τρίκυκλα της Yamaha.
ΜΟΝΤΕΛΟ
K.EK. / kW
TIMH ME Φ.Π.Α. & Ε.Τ.Τ.
URBAN MOBILITY
NEO's νέο
2,3kW
3.090 €
D'elight 125
125
2.820 €
NMAX 125
125
3.450 €
NMAX 155
155
3.770 €
TRICITY 300
292
8.990 €
SPORT
XMAX 125
125
5.100 €
XMAX 125 TECH MAX
125
5.390 €
XMAX 300
292
6.590 €
XMAX 300 TECH MAX
292
6.990 €
TMAX 560
562
13.300 €
TMAX 560 TECH MAX
562
15.500 €
HYPER NAKED
MT-125
125
5.100 €
MT-03
321
5.590 €
MT-07
689
7.490 €
MT-07 35 kW
689
7.490 €
MT-09
889
10.450 €
MT-09 SP
889
12.250 €
MT-10
998
16.750 €
MT-10 SP
998
19.350 €
SPORT HERITAGE
XSR 125
125
4.490 €
XSR 125 SP νέο
125
4.990 €
XSR 700
689
8.890 €
XSR 700 Xtribute
689
9.390 €
XSR 900
847
11.150 €
SPORT TOURING
TRACER 7
689
9.090 €
TRACER 9
889
12.150 €
TRACER 9 GT
889
14.450 €
ADVENTURE
XTZ700 Tenere
689
11.200 €
XTZ700 Tenere Rally Edition
689
12.900 €
XTZ700 Tenere World Raid
689
13.900 €
SUPERSPORT
YZF-R125
125
5.500 €
YZF-R3 νέο
321
6.500 €
YZF-R6 Race **
599
14.500 €
YZF-R7
689
9.390 €
YZF-R7 WGP 60th Anniversary νέο
689
9.890 €
YZF-R1
998
21.800 €
YZF-R1 WGP 60th Anniversary
998
22.400 €
YZF-R1M
998
28.650 €
COMPETITION / OFF-ROAD
PW 50 νέο
49
1.750 €
TTR 50 νέο
49
1.780 €
TTR 110E νέο
110
3.100 €
TTR 125LW/E νέο
124
4.220 €
YZ 65 νέο
65
4.650 €
YZ 85 νέο
85
5.050 €
YZ 125 νέο
124
7.890 €
YZ 250 LC νέο
249
8.700 €
YZ 250F νέο
249
9.000 €
YZ 450F
449
9.900 €
WR 250F **
249
9.600 €
WR 450F **
449
10.350 €
** Χωρίς δυνατότητα έκδοσης πινακίδας
Ο τιμοκατάλογος αυτός θα ισχύει από 14.07.2022 και καταργεί κάθε προηγούμενο
Tιμές και τεχνικά χαρακτηριστικά μπορούν να αλλάξουν χωρίς προειδοποίηση
Στις παραπάνω τιμές δεν συμπεριλαμβάνονται μεταφορικά και έξοδα συναρμολόγησης
FEMA-ΕΕ: Όχι στο υποχρεωτικό ΚΤΕΟ για δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ. από 19 ευρωβουλευτές
Ευρωβουλευτές από 10 χώρες θέλουν να παραμείνει επιλογή στα κράτη-μέλη, το αν θα έχουν ΚΤΕΟ μοτοσυκλετών
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
5/2/2026
Σε νέα της ανακοίνωση η Ομοσπονδία των Ευρωπαϊκών Ενώσεων Μοτοσυκλέτας FEMA χαιρετίζει την απόφαση 19 ευρωβουλευτών που υποστηρίζουν να μην γίνει υποχρεωτικός ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος για όλες τις μοτοσυκλέτες άνω των 50 κ.εκ. σε όλα τα κράτη-μέλη.
Η φωνή της FEMA που αντιτίθεται στους υποχρεωτικούς περιοδικούς ελέγχους για όλες τις μοτοσυκλέτες και δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ., με στοιχεία μάλιστα και δεδομένα που δείχνουν ότι το ΚΤΕΟ δεν σώζει ζωές (διαβάστε περισσότερα εδώ), φαίνεται ότι ακούγεται και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.
Η νομοθετική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για αλλαγή στο σχετικό νομοσχέδιο, την οποία ο Γερμανός ευρωβουλευτής Jens Gieseke θέλει να τροποποιήσει και να κάνει ακόμη πιο αυστηρή με βάση την αναφορά που έχει καταθέσει, θέλει να κάνει υποχρεωτικό τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο σε μοτοσυκλέτες και λοιπά δίκυκλα που έχουν κυβισμό πάνω απο 125 κ.εκ. αλλά και για τα αντίστοιχης απόδοσης ηλεκτρικά δίκυκλα, χωρίς μάλιστα καμία εξαίρεση.
Στην αναφορά του ο Gieseke υιοθετεί μια ακόμη πιο ακραία πρόταση με τα κράτη-μέλη να χάνουν την επιλογή για το αν οι μοτοσυκλέτες που πωλούνται και κυκλοφορούν στην επικράτειά τους θα περνούν ΚΤΕΟ ή όχι, ενώ προτείνει οι έλεγχοι να ξεκινούν από τα 50 κ.εκ. και πάνω.
Το δικαίωμα στην επιλογή για κάθε κράτος-μέλος είναι πρώτα από όλα αυτό που προωθεί η FEMA και βρίσκει σύμφωνη και τη Διεθνή Ομοσπονδία Μοτοσυκλετισμού FIM, όπως και τους 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν τροπολογίες να διατηρήσουν την επιλογή για ΚΤΕΟ ή όχι στις μοτοσυκλέτες τα κράτη-μέλη που εφαρμόζουν εναλλακτικά μέτρα όπως είναι η καλύτερη εκπαίδευση του αναβάτη για την αποφυγή ατυχημάτων και η βελτίωση των υποδομών και των δρόμων.
Στην απόφαση των συγκεκριμένων ευρωβουλευτών βοήθησαν και όλα τα σχετικά έγγραφα, τεχνικές μελέτες και εκθέσεις που έχουν καταθέσει οι ομάδες υπεράσπισης των Ευρωπαίων μοτοσυκλετιστών στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Συμβούλιο και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Όλα αυτά τα έγγραφα δείχνουν ότι τα τροχαία ατυχήματα με μοτοσυκλέτα, τα οποία οφείλονται σε μηχανική βλάβη, δεν είναι παρά πολύ μικρό ποσοστό (1-3%).
Για την ιστορία, οι 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν υπέρ του δικαιώματος της επιλογής, από τους οποίους απουσιάζουν οι Έλληνες, είναι οι εξής: