Yamaha - Περισσότερες μπλε συγκινήσεις για το 2023

Yamaha Racing
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

17/3/2023

Η Yamaha Motor Greece παρουσιάζει τους αγωνιζόμενους της στη μοτοσυκλέτα για το 2023, στις διοργανώσεις του WSSP300, του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας και του Βαλκανικού Πρωταθλήματος Ταχύτητας, του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Motocross, αλλά και των Rally Raid.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Yamaha Motor Greece:

"Αδρεναλίνη στο χώμα, στην πίστα και… σε αγώνες ράλλυ! Μια ολοκληρωμένη εικόνα δίτροχου μηχανοκίνητου πάθους, μένοντας πιστοί στην υπόσχεση για την στήριξη του αθλητισμού και του πρωταθλητισμού.

Η Yamaha γεννήθηκε μέσα από τον πρωταθλητισμό ο οποίος βρίσκεται στο επίκεντρο του DNA της. Αυτό το DNA εκφράζεται μέσω των δράσεων που πραγματοποιεί διαχρονικά, υποστηρίζοντας νέους, υποσχόμενους αθλητές.

Για το 2023, σας παρουσιάζουμε το νέο ΜΠΛΕ πλήρωμα, της Yamaha: οι υποστηριζόμενοι αθλητές μας στο Motocross με τις ΥΖs τους και στην Ταχύτητα με τις YZF-Rs τους, αποτελούν τη νέα γενιά αθλητών, οι οποίοι εκφράζουν τις αξίες, την φιλοσοφία και το όραμα της Yamaha, έχοντας στόχο την διάκριση.

Επιπρόσθετα, για πρώτη φορά συντονισμένα, δοκιμάζεται μια νέα ομάδα αθλητών οι οποίοι θα συμμετάσχουν σε πολύ απαιτητικά stages Rally Raid με την ακούραστη Tenere 700!

Ευχόμαστε σε όλους τους αθλητές Καλή Επιτυχία και Πολλές Διακρίσεις!

Κάντε μας Υπερήφανους!

Γνωρίστε το ΜΠΛΕ πλήρωμα ΕΔΩ."

Ετικέτες

ΖΧΜΟΤΟ V5: Αποκαλυπτικός ο Zhang Xue μιλά για 253 ίππους και WSBK!

Ο κινητήρας βρίσκεται ακόμη στα χαρτιά, αλλά οι βλέψεις του ξεπερνούν ακόμη και τους κανονισμούς του WSBK
zxmoto-v5
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/9/2026

Η αποκάλυψη πως η ZXMOTO σχεδιάζει έναν πεντακύλινδρο V κινητήρα έσκασε ως κεραυνός εν αιθρία στη μοτοσυκλετιστική επικαιρότητα, καθώς η νεότατη εταιρεία του Zhang Xue, πρώην διευθυντή της Kove, συνεχίζει να εντυπωσιάζει σε πολλά επίπεδα.

Ο Κινέζος κατασκευαστής δεν έχει αποκαλύψει επισήμως τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου του κινητήρα, με την πρώτη αναφορά να μιλά για κυβισμό γύρω στο λίτρο (1000 cc) και απόδοση άνω των 210 ίππων, ωστόσο σήμερα ο κινέζικος Τύπος μεταφέρει δηλώσεις που φέρεται να έκανε ο ίδιος ο Zhang, δίνοντας στη δημοσιότητα μερικά νούμερα που προκαλούν αίσθηση.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις αυτές λοιπόν, η μέγιστη απόδοση του V5 κινητήρα – με τρεις κυλίνδρους μπροστά και δύο πίσω, όπως το πρώτο RC211V που είχε φτιάξει η Honda το 2002 κατά τη μετάβαση του MotoGP σε τετράχρονους κινητήρες – θα ανέρχεται σε 253 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., η μέγιστη ροπή του θα φτάνει στα 14 χιλιογραμμόμετρα και η τελική του ταχύτητα θα ξεπερνά τα 310 km/h!

Το μπλοκ του κινητήρα αναμένεται να είναι πολύ ελαφρύ, ζυγίζοντας 55 κιλά χωρίς τα υγρά του και μαθαίνουμε πως η σχεδίαση, εξέλιξη και κατασκευή του γίνεται σε συνεργασία με το κινέζικο πανεπιστήμιο Αεροναυπηγικής Επιστήμης και Τεχνολογίας, χρησιμοποιώντας κατά κόρον εκλεκτά και πανάλαφρα κράματα που προέρχονται από την αεροπορική βιομηχανία.

Στις φερόμενες δηλώσεις του Zhang βρίσκουμε επίσης ορέξεις για συμμετοχή στο WSBK με τον νέο V5, κάτι που μας βρίσκει αρκετά δύσπιστους σε πρώτη φάση, καθώς στους τρέχοντες κανονισμούς του πρωταθλήματος δεν προβλέπονται πεντακύλινδροι κινητήρες – κάτι που, πάντως, αλλάζει μάλλον εύκολα αν είναι να εμπλουτιστεί η μεγάλη κατηγορία με έναν νέο κατασκευαστή.

Το πλάνο της ΖΧΜΟΤΟ είναι να έχει τη μοτοσυκλέτα έτοιμη το 2028 και στο σημείο αυτό θυμόμαστε πως στις αρχές Αυγούστου είχε ανακοινωθεί το νέο πλάνο του WSBK που από το 2030 θα ανεβάσει το όριο κυβισμού των τετρακύλινδρων κινητήρων στα 1200 κυβικά, συνεπώς περιμένουμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε πώς ακριβώς σχεδιάζει η κινέζικη εταιρεία τον V5 της αναφορικά με το νέο πρόσωπο του παγκοσμίου πρωταθλήματος Superbikes.

Ετικέτες