Yamaha Ténéré 700 Rally Racer: Γίνεται πρωτότυπο στην Ιταλία
Ιταλικό design και στα αγωνιστικά
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
13/8/2020
Το πανέμορφο αυτό Rally Racer είναι ένα ψηφιακό σχέδιο του γνωστού μπλόκερ Motosketches που συνέχεια φτιάχνει φανταστικά μοντέλα από τα οποία ζήτημα να έχουμε δημοσιεύσει ένα ή δύο όλα αυτά τα χρόνια. Κι αυτό γιατί θεωρούμε μεγάλο παράπτωμα να βγάζεις μία αληθοφανή, εξ ολοκλήρου ψηφιακή φωτογραφία, με τίτλο ερώτηση για το αν είναι αληθινό ή όχι και στόχο τα κλικ όπως βλέπουμε να συμβαίνει… Αυτή την φορά όμως, τα πράγματα για τον Oberdan Bezzi που σχεδιάζει στο Motosketches είναι αρκετά διαφορετικά καθώς συνεργάζεται με τον Mauro Gessi που δραστηριοποιείται μέσω της εταιρείας Gessimotociclette και έχουν ξεκινήσει την κατασκευή του πρωτότυπου με σκοπό να φτάσουν σε μία έκδοση με περιορισμένη παραγωγή όπως μπορεί να υποστηρίξει ο Gessi και μεγάλες δυνατότητες customizing στα μέτρα του αγοραστή.
Σύμφωνα με τον Mauro η φιλοσοφία είναι τελείως διαφορετική από την δική μας Aurora, για παράδειγμα, καθώς το Rally Racer θα γεννιέται με μη αναστρέψιμη διαδικασία από ένα νορμάλ Tenere. Αυτό σημαίνει πως εκτός από το εμπρός υποπολαίσιο που θα στηρίζει τον -μικρό- πύργο οργάνων (δεν φαίνεται σε αυτά τα σχέδια) θα γίνονται επεμβάσεις και στο πλαίσιο για να υποστηριχθεί το μεγαλύτερο ρεζερβουάρ που είναι απαραίτητο για Rally έκδοση.
Από εκεί και πέρα οι αναρτήσεις θα είναι φυσικά τελείως διαφορετικές με μεγαλύτερη διαδρομή, καλύτερα φρένα, ζάντες με μεγαλύτερη αντοχή τελείως διαφορετικό ψαλίδι με νέο μοχλικό, ενισχύσεις παντού και νέες τρύπες για το νέο κουστούμι. Το ρεζερβουάρ στις Rally μοτοσυκλέτες και ειδικά στις μετατροπές, που δεν έχουν εξ αρχής σχεδιαστεί για τέτοια χρήση, είναι το πιο σημαντικό και ταυτόχρονα η μεγαλύτερη σπαζοκεφαλιά.
Υπάρχουν δύο ρεζερβουάρ εμπρός στην περίπτωση του σχεδίου που βλέπουμε, φτιαγμένα από αλουμίνιο αλλά και ένα τρίτο που λειτουργεί ως ρεζέρβα κάτω από την σέλα και που επίσης λειτουργεί και ως υποπλαίσιο, φτιαγμένο και αυτό από αλουμίνιο.
Το κουστούμι που βλέπουμε θα είναι από Carbon με Kevlar για να κρατηθεί το βάρος χαμηλά κι αυτό σημαίνει πως το σκίτσο που την δείχνει ολόμαυρη χωρίς σχέδια, ανταποκρίνεται πιο κοντά στην πραγματικότητα, όταν με το καλό ετοιμαστεί.
Από εκεί και πέρα υπάρχουν σημεία που αφήνουν ερωτηματικά στο σχεδιασμό, όπως το γεγονός πως μπροστά υπάρχουν τα κανονικά φώτα. Για πραγματική χρήση Rally πρέπει να αντικατασταθεί όλο αυτό από έναν πύργο για ένα ή καλύτερη δύο road books και μεγάλη διάφανη ζελατίνα που θα δίνει θέαση ακριβώς μπροστά προστατεύοντας κιόλας και δίχως να ενοχλεί καθόλου την κίνηση του αναβάτη. Για αυτό και αυτή την στιγμή ο Gessi λέει πως αυτό που βλέπουμε είναι μία μετατροπή, μόνιμη για να μην το ξεχνάμε, για όσους θέλουν καλύτερες επιδόσεις στο χώμα από την Tenere 700 με αυθεντικό Rally Look. Για τους λίγους από εκεί και πέρα που θα θέλουν πραγματικά να την τρέξουν σε κάποιο Rally ανά τον κόσμο, ιδιαίτερα τώρα που οι συμμετοχές σε αυτές τις εκδηλώσεις αυξάνονται φανερώνοντας μία τάση, ο Gessi θα πραγματοποιεί αλλαγές προσαρμόζοντας το κουστούμι στα θέλω του αναβάτη.
Από εμπορική σκοπιά, το Rally Look αλλά γνήσιο με όλες τις αλλαγές, πλην των οργάνων, φαναριών κτλ, στοχεύοντας στην καλύτερη δυνατή εμφάνιση, είναι η σωστή επιλογή για τον Gessi.
Yamaha-ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ: Δυνατά στη στήριξη των ορεινών περασμάτων (Πάσων) και την αναγνώρισή τους
Χορηγία στον δήμο Νεστορίου για τη σήμανση των περασμάτων του - Θα υπάρξει και συνέχεια
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
9/9/2026
Η ελληνική αντιπροσωπεία της Yamaha, έχει αναλάβει ενεργό ρόλο στην προσπάθεια ανάδειξης των ορεινών περασμάτων και της επίσημης αναγνώρισής τους ως Μοτοσυκλετιστικών Πάσων στην Ελλάδα στηρίζοντας την πρωτοβουλία της MOTOE.
Τα πρώτα μοτοσυκλετιστικά ορεινά περάσματα (πάσα) στην Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας δημιουργήθηκαν στον δήμο Νεστορίου και δίνουν στο μοτοσυκλετιστικό κοινό ένα ακόμη έναυσμα να επισκεφτούν έναν τόπο με πραγματικά πανέμορφα τοπία.
Πριν από μερικές μέρες σας είπαμε για την στήριξη που προσφέρει η MUVUS, ως χορηγός, στην πρωτοβουλία της ΜΟΤΟΕ για την επίσημη αναγνώριση των ορεινών περασμάτων (ασφάλτινων και χωμάτινων) και συγκεκριμένα για τη χορηγία της στον δήμο Σουλίου που ετοιμάζεται να εγκαινιάσει τα πρώτα του πάσα.
H MUVUS δεν είναι η μόνη εταιρεία που στηρίζει αυτή την πρωτοβουλία της ΜΟΤΟΕ αφού η δημιουργία και η αναγνώριση των ορεινών περασμάτων έχει την στήριξη και της Yamaha (ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε.), κάτι που δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη επίσημα από την ελληνική αντιπροσωπεία της εταιρείας των τριών διαπασών. Έρχεται ωστόσο στην επιφάνεια από τον δήμο Νεστορίου, τον πρώτο δήμο στη χώρα που ακολούθησε το παράδειγμα του δήμου Σουλίου και βρίσκεται και αυτός σε προχωρημένο στάδιο δημιουργίας και αναγνώρισης των δικών του ορεινών περασμάτων.
Στην πολύ ενδιαφέρουσα κουβέντα που είχαμε με τον κ. Αναστάση Βαφειάδη, συντονιστή του εθνικού συστήματος αναγνώρισης μοτοσυκλετιστικών πάσων (ορεινών περασμάτων) και διαδρομών, ανακαλύψαμε, με έκπληξη είναι η αλήθεια, ότι η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε. (Yamaha) και η MUVUS (CFMOTO) είναι οι μόνες εταιρείες που από την αρχή παρουσιάστηκαν θετικές και στήριξαν την πρωτοβουλία και μέχρι στιγμής είναι και οι μοναδικές!
Ως ΜΟΤΟ χαιρετίζουμε την ενέργεια της Yamaha και της CFMOTO και σε αυτό το σημείο παραμένουμε με την απορία για τους υπόλοιπους αφού μπροστά σε μία πραγματική ευκαιρία ενίσχυσης του μοτοσυκλετιστικού τουρισμού στην Ελλάδα, μέσα από συντονισμένη προσπάθεια, δύο μόνο εταιρείες έχουν δηλώσει στη θεωρία αλλά και στην πράξη την πρόθεση στήριξης των ορεινών περασμάτων. Όπως μας πληροφόρησε ο κ. Βαφειάδης έχει επικοινωνήσει με την πλειοψηφία των εταιρειών του χώρου των δύο τροχών, αλλά και εταιρείες που έχουν "περιφερειακή" σχέση και επωφελούνται από τις ανάγκες του αναβάτη και η απάντηση που πήρε ήταν αρνητική. Ελπίζουμε και ευχόμαστε αυτό να αλλάξει στο άμεσο μέλλον και να δούμε να εμπλέκονται περισσότερες εταιρείες που δραστηριοποιούνται με οποιονδήποτε τρόπο στον χώρο της μοτοσυκλέτας και γιατί όχι και εταιρείες έξω από αυτόν, αφού υπάρχουν δήμοι που δεν έχουν την οικονομική άνεση να αναλάβουν πλήρως τη χρηματοδότηση των ορεινών περασμάτων. Τα περάσματα έχουν συγκεκριμένες οικονομικές απαιτήσεις για να γίνουν πιο "φιλικά" και ασφαλή σε αυτούς που θέλουν να τα επισκεφτούν με κύριο παράγοντα την πρόσβαση στην πληροφορία που έχει ο αναβάτης για τα ίδια τα περάσματα, τόσο εντός των περασμάτων (ειδική σήμανση και σημεία ενημέρωσης) όσο και ηλεκτρονικά (δημιουργία ψηφιακής ταυτότητας).
Ας γυρίσουμε όμως σε αυτό το σημείο στη χορηγία της ελληνικής αντιπροσωπείας της Yamaha, η οποία, έπειτα και από την ομόφωνη απόφαση του δημοτικού συμβουλίου του δήμου Νεστορίου στις 19 Αυγούστου, πήρε την έγκριση να χορηγήσει την κατασκευή των ενημερωτικών πινακίδων των Μοτοσυκλετιστικών Πάσων του δήμου. Οι πινακίδες θα περιλαμβάνουν χάρτη της προτεινόμενης διαδρομής που συνδέεται με κάθε Πάσο, καθώς και πληροφορίες για χαρακτηριστικά σημεία ενδιαφέροντος της περιοχής. Να σημειωθεί ότι και σε αυτή την περίπτωση όλη η διαδικασία χαρακτηρίζεται από πλήρη διαφάνεια αφού η απόφαση είναι αναρτημένη στη "Διαύγεια", ενώ τα χρήματα πηγαίνουν απευθείας από την εταιρεία που πραγματοποιεί την χορηγία στην εταιρεία που κατασκευάζει τις πινακίδες.
Τα τρία ορεινά περάσματα του Δήμου Νεστορίου έχουν ως εξής:
1. Πάσο Κοτύλης
Συντεταγμένες: 40.334510, 21.025394
Στον αυχένα Κοτύλης, στο σημείο του υφιστάμενου κιοσκιού, επί ασφαλτοστρωμένου δρόμου. 2. Πάσο Χάρου
Συντεταγμένες: 40.343533, 20.992479
Σε τμήμα χωμάτινου οδικού δικτύου. 3. Πάσο Γράμμου
Συντεταγμένες: 40.430526, 20.821604
Στον αυχένα μεταξύ Φούσιας και Γράμμουστας, επί χωμάτινου δρόμου.
Και εδώ η δημιουργία των ορεινών περασμάτων γίνεται στο πλαίσιο μιας οργανωμένης προσπάθειας ανάδειξης επιλεγμένων μοτοσυκλετιστικών διαδρομών και περασμάτων που συνδέουν το οδικό δίκτυο με το φυσικό τοπίο, τους οικισμούς και τα σημεία ενδιαφέροντος της περιοχής.
Τα αναγνωρισμένα ορεινά περάσματα αφορούν επιλεγμένα τμήματα του υφιστάμενου ασφαλτοστρωμένου ή χωμάτινου οδικού δικτύου, τα οποία παρουσιάζουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον λόγω της θέσης, του φυσικού τοπίου, της διαδρομής και των χαρακτηριστικών της ευρύτερης περιοχής. Η ανάπτυξή τους περιλαμβάνει ειδική σήμανση, σημεία ενημέρωσης, καθώς (στο μέλλον) και τη δημιουργία της ψηφιακής ταυτότητας κάθε Μοτοσυκλετιστικού Πάσου, μέσω της οποίας ο επισκέπτης θα μπορεί να έχει πρόσβαση στη διαδρομή, στα χαρακτηριστικά της και στα σημαντικότερα σημεία ενδιαφέροντος που συνδέονται με αυτή. Αυτό είναι πολύ σημαντικό γιατί έτσι θα ξέρει τον βαθμό δυσκολίας του περάσματος και εξίσου σημαντικά τι είδους μοτοσυκλέτα θα χρειαστεί για να το επισκεφτεί με ασφάλεια.
Τα Μοτοσυκλετιστικά Πάσα, όπως θα ονομαστούν επίσημα τα συγκεκριμένα ορεινά περάσματα, δεν έχουν αγωνιστικό χαρακτήρα και δεν σχετίζονται με την ανάπτυξη ταχύτητας. Στόχος τους είναι η αναγνώριση και ανάδειξη διαδρομών που επιτρέπουν στον μοτοσυκλετιστή να γνωρίσει σαφώς καλύτερα έναν τόπο μέσα από την υπεύθυνη διάσχισή του, με σεβασμό στον ΚΟΚ, στο φυσικό περιβάλλον και στις τοπικές κοινότητες.
Η αρχιτεκτονική, η μεθοδολογία και οι τεχνικές προδιαγραφές του συστήματος αναπτύχθηκαν από την ΑΜΚΕ Life Restart, η οποία εξειδικεύεται στην ανάπτυξη πλαισίων λειτουργίας, μεθοδολογιών, προτύπων και συστημάτων αναγνώρισης για τη βιώσιμη ανάπτυξη, τον θεματικό τουρισμό και την υπεύθυνη ανάδειξη του φυσικού και πολιτιστικού περιβάλλοντος.
Η ανάπτυξη του συστήματος περιλαμβάνει την αρχιτεκτονική, τη μεθοδολογία αξιολόγησης, τα πρότυπα, τα πλαίσια λειτουργίας, τις τεχνικές προδιαγραφές και το σύστημα αναγνώρισης, τα οποία εφαρμόζονται ενιαία από όλους τους Δήμους που συμμετέχουν στο Εθνικό Σύστημα Αναγνώρισης Μοτοσυκλετιστικών Πάσων.
Φορέας διαχείρισης του Εθνικού Συστήματος Αναγνώρισης Μοτοσυκλετιστικών Πάσων και Διαδρομών είναι η Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία Ελλάδας (ΜΟΤ.Ο.Ε.).
Όπως αναφέρει και στη σχετική του ανακοίνωση, με τη δημιουργία των τριών Μοτοσυκλετιστικών Πάσων, ο Δήμος Νεστορίου θέλει και αυτός να αξιοποιήσει με οργανωμένο τρόπο το ιδιαίτερο οδικό και φυσικό ανάγλυφο της περιοχής, δημιουργώντας ένα νέο μέσο γνωριμίας με τον Γράμμο και τους οικισμούς του, με έμφαση στην υπεύθυνη μετακίνηση, την ενημέρωση και τον σεβασμό στον τόπο.
Η Yamaha δεν θα μείνει μόνο σε αυτή την ενέργεια χρηματοδοτώντας και άλλα ορεινά περάσματα στο άμεσο μέλλον. Να υπενθυμίσουμε τέλος, ότι οι συγκεκριμένες διαδρομές δεν προορίζονται αποκλειστικά για χρήση από μοτοσυκλετιστές, ενώ δεν δημιουργείται κανένα αποκλειστικό δικαίωμα υπέρ των μοτοσυκλετιστών έναντι των οδηγών λοιπών οχημάτων, κάτι που επίσης αναφέρεται ρητά στην ιστοσελίδα της ΜΟΤΟΕ.