Yamaha Ténéré 700 Rally Racer: Γίνεται πρωτότυπο στην Ιταλία

Ιταλικό design και στα αγωνιστικά
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

13/8/2020

Το πανέμορφο αυτό Rally Racer είναι ένα ψηφιακό σχέδιο του γνωστού μπλόκερ Motosketches που συνέχεια φτιάχνει φανταστικά μοντέλα από τα οποία ζήτημα να έχουμε δημοσιεύσει ένα ή δύο όλα αυτά τα χρόνια. Κι αυτό γιατί θεωρούμε μεγάλο παράπτωμα να βγάζεις μία αληθοφανή, εξ ολοκλήρου ψηφιακή φωτογραφία, με τίτλο ερώτηση για το αν είναι αληθινό ή όχι και στόχο τα κλικ όπως βλέπουμε να συμβαίνει… Αυτή την φορά όμως, τα πράγματα για τον Oberdan Bezzi που σχεδιάζει στο Motosketches είναι αρκετά διαφορετικά καθώς συνεργάζεται με τον Mauro Gessi που δραστηριοποιείται μέσω της εταιρείας Gessimotociclette και έχουν ξεκινήσει την κατασκευή του πρωτότυπου με σκοπό να φτάσουν σε μία έκδοση με περιορισμένη παραγωγή όπως μπορεί να υποστηρίξει ο Gessi και μεγάλες δυνατότητες customizing στα μέτρα του αγοραστή.

Σύμφωνα με τον Mauro η φιλοσοφία είναι τελείως διαφορετική από την δική μας Aurora, για παράδειγμα, καθώς το Rally Racer θα γεννιέται με μη αναστρέψιμη διαδικασία από ένα νορμάλ Tenere. Αυτό σημαίνει πως εκτός από το εμπρός υποπολαίσιο που θα στηρίζει τον -μικρό- πύργο οργάνων (δεν φαίνεται σε αυτά τα σχέδια) θα γίνονται επεμβάσεις και στο πλαίσιο για να υποστηριχθεί το μεγαλύτερο ρεζερβουάρ που είναι απαραίτητο για Rally έκδοση.

Από εκεί και πέρα οι αναρτήσεις θα είναι φυσικά τελείως διαφορετικές με μεγαλύτερη διαδρομή, καλύτερα φρένα, ζάντες με μεγαλύτερη αντοχή τελείως διαφορετικό ψαλίδι με νέο μοχλικό, ενισχύσεις παντού και νέες τρύπες για το νέο κουστούμι. Το ρεζερβουάρ στις Rally μοτοσυκλέτες και ειδικά στις μετατροπές, που δεν έχουν εξ αρχής σχεδιαστεί για τέτοια χρήση, είναι το πιο σημαντικό και ταυτόχρονα η μεγαλύτερη σπαζοκεφαλιά.

Υπάρχουν δύο ρεζερβουάρ εμπρός στην περίπτωση του σχεδίου που βλέπουμε, φτιαγμένα από αλουμίνιο αλλά και ένα τρίτο που λειτουργεί ως ρεζέρβα κάτω από την σέλα και που επίσης λειτουργεί και ως υποπλαίσιο, φτιαγμένο και αυτό από αλουμίνιο.

Το κουστούμι που βλέπουμε θα είναι από Carbon με Kevlar για να κρατηθεί το βάρος χαμηλά κι αυτό σημαίνει πως το σκίτσο που την δείχνει ολόμαυρη χωρίς σχέδια, ανταποκρίνεται πιο κοντά στην πραγματικότητα, όταν με το καλό ετοιμαστεί.

Από εκεί και πέρα υπάρχουν σημεία που αφήνουν ερωτηματικά στο σχεδιασμό, όπως το γεγονός πως μπροστά υπάρχουν τα κανονικά φώτα. Για πραγματική χρήση Rally πρέπει να αντικατασταθεί όλο αυτό από έναν πύργο για ένα ή καλύτερη δύο road books και μεγάλη διάφανη ζελατίνα που θα δίνει θέαση ακριβώς μπροστά προστατεύοντας κιόλας και δίχως να ενοχλεί καθόλου την κίνηση του αναβάτη. Για αυτό και αυτή την στιγμή ο Gessi λέει πως αυτό που βλέπουμε είναι μία μετατροπή, μόνιμη για να μην το ξεχνάμε, για όσους θέλουν καλύτερες επιδόσεις στο χώμα από την Tenere 700 με αυθεντικό Rally Look. Για τους λίγους από εκεί και πέρα που θα θέλουν πραγματικά να την τρέξουν σε κάποιο Rally ανά τον κόσμο, ιδιαίτερα τώρα που οι συμμετοχές σε αυτές τις εκδηλώσεις αυξάνονται φανερώνοντας μία τάση, ο Gessi θα πραγματοποιεί αλλαγές προσαρμόζοντας το κουστούμι στα θέλω του αναβάτη.

Από εμπορική σκοπιά, το Rally Look αλλά γνήσιο με όλες τις αλλαγές, πλην των οργάνων, φαναριών κτλ, στοχεύοντας στην καλύτερη δυνατή εμφάνιση, είναι η σωστή επιλογή για τον Gessi.

Ετικέτες

Dainese - Οικονομικές δυσκολίες αντιμετωπίζει η ιταλική εταιρεία

Ανοιχτό το ενδεχόμενο μεταβίβασής στους κύριους πιστωτές της
Dainese in debt
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

11/7/2025

Η Dainese, μία από τις πιο εμβληματικές εταιρείες στον χώρο του προστατευτικού εξοπλισμού αναβάτη, βρίσκεται αντιμέτωπη με σοβαρές οικονομικές δυσκολίες, με τα σενάρια για το μέλλον της να είναι αυτή τη στιγμή ανοιχτά.

Η εταιρεία κατέγραψε ζημιές ύψους 120 εκατ. ευρώ για το 2024, σχεδόν τριπλάσιες σε σχέση με το 2023, με το σύνολο των χρεών της φτάνουν τα 322 εκατ. ευρώ. Η αμερικάνικη επενδυτική Carlyle Group, είχε αποκτήσει την Dainese το 2022 έναντι 630 εκατ. από την Investcorp, με στόχο να ενισχύσει τη διεθνή της παρουσία και να αξιοποιήσει τη φήμη της ιταλικής εταιρείας στην καινοτομία και την ποιότητα. Ωστόσο, η κατάσταση δεν εξελίσσεται όπως αναμενόταν και στις αρχές της χρονιάς είχε ξεκινήσει ήδη η κουβέντα για την αναδιάρθρωση του χρέους της Dainese.

Το Bloomberg αναφέρει ότι η Carlyle βρίσκεται σε προχωρημένες συνομιλίες για την μεταβίβαση της ιδιοκτησίας της εταιρείας στους βασικούς πιστωτές της, την HPS Investment Partners και την Arcmont Asset Management.

Dainese in debt

Η απότομη αύξηση των ζημιών και η ανάγκη αναδιάρθρωσης του χρέους συνδέονται με μια σειρά παραγόντων όπως οι δυσκολίες στην εφοδιαστική αλυσίδα που προέκυψαν κυρίως από την πανδημία του Covid με την ιταλική εταιρεία να αντιμετωπίζει παράλληλα αύξηση του κόστους παραγωγής, σε συνδυασμό με μείωση του αγοραστικού ενδιαφέροντος λόγω παρατεταμένης οικονομικής αβεβαιότητας σε πολύ σημαντικές αγορές αλλά και πολύ μεγάλες ποσότητες απούλητου στοκ. Τον ρόλο του στην αύξηση των απωλειών για την Dainese έπαιξε φυσικά και ο εντονότερος ανταγωνισμός με άλλες εταιρείες προστατευτικού εξοπλισμού σε παγκόσμιο επίπεδο. 

Η κρίση αυτή αναδεικνύει τους κινδύνους που αντιμετωπίζουν ακόμα και τα πιο ισχυρά brands στον χώρο της μοτοσυκλέτας (και όχι μόνο), όταν δεν υπάρχει προσαρμογή σε νέα δεδομένα, με την Carlyle να δείχνει παράλληλα ότι δεν είναι ικανή να διαχειριστεί σωστά μια premium εταιρεία προστατευτικού εξοπλισμού-ρουχισμού όπως είναι η Dainese. Στα τέλη του 2023 η Carlyle παρέδωσε kai την End Clothing, βρετανική εταιρεία λιανικής ρουχισμού lifestyle, στην Apollo Global Management, σε μια κίνηση που χαρακτηρίστηκε τότε ως αναποδιά. Ωστόσο αυτή είναι μία ακόμη ευρωπαϊκή εταιρεία που το πλάνο δεν πήγε σύμφωνα με το αναμενόμενο υπό τη διαχείριση της αμερικάνικης επενδυτικής.

Για δεκαετίες, η Dainese βρίσκεται μεταξύ των πρωτοπόρων στην προστασία του αναβάτη, με καινοτομίες όπως το σύστημα αερόσακου D-Air, την πρώτη αρθρωτή προστασία πλάτης, αγωνιστικές φόρμες υψηλής τεχνολογίας και premium προστατευτικό και lifestyle ρουχισμό για κάθε μοτοσυκλετιστική συνθήκη και χρήση.

Dainese in debt

Η οικονομική αυτή περιπέτεια δημιουργεί ανησυχίες για το μέλλον της Dainese, όχι τόσο για την επιβίωσή της όσο για το κατά πόσο η ποιότητα και το R&D θα παραμείνουν σε πρώτο πλάνο, εάν προχωρήσει η μεταβίβαση της ιδιοκτησίας σε επενδυτικά σχήματα που ενδέχεται να επικεντρωθούν περισσότερο στη χρηματοοικονομική σταθερότητα και λιγότερο στην εξέλιξη και την καινοτομία.

Προς το παρόν, η διαδικασία μεταβίβασης βρίσκεται ακόμη υπό διαπραγμάτευση και τίποτα δεν έχει οριστικοποιηθεί, ενώ δεν υπάρχει και σχετική επίσημη ενημέρωση από την Dainese ή την Carlyle, η οποία διαχειρίζεται συνολικά κεφάλαια ύψους 387 δισ. ευρώ.

Ετικέτες